專利名稱：船用旋外機水下導(dǎo)流板處排氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種排氣系統(tǒng)，具體涉及一種主要實用于小型漁船及橡皮挺上的船用旋外機水下導(dǎo)流板處排氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的小型漁船及橡皮挺在行駛過程中，時速在30km/h以上，其現(xiàn)有的旋外機無旋外機排氣系統(tǒng)，導(dǎo)致載重量小，油耗較高，且不環(huán)保，不能滿足使用者環(huán)保節(jié)能需求。

實用新型內(nèi)容實用新型的目的:本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供了一種高效環(huán)保的船用旋外機水下導(dǎo)流板處排氣系統(tǒng)。技術(shù)方案:一種船用旋外機水下導(dǎo)流板處排氣系統(tǒng)，包括柴油機、排氣三通管、豎排氣管和推進體，所述柴油機的兩缸廢氣排氣口上連接有排氣三通管，排氣三通管的剩余一端的管口朝下，固定連接有豎排氣管，所述豎排氣管的下端安裝有推進體。有益效果:本實用新型所述的船用旋外機水下導(dǎo)流板處排氣系統(tǒng)，實現(xiàn)了水下排氣功能，使排放在空氣中的廢氣，轉(zhuǎn)化成穩(wěn)定液態(tài)的水合物，防止酸雨的形成，大大降低了空氣污染。另外，通過壓水板處廢氣的排放，對船體也是一種推力作用，轉(zhuǎn)化為船體前進的動力，從而提高了柴油機的效率。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種船用旋外機水下導(dǎo)流板處排氣系統(tǒng)，包括柴油機1、排氣三通管
2、豎排氣管3和推進體4，柴油機I的兩缸廢氣排氣口上連接有排氣三通管2，排氣三通管2的剩余一端的管口朝下，固定連接有豎排氣管3，豎排氣管3的下端安裝有推進體4。
權(quán)利要求1.一種船用旋外機水下導(dǎo)流板處排氣系統(tǒng)，其特征在于:包括柴油機(I)、排氣三通管(2)、豎排氣管(3)和推進體(4)，所述柴油機(I)的兩缸廢氣排氣口上連接有排氣三通管(2)，排氣三通管(2)的剩余一端的管口朝下，固定連接有豎排氣管(3)，所述豎排氣管(3)的下端安裝有推進·體(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種船用旋外機水下導(dǎo)流板處排氣系統(tǒng)，包括柴油機、排氣三通管、豎排氣管和推進體，所述柴油機的兩缸廢氣排氣口上連接有排氣三通管，排氣三通管的剩余一端的管口朝下，固定連接有豎排氣管，所述豎排氣管的下端安裝有推進體。本實用新型所述的船用旋外機水下導(dǎo)流板處排氣系統(tǒng)，實現(xiàn)了水下排氣功能，使排放在空氣中的廢氣，轉(zhuǎn)化成穩(wěn)定液態(tài)的水合物，防止酸雨的形成，大大降低了空氣污染。另外，通過壓水板處廢氣的排放，對船體也是一種推力作用，轉(zhuǎn)化為船體前進的動力，從而提高了柴油機的效率。
文檔編號F01N13/12GK203161335SQ201320119130
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月16日
發(fā)明者洪里榮, 馮建立, 龔國橋 申請人:江蘇普盛動力股份有限公司