一種新能源動(dòng)力包齒條直線連桿加速器的制造方法
【專利摘要】一種新能源動(dòng)力包齒條直線連桿加速器，本發(fā)明電動(dòng)機(jī)所需要的電能，而蓄電池除了為電動(dòng)機(jī)提供啟動(dòng)時(shí)所需要的電能，還要起到平衡發(fā)電機(jī)在工作不正常情況下的，電流不穩(wěn)定電壓不正常以保正電動(dòng)機(jī)正常工作的電能，發(fā)電機(jī)除了提供電動(dòng)機(jī)工作的電能還要為蓄電池補(bǔ)充因電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所消耗的電能，可以根椐需要制造成多級(jí)傳動(dòng)，本發(fā)明齒條連桿偏心輪結(jié)構(gòu)示意圖，(1)機(jī)殼，(2)直齒條滑槽，(3)直齒條，(4)輸出輪（偏心輪或曲軸），(5)輸入輪（凸齒輪），(6)連桿，它包括凸齒輪、齒條、連桿、輸出輪（偏心輪或曲軸），所組成的將輸入圓的周長(zhǎng)把輸入圓的周長(zhǎng)用齒輪和齒條嚙合轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變成為直線運(yùn)動(dòng)，再把這種直線運(yùn)動(dòng)用齒條連桿偏心輪或曲軸轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鰣A的直徑，做圓周運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。
【專利說(shuō)明】一種新能源動(dòng)力包齒條直線連桿加速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬機(jī)械類的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械能是指動(dòng)能與重力勢(shì)能之和，然而勻變速運(yùn)動(dòng)中，速度不是不變，所以根據(jù)Ek=l/2*m*v~2，可以知道動(dòng)能是在改變的，而對(duì)于重力勢(shì)能來(lái)說(shuō)，并不能保證動(dòng)能的變化量等于勢(shì)能的反變化量，因此機(jī)械能不一定守恒，在電機(jī)距軸O為r處固定一質(zhì)量為m的鐵塊電機(jī)啟動(dòng)后，鐵塊以角速度ω繞軸O勻速轉(zhuǎn)動(dòng)則電機(jī)對(duì)地面的最大壓力和最小壓力之差為，一種向自行車車燈供電發(fā)電機(jī)的上端有一半徑r0 = 1.0cm的摩擦小輪，小輪與自行車車輪的邊緣接觸.當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因摩擦而帶動(dòng)小輪轉(zhuǎn)動(dòng)，和摩擦小輪的轉(zhuǎn)速n2之比.(假定摩擦小輪與自行車車輪之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng))從而為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力.自行車車輪的半徑Rl=35cm,小齒輪的半徑R2 = 4.0cm,大齒輪的半徑R3 = 10.0cm.求大齒輪的轉(zhuǎn)速nl做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能一定守恒不對(duì)，因?yàn)檫@一過(guò)程物體可能受到除了重力、彈力以外的力做功，例如水平面上一個(gè)物體受到摩擦力做勻減速運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能就是減少的，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能一定守恒不對(duì)。題中未講明這一過(guò)程物體是否受到除了重力、彈力以外的力做功，故“一定”這一判斷過(guò)于絕對(duì)，是不對(duì)的。機(jī)械能是指動(dòng)能與重力勢(shì)能之和，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的動(dòng)能一定變化，而動(dòng)能與重力勢(shì)能之和可能不變、可能增加、也可能減少。比如說(shuō)，將一物塊放在水平桌面上，用恒力F拉動(dòng)，物體的加速度為a = f/m，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。但由于一直有外力F做功，動(dòng)能增大，故機(jī)械能不守恒。直線與圓周運(yùn)動(dòng)互相轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)是屬于機(jī)械傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)發(fā)明，它是由機(jī)座、大、小外齒輪、內(nèi)齒輪通過(guò)鍵連接，并有定位銷、軸承、曲柄、曲拐、連桿等相互連接組合為一體，實(shí)現(xiàn)無(wú)導(dǎo)軌和滑塊的新型機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這能使機(jī)械運(yùn)動(dòng)的主軸在任何角度上作直線或圓周運(yùn)動(dòng)，并可任意調(diào)整圓周直徑大小，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工空間小，保證精度，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。本發(fā)明廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)機(jī)械行業(yè)中的新的技術(shù)進(jìn)步。有一個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的小車，由鏈條帶動(dòng)，依靠觸發(fā)感應(yīng)式限位來(lái)限制前后運(yùn)動(dòng)的極限位置。鏈條主軸是由電機(jī)一減速機(jī)帶動(dòng)的?，F(xiàn)在如果想不依靠小車來(lái)觸發(fā)限位，而是改在其鏈輪軸減速機(jī)低速軸上，請(qǐng)問(wèn)有什么裝置可以轉(zhuǎn)化其運(yùn)動(dòng)。我想到的有:絲杠配合絲母；卷繞提升機(jī)構(gòu)，圓周-直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變的機(jī)構(gòu)很多，絲杠-螺母，齒條-齒輪、曲柄-連桿，得根據(jù)實(shí)際情況才能選擇最合適的機(jī)構(gòu)，通過(guò)人步行的動(dòng)力，在一個(gè)可以活動(dòng)的導(dǎo)軌上，人在上面步行，在導(dǎo)軌上滑行吧，產(chǎn)生一個(gè)直線運(yùn)動(dòng)，去帶動(dòng)一個(gè)鏈傳動(dòng)，從而產(chǎn)生圓周運(yùn)動(dòng)吧，要求不能用四桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)Reaulex實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)；平行四邊形四桿機(jī)構(gòu)串聯(lián)一個(gè)滑塊可以實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)人滑行的動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)啊？ 7 a2z人為什么會(huì)滑行？這個(gè)動(dòng)力有多大？ -P，Wl d(| ;c人滑行是人與面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)X:+R/h2J+Y)A)s& d2 A+}如何能夠轉(zhuǎn)化為面與鏈條的相對(duì)運(yùn)動(dòng)？，f ;}3 A9 s6 i5 Q-{，k3M b而且人的滑行不可能是直線的，橫向的運(yùn)動(dòng)呢？在機(jī)械傳動(dòng)中把直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的方法可用通過(guò)鏈條、齒輪齒條、絲杠、皮帶等等；要反過(guò)來(lái)講旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)只要將驅(qū)動(dòng)和被動(dòng)調(diào)換過(guò)來(lái)就可以了螺母用單項(xiàng)軸承垂直固定，絲桿上下直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)螺母在10秒內(nèi)達(dá)到800轉(zhuǎn)/分鐘的定向旋轉(zhuǎn)，絲桿不承受徑向載荷，只對(duì)絲桿上端施加80N左右的下壓力，相當(dāng)于人手對(duì)絲桿進(jìn)行抽拉動(dòng)作，螺母帶動(dòng)直徑20CM的重2KG左右的圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)，每天傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)以內(nèi)，精度要求不高，因?yàn)椴皇怯糜诠I(yè)機(jī)床類，只要滿足轉(zhuǎn)速即可，這樣的傳動(dòng)部件如果用滾珠絲桿的話，需要什么精度，什么導(dǎo)程，導(dǎo)程角多大，梯形絲杠可不可以？動(dòng)力端就是隨絲杠上下動(dòng)的，類似于用手抽拉絲杠，但施加的力又是有限的，說(shuō)直觀點(diǎn)就是類似于用手抽拉絲桿帶動(dòng)螺母加速旋轉(zhuǎn)在10秒內(nèi)達(dá)到800轉(zhuǎn)/分，因?yàn)閭鲃?dòng)機(jī)構(gòu)在一個(gè)封閉的窄小管形結(jié)構(gòu)里，所以齒輪齒條和曲軸連桿什么的不能用于此結(jié)構(gòu)中。這實(shí)際上就是一個(gè)電推桿的模型，24V的馬達(dá)，描述是很不準(zhǔn)確的，主要應(yīng)該描述功率參數(shù)，24V可以做到從幾瓦至數(shù)千瓦左右，柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)就是一個(gè)例子，一般一兩千瓦，電壓卻只有12V或24V，但是電流很大。24V推動(dòng)600kg重物，如果電機(jī)只有幾十瓦，速度肯定會(huì)非常慢，如果是數(shù)千瓦，可以以較高的速度運(yùn)動(dòng)。如果水平移動(dòng)是很容易的，只需要克服摩擦力就可以。如果是非水平，還要克服重物的重力，需要的力就比較大，但仍然沒(méi)有問(wèn)題，只不過(guò)速度會(huì)較慢。所以，小電機(jī)帶動(dòng)大負(fù)載并沒(méi)什么神奇。一種將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)的裝置，其特征在于，包括:一與炮頭連接并帶動(dòng)炮頭伸縮運(yùn)動(dòng)的支座；一安裝在支座內(nèi)的傳動(dòng)螺母，所述傳動(dòng)螺母的中心設(shè)置有內(nèi)螺紋，外周面設(shè)置有傳動(dòng)齒；在支座內(nèi)設(shè)置有與所述傳動(dòng)齒嚙合的止轉(zhuǎn)卡板；一穿過(guò)傳動(dòng)螺母并與傳動(dòng)中心的內(nèi)螺紋嚙合的傳動(dòng)螺桿軸。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明；一種新能源動(dòng)力包齒條直線連桿加速器，是在將輸入圓的周長(zhǎng)利用直線運(yùn)動(dòng)的方式轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鰣A直經(jīng)的傳動(dòng)裝置，將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)直線的圓周運(yùn)動(dòng)，是在將輸入圓的周長(zhǎng)把齒輪和齒條嚙合轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，在把直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鰣A直經(jīng)的傳動(dòng)裝置，是在將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)再還回圓周運(yùn)動(dòng)周而復(fù)始的機(jī)械裝置，其特征在于，將輸入圓的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)再還回圓周運(yùn)動(dòng)周而復(fù)始的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，將輸入圓的周長(zhǎng)把齒輪和齒條嚙合轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，將輸入圓的周長(zhǎng)變成輸出圓的直徑，這樣就得到了更大直經(jīng)圓的輸出效率，起到了節(jié)能的作用，是一種能廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械動(dòng)力業(yè)的，圓周變直線還圓周運(yùn)動(dòng)節(jié)能工作機(jī)，的新技術(shù)，是在將輸入圓的周長(zhǎng)利用直線運(yùn)動(dòng)的方式轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鰣A直經(jīng)的傳動(dòng)裝置，把輸入圓的周長(zhǎng)用齒輪和齒條嚙合轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變成為直線運(yùn)動(dòng)，再把這種直線運(yùn)動(dòng)用齒輪和齒條嚙合轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鰣A的直徑，做圓周運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，這種曲柄連桿運(yùn)動(dòng)的機(jī)械效率在百分之八十左右，但是本發(fā)明；一種新能源動(dòng)力包齒條直線連桿加速器，將輸入圓的周長(zhǎng)利用直線運(yùn)動(dòng)的方式，轉(zhuǎn)變成為直線運(yùn)動(dòng)，再把這種直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鰣A的直徑，做圓周運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，例如輸入輪的直經(jīng)是一百則它的周長(zhǎng)乘以100x3.14 = 314再把輸入輪用齒輪和齒條嚙合輸入的，齒輪推動(dòng)齒條做直線運(yùn)動(dòng)，則輸入的齒輪在齒條上轉(zhuǎn)一圈則齒條的行程是輸入輪的周長(zhǎng)[314]再把齒條用連桿與輸出輪偏【心輪或曲軸】，連接則輸出輪的直徑為輸入輪的周長(zhǎng)[314]這樣就是齒條往反一次輸入輪正反各轉(zhuǎn)一圈共兩圈，這樣就是齒條往反一次輸出輪轉(zhuǎn)一圈，則輸入輪和輸出輪的速比是I比2，而輸入輪和輸出輪的轉(zhuǎn)距比是輸入輪兩圈是200比輸出輪一圈是314則314除以200 = 1.57再乘以機(jī)械效率百分之八十則80x1.57 = 125.6則機(jī)械效率是百分之125.6,這是一級(jí)傳動(dòng),再把它與蓄電池直流電機(jī)和發(fā)電機(jī)組合為一體,這樣就是蓄電池啟動(dòng)直流電機(jī)，由電機(jī)帶動(dòng)，齒條直線連桿加速器轉(zhuǎn)動(dòng)，齒條直線連桿加速器轉(zhuǎn)動(dòng)，在帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，如一臺(tái)600瓦的發(fā)電機(jī)，和一臺(tái)500瓦的直流電動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒條直線連桿加速器，輸入輪的直經(jīng)是一百則它的周長(zhǎng)乘以100x3.14 = 314再把輸入輪用齒輪和齒條嚙合輸入的，齒輪推動(dòng)齒條做直線運(yùn)動(dòng)，則輸入的齒輪在齒條上轉(zhuǎn)一圈則齒條的行程是輸入輪的周長(zhǎng)[314]再把齒條用連桿與輸出輪【偏心輪或曲軸】，連接則輸出輪的直徑為輸入輪的周長(zhǎng)[314]這樣就是齒條往反一次輸入輪正反各轉(zhuǎn)一圈共兩圈，這樣就是齒條往反一次輸出輪轉(zhuǎn)一圈，則輸入輪和輸出輪的速比是I比2，而輸入輪和輸出輪的轉(zhuǎn)距比是輸入輪兩圈是200比輸出輪一圈是314則314除以200 = 1.57再乘以機(jī)械效率百分之八十則80x1.57=125.6則機(jī)械效率是百分之125.6，這是一級(jí)傳動(dòng)，則機(jī)械效率是百分之125.6，則為500x1.256 = 628瓦的轉(zhuǎn)換能量除去一些自耗能量可以得到550瓦以上的凈能，這樣就可以滿足本發(fā)明電動(dòng)機(jī)所需要的電能，而蓄電池呢除了為電動(dòng)機(jī)提供啟動(dòng)時(shí)所需要的電能，還要起到平衡發(fā)電機(jī)在工作不正常情況下的，電流不穩(wěn)定電壓不正常以保正電動(dòng)機(jī)正常工作的電能，發(fā)電機(jī)呢除了提供電動(dòng)機(jī)工作的電能還要為蓄電池補(bǔ)充因電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所消耗的電能，可以根椐需要制造成多級(jí)傳動(dòng)，本發(fā)明；它抱括圖；齒條連桿偏心輪結(jié)構(gòu)示意圖，(I)機(jī)殼，(2)直齒條滑槽，(3)直齒條，(4)輸出輪【偏心輪或曲軸】，(5)輸入輪【凸齒輪】，(6)連桿，它包括凸齒輪.齒條.連桿.輸出輪【偏心輪或曲軸】，所組成的將輸入圓的周長(zhǎng)把輸入圓的周長(zhǎng)用齒輪和齒條嚙合轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變成為直線運(yùn)動(dòng)，再把這種直線運(yùn)動(dòng)用.齒條.連桿.偏心輪.或.曲軸.轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鰣A的直徑，做圓周運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0004]圖；1本發(fā)明，齒條連桿偏心輪結(jié)構(gòu)示意圖，(I)機(jī)殼，(2)直齒條滑槽，(3)直齒條，
(4)輸出輪【偏心輪或曲軸】，(5)輸入輪【凸齒輪】，(6)連桿，它包括輸入輪【凸齒輪】.齒條.連桿.輸出輪(偏心輪或曲軸)。
圖；1本發(fā)明，齒條連桿偏心輪及各機(jī)械部件嚙合，結(jié)構(gòu)示意圖。
圖；2本發(fā)明，凸齒輪.齒條嚙合狀態(tài)示意圖。
圖；3本發(fā)明，凸齒輪.齒條分離狀態(tài)示意圖。
圖；4本發(fā)明，輸出輪【偏心輪或曲軸】示意圖。
圖；5本發(fā)明，凸齒輪.示意圖。
圖；6本發(fā)明，連桿.示意圖。
圖本發(fā)明，直齒條滑槽，示意圖。
本發(fā)明目地的實(shí)現(xiàn)方式為；
工作時(shí)嚴(yán)格檢查蓄電池與電動(dòng)機(jī)的連接，發(fā)電機(jī)與整流器即蓄電池充電器的連接，嚴(yán)格檢查發(fā)電機(jī)與輸出輪的哨合，打開(kāi)機(jī)蓋嚴(yán)格檢查效對(duì)凸齒輪是否與輸出偏心輪的四十五度角和一百叁十五度角的行程對(duì)齊，如有錯(cuò)位則會(huì)產(chǎn)生嚙合不上，分離不開(kāi)，并導(dǎo)至輸出偏心輪軸和凸齒輪齒條.連桿的損毀，及機(jī)械不能運(yùn)轉(zhuǎn)，如有錯(cuò)位則嚴(yán)格檢查效準(zhǔn)到位，不能有絲毫的偏差，因?yàn)橥过X輪推動(dòng)齒條的行程是從四十五度角嚙合，到一百叁十五度角分離的，這是不能改變的，因?yàn)槿绻嵌仍诖髸?huì)增加凸齒輪推動(dòng)齒條的扭距的負(fù)載，如果角度在小就行程不夠，則要增力卩.凸齒輪.齒條.連桿.輸出輪對(duì)數(shù)，這樣也增加了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)載，因?yàn)樗慕M凸齒輪.齒條.連桿.都正好對(duì)準(zhǔn)輸出輪的四個(gè)角度，每組間隔九十度，這樣四組.凸齒輪.齒條.連桿.輸出輪加起來(lái)就是叁百六十度，則為輸出輪的一周，因?yàn)楫?dāng)?shù)谝唤M凸齒輪.齒條走到輸出輪的一百叁十五度角時(shí)，第二組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，這時(shí)第一組分離第二組嚙合，這兩組凸齒輪.齒條的分離與嚙合，它們都是在運(yùn)行中.同時(shí).同步.同速完成交替的，依次這樣交替，當(dāng)?shù)诙M凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的一百叁十五度角時(shí)，第三組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，當(dāng)?shù)谌M凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的一百叁十五度角時(shí)，第四組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，當(dāng)?shù)谒慕M凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的一百叁十五度角時(shí)，第一組凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的四十五度角，當(dāng)完成以上這些電源.電器，和機(jī)械部分的檢查和效對(duì)后，即可開(kāi)啟蓄電池和電動(dòng)機(jī)的電源，查看機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，發(fā)電機(jī)輸出的電流，電壓正常即可連接開(kāi)啟蓄電池與整流器即蓄電池充電器的連接，發(fā)電機(jī)輸出的電，通過(guò)整流器即蓄電池充電器和蓄電池的轉(zhuǎn)換，整流后電能，經(jīng)蓄電池供電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，給蓄電池充電，為蓄電池補(bǔ)充因電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所消耗的電倉(cāng)泛。
【權(quán)利要求】
1.工作時(shí)嚴(yán)格檢查蓄電池與電動(dòng)機(jī)的連接，發(fā)電機(jī)與整流器即蓄電池充電器的連接，嚴(yán)格檢查發(fā)電機(jī)與輸出輪的哨合，打開(kāi)機(jī)蓋嚴(yán)格檢查效對(duì)凸齒輪是否與輸出偏心輪的四十五度角和一百叁十五度角的行程對(duì)齊，如有錯(cuò)位則會(huì)產(chǎn)生嚙合不上，分離不開(kāi)，并導(dǎo)至輸出偏心輪軸和凸齒輪齒條.連桿的損毀，及機(jī)械不能運(yùn)轉(zhuǎn)，如有錯(cuò)位則嚴(yán)格檢查效準(zhǔn)到位，不能有絲毫的偏差，因?yàn)橥过X輪推動(dòng)齒條的行程是從四十五度角嚙合，到一百叁十五度角分離的，這是不能改變的，因?yàn)槿绻嵌仍诖髸?huì)增加凸齒輪推動(dòng)齒條的扭距的負(fù)載，如果角度在小就行程不夠，則要增加.凸齒輪.齒條.連桿.輸出輪對(duì)數(shù)，這樣也增加了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)載，因?yàn)樗慕M凸齒輪.齒條.連桿.都正好對(duì)準(zhǔn)輸出輪的四個(gè)角度，每組間隔九十度，這樣四組.凸齒輪.齒條.連桿.輸出輪加起來(lái)就是叁百六十度，則為輸出輪的一周，因?yàn)楫?dāng)?shù)谝唤M凸齒輪.齒條走到輸出輪的一百叁十五度角時(shí)，第二組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，這時(shí)第一組分離第二組嚙合，這兩組凸齒輪.齒條的分離與嚙合，它們都是在運(yùn)行中.同時(shí).同步.同速完成交替的，依次這樣交替，當(dāng)?shù)诙M凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的一百叁十五度角時(shí)，第三組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，當(dāng)?shù)谌M凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的一百叁十五度角時(shí)，第四組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，當(dāng)?shù)谒慕M凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的一百叁十五度角時(shí)，第一組凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的四十五度角，當(dāng)完成以上這些電源.電器，和機(jī)械部分的檢查和效對(duì)后，即可開(kāi)啟蓄電池和電動(dòng)機(jī)的電源，查看機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，發(fā)電機(jī)輸出的電流，電壓正常即可連接開(kāi)啟蓄電池與整流器即蓄電池充電器的連接，發(fā)電機(jī)輸出的電，通過(guò)整流器即蓄電池充電器和蓄電池的轉(zhuǎn)換，整流后電能，經(jīng)蓄電池供電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，給蓄電池充電，為蓄電池補(bǔ)充因電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所消耗的電能。
【文檔編號(hào)】F03G7/00GK104074695SQ201410260507
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】徐松林 申請(qǐng)人:徐松林