本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，我們通常根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的朝向來將發(fā)動(dòng)機(jī)分為前端與后端，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸安裝皮帶輪的一端為發(fā)動(dòng)機(jī)前端，安裝飛輪的一端為發(fā)動(dòng)機(jī)后端，其中后端為動(dòng)力輸出端，通常與減震器、變矩器、變速箱等動(dòng)力輸出部件連接，其他與動(dòng)力輸出無關(guān)的部件通常安裝在前端。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)體承受拉、壓、彎、扭等不同形式的機(jī)械負(fù)荷，同時(shí)還因?yàn)闅飧妆诿媾c高溫燃?xì)庵苯咏佑|而承受很大的熱負(fù)荷。因此，機(jī)體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并應(yīng)對氣缸進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s，以免機(jī)體損壞和變形，且現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體整體質(zhì)量過大容易導(dǎo)致降低了汽車的行駛性能；目前在對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，通常將發(fā)動(dòng)機(jī)搬運(yùn)到檢修臺(tái)上維護(hù)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)較為承重，從而將其從低處搬運(yùn)至檢修臺(tái)上時(shí)十分費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，通過全鋁合金所制成的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體能減輕汽車的重量，能給駕駛員帶來更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的氣缸外殼處設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋條，且機(jī)體殼外壁和機(jī)體殼內(nèi)部為鑄鐵材質(zhì)，從而能提升機(jī)體的表面和內(nèi)部強(qiáng)度和剛度，以免機(jī)體損壞和變形；通過將上料板放置到地面上，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體通過位移輥滑動(dòng)到承載板上，然后通過雙軸電機(jī)兩個(gè)輸出端能帶動(dòng)兩端的收卷輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使其能對鋼繩進(jìn)行收卷，通過鋼繩的一端能帶動(dòng)滑動(dòng)塊于限位架上滑動(dòng)，從而能帶動(dòng)承載板以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上升到維修臺(tái)的高度，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體移動(dòng)至維修臺(tái)上，通過電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)移動(dòng)架移動(dòng)，從而利用多個(gè)定位盤對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)行定位以便輔助維修，從而省去了人工吊運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體以將其升至維修臺(tái)的麻煩，提高了維修的效率。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的一側(cè)設(shè)置有輔助維護(hù)機(jī)構(gòu)；

4、所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體頂部等距離開設(shè)有多個(gè)氣缸孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的頂部設(shè)置有多個(gè)冷卻水道，所述氣缸孔的內(nèi)壁上開設(shè)有冷卻腔，所述冷卻腔與冷卻水道相連通，所述冷卻水道沿機(jī)體縱向分布設(shè)置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的側(cè)壁上開設(shè)有潤滑油道，所述潤滑油道沿機(jī)體橫向分布設(shè)置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的所制材料為鋁合金。

5、進(jìn)一步在于，所述輔助維護(hù)機(jī)構(gòu)包括用于升降發(fā)動(dòng)機(jī)的承載板，所述承載板的一側(cè)滑動(dòng)連接有殼體，所述承載板的側(cè)壁上對稱固定連接有兩個(gè)滑動(dòng)塊，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊的端部均固定連接有鋼繩的一端，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊之間滑動(dòng)連接有限位架，兩個(gè)所述鋼繩的另一端固定連接有收卷輪，兩個(gè)所述收卷輪之間固定連接有雙軸電機(jī)的輸出端，所述收卷輪的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位座，所述殼體的內(nèi)頂壁上固定設(shè)置有兩個(gè)與鋼繩相繞接的定滑輪。

6、進(jìn)一步在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的氣缸外殼上設(shè)置有加強(qiáng)筋條，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的內(nèi)部分布有若干加強(qiáng)筋，通過設(shè)置加強(qiáng)筋條能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的表面和內(nèi)部的強(qiáng)度。

7、進(jìn)一步在于，所述殼體的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有維修臺(tái)，所述維修臺(tái)的兩端均固定連接有側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板的外壁上均固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的端部固定連接有移動(dòng)架，所述移動(dòng)架上等距離固定連接有多個(gè)定位盤，通過電動(dòng)伸縮桿能帶動(dòng)移動(dòng)架和定位盤移動(dòng)，使得定位盤能對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)行輔助定位。

8、進(jìn)一步在于，所述承載板中等距離轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)位移輥，通過位移輥能方便移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。

9、進(jìn)一步在于，所述承載板的端部對稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)座，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)座之間固定連接有上料板，所述上料板的側(cè)壁上滑動(dòng)連接有插桿，所述插桿的頂端固定連接有拉環(huán)，所述插桿的外部套接有復(fù)位彈簧，所述承載板的頂部固定連接有與插桿相插接的定位柱，插桿在復(fù)位彈簧的拉動(dòng)下插入到定位柱中后能對上料板進(jìn)行定位。

10、本實(shí)用新型的有益效果：

11、1、通過全鋁合金所制成的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體能減輕汽車的重量，能給駕駛員帶來更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的氣缸外殼處設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋條，且機(jī)體殼外壁和機(jī)體殼內(nèi)部為鑄鐵材質(zhì)，從而能提升機(jī)體的表面和內(nèi)部強(qiáng)度和剛度，以免機(jī)體損壞和變形；

12、2、通過將上料板放置到地面上，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體通過位移輥滑動(dòng)到承載板上，然后通過雙軸電機(jī)兩個(gè)輸出端能帶動(dòng)兩端的收卷輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使其能對鋼繩進(jìn)行收卷，通過鋼繩的一端能帶動(dòng)滑動(dòng)塊于限位架上滑動(dòng)，從而能帶動(dòng)承載板以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上升到維修臺(tái)的高度，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體移動(dòng)至維修臺(tái)上，通過電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)移動(dòng)架移動(dòng)，從而利用多個(gè)定位盤對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)行定位以便輔助維修，從而省去了人工吊運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體以將其升至維修臺(tái)的麻煩，提高了維修的效率。

技術(shù)特征：

1.一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(100)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(100)的一側(cè)設(shè)置有輔助維護(hù)機(jī)構(gòu)(200)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體,其特征在于，所述輔助維護(hù)機(jī)構(gòu)(200)包括用于升降發(fā)動(dòng)機(jī)的承載板(209)，所述承載板(209)的一側(cè)滑動(dòng)連接有殼體(201)，所述承載板(209)的側(cè)壁上對稱固定連接有兩個(gè)滑動(dòng)塊(207)，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊(207)的端部均固定連接有鋼繩(205)的一端，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊(207)之間滑動(dòng)連接有限位架(208)，兩個(gè)所述鋼繩(205)的另一端固定連接有收卷輪(203)，兩個(gè)所述收卷輪(203)之間固定連接有雙軸電機(jī)(202)的輸出端，所述收卷輪(203)的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位座(204)，所述殼體(201)的內(nèi)頂壁上固定設(shè)置有兩個(gè)與鋼繩(205)相繞接的定滑輪(206)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體,其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(100)的氣缸外殼上設(shè)置有加強(qiáng)筋條(104)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(100)的內(nèi)部分布有若干加強(qiáng)筋。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體,其特征在于，所述殼體(201)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有維修臺(tái)(217)，所述維修臺(tái)(217)的兩端均固定連接有側(cè)板(218)，兩個(gè)所述側(cè)板(218)的外壁上均固定連接有電動(dòng)伸縮桿(219)，所述電動(dòng)伸縮桿(219)的端部固定連接有移動(dòng)架(220)，所述移動(dòng)架(220)上等距離固定連接有多個(gè)定位盤(221)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體,其特征在于，所述承載板(209)中等距離轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)位移輥(210)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體,其特征在于，所述承載板(209)的端部對稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)座(211)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)座(211)之間固定連接有上料板(212)，所述上料板(212)的側(cè)壁上滑動(dòng)連接有插桿(213)，所述插桿(213)的頂端固定連接有拉環(huán)(214)，所述插桿(213)的外部套接有復(fù)位彈簧(215)，所述承載板(209)的頂部固定連接有與插桿(213)相插接的定位柱(216)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕量化高剛度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的一側(cè)設(shè)置有輔助維護(hù)機(jī)構(gòu)。本技術(shù)中，通過將上料板放置到地面上，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體通過位移輥滑動(dòng)到承載板上，然后通過雙軸電機(jī)兩個(gè)輸出端能帶動(dòng)兩端的收卷輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使其能對鋼繩進(jìn)行收卷，通過鋼繩的一端能帶動(dòng)滑動(dòng)塊于限位架上滑動(dòng)，從而能帶動(dòng)承載板以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上升到維修臺(tái)的高度，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體移動(dòng)至維修臺(tái)上，通過電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)移動(dòng)架移動(dòng)，從而利用多個(gè)定位盤對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)行定位以便輔助維修，從而省去了人工吊運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體以將其升至維修臺(tái)的麻煩，提高了維修的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉春英,劉春良,孫文章,曾有田,宋玉田
受保護(hù)的技術(shù)使用者：揚(yáng)州市德林內(nèi)燃機(jī)配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/10/21