本申請涉及發(fā)動機(jī)氣體排放監(jiān)控，具體而言，涉及一種doc硫中毒的監(jiān)控方法、doc硫中毒的監(jiān)控裝置、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)和電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、顆粒物的氧化催化技術(shù)(diesel?oxidation?catalysis,doc)是在蜂窩陶瓷載體上涂覆貴金屬催化劑(如pt等)，其目的是為了降低發(fā)動機(jī)尾氣中的hc、co和sof的化學(xué)反應(yīng)活化能，使這些物質(zhì)能與尾氣中的氧氣在較低的溫度下進(jìn)行氧化反應(yīng)并最終轉(zhuǎn)化為co2和h2o。顆粒物的捕集技術(shù)(diesel?particulate?filter,dpf)主要是通過擴(kuò)散、沉積和撞擊機(jī)理來過濾捕集發(fā)動機(jī)排氣中微粒的。隨著工作時間的加長，dpf上堆積的顆粒物越來越多，不僅影響dpf的過濾效果，還會增加排氣背壓，從而影響發(fā)動機(jī)的換氣和燃燒，導(dǎo)致功率輸出降低，油耗增加，所以如何及時消除dpf上的顆粒物(dpf再生)是關(guān)鍵。所謂dpf再生是指在dpf長期工作中，捕集器里的顆粒物質(zhì)逐漸增多會引起發(fā)動機(jī)背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)dpf的過濾性能。

2、dpf再生有主動再生和被動再生兩種方法。主動再生指的是利用外界能量來提高dpf內(nèi)的溫度，使顆粒物著火燃燒。被動再生指的是在一定溫度區(qū)間內(nèi)，尾氣中的no2對被捕集的顆粒有很強(qiáng)的氧化能力，因此可以利用no2作為氧化劑除去微粒捕集器中的微粒，并生成co2，而no2又被還原為no，從而達(dá)到去除微粒的目的。目前市場上的油品參差不齊，品質(zhì)差的油品易導(dǎo)致doc硫中毒，當(dāng)doc出現(xiàn)嚴(yán)重硫中毒后無法主動監(jiān)控，會導(dǎo)致doc對hc(碳?xì)浠衔?的氧化作用變?nèi)酰罱K使dpf主動再生無法完成，如doc硫中毒檢測不及時，容易造成后處理堵塞，威脅柴油機(jī)的使用安全。

3、因此，需要一種主動及時監(jiān)測doc硫中毒的方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的主要目的在于提供一種doc硫中毒的監(jiān)控方法、doc硫中毒的監(jiān)控裝置、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)和電子設(shè)備，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中無法主動監(jiān)控doc是否發(fā)生硫中毒以致于造成發(fā)動機(jī)堵塞的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的一個方面，提供了一種doc硫中毒的監(jiān)控方法，包括：獲取初始壓差碳載量，在所述初始壓差碳載量超過第一預(yù)設(shè)閾值的情況下，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行doc熱管理，使得所述doc進(jìn)行被動再生，其中，所述第一預(yù)設(shè)閾值表示doc正常情況下壓差碳載量的累積值的最大值；控制所述發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)噴油，獲取所述發(fā)動機(jī)完成噴油的時刻對應(yīng)的當(dāng)前壓差碳載量，并計算所述當(dāng)前壓差碳載量與所述初始壓差碳載量的差值的絕對值，得到碳載量變化量；根據(jù)所述碳載量變化量監(jiān)控所述doc是否發(fā)生硫中毒。

3、可選地，控制所述發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)噴油，包括：獲取所述doc進(jìn)行被動再生之后的doc上游溫度，在所述doc上游溫度大于預(yù)設(shè)溫度閾值的情況下，控制所述發(fā)動機(jī)在所述預(yù)設(shè)時間段內(nèi)噴油，其中，所述doc上游溫度為氣體還未進(jìn)入所述doc的溫度。

4、可選地，獲取所述發(fā)動機(jī)完成噴油的時刻對應(yīng)的當(dāng)前壓差碳載量，包括：獲取所述預(yù)設(shè)時間段內(nèi)每個時刻對應(yīng)的dpf前溫度，其中，所述dpf與所述doc機(jī)械連接且位于所述doc的下游，所述dpf前溫度表示氣體還未進(jìn)入dpf的溫度；在每個所述dpf前溫度均位于預(yù)設(shè)溫度范圍的情況下，獲取所述當(dāng)前壓差碳載量。

5、可選地，根據(jù)所述碳載量變化量監(jiān)控所述doc是否發(fā)生硫中毒，包括：在所述碳載量變化量小于或等于第二預(yù)設(shè)閾值的情況下，確定所述doc發(fā)生硫中毒，其中，所述第二預(yù)設(shè)閾值表示所述doc未發(fā)生硫中毒的情況下，經(jīng)過所述預(yù)設(shè)時間段的噴油之后所述壓差碳載量的減少量的最小值；在所述碳載量變化量大于所述第二預(yù)設(shè)閾值的情況下，確定所述doc未發(fā)生硫中毒。

6、可選地，在根據(jù)所述碳載量變化量監(jiān)控所述doc是否發(fā)生硫中毒之后，所述方法還包括：在確定所述doc發(fā)生硫中毒的情況下，發(fā)出硫中毒故障警報，以警示所述doc發(fā)生硫中毒。

7、可選地，在所述初始壓差碳載量超過第一預(yù)設(shè)閾值的情況下，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行doc熱管理，包括：在所述初始壓差碳載量超過第一預(yù)設(shè)閾值的情況下，獲取doc硫中毒主動監(jiān)控信號；在獲取到所述doc硫中毒主動監(jiān)控信號的情況下，控制所述發(fā)動機(jī)進(jìn)行doc熱管理。

8、可選地，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行doc熱管理，包括：獲取doc熱管理之前的doc上游溫度，在所述doc上游溫度大于溫度閾值的情況下，對所述doc進(jìn)行降溫，其中，所述doc上游溫度為氣體還未進(jìn)入所述doc的溫度；在所述doc上游溫度小于或等于溫度閾值的情況下，對所述doc進(jìn)行加熱。

9、根據(jù)本申請的另一方面，提供了一種doc硫中毒的監(jiān)控裝置，包括：熱管理單元，用于獲取初始壓差碳載量，在所述初始壓差碳載量超過第一預(yù)設(shè)閾值的情況下，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行doc熱管理，使得所述doc進(jìn)行被動再生，其中，所述第一預(yù)設(shè)閾值表示doc正常情況下壓差碳載量的累積值的最大值；計算單元，用于控制所述發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)噴油，獲取所述發(fā)動機(jī)完成噴油的時刻對應(yīng)的當(dāng)前壓差碳載量，并計算所述當(dāng)前壓差碳載量與所述初始壓差碳載量的差值的絕對值，得到碳載量變化量；監(jiān)控單元，用于根據(jù)所述碳載量變化量監(jiān)控所述doc是否發(fā)生硫中毒。

10、根據(jù)本申請的再一方面，提供了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，在所述程序運(yùn)行時控制所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行任意一種所述的doc硫中毒的監(jiān)控方法。

11、根據(jù)本申請的又一方面，提供了一種電子設(shè)備，包括：一個或多個處理器，存儲器，以及一個或多個程序，其中，所述一個或多個程序被存儲在所述存儲器中，并且被配置為由所述一個或多個處理器執(zhí)行，所述一個或多個程序包括用于執(zhí)行任意一種所述的doc硫中毒的監(jiān)控方法。

12、應(yīng)用本申請的技術(shù)方案，獲取初始壓差碳載量，在初始壓差碳載量超過第一預(yù)設(shè)閾值的情況下，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行doc熱管理，使得doc進(jìn)行被動再生，其中，第一預(yù)設(shè)閾值表示doc正常情況下壓差碳載量的累積值的最大值；控制發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)噴油，獲取發(fā)動機(jī)完成噴油的時刻對應(yīng)的當(dāng)前壓差碳載量，并計算當(dāng)前壓差碳載量與初始壓差碳載量的差值的絕對值，得到碳載量變化量；根據(jù)碳載量變化量監(jiān)控doc是否發(fā)生硫中毒。與現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)doc出現(xiàn)嚴(yán)重硫中毒后無法主動監(jiān)控，本申請通過壓差碳載量超過第一預(yù)設(shè)閾值，觸發(fā)硫中毒的主動監(jiān)控模式，即通過統(tǒng)計doc熱管理以及發(fā)動機(jī)噴油等措施之后的碳載量變化量，監(jiān)控doc是否發(fā)生硫中毒，做到主動地進(jìn)行硫中毒的監(jiān)控。因此，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中不能主動監(jiān)控doc是否發(fā)生硫中毒的問題，達(dá)到主動及時監(jiān)控doc的狀態(tài)的目的。

技術(shù)特征：

1.一種doc硫中毒的監(jiān)控方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控方法，其特征在于，控制所述發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)噴油，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控方法，其特征在于，獲取所述發(fā)動機(jī)完成噴油的時刻對應(yīng)的當(dāng)前壓差碳載量，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控方法，其特征在于，根據(jù)所述碳載量變化量監(jiān)控所述doc是否發(fā)生硫中毒，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控方法，其特征在于，在根據(jù)所述碳載量變化量監(jiān)控所述doc是否發(fā)生硫中毒之后，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控方法，其特征在于，在所述初始壓差碳載量超過第一預(yù)設(shè)閾值的情況下，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行doc熱管理，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控方法，其特征在于，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行doc熱管理，包括：

8.一種doc硫中毒的監(jiān)控裝置，其特征在于，包括：

9.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，在所述程序運(yùn)行時控制所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1至7中任意一項所述的doc硫中毒的監(jiān)控方法。

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：一個或多個處理器，存儲器，以及一個或多個程序，其中，所述一個或多個程序被存儲在所述存儲器中，并且被配置為由所述一個或多個處理器執(zhí)行，所述一個或多個程序包括用于執(zhí)行權(quán)利要求1至7中任意一項所述的doc硫中毒的監(jiān)控方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环NDOC硫中毒的監(jiān)控方法、裝置和電子設(shè)備。該方法包括：獲取初始壓差碳載量，在初始壓差碳載量超過第一預(yù)設(shè)閾值的情況下，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行DOC熱管理，使得DOC進(jìn)行被動再生，其中，第一預(yù)設(shè)閾值表示DOC正常情況下壓差碳載量的累積值的最大值；控制發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)噴油，獲取發(fā)動機(jī)完成噴油的時刻對應(yīng)的當(dāng)前壓差碳載量，并計算當(dāng)前壓差碳載量與初始壓差碳載量的差值的絕對值，得到碳載量變化量；根據(jù)碳載量變化量監(jiān)控DOC是否發(fā)生硫中毒。通過本申請，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法主動監(jiān)控DOC是否發(fā)生硫中毒以致于造成發(fā)動機(jī)堵塞的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李釗,王國棟,楊新達(dá),解同鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/12