本發(fā)明涉及隔熱罩，具體涉及一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩。

背景技術(shù)：

1、隔熱罩是一種用于阻擋熱量傳遞的裝置或材料，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、家庭廚房、個人防護等多個領(lǐng)域。發(fā)動機上的隔熱罩主要是用來保護發(fā)動機及其周邊零部件，防止它們因高溫而受損。發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生大量的熱量，如果這些熱量直接散發(fā)到周圍環(huán)境中，會對周圍的零部件造成損害，影響其性能和壽命。因此，隔熱罩的存在至關(guān)重要。從材料角度來看，汽車發(fā)動機的隔熱罩通常由耐高溫的材料制成，如鋼鐵、鋁合金和陶瓷纖維等。這些材料不僅具有良好的隔熱性能，還能有效地吸收并散發(fā)發(fā)動機散熱的熱量，保持引擎艙內(nèi)的溫度在可接受的范圍內(nèi)。為了提高隔熱效果，一些制造商還在隔熱罩內(nèi)部添加了隔音材料或設(shè)計了通風(fēng)孔和散熱片，以增加空氣流動，進一步提升冷卻效果?，F(xiàn)有的隔熱罩沒有與發(fā)動機機油口連接在一起，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機機油口處沒法達(dá)到隔熱的效果。

2、如公告號為cn220849846u的專利提供了一種高效散熱的汽車發(fā)動機隔熱罩，通過推動張合頂桿帶動頂蓋設(shè)置在聚風(fēng)圍框的一端轉(zhuǎn)動，使頂蓋的另一端向上翹起，將擴展散熱通孔暴露出來，同時外部氣流經(jīng)過空氣濾網(wǎng)進入聚風(fēng)圍框內(nèi)后，通過傾斜的降噪蓋板向擴展散熱通孔的內(nèi)部引導(dǎo)，能夠加快隔熱罩本體背面的氣流流動。但該隔熱罩在使用時，由于發(fā)動機機油口處的機油蓋并未被隔熱罩遮蓋，灰塵容易堆積在機油口的機油蓋上，當(dāng)發(fā)動機更換機油時，機油蓋上的灰塵容易落到機油口內(nèi)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，以解決現(xiàn)有隔熱罩隔熱效果差，且防塵效果較差的問題。

2、本發(fā)明的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩采用如下技術(shù)方案：一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，設(shè)置于發(fā)動機上，包括隔熱罩和調(diào)節(jié)機構(gòu)。發(fā)動機上開設(shè)有機油口，機油口處設(shè)置有機油蓋，機油蓋上設(shè)置有凸塊。隔熱罩上設(shè)置有機油管道，機油管道豎直設(shè)置，機油管道設(shè)置于機油口處，且機油蓋處于機油管道內(nèi)，機油管道的下端面固定設(shè)置有橡膠圈，橡膠圈和發(fā)動機相抵。

3、調(diào)節(jié)機構(gòu)包括密封盤和抓取盤。密封盤和抓取盤從上往下依次設(shè)置于機油管道內(nèi)，密封盤和抓取盤均和機油管道同心設(shè)置。密封盤能夠相對于機油管道轉(zhuǎn)動，且能相對于機油管道上下移動。調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，調(diào)節(jié)機構(gòu)的第一狀態(tài)為抓取盤和密封盤同步轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)機構(gòu)的第二狀態(tài)為密封盤相對于抓取盤轉(zhuǎn)動。抓取盤的下端面上滑動設(shè)置有兩個夾持桿，兩個夾持桿用于將凸塊夾持。

4、密封盤的上側(cè)面固定設(shè)置有橡膠模，橡膠模能夠伸縮，橡膠模和密封盤之間形成第一腔室，機油管道內(nèi)抓取盤和機油蓋之間的區(qū)域為第二腔室，第一腔室和第二腔室連通。

5、進一步地，密封盤上開設(shè)有第一通孔，抓取盤上開設(shè)第二通孔，第一通孔和第二通孔連通，且第一通孔和第二通孔將第一腔室和第二腔室連通。

6、進一步地，夾持桿沿著抓取盤的第一方向設(shè)置，且兩個夾持桿沿著第二方向依次分布，凸塊沿著第一方向設(shè)置，第一方向和第二方向均為抓取盤的徑向，且第一方向垂直于第二方向。夾持桿能夠沿著第二方向移動，夾持桿處于第二腔室內(nèi)。

7、進一步地，抓取盤上開設(shè)有兩個連接通道，連接通道內(nèi)為第三腔室。兩個連接通道沿著第二方向依次分布，且每個連接通道沿著第二方向設(shè)置，每個連接通道內(nèi)滑動設(shè)置有一個活塞桿，活塞桿沿著第二方向設(shè)置，每個活塞桿和一個夾持桿固定連接。抓取盤上側(cè)面上開設(shè)有兩個第一滑槽，第一滑槽豎直設(shè)置，每個第一滑槽和一個連接通道連通。

8、調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括兩個摩擦桿，摩擦桿豎直設(shè)置，每個摩擦桿設(shè)置于一個第一滑槽內(nèi)，摩擦桿的上端和密封盤的下端面摩擦接觸。摩擦桿的下端固定設(shè)置有彈片，彈片處于連接通道內(nèi)，彈片呈弧形，彈片具有第三狀態(tài)和第四狀態(tài)，彈片的第三狀態(tài)為彈片的凹面朝下，彈片的第四狀態(tài)為彈片的凹面朝上。

9、進一步地，橡膠模內(nèi)設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿包括連接桿和連接管，連接桿和連接管均豎直設(shè)置，連接管固定設(shè)置于密封盤的上側(cè)面，連接桿的上端固定連接于橡膠模的內(nèi)周壁，連接桿的下端滑動地設(shè)置于連接管內(nèi)，連接桿和連接管摩擦接觸。

10、進一步地，密封盤的上側(cè)面固定設(shè)置有把手。

11、進一步地，密封盤的下側(cè)面固定設(shè)置有連接盤，連接盤和密封盤同心設(shè)置。抓取盤內(nèi)開設(shè)有連接槽，連接盤轉(zhuǎn)動地設(shè)置于連接槽內(nèi)。

12、進一步地，機油管道內(nèi)的上部開設(shè)有螺紋槽，密封盤的外壁開設(shè)有螺紋凸起，螺紋凸起和螺紋槽嚙合。

13、進一步地，機油管道內(nèi)的螺紋槽和抓取盤的外周壁摩擦接觸。

14、進一步地，機油管道的下部半徑大于密封盤和抓取盤的半徑。

15、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，通過設(shè)置的調(diào)節(jié)機構(gòu)，自散熱式發(fā)動機隔熱罩和發(fā)動機連接，橡膠圈抵接發(fā)動機上，防止發(fā)動機產(chǎn)生的熱量通過機油管道向外傳播。

16、調(diào)節(jié)機構(gòu)放入機油管道內(nèi)，按壓橡膠模，將第一腔室內(nèi)的氣體壓入第二腔室內(nèi)，第二腔室內(nèi)的氣壓增大，接著向下移動密封盤和抓取盤，第二腔室的空間進一步減小，第二腔室內(nèi)的氣壓進一步增大，第二腔室內(nèi)的氣壓大于外界氣壓，防止灰塵落入機油蓋上。

17、當(dāng)發(fā)動機需要更換機油時，抓取盤處于第一狀態(tài)，兩個夾持桿將凸塊夾持，密封盤和抓取盤轉(zhuǎn)動進而將機油蓋從機油管道內(nèi)旋出，拆卸方便并且在拆卸的過程中還能防止灰塵落入機油口內(nèi)。

技術(shù)特征：

1.一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，設(shè)置于發(fā)動機上，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及隔熱罩技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩。一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，設(shè)置于發(fā)動機上，包括隔熱罩和調(diào)節(jié)機構(gòu)，發(fā)動機上開設(shè)有機油口，機油口處設(shè)置有機油蓋。隔熱罩上設(shè)置有機油管道，調(diào)節(jié)機構(gòu)包括密封盤和抓取盤。機油管道的下端面固定設(shè)置有橡膠圈，橡膠圈和發(fā)動機相抵，防止發(fā)動機產(chǎn)生的熱量通過機油管道向外傳播。密封盤的上側(cè)面固定設(shè)置有橡膠模，橡膠模能夠伸縮，橡膠模內(nèi)形成第一腔室，機油管道內(nèi)抓取盤和機油蓋之間的區(qū)域為第二腔室，增大第二腔室的氣壓，防止灰塵落入機油蓋上。本發(fā)明提供一種自散熱式發(fā)動機隔熱罩，以解決現(xiàn)有隔熱罩隔熱效果差，且防塵效果較差的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張駿,呂金銀
受保護的技術(shù)使用者：無錫尚華機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/29