專利名稱：一種耐磨型柱塞偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柱塞偶件，更具體地說是一種耐磨型柱塞偶件。
現(xiàn)有柱塞式噴油泵的柱塞偶件的柱塞套上所設(shè)的泄油孔也兼有進(jìn)油孔的作用，這樣就使斜槽至柱塞頂?shù)倪@段柱塞特別容易磨損。其原因是柴油中含有灰塵，金屬粉屑等固體小顆粒，其中，直徑在0.1毫米以上的可以被柴油濾清器過濾掉，直徑在0.1毫米以下的固體顆粒則可以通過進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞式噴油泵的泵腔，我們知道，柱塞偶件的配合間隙為0.002至0.003毫米，這樣，當(dāng)壓油開始時(shí)，柱塞頂圓周和柱塞套的泄油孔邊首先剪切0.1毫米以下，0.003毫米以上的固體顆粒，隨著柱塞移動(dòng)，被剪切后的顆粒很快充滿于斜槽至柱塞頂之間的柱塞與柱塞套之間，并隨著柱塞的運(yùn)動(dòng)對柱塞進(jìn)行磨損，由于柱塞要運(yùn)動(dòng)至斜槽與泄油孔相連通才能泄油，所以固體顆粒對柱塞的磨損主要發(fā)生在柱塞頂至斜槽之間的這段柱塞之上。進(jìn)油時(shí)，由于泄油孔也兼有進(jìn)油孔的作用，斜槽就又一次與進(jìn)油孔邊切割固體顆粒，隨著柱塞的移動(dòng)，被剪切后的顆粒又充滿于柱塞頂與斜槽之間的柱塞與柱塞套之間，對柱塞進(jìn)行磨損，同樣，由于柱塞要運(yùn)動(dòng)至泵腔與低壓油箱通過進(jìn)油孔連通才能再次壓油，所以固體顆粒對柱塞的磨損仍然主要發(fā)生在柱塞頂至斜槽之間的這段柱塞之上。由此可見，在柱塞的每一個(gè)工作循環(huán)中，兩次磨損都發(fā)生于柱塞的同一部位，因此，柱塞極易因這一部位(即柱塞頂至斜槽之間)的磨損而報(bào)廢。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐磨損，使用壽命長的柱塞偶件。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案包括柱塞及柱塞套，柱塞的圓柱表面上設(shè)有斜槽，柱塞頂和斜槽內(nèi)腔之間設(shè)有通孔，其特征是柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔及泄油孔，為了保證正常的進(jìn)油、壓油及泄油，斜槽所占柱塞的軸向長度與泄油孔直徑之和須大于或者等于柱塞行程，泄油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x與進(jìn)油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x之差須大于或等于柱塞頂至斜槽的最短距離。
本實(shí)用新型由于采用了柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔及泄油孔的技術(shù)方案，就可以使固體顆粒對柱塞的磨損分散于柱塞的兩段，從而達(dá)到降低柱塞的磨損，提高其使用壽命的目的。
以下結(jié)合附圖2，3進(jìn)行進(jìn)一步說明，壓油開始時(shí)，柱塞頂和進(jìn)油孔3切割固體顆粒7，隨著柱塞2的移動(dòng)，被切割后的顆粒對柱塞進(jìn)行磨損，當(dāng)斜槽6和泄油孔4相連通時(shí)，壓油即告結(jié)束，是以壓油過程中的磨損主要發(fā)生于壓油結(jié)束時(shí)進(jìn)油孔對應(yīng)的柱塞的位置與柱塞頂之間的這段柱塞之上。進(jìn)油時(shí)，斜槽6首先與泄油孔4切割固體顆粒7，被切割后的顆粒隨著柱塞2的移動(dòng)對柱塞進(jìn)行磨損，當(dāng)柱塞移動(dòng)至泵腔通過進(jìn)油孔3和低壓油箱相連通時(shí)，進(jìn)油即告結(jié)束，是以進(jìn)油過程中的磨損主要發(fā)生于進(jìn)油結(jié)束時(shí)泄油孔對應(yīng)的柱塞的位置與斜槽之間的這段柱塞之上。由此可見，在柱塞的每一個(gè)工作循環(huán)中，兩次磨損分別發(fā)生于柱塞的兩個(gè)位置之上，從而降低了柱塞在一個(gè)位置之上的過度磨損，達(dá)到延長使用壽命的目的。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型開始?jí)河蜁r(shí)的磨損原理圖。
圖3是本實(shí)用新型開始進(jìn)油時(shí)的磨損原理圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實(shí)施例(參見圖1)本實(shí)用新型包括柱塞套1，柱塞2，柱塞的圓柱表面上設(shè)有斜槽6以調(diào)節(jié)供油量，柱塞頂和斜槽內(nèi)腔之間設(shè)有通孔5，所述的柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔3及泄油孔4。
為了保證正常的壓油，進(jìn)油及泄油，斜槽所占柱塞的軸向長度與泄油孔直徑之和須大于或者等于柱塞行程，同時(shí)，泄油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x與進(jìn)油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x之差須大于或者等于柱塞頂至斜槽的最短距離。
柱塞2后移，柴油經(jīng)過進(jìn)油孔3進(jìn)入泵腔，柱塞2后移至止點(diǎn)后，開始前移，當(dāng)柱塞頂封死進(jìn)油孔3后，即開始?jí)河?，柱塞繼續(xù)前移，當(dāng)斜槽6開始和泄油孔4連通時(shí)，高壓油通過通孔5，泄油孔4流回低壓油箱，柱塞前移至止點(diǎn)后即開始下一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種耐磨型柱塞偶件，包括柱塞及柱塞套，柱塞的圓柱表面上設(shè)有斜槽，柱塞頂和斜槽內(nèi)腔之間設(shè)有通孔，其特征在于a、柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔及泄油孔；b、斜槽所占柱塞的軸向長度與泄油孔直徑之和大于或者等于柱塞行程；c、泄油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x與進(jìn)油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x之差大于或等于柱塞頂至斜槽的最短距離。
專利摘要一種耐磨型柱塞偶件，包括柱塞及柱塞套，柱塞的圓柱表面上設(shè)有斜槽，柱塞頂和斜槽內(nèi)腔之間設(shè)有通孔，所述的柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔及泄油孔；為了保證正常的進(jìn)油、壓油及泄油，斜槽所占柱塞的軸向長度與泄油孔直徑之和須大于或者等于柱塞行程，泄油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x與進(jìn)油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x之差須大于或等于柱塞頂至斜槽的最短距離。本實(shí)用新型構(gòu)思獨(dú)特，使用壽命長，耐磨損，是一種新型柱塞偶件。
文檔編號(hào)F02M59/00GK2175312SQ9324122
公開日1994年8月24日 申請日期1993年10月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月6日
發(fā)明者孔令桂 申請人:孔令桂