專利名稱：微動力柴油機柱塞偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型微動力柴油機柱塞偶件直接應用于微動力柴油機的供油部件。
目前市場上微動力柴油機部件采用的是170F型噴油泵及柱塞偶件，由于其供油量較大，主機性能不穩(wěn)定，游車現(xiàn)象較嚴重；其柱塞的回油孔與回油直槽結(jié)構(gòu)之間的夾角不盡合理；其回油槽寬度的設(shè)計不夠完善；在工作過程中整機煙霧排放量大，影響工作環(huán)境，因而在制造和使用過程中存在這幾方面的缺陷。
本實用新型的目的就在于提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單具有節(jié)油，減少煙霧排放的微動力柴油機柱塞偶件。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種微動力柴油機柱塞偶件，由柱塞、柱塞套和調(diào)節(jié)臂組成，柱塞為園柱形，柱塞上部開有斜槽。
以下結(jié)合附圖對本實用新型微動力柴油機柱塞偶件作詳細描述。


圖1為本實用新型微動力柴油機柱塞偶件剖視圖。
圖2為本實用新型微動力柴油機柱塞偶件柱塞正視圖。
圖3為本實用新型微動力柴油機柱塞偶件柱塞俯視圖。
一種微動力柴油機柱塞偶件，由柱塞(1)、柱塞套(2)和調(diào)節(jié)臂(3)組成，其柱塞(1)的直徑為Φ6.00mm-Φ6.05mm，柱塞(1)的頂面至斜槽(5)之間的量規(guī)尺寸長度為4.3mm-4.4mm，斜槽(5)與柱塞(1)的夾角為40°±15′，回油孔(6)在斜槽(5)內(nèi)并與柱塞體中心孔(4)相通聯(lián)?；赜椭辈?7)與回油孔(4)的夾角在60°-70°之間，回油直槽(7)的槽寬為1.0mm-1.2mm并與斜槽(5)相聯(lián)通。
本實用新型微動力柴油機柱塞偶件，由于采用了回油直槽與回油孔之間的夾角在60°-70°之間，回油直槽的槽寬在1mm-1.2mm之間，因而獲得了合理的供油量，使微動力柴油機工作正常，消除了游車現(xiàn)象，同時減輕了整機煙霧排放量，保護了環(huán)境，因而產(chǎn)生良好的效果。
柱塞(1)下端緊靠微動力柴油機凸輪，凸輪在柴油機的帶動下擠壓柱塞(1)向上運動，往噴油嘴供油，當柱塞(1)頂面下降至柱塞套(2)兩個進油口處吸油，完成一次供油動作，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)臂(3)的角度來控制供油量，多余的油通過回油直槽(7)流入斜槽(5)和柱塞體中心孔(4)從回油孔(6)流入斜槽(5)返回柱塞套(2)的進油口。
目前使用的微動力柴油測一般有160F、163F、165F等型號，其功率在1.5-2.8馬力之間。微動力柴油機柱塞偶件與現(xiàn)有的柱塞偶件對比，微動力柴油機節(jié)油率為5％。
權(quán)利要求1.一種微動力柴油機柱塞偶件，由柱塞(1)、柱塞套(2)和調(diào)節(jié)臂(3)組成，其特征在于柱塞(1)的直徑為Φ6.00mm-Φ6.05mm，柱塞(1)的頂面至斜槽(5)之間的量規(guī)尺寸長度為4.3mm-4.4mm，斜槽(5)與柱塞(1)的夾角為40°±15′，回油孔(6)在斜槽(5)內(nèi)并與柱塞體中心孔(4)相通聯(lián)?；赜椭辈?7)與回油孔(4)的夾角在60°-70°之間，回油直槽(7)的槽寬在1mm-1.2mm并與斜槽(5)相通聯(lián)。
專利摘要本實用新型微動力柴油機柱塞偶件是在原有170F型柴油機柱塞偶件上的改進，其柱塞的直徑為Φ6.00mm—Φ6.05mm，柱塞的頂面至斜槽之間的量規(guī)尺寸長度為4.3mm—4.4mm，回油直槽與回油孔之間的夾角在60°—70°之間，回油直槽的槽寬在1mm—1.2mm。與現(xiàn)有的柱塞偶件對比，功率在1.5—2.8馬力之間的微動力柴油機的節(jié)油率為5%。
文檔編號F02M59/26GK2352707SQ98242600
公開日1999年12月8日 申請日期1998年11月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月9日
發(fā)明者陳偉華 申請人:丹陽市油泵廠