一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]摩托車(chē)因擁有靈活、速度、易停放及省有的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于居住于交通擁擠、深受塞車(chē)及停車(chē)位一位難求的都會(huì)人士來(lái)說(shuō)，可說(shuō)是一套最恰當(dāng)?shù)拇焦ぞ?。而摩托?chē)的工作原理是將混合燃有及空氣的有氣輸入引擎點(diǎn)火燃爆，從而產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而由齒輪驅(qū)動(dòng)無(wú)段變速系統(tǒng)的作動(dòng)，而從最終齒輪組帶動(dòng)后輪的旋轉(zhuǎn)，以驅(qū)前輪的同步旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到摩托車(chē)行進(jìn)的目的。而燃爆后產(chǎn)生的廢氣，則經(jīng)排氣管的過(guò)濾由排氣管本體排出，以避免廢氣造成空氣的污染。由于廢氣的溫度非常高，因此當(dāng)高溫廢氣從排氣管本體排出時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致排氣管本體周面產(chǎn)生一高溫狀態(tài)，而當(dāng)乘員或行人的肢體碰觸到排氣管時(shí)，就會(huì)發(fā)生燙傷的情事，因此一些排氣管外露而有燙傷人員的問(wèn)題的車(chē)型，均會(huì)在排氣管外側(cè)設(shè)置有隔熱防設(shè)裝置，以避免人員直接接觸，申請(qǐng)?zhí)枮镃N201220488794.7公開(kāi)了一種摩托車(chē)排氣管防燙護(hù)板，包括防護(hù)板，所述的防護(hù)板設(shè)在右腳蹬后部的排氣管上方，防護(hù)板截面為弧形，并且與排氣管離開(kāi)一定的間距，防護(hù)板通過(guò)螺釘與排氣管固定連接，其外側(cè)延伸到排氣管的外側(cè)。所述的離開(kāi)一定的間距是為了避免排氣管的熱量傳到防護(hù)板上，該間距一般設(shè)在5-20毫米之間，該裝置由于設(shè)置了防護(hù)板，防止不慎燙傷現(xiàn)象，使用更加安全，但是該種防燙護(hù)板的有效防護(hù)面積較低，使用者被燙傷的幾率仍較高，散熱性差，且沒(méi)有設(shè)置尾氣處理裝置，排出的尾氣對(duì)大氣造成了很大污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置，包括排氣管、內(nèi)板、外板和側(cè)板，所述側(cè)板設(shè)于內(nèi)板和外板的側(cè)面并通過(guò)焊接將內(nèi)板和外板連接在一起，所述內(nèi)板和外板之間設(shè)有絕熱隔層，所述內(nèi)板的內(nèi)側(cè)通過(guò)多個(gè)支撐桿焊接在排氣管的外壁上，所述內(nèi)板和外板的橫截面形狀均為270度的優(yōu)弧，所述內(nèi)板的前端設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，所述外板的后端連接有金屬軟管，金屬軟管連接有尾氣過(guò)濾裝置。
[0005]優(yōu)選的，所述尾氣過(guò)濾裝置包括過(guò)濾筒和過(guò)濾器，過(guò)濾器設(shè)于過(guò)濾筒內(nèi)，過(guò)濾筒螺紋連接在排氣管的排氣端。
[0006]優(yōu)選的，所述外板的上下兩側(cè)都設(shè)有導(dǎo)流片。
[0007]優(yōu)選的，所述內(nèi)板后端的橫截面的弧長(zhǎng)大于內(nèi)板前端的橫截面的弧長(zhǎng)。
[0008]優(yōu)選的，所述絕熱隔層具體由玻璃棉、高硅氧綿和石棉中的一種或多種填充而成。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的摩托車(chē)排氣管防燙裝置，通過(guò)在內(nèi)板和外板之間設(shè)有絕熱隔層，使得排氣管上產(chǎn)生的高溫不會(huì)傳遞到外板上，降低了使用者被燙傷的概率，所述尾氣過(guò)濾裝置能夠?qū)⑽矚庵械挠泻︻w粒物進(jìn)行過(guò)濾，減小了對(duì)環(huán)境造成的污染，所述導(dǎo)風(fēng)片能夠提高排氣管的散熱效率，且整體結(jié)構(gòu)牢固，設(shè)計(jì)新穎，所述尾氣過(guò)濾裝置包括過(guò)濾筒和過(guò)濾器，過(guò)濾器設(shè)于過(guò)濾筒內(nèi)，過(guò)濾筒螺紋連接在排氣管的排氣端，托濾筒拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，所述外板的上下兩側(cè)都設(shè)有導(dǎo)流片，在雨天騎行時(shí)，有利于將滴落在防燙裝置上的水滴引導(dǎo)排出，避免低落到排氣管上，所述絕熱隔層具體由玻璃棉、高硅氧綿和石棉中的一種或多種填充而成，隔熱效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述的一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置的主視圖。
[0011]圖2為本發(fā)明所述的一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置的仰視圖。
[0012]圖3為圖1中沿A-A方向的剖視圖。
[0013]圖4為本發(fā)明所述的一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置中尾氣過(guò)濾裝置的正剖視圖。
[0014]其中:1一排氣管，2—內(nèi)板，3—外板，4一側(cè)板，5—絕熱隔層，6—支撐桿，7—導(dǎo)風(fēng)板，8 一金屬軟管，9 一過(guò)濾筒，10 一過(guò)濾器，11 一導(dǎo)流片。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0016]如圖1至圖4所示，一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置，包括排氣管1、內(nèi)板2、外板3和側(cè)板4，所述側(cè)板4設(shè)于內(nèi)板2和外板3的側(cè)面并通過(guò)焊接將內(nèi)板2和外板3連接在一起，所述內(nèi)板2和外板3之間設(shè)有絕熱隔層5，所述內(nèi)板2的內(nèi)側(cè)通過(guò)多個(gè)支撐桿6焊接在排氣管I的外壁上，所述內(nèi)板2和外板3的橫截面形狀均為270度的優(yōu)弧，所述內(nèi)板2的前端設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板7，所述外板3的后端連接有金屬軟管8，金屬軟管8連接有尾氣過(guò)濾裝置，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的摩托車(chē)排氣管防燙裝置，通過(guò)在內(nèi)板2和外板3之間設(shè)有絕熱隔層5，使得排氣管I上產(chǎn)生的高溫不會(huì)傳遞到外板3上，降低了使用者被燙傷的概率，所述尾氣過(guò)濾裝置能夠?qū)⑽矚庵械挠泻︻w粒物進(jìn)行過(guò)濾，減小了對(duì)環(huán)境造成的污染，所述導(dǎo)風(fēng)片7能夠提高排氣管I的散熱效率，且整體結(jié)構(gòu)牢固，設(shè)計(jì)新穎。
[0017]值得注意的是，所述尾氣過(guò)濾裝置包括過(guò)濾筒9和過(guò)濾器10，過(guò)濾器10設(shè)于過(guò)濾筒9內(nèi)，過(guò)濾筒9螺紋連接在排氣管I的排氣端，托濾筒9拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)。
[0018]在本實(shí)施例，所述外板3的上下兩側(cè)都設(shè)有導(dǎo)流片11，在雨天騎行時(shí)，有利于將滴落在防燙裝置上的水滴引導(dǎo)排出，避免低落到排氣管I上。
[0019]此外，所述絕熱隔層5具體由玻璃棉、高硅氧綿和石棉中的一種或多種填充而成，隔熱效果好。
[0020]基于上述，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的摩托車(chē)排氣管防燙裝置，通過(guò)在內(nèi)板2和外板3之間設(shè)有絕熱隔層5，使得排氣管I上產(chǎn)生的高溫不會(huì)傳遞到外板3上，降低了使用者被燙傷的概率，所述尾氣過(guò)濾裝置能夠?qū)⑽矚庵械挠泻︻w粒物進(jìn)行過(guò)濾，減小了對(duì)環(huán)境造成的污染，所述導(dǎo)風(fēng)片7能夠提高排氣管I的散熱效率，且整體結(jié)構(gòu)牢固，設(shè)計(jì)新穎。
[0021]由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置，其特征在于，包括排氣管、內(nèi)板、外板和側(cè)板，所述側(cè)板設(shè)于內(nèi)板和外板的側(cè)面并通過(guò)焊接將內(nèi)板和外板連接在一起，所述內(nèi)板和外板之間設(shè)有絕熱隔層，所述內(nèi)板的內(nèi)側(cè)通過(guò)多個(gè)支撐桿焊接在排氣管的外壁上，所述內(nèi)板和外板的橫截面形狀均為270度的優(yōu)弧，所述內(nèi)板的前端設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，所述外板的后端連接有金屬軟管，金屬軟管連接有尾氣過(guò)濾裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置，其特征在于:所述尾氣過(guò)濾裝置包括過(guò)濾筒和過(guò)濾器，過(guò)濾器設(shè)于過(guò)濾筒內(nèi)，過(guò)濾筒螺紋連接在排氣管的排氣端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置，其特征在于:所述外板的上下兩側(cè)都設(shè)有導(dǎo)流片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置，其特征在于:所述內(nèi)板后端的橫截面的弧長(zhǎng)大于內(nèi)板前端的橫截面的弧長(zhǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置，其特征在于:所述絕熱隔層具體由玻璃棉、高硅氧綿和石棉中的一種或多種填充而成。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車(chē)排氣管防燙裝置，涉及摩托車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，包括排氣管、內(nèi)板、外板和側(cè)板，所述側(cè)板設(shè)于內(nèi)板和外板的側(cè)面并通過(guò)焊接將內(nèi)板和外板連接在一起，所述內(nèi)板和外板之間設(shè)有絕熱隔層，所述內(nèi)板的內(nèi)側(cè)通過(guò)多個(gè)支撐桿焊接在排氣管的外壁上，所述內(nèi)板和外板的橫截面形狀均為270度的優(yōu)弧，所述內(nèi)板的前端設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，所述外板的后端連接有金屬軟管，金屬軟管連接有尾氣過(guò)濾裝置，本發(fā)明通過(guò)設(shè)有的絕熱隔層，使得排氣管上產(chǎn)生的高溫不會(huì)傳遞到外板上，降低了使用者被燙傷的概率，所述尾氣過(guò)濾裝置能夠?qū)⑽矚庵械挠泻︻w粒物進(jìn)行過(guò)濾，減小了對(duì)環(huán)境造成的污染，所述導(dǎo)風(fēng)片能夠提高排氣管的散熱效率，且整體結(jié)構(gòu)牢固，設(shè)計(jì)新穎。
【IPC分類(lèi)】F01N3-022, F01N13-08, F01N13-14
【公開(kāi)號(hào)】CN104847469
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510268225
【發(fā)明人】季建國(guó), 丁軍
【申請(qǐng)人】泰州市建業(yè)車(chē)件制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日