一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)電系統(tǒng)，具體是一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，電力設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)采用低速的永磁同步發(fā)電機(jī)取代了異步發(fā)電機(jī)，在永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，風(fēng)輪機(jī)將捕獲的風(fēng)能以機(jī)械能的形式驅(qū)動(dòng)永磁發(fā)電機(jī)，永磁發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著風(fēng)速的變化而進(jìn)行變化，發(fā)出電壓和頻率都變化的電能，需要經(jīng)過(guò)電能變換電路輸出恒壓恒頻的電能?，F(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。由于風(fēng)速的時(shí)變性，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電壓及頻率變化，不易于直接被負(fù)載利用，所以目前的獨(dú)立運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)“交流-直流-交流”的轉(zhuǎn)換方式供電，且要考慮風(fēng)速很弱及無(wú)風(fēng)的情況，系統(tǒng)的裝置中使用了蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能。先用整流器將發(fā)電機(jī)的交流電變成直流電向蓄電池充電，再用逆變器將直流電變換成電壓和頻率穩(wěn)定的交流電輸出供給負(fù)載使用。系統(tǒng)的能量傳輸分配中要經(jīng)過(guò)兩次能量轉(zhuǎn)換:電能-化學(xué)能-電能，能量的利用率偏低，且由于風(fēng)力發(fā)電發(fā)出的能量較小，往往達(dá)不到負(fù)載需求的電能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，該發(fā)電系統(tǒng)能給用戶提供穩(wěn)定的電能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、整流器、逆變器、蓄電池、系統(tǒng)控制器、直流升壓電路、電池控制器、泄能負(fù)載和泄能控制器;一路電能經(jīng)整流器整流后在系統(tǒng)控制器的控制下，分別進(jìn)入交/直流變換器和電池控制器，交/直流變換器輸出的電能經(jīng)逆變器后送用戶使用，電池控制器輸出的電能進(jìn)入蓄電池；一路電能經(jīng)泄能控制器進(jìn)入泄能負(fù)載。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明正常啟動(dòng)風(fēng)速到達(dá)后，風(fēng)輪機(jī)開(kāi)始運(yùn)行，當(dāng)風(fēng)速較大時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能，經(jīng)過(guò)電能變換裝置調(diào)節(jié)后，得到用戶負(fù)載所需要的交流電，多余的電能經(jīng)過(guò)蓄電池儲(chǔ)存起來(lái);當(dāng)風(fēng)速不足時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能較小或則不發(fā)電能，此時(shí)由蓄電池發(fā)電給電能變換裝置，進(jìn)而變換后，供給用戶負(fù)載;當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能遠(yuǎn)大于用戶所需的電能，且在蓄電池電量已被充滿的情況下，采用泄能負(fù)載控制器對(duì)多余的電能放電。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]如圖2所示，一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、整流器、逆變器、蓄電池、系統(tǒng)控制器、直流升壓電路、電池控制器、泄能負(fù)載和泄能控制器;一路電能經(jīng)整流器整流后在系統(tǒng)控制器的控制下，分別進(jìn)入交/直流變換器和電池控制器，交/直流變換器輸出的電能經(jīng)逆變器后送用戶使用，電池控制器輸出的電能進(jìn)入蓄電池；一路電能經(jīng)泄能控制器進(jìn)入泄能負(fù)載。
[0010]進(jìn)一步，為保證風(fēng)輪機(jī)安全，系統(tǒng)還包括機(jī)械制動(dòng)剎車，當(dāng)風(fēng)力過(guò)大或者系統(tǒng)需要維護(hù)維修時(shí)，采用機(jī)械制動(dòng)剎車使風(fēng)輪機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]發(fā)電機(jī)可以選用采用永磁式或自勵(lì)式交流發(fā)電機(jī)，永磁同步發(fā)電機(jī)具有永磁同步發(fā)電機(jī)因?yàn)榇艌?chǎng)主要由永磁體勵(lì)磁，發(fā)電機(jī)的效率高，在低速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中越來(lái)越受到青睞。本發(fā)明優(yōu)選永磁同步發(fā)電機(jī)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、整流器、逆變器和蓄電池，其特征在于，還包括系統(tǒng)控制器、直流升壓電路、電池控制器、泄能負(fù)載和泄能控制器;一路電能經(jīng)整流器整流后在系統(tǒng)控制器的控制下，分別進(jìn)入交/直流變換器和電池控制器，交/直流變換器輸出的電能經(jīng)逆變器后送用戶使用，電池控制器輸出的電能進(jìn)入蓄電池；一路電能經(jīng)泄能控制器進(jìn)入泄能負(fù)載。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，還包括機(jī)械制動(dòng)剎車。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)為永磁同步發(fā)電機(jī)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、整流器、逆變器、蓄電池、系統(tǒng)控制器、直流升壓電路、電池控制器、泄能負(fù)載和泄能控制器；一路電能經(jīng)整流器整流后在系統(tǒng)控制器的控制下，分別進(jìn)入交/直流變換器和電池控制器，交/直流變換器輸出的電能經(jīng)逆變器后送用戶使用，電池控制器輸出的電能進(jìn)入蓄電池；一路電能經(jīng)泄能控制器進(jìn)入泄能負(fù)載。本發(fā)明無(wú)論在風(fēng)處于低速、中速或者較大速度，都能給用戶提供穩(wěn)定的電能。
【IPC分類】F03D9/11
【公開(kāi)號(hào)】CN105484941
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510883116
【發(fā)明人】秦嘉喜, 袁丁, 馮守沛
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司徐州供電公司, 江蘇省電力公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日