一種油底殼放油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油底殼放油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足某些車輛對(duì)柴油機(jī)的空間布置、潤(rùn)滑油容量等特殊要求，柴油機(jī)的油底殼形狀會(huì)比較復(fù)雜，采用普通的鋼板沖壓工藝很難實(shí)現(xiàn)，在這種情況下往往采用鋁材料的油底殼。油底殼必須要設(shè)有放油孔用于柴油機(jī)定期更換潤(rùn)滑油，最簡(jiǎn)便的方法是直接在油底殼上設(shè)置一螺紋通孔，用螺塞和墊圈進(jìn)行密封，更換潤(rùn)滑油時(shí)松開(kāi)和擰緊螺塞即可。這種方法雖然操作簡(jiǎn)單、方便，但是因?yàn)殇X材料比較軟，螺塞反復(fù)在螺孔處擰緊和拆卸，極易導(dǎo)致螺孔的螺紋被滑牙破壞，無(wú)法再安裝放油螺塞，導(dǎo)致油底殼失效。
[0003]針對(duì)螺紋易滑牙破壞的風(fēng)險(xiǎn)，一般采用直接在油底殼的螺紋孔上先鑲嵌一個(gè)鋼絲襯套，然后將螺塞安裝油底殼上的方式，螺塞與油底殼之間采用復(fù)合墊圈密封。這種方法的弊端在于，為了鑲嵌鋼絲襯套，油底殼本身的螺孔要加大規(guī)格，但是螺塞和普通復(fù)合墊圈的規(guī)格只是和鑲嵌了鋼絲襯套后的螺孔匹配，普通復(fù)合墊圈無(wú)法將鋼絲襯套與油底殼之間的縫隙密封，導(dǎo)致漏油。如果復(fù)合墊圈設(shè)計(jì)成專用的結(jié)構(gòu)，零件的管理成本上升，同時(shí)，因?yàn)閴|圈區(qū)別不明顯，在柴油機(jī)售后市場(chǎng)上極易出現(xiàn)用普通復(fù)合墊圈代替的情況，從而難以保證放油孔處的密封。
[0004]中國(guó)專利“具有特殊放油螺塞孔的油底殼”(申請(qǐng)?zhí)?01120562894.5)，公開(kāi)了一種具有特殊放油螺塞孔的油底殼，用鋼絲螺套取代了放油螺塞座，并且取消了一平墊圈，鋼絲螺套與油底殼之間是用墊片密封的，該專利中存在以下不足:(I)如果墊片是普通金屬平缸墊，從螺紋處流出的油是沒(méi)法被密封的；(2)如果采用標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合墊圈，由于螺塞螺紋收尾部分出于加工因素，必須有一道退刀槽，而且退刀槽的直徑小于螺塞的螺紋外徑，復(fù)合墊圈的內(nèi)徑是和螺紋外徑相同的，導(dǎo)致復(fù)合墊圈與螺塞之間的軸向定位存在偏差，在局部位置發(fā)生復(fù)合墊圈上用于密封油的橡膠沒(méi)有完全壓在油底殼螺紋孔的外面，使得部分油會(huì)順著螺紋從復(fù)合墊圈處流出；(3)若通過(guò)放油螺塞上設(shè)置臺(tái)階對(duì)墊圈進(jìn)行定位，增加螺塞的加工成本，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，該臺(tái)階一般情況下會(huì)很短，標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合墊片的結(jié)構(gòu)決定了其在裝配時(shí)實(shí)際上沒(méi)法固定在該臺(tái)階上，起不到定位的作用，反而容易在擰緊時(shí)使墊片卡在臺(tái)階上，破壞復(fù)合墊圈；(4)若采用專用的復(fù)合墊圈來(lái)避免以上隱患，因?yàn)閴|片一旦變成非標(biāo)準(zhǔn)件，就極易在售后市場(chǎng)發(fā)生用普通標(biāo)準(zhǔn)件替代的情況，難以保證密封。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的油底殼放油裝置，有效避免了放油螺塞重復(fù)擰緊和拆卸導(dǎo)致鋁質(zhì)油底殼放油孔螺紋失效的風(fēng)險(xiǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種油底殼放油裝置，包括具有中通結(jié)構(gòu)的螺紋襯套，所述螺紋襯套安裝在油底殼的放油螺孔內(nèi)，螺紋襯套上設(shè)有內(nèi)螺紋和外螺紋；放油螺塞設(shè)置在螺紋襯套的中通結(jié)構(gòu)內(nèi)，并與螺紋襯套的內(nèi)螺紋相配合；所述螺紋襯套和油底殼相接觸面的一側(cè)設(shè)有O型圈槽，所述螺紋襯套和油底殼相接觸的面與放油螺塞的軸線方向垂直，所述O型圈槽內(nèi)設(shè)有用于密封螺紋襯套和油底殼的O型圈。
[0008]所述O型圈槽設(shè)置于螺紋襯套和油底殼相接觸面的螺紋襯套側(cè)；
[0009]所述O型圈槽設(shè)置于螺紋襯套和油底殼相接觸面的油底殼側(cè)；
[0010]所述螺紋襯套的外螺紋與油底殼的放油螺孔的螺紋相配合；
[0011]所述放油螺塞和螺紋襯套之間采用復(fù)合墊圈密封；
[0012]所述O型圈槽沿放油螺塞的軸線對(duì)稱設(shè)置；
[0013]所述O型圈槽的內(nèi)徑大于油底殼上的放油螺孔的外徑。
[0014]螺紋襯套在擰入油底殼之前，在其外螺紋上涂螺紋密封膠防止螺塞在重復(fù)拆卸的過(guò)程中被擰松，同時(shí)也能起到密封襯套與油底殼之間的螺紋間隙的作用。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016](I)本實(shí)用新型的放油裝置，其螺紋襯套和油底殼之間采用O型圈進(jìn)行密封，O型圈槽的內(nèi)徑大于油底殼上的放油螺孔的外徑，當(dāng)有油通過(guò)螺紋往外流的情況下，利用O型圈把油擋住，保證了密封性；采用O型圈密封另一個(gè)好處是，相對(duì)于墊片，O型圈的裝配更講宄匹配性，與O型圈槽不匹配的O型圈很難裝入槽內(nèi)或者被壓緊，在裝配是時(shí)候就能發(fā)現(xiàn)是否使用了合適的O型圈，避免錯(cuò)裝。
[0017](2)采用本實(shí)用新型的放油裝置，在放油時(shí)只需擰松放油螺塞而不擰松螺紋襯套，從而有效避免螺紋襯套重復(fù)擰緊和拆卸導(dǎo)致鋁質(zhì)油底殼放油孔螺紋失效的風(fēng)險(xiǎn)。
[0018](3)放油螺塞與螺紋襯套之間采用普通復(fù)合墊圈密封，保證了用普通的零件就能達(dá)到密封的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的一種油底殼放油裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的另一種油底殼放油裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中，11-油底殼；12-螺紋襯套；13-放油螺塞；14-0型圈槽；15_0型圈；16_復(fù)合墊圈；21_油底殼；22_螺紋襯套；23_放油螺塞；24-0型圈槽；25_0型圈；26_復(fù)合墊圈。
【具體實(shí)施方式】
[0022]結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，應(yīng)該說(shuō)明的是，下述說(shuō)明僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行限定。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1所示，在油底殼11上設(shè)置一放油螺孔，在該放油螺孔內(nèi)安裝具有中通結(jié)構(gòu)的螺紋襯套12，該螺紋襯套12設(shè)有外螺紋和內(nèi)螺紋，然后將放油螺塞13安裝在螺紋襯套12的中通結(jié)構(gòu)內(nèi)。螺紋襯套12的外螺紋規(guī)格M2與油底殼11上放油螺孔的螺紋規(guī)格Ml匹配，螺紋襯套12的內(nèi)螺紋規(guī)格M3與放油螺塞13的螺紋規(guī)格M4匹配，放油時(shí)，只需擰松放油螺塞13而不擰松螺紋襯套12，從而有效避免放油螺塞13重復(fù)擰緊和拆卸導(dǎo)致鋁質(zhì)油底殼放油孔螺紋失效的風(fēng)險(xiǎn)。螺紋襯套12與油底殼11之間采用橡膠O型圈15密封，橡膠O型圈15放置在螺紋襯套12與油底殼11相接觸面的螺紋襯套一側(cè)所設(shè)置的O型圈槽14內(nèi)，并與O型圈槽14相配合，該相接觸的面與放油螺塞13的軸線方向垂直。與O型圈槽不匹配的O型圈很難裝入槽內(nèi)或者被壓緊，在裝配是時(shí)候就能發(fā)現(xiàn)是否使用了合適的O型圈，避免錯(cuò)裝；放油螺塞13與螺紋襯套12之間采用普通復(fù)合墊圈16密封，保證了用普通的零件就達(dá)到密封的效果。
[0025]螺紋襯套12在擰入油底殼11之前，在其外螺紋上涂螺紋密封膠，以防止放油螺塞13在重復(fù)拆卸的過(guò)程中螺紋襯套12被擰松，同時(shí)也能起到密封螺紋襯套12與油底殼11之間的螺紋間隙的作用。
[0026]實(shí)施例2
[0027]如圖2所示，在油底殼21上設(shè)置一放油螺孔，在該放油螺孔內(nèi)安裝具有中通結(jié)構(gòu)的螺紋襯套22，該螺紋襯套22設(shè)有外螺紋和內(nèi)螺紋，然后將放油螺塞23安裝在螺紋襯套22的中通結(jié)構(gòu)內(nèi)。螺紋襯套22的外螺紋規(guī)格M2與油底殼21上放油螺孔的螺紋規(guī)格Ml匹配，螺紋襯套22的內(nèi)螺紋規(guī)格M3與放油螺塞13的螺紋規(guī)格M4匹配，放油時(shí)，只需擰松放油螺塞23而不擰松螺紋襯套22，從而有效避免放油螺塞23重復(fù)擰緊和拆卸導(dǎo)致鋁質(zhì)油底殼放油孔螺紋失效的風(fēng)險(xiǎn)。螺紋襯套22與油底殼21之間采用橡膠O型圈25密封，橡膠O型圈25放置在螺紋襯套22與油底殼21相接觸面的油底殼一側(cè)所設(shè)置的O型圈槽24內(nèi)，并與O型圈槽24相配合，該相接觸的面與放油螺塞23的軸線方向垂直。與O型圈槽不匹配的O型圈很難裝入槽內(nèi)或者被壓緊，在裝配是時(shí)候就能發(fā)現(xiàn)是否使用了合適的O型圈，避免錯(cuò)裝；放油螺塞23與螺紋襯套22之間采用普通復(fù)合墊圈26密封，保證了用普通的零件就達(dá)到密封的效果。
[0028]螺紋襯套22在擰入油底殼21之前，在其外螺紋上涂螺紋密封膠，以防止放油螺塞23在重復(fù)拆卸的過(guò)程中螺紋襯套22被擰松，同時(shí)也能起到密封螺紋襯套22與油底殼21之間的螺紋間隙的作用。
[0029]本實(shí)用新型的油底殼放油裝置的相關(guān)部件均結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工，裝配容易，便于推廣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油底殼放油裝置，其特征在于，包括具有中通結(jié)構(gòu)的螺紋襯套，所述螺紋襯套安裝在油底殼的放油螺孔內(nèi)，螺紋襯套上設(shè)有內(nèi)螺紋和外螺紋；放油螺塞設(shè)置在螺紋襯套的中通結(jié)構(gòu)內(nèi)，并與螺紋襯套的內(nèi)螺紋相配合；所述螺紋襯套和油底殼相接觸面中至少有一側(cè)接觸面上設(shè)有O型圈槽，所述螺紋襯套和油底殼相接觸的面與放油螺塞的軸線方向垂直，所述O型圈槽內(nèi)設(shè)有用于密封螺紋襯套和油底殼的O型圈。
2.如權(quán)利要求1所述的一種油底殼放油裝置，其特征在于，所述O型圈槽設(shè)置于螺紋襯套和油底殼相接觸面的螺紋襯套側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種油底殼放油裝置，其特征在于，所述O型圈槽設(shè)置于螺紋襯套和油底殼相接觸面的油底殼側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種油底殼放油裝置，其特征在于，所述O型圈槽沿放油螺塞的軸線對(duì)稱設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1所述的一種油底殼放油裝置，其特征在于，所述O型圈槽的內(nèi)徑大于油底殼上的放油螺孔的外徑。
6.如權(quán)利要求1所述的一種油底殼放油裝置，其特征在于，所述螺紋襯套的外螺紋與油底殼的放油螺孔的螺紋相配合。
7.如權(quán)利要求1所述的一種油底殼放油裝置，其特征在于，所述放油螺塞和螺紋襯套之間采用復(fù)合墊圈密封。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油底殼放油裝置，包括具有中通結(jié)構(gòu)的螺紋襯套，所述螺紋襯套安裝在油底殼的放油螺孔內(nèi)，螺紋襯套上設(shè)有內(nèi)螺紋和外螺紋；放油螺塞設(shè)置在螺紋襯套的中通結(jié)構(gòu)內(nèi)，并與螺紋襯套的內(nèi)螺紋相配合；所述螺紋襯套和油底殼相接觸面的一側(cè)設(shè)有O型圈槽，所述螺紋襯套和油底殼相接觸的面與放油螺塞的軸線方向垂直，所述O型圈槽內(nèi)設(shè)有用于密封螺紋襯套和油底殼的O型圈。本實(shí)用新型在放油時(shí)只需擰松放油螺塞而不擰松螺紋襯套，從而有效避免放油螺塞重復(fù)擰緊和拆卸導(dǎo)致鋁質(zhì)油底殼放油孔螺紋失效的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】F01M11-00, F01M11-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204402614
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520064905
【發(fā)明人】陳利仙, 鐘力民, 劉駿鵬
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日