防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及推力油盆技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]機組在高速運行中，推力頭鏡板的外壁將帶動推力油槽中的粘滯的靜油運動，使油面因離心力作用向油槽外壁涌高或者飛濺，同時油槽中的油也形成旋轉(zhuǎn)激流運動，但運動的油受到鏡板四個吊攀孔阻擋和攪動作用導(dǎo)致油面涌起和激流。再者，在機組運行過程中，隨著油溫身高，推力油槽中的油和空氣體積膨脹，推力頭內(nèi)側(cè)與擋油管之間油面之上的空間在外部氣壓與油槽內(nèi)的氣壓不平衡下，容易造成局部負壓，推力油槽內(nèi)因壓力變化及旋轉(zhuǎn)激流運動，溫度等因素導(dǎo)致油槽內(nèi)部上腔存在氣態(tài)的油霧。
[0003]因此，亟需一種防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為:提供一種防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)，包括:主軸、推力頭、鏡板、支撐裝置、擋油筒，所述推力頭上端與所述主軸固定連接，下端與所述鏡板上表面連接，且所述推力頭下端與所述主軸之間形成環(huán)形空間，所述擋油筒套設(shè)于所述主軸外壁處，且位于所述環(huán)形空間內(nèi)，且所述擋油筒與所述主軸外壁之間預(yù)留有空隙，所述鏡板下表面承載于所述支撐裝置上，所述擋油筒外壁與所述推力頭內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，所述密封圈固定于所述主軸外壁，且所述主軸上還設(shè)有用于支撐所述密封圈的固定塊，貫穿所述推力頭外壁與所述環(huán)形空間還設(shè)有至少兩道均壓孔，所述固定塊下方還設(shè)有擋油環(huán)，所述擋油環(huán)外壁與所述推力頭內(nèi)壁間隔8?10毫米。
[0006]還包括轉(zhuǎn)子支架、油盆外殼及油盆前蓋，所述轉(zhuǎn)子支架、油盆外殼及油盆前蓋共同形成容納空間，且所述容納空間內(nèi)還設(shè)有冷卻器。
[0007]所述推力頭上端與所述主軸呈一體結(jié)構(gòu)。
[0008]所述推力頭下端與所述鏡板一體結(jié)構(gòu)。
[0009]所述推力頭上端與所述主軸呈一體結(jié)構(gòu)，且所述推力頭下端與所述鏡板一體結(jié)構(gòu)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于在本實用新型防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)中，所述擋油筒外壁與所述推力頭內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，所述密封圈固定于所述主軸外壁，且所述主軸上還設(shè)有用于支撐所述密封圈的固定塊。因此，能有效地防止油霧順著所述擋油筒與所述推力頭之間的間隙進入滑環(huán)室。
[0011]通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)的一個實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。如上所述，如圖1所示，本實用新型實施例提供的防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)100，包括:主軸1、推力頭2、鏡板3、支撐裝置4、擋油筒5，所述推力頭2上端與所述主軸I固定連接，下端與所述鏡板3上表面連接，且所述推力頭2下端與所述主軸I之間形成環(huán)形空間6，所述擋油筒5套設(shè)于所述主軸I外壁處，且位于所述環(huán)形空間6內(nèi)，且所述擋油筒5與所述主軸I外壁之間預(yù)留有空隙7，所述鏡板3下表面承載于所述支撐裝置4上，所述擋油筒5外壁與所述推力頭2內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈8，所述密封圈8固定于所述主軸I外壁，且所述主軸I上還設(shè)有用于支撐所述密封圈8的固定塊9，貫穿所述推力頭2外壁與所述環(huán)形空間6還設(shè)有至少兩道均壓孔15，所述固定塊9下方還設(shè)有擋油環(huán)16，所述擋油環(huán)16外壁與所述推力頭2內(nèi)壁間隔8?10毫米。通過所述均壓孔15，能夠使得油槽內(nèi)外氣壓平衡，能夠限制油槽內(nèi)的油激流運動，此外，通過所述擋油環(huán)能夠最大限度地限制油槽內(nèi)的油網(wǎng)上涌。
[0014]一個實施例中，還包括轉(zhuǎn)子支架10、油盆外殼11及油盆前蓋12，所述轉(zhuǎn)子支架10、油盆外殼11及油盆前蓋12共同形成容納空間13，且所述容納空間13內(nèi)還設(shè)有冷卻器14。
[0015]一個實施例中，所述推力頭2上端與所述主軸I呈一體結(jié)構(gòu)。
[0016]一個實施例中，所述推力頭2下端與所述鏡板3 —體結(jié)構(gòu)。
[0017]一個實施例中，所述推力頭2上端與所述主軸I呈一體結(jié)構(gòu)，且所述推力頭2下端與所述鏡板3—體結(jié)構(gòu)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)合圖1，由于在本實用新型防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)100中，所述擋油筒5外壁與所述推力頭2內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈8，所述密封圈8固定于所述主軸I外壁，且所述主軸I上還設(shè)有用于支撐所述密封圈8的固定塊9。因此，能有效地防止油霧順著所述擋油筒5與所述推力頭2之間的間隙進入滑環(huán)室。
[0019]以上所揭露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)，包括:主軸、推力頭、鏡板、支撐裝置、擋油筒，所述推力頭上端與所述主軸固定連接，下端與所述鏡板上表面連接，且所述推力頭下端與所述主軸之間形成環(huán)形空間，所述擋油筒套設(shè)于所述主軸外壁處，且位于所述環(huán)形空間內(nèi)，且所述擋油筒與所述主軸外壁之間預(yù)留有空隙，所述鏡板下表面承載于所述支撐裝置上，其特征在于，所述擋油筒外壁與所述推力頭內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，所述密封圈固定于所述主軸外壁，且所述主軸上還設(shè)有用于支撐所述密封圈的固定塊，貫穿所述推力頭外壁與所述環(huán)形空間還設(shè)有至少兩道均壓孔，所述固定塊下方還設(shè)有擋油環(huán)，所述擋油環(huán)外壁與所述推力頭內(nèi)壁間隔8?10暈米。
2.如權(quán)利要求1所述的防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)子支架、油盆外殼及油盆前蓋，所述轉(zhuǎn)子支架、油盆外殼及油盆前蓋共同形成容納空間，且所述容納空間內(nèi)還設(shè)有冷卻器。
3.如權(quán)利要求1所述的防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述推力頭上端與所述主軸呈一體結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述推力頭下端與所述鏡板一體結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述推力頭上端與所述主軸呈一體結(jié)構(gòu)，且所述推力頭下端與所述鏡板一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)，包括：主軸、推力頭、鏡板、支撐裝置、擋油筒，推力頭上端與主軸固定連接，下端與鏡板上表面連接，且推力頭下端與主軸之間形成環(huán)形空間，擋油筒套設(shè)于主軸外壁處，且位于環(huán)形空間內(nèi)，且擋油筒與主軸外壁之間預(yù)留有空隙，鏡板下表面承載于支撐裝置上，擋油筒外壁與推力頭內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，密封圈固定于主軸外壁，且主軸上還設(shè)有用于支撐密封圈的固定塊，貫穿推力頭外壁與環(huán)形空間還設(shè)有至少兩道均壓孔，固定塊下方還設(shè)有擋油環(huán)，擋油環(huán)外壁與推力頭內(nèi)壁之間間隔8～10毫米。本實用新型防油霧的推力油盆結(jié)構(gòu)能有效地防止油霧順著擋油筒與推力頭之間的間隙進入滑環(huán)室。
【IPC分類】F03B11-00, F16J15-16
【公開號】CN204572313
【申請?zhí)枴緾N201520230393
【發(fā)明人】陳志偉, 林啟達, 羅賢君, 李夢蘭, 鐘輝龍, 鄧志紅
【申請人】廣東梅雁吉祥水電股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月16日