一種渦輪增壓器隔熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種渦輪增壓器隔熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的渦輪增壓器隔熱包括隔熱罩、渦輪殼體、軸承殼體、G型卡箍；隔熱罩與渦輪殼體、軸承殼體面接觸，夾持在渦輪殼體、軸承殼體之間；在渦輪殼體、軸承殼體的隔熱罩夾持處，渦輪殼體與軸承殼體分別具有凸緣；由G型卡箍緊固夾緊渦輪殼體與軸承殼體的凸緣，實(shí)現(xiàn)渦輪殼體、軸承殼體對(duì)隔熱罩的壓緊夾持。隔熱罩減少渦輪殼體側(cè)熱量向軸承殼體側(cè)擴(kuò)散，保證渦輪增壓器能可靠運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)能夠防止渦輪殼體內(nèi)的高溫廢氣通過(guò)軸承殼體、渦輪機(jī)殼體之間的間隙泄露，提高渦輪機(jī)效率。其缺點(diǎn)是:隔熱罩與渦輪殼體、軸承殼體面接觸，增加了熱傳導(dǎo)，使更多的熱量通過(guò)隔熱罩與渦輪殼體、軸承殼體面接觸區(qū)域傳遞到軸承殼體，降低了渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性；G型卡箍在長(zhǎng)期高溫條件下，經(jīng)常出現(xiàn)隔熱罩夾持面、軸承殼體、渦輪殼體之間的連接松動(dòng)，隔熱罩與渦輪殼體、軸承殼體面接觸出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致高溫廢氣從三者的間隙中泄露，降低渦輪機(jī)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種渦輪增壓器隔熱結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中隔熱罩邊沿與渦輪殼體、軸承殼體面接觸，增加了熱傳導(dǎo)，使更多的熱量通過(guò)隔熱罩與渦輪殼體、軸承殼體面接觸區(qū)域傳遞到軸承殼體，降低了渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性；G型卡箍在長(zhǎng)期高溫條件下，法蘭連接區(qū)，軸承殼體，渦輪殼體之間連接松動(dòng)，高溫廢氣從三者間隙中泄露，降低渦輪機(jī)效率等問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型包括隔熱罩、渦輪殼體、軸承殼體、G型卡箍；隔熱罩夾持在渦輪殼體、軸承殼體之間；在渦輪殼體、軸承殼體的隔熱罩夾持處，渦輪殼體與軸承殼體分別具有凸緣；由G型卡箍緊固夾緊渦輪殼體與軸承殼體的凸緣，實(shí)現(xiàn)渦輪殼體、軸承殼體對(duì)隔熱罩的壓緊夾持。
[0005]本實(shí)用新型隔熱罩邊沿具有彈性翹曲凸緣；隔熱罩以邊沿的彈性翹曲凸緣彈性壓縮夾持在渦輪殼體、軸承殼體之間；隔熱罩與渦輪殼體、軸承殼體線(xiàn)接觸；在長(zhǎng)期高溫條件下，G型卡箍出現(xiàn)連接松動(dòng)時(shí)，彈性翹曲凸緣產(chǎn)生彈性恢復(fù)變形，實(shí)現(xiàn)隔熱罩彈性翹曲凸緣、渦輪殼體、軸承殼體之間處于永久密封接觸。
[0006]本實(shí)用新型的積極效果在于:降低熱傳導(dǎo)，提高了渦輪增壓器工作的可靠性；隔熱罩以邊沿的彈性翹曲凸緣彈性壓縮夾持在渦輪殼體、軸承殼體之間；隔熱罩彈性翹曲凸緣、渦輪殼體、軸承殼體之間永久密封接觸，從而保證高溫廢氣不泄露。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型隔熱罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型隔熱罩結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0010]圖中:1隔熱罩、2渦輪殼體、3軸承殼體、4 G型卡箍、Ia彈性翹曲凸緣。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1所示，包括隔熱罩1、渦輪殼體2、軸承殼體3、G型卡箍4 ;隔熱罩I夾持在渦輪殼體2、軸承殼體3之間；在渦輪殼體2、軸承殼體3的隔熱罩夾持處，渦輪殼體2與軸承殼體3分別具有凸緣；由G型卡箍4緊固夾緊渦輪殼體2與軸承殼體3的凸緣，實(shí)現(xiàn)渦輪殼體2、軸承殼體3對(duì)隔熱罩I的壓緊夾持。隔熱罩I邊沿具有彈性翹曲凸緣Ia;隔熱罩I以邊沿的彈性翹曲凸緣Ia彈性壓縮夾持在渦輪殼體2、軸承殼體3之間；隔熱罩I與渦輪殼體2、軸承殼體3線(xiàn)接觸；在長(zhǎng)期高溫條件下，G型卡箍4出現(xiàn)連接松動(dòng)時(shí)，彈性翹曲凸緣Ia產(chǎn)生彈性恢復(fù)變形，實(shí)現(xiàn)隔熱罩彈性翹曲凸緣la、渦輪殼體2、軸承殼體3之間處于永久密封接觸；由于隔熱罩I與渦輪殼體2、軸承殼體3線(xiàn)接觸，降低了從渦輪殼體2向軸承殼體3的熱傳導(dǎo)，提高了渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。
[0013]所列出的一系列詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型可行性實(shí)施方式的具體說(shuō)明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型本質(zhì)所作的等效實(shí)施方式或者變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦輪增壓器隔熱結(jié)構(gòu)；包括隔熱罩、渦輪殼體、軸承殼體、G型卡箍；隔熱罩夾持在渦輪殼體、軸承殼體之間；在渦輪殼體、軸承殼體的隔熱罩夾持處，渦輪殼體與軸承殼體分別具有凸緣；由G型卡箍緊固夾緊渦輪殼體與軸承殼體的凸緣；其特征在于:隔熱罩邊沿具有彈性翹曲凸緣；隔熱罩以邊沿的彈性翹曲凸緣彈性壓縮夾持在渦輪殼體、軸承殼體之間；隔熱罩與渦輪殼體、軸承殼體線(xiàn)接觸；G型卡箍出現(xiàn)連接松動(dòng)時(shí)，彈性翹曲凸緣產(chǎn)生彈性恢復(fù)變形，隔熱罩彈性翹曲凸緣、渦輪殼體、軸承殼體之間處于永久密封接觸。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種渦輪增壓器隔熱結(jié)構(gòu)，包括隔熱罩、渦輪殼體、軸承殼體、G型卡箍；隔熱罩夾持在渦輪殼體、軸承殼體之間；在渦輪殼體、軸承殼體的隔熱罩夾持處，渦輪殼體與軸承殼體分別具有凸緣；由G型卡箍緊固夾緊渦輪殼體與軸承殼體的凸緣，實(shí)現(xiàn)渦輪殼體、軸承殼體對(duì)隔熱罩的壓緊夾持。隔熱罩邊沿具有彈性翹曲凸緣；隔熱罩以邊沿的彈性翹曲凸緣彈性壓縮夾持在渦輪殼體、軸承殼體之間；隔熱罩與渦輪殼體、軸承殼體線(xiàn)接觸；在長(zhǎng)期高溫條件下，G型卡箍出現(xiàn)連接松動(dòng)時(shí)，彈性翹曲凸緣產(chǎn)生彈性恢復(fù)變形，實(shí)現(xiàn)隔熱罩彈性翹曲凸緣、渦輪殼體、軸承殼體之間處于永久密封接觸；保證高溫廢氣不泄露。
【IPC分類(lèi)】F01D25-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204591377
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520291110
【發(fā)明人】黃作華, 江口雅俊
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春富奧石川島增壓器有限公司, 富奧汽車(chē)零部件股份有限公司, 株式會(huì)社Ihi
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日