汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)溫器，特別是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器是用于調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的一種裝置，其工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器安裝于殼體內(nèi)，殼體上的進(jìn)水管連接水栗并接通散熱器、副出水管連接小循環(huán)、主出水管連接大循環(huán)，當(dāng)小循環(huán)不足以散去熱量時(shí)，就需要打開大循環(huán)進(jìn)行散熱，大循環(huán)的開關(guān)是通過(guò)改變蠟式調(diào)溫器內(nèi)的蠟粉體積，使其膨脹后將推桿從膠管內(nèi)向外擠出，而推桿另一端為固定的，所以擠出的反作用力作用在調(diào)溫器本體上，使得大循環(huán)打開增強(qiáng)散熱效果。
[0003]目前，市場(chǎng)上的調(diào)溫器殼體通常是由上、下蓋相互壓裝組合形成，副出水管是位于側(cè)向的，需要簡(jiǎn)化調(diào)溫器殼體的加工工藝，所以副出水管通常是在上蓋上開設(shè)一個(gè)直徑略微小于副出水管的通孔，而后將副出水管插入通孔并與通孔過(guò)盈配合，而副出水管的進(jìn)水口方向要朝向進(jìn)水管，使得通孔需要一定的傾斜，副出水管由于安裝方向不與殼體相互垂直，所以安裝時(shí)副出水管非常容易損壞。另外，現(xiàn)有技術(shù)的蠟式調(diào)溫器存在密封效果不好的問題，同時(shí)存在本體組件的本體支架強(qiáng)度不高的問題，工作時(shí)容易受震動(dòng)影響調(diào)溫器的調(diào)溫精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)安裝方便，密封效果好，使得副出水管在安裝時(shí)不易損壞，保證安裝質(zhì)量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采用如下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0006]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器，包括殼體和本體組件，殼體由上蓋和下蓋固定壓裝組成，所述本體組件置于殼體內(nèi)腔由上下蓋進(jìn)行壓緊固定，所述上蓋設(shè)有進(jìn)水管和副出水管，所述下蓋上設(shè)有主出水管，其特征在于:所述副出水管與上蓋為分體結(jié)構(gòu)，副出水管螺紋旋接固定在上蓋上，副出水管的尾端設(shè)置外螺紋，上蓋的側(cè)面設(shè)置與外螺紋匹配的螺紋孔，所述本體組件包括本體支架，本體支架的外緣由上下蓋進(jìn)行壓緊，本體支架的外緣設(shè)有環(huán)狀凸起，本體支架的外緣由密封墊片進(jìn)行包裹。
[0007]作為優(yōu)選，所述密封墊片的橫截面為C型形狀。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:1、副出水管由原來(lái)的過(guò)盈配合變?yōu)楦背鏊苤苯油ㄟ^(guò)螺紋連接在上蓋上，這就使得在安裝時(shí)無(wú)需考慮到角度問題，安裝更加的方便，在安裝時(shí)副出水管不易因硬性擠壓而遭到損壞；2、本體支架外緣的環(huán)狀凸起加強(qiáng)了本體支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，工作時(shí)不容易受震動(dòng)影響，提高調(diào)溫器的調(diào)溫精度；3、截面為C型的密封墊片將本體支架的外緣進(jìn)行包裹，不僅使安裝方便，而且能夠很大程度提升殼體的密封效果。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖中A處的局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖所示，本實(shí)用新型提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器，包括殼體和本體組件1，殼體由上蓋2和下蓋3固定壓裝組成，所述本體組件I置于殼體內(nèi)腔由上蓋2和下蓋3進(jìn)行壓緊固定，所述上蓋2設(shè)有進(jìn)水管4和副出水管5，所述下蓋3上設(shè)有主出水管，所述副出水管5與上蓋2為分體結(jié)構(gòu)，副出水管5螺紋旋接固定在上蓋2上，副出水管5的尾端設(shè)置外螺紋，上蓋2的側(cè)面設(shè)置與外螺紋匹配的螺紋孔，所述本體組件I包括本體支架6，本體支架6的外緣由上蓋2和下蓋3進(jìn)行壓緊，本體支架6的外緣設(shè)有環(huán)狀凸起7，本體支架6的外緣由密封墊片8進(jìn)行包裹，所述密封墊片8的橫截面為C型形狀，提高殼體上下蓋之間的密封效果。
[0012]在本實(shí)用新型中，上蓋2與副出水管5采用螺紋旋接的方式來(lái)代替原來(lái)的過(guò)盈配合，使得副出水管5的安裝更加的方便，且在安裝時(shí)副出水管5不易因硬性擠壓而遭到損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器，包括殼體和本體組件，殼體由上蓋和下蓋固定壓裝組成，所述本體組件置于殼體內(nèi)腔由上下蓋進(jìn)行壓緊固定，所述上蓋設(shè)有進(jìn)水管和副出水管，所述下蓋上設(shè)有主出水管，其特征在于:所述副出水管與上蓋為分體結(jié)構(gòu)，副出水管螺紋旋接固定在上蓋上，副出水管的尾端設(shè)置外螺紋，上蓋的側(cè)面設(shè)置與外螺紋匹配的螺紋孔，所述本體組件包括本體支架，本體支架的外緣由上下蓋進(jìn)行壓緊，本體支架的外緣設(shè)有環(huán)狀凸起，本體支架的外緣由密封墊片進(jìn)行包裹。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器，其特征在于:所述密封墊片的橫截面為C型形狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式調(diào)溫器，包括殼體和本體組件，殼體由上蓋和下蓋固定壓裝組成，所述本體組件置于殼體內(nèi)腔由上下蓋進(jìn)行壓緊固定，所述上蓋設(shè)有進(jìn)水管和副出水管，所述下蓋上設(shè)有主出水管，其特征在于：所述副出水管與上蓋為分體結(jié)構(gòu)，副出水管螺紋旋接固定在上蓋上，副出水管的尾端設(shè)置外螺紋，上蓋的側(cè)面設(shè)置與外螺紋匹配的螺紋孔，所述本體組件包括本體支架，本體支架的外緣由上下蓋進(jìn)行壓緊，本體支架的外緣設(shè)有環(huán)狀凸起，本體支架的外緣由密封墊片進(jìn)行包裹。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)安裝方便，密封效果好，使得副出水管在安裝時(shí)不易損壞，保證安裝質(zhì)量。
【IPC分類】F01P7/16
【公開號(hào)】CN204729162
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520347485
【發(fā)明人】夏萬(wàn)偉
【申請(qǐng)人】瑞安市萬(wàn)泰汽車電器有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日