一種水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種水泥生產(chǎn)的發(fā)電系統(tǒng)，尤其是一種應(yīng)用于水泥車間的新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著水泥熟料煅燒技術(shù)的發(fā)展，發(fā)達國家水泥工業(yè)節(jié)能技術(shù)水平發(fā)展很快，低溫余熱在水泥生產(chǎn)過程中被回收利用，水泥熟料熱能利用率已有較大的提高。但我國由于節(jié)能技術(shù)、裝備水平的限制和節(jié)能意識影響，在窯爐工業(yè)企業(yè)中仍有大量的中、低溫廢氣余熱資源未被充分利用，能源浪費現(xiàn)象仍然十分突出。新型干法水泥熟料生產(chǎn)企業(yè)中由窯頭熟料冷卻機和窯尾預(yù)熱器排出的350°C左右廢氣，其熱能大約為水泥熟料燒成系統(tǒng)熱耗量的35 %，低溫水泥余熱發(fā)電技術(shù)，是指在新型干法水泥熟料生產(chǎn)線生產(chǎn)過程中，通過余熱回收裝置一一余熱鍋爐將水泥窯窯頭、窯尾排出大量的低品位廢氣余熱進行熱交換回收，產(chǎn)生過熱蒸汽推動汽輪機實現(xiàn)熱能向機械能的轉(zhuǎn)換，從而帶動發(fā)電機發(fā)出電能，所發(fā)電能供水泥生產(chǎn)過程中使用。低溫余熱發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用，可將排放到大氣中占熟料燒成系統(tǒng)熱耗35%的廢氣余熱進行回收，項目的經(jīng)濟效益十分可觀，但現(xiàn)有余熱發(fā)電技術(shù)在運行穩(wěn)定性和能源利用率方面仍需提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種設(shè)計合理、使用方便、高效節(jié)能的應(yīng)用于水泥車間的新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，包括若干組水泥車間配套的窯頭余熱鍋爐、窯尾余熱鍋爐、熱水箱、汽輪機、凝汽器、除氧水箱和給水栗，其特征在于:所述的窯頭余熱鍋爐、窯尾余熱鍋爐均包括由省煤器加熱的熱水段和由蒸發(fā)器和過熱器加熱的蒸汽段，各個鍋爐的蒸汽段均通過公共過熱器與汽輪機連接，汽輪機一端與發(fā)電機連接，汽輪機另一端通過凝汽器與除氧水箱連接，除氧水箱通過給水栗輸送水至各個窯頭余熱鍋爐和窯尾余熱鍋爐的熱水段，窯頭余熱鍋爐的熱水段輸送熱水至熱水箱中，熱水箱與各個鍋爐的蒸汽段連接，公共過熱器、汽輪機和熱水箱均為一個。
[0005]所述的熱水箱也和各個窯尾余熱鍋爐的熱水段管路連接。
[0006]所述的窯頭余熱鍋爐為AQC爐，窯尾余熱鍋爐為PH爐或SP爐。
[0007]所述的窯尾余熱鍋爐只有與熱水箱連接的蒸汽段，不設(shè)高壓熱水段，此時窯尾余熱鍋爐不與給水栗連接。
[0008]所述的熱水箱連接有外部的熱水管，以適時補充熱水和調(diào)節(jié)溫度。
[0009]所述的除氧水箱與化學(xué)水處理系統(tǒng)連接，化學(xué)水處理系統(tǒng)的進水端與清水池相連，化學(xué)水處理系統(tǒng)的出水端與污水池相連。
[0010]本實用新型的有益效果為:本實用新型作為余熱電站，能在不增加生產(chǎn)線消耗下來提高發(fā)電量，不影響生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)，運行穩(wěn)定性好，通過增加機組運轉(zhuǎn)率，可以有效地提高機組的年發(fā)電量，使水泥企業(yè)能源利用率能提高到95%以上。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0013]如圖1所示，一種水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，包括若干組水泥車間配套的窯頭余熱鍋爐、窯尾余熱鍋爐、熱水箱、汽輪機、凝汽器、除氧水箱和給水栗，其特征在于:所述的窯頭余熱鍋爐、窯尾余熱鍋爐均包括由省煤器加熱的高壓熱水段和由蒸發(fā)器和過熱器加熱的蒸汽段，各個鍋爐的蒸汽段均通過公共高溫過熱器與汽輪機連接，汽輪機一端與發(fā)電機連接，發(fā)電機發(fā)電后輸送至水泥廠的用電系統(tǒng)，汽輪機另一端通過凝汽器與除氧水箱連接；除氧水箱通過給水栗輸送水至各組窯頭余熱鍋爐和窯尾余熱鍋爐的高壓熱水段，窯頭余熱鍋爐和窯尾余熱鍋爐的高壓熱水段均輸送熱水至熱水箱中，熱水箱與各個鍋爐的蒸汽段連接，公共過熱器、汽輪機和熱水箱均為一個；在本實施例中，所述的窯頭余熱鍋爐為AQC爐，窯尾余熱鍋爐為PH爐或SP爐，其中PH爐為臥式，具有安裝方便、熱能利用率高和易維護的優(yōu)點，熱水箱通過與外部的其它熱水管連接，起到補充熱水和控溫作用。
[0014]具體地，所述的高壓熱水段由對應(yīng)鍋爐的省煤器進行加熱，鍋爐外設(shè)置有與熱水箱管路連接的汽包，汽包還通過管路分別與蒸發(fā)器和過熱器連接，蒸汽段分為蒸發(fā)段和過熱段，其中蒸發(fā)段是指位于蒸發(fā)器內(nèi)的管路，過熱段是指位于過熱器內(nèi)的管路，經(jīng)過熱段的管路向鍋爐外送出低溫低壓過熱蒸汽。
[0015]具體地，所述的除氧水箱與化學(xué)水處理系統(tǒng)連接，河水經(jīng)凈水器初步處理后送入清水池，再將清水池中的水送入化學(xué)水處理系統(tǒng)的進水端，由化學(xué)水處理系統(tǒng)向除氧水箱供應(yīng)所需的水，化學(xué)水處理系統(tǒng)的出水端與污水池相連。
[0016]具體實施時，一條日產(chǎn)5000噸水泥熟料生產(chǎn)線每天可利用余熱發(fā)電是直接對水泥窯在熟料煅燒過程中窯頭窯尾排放的余熱廢氣進行回收，通過余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽帶動汽輪發(fā)電機發(fā)電。這套系統(tǒng)配套的汽輪發(fā)電機組每臺裝機總?cè)萘靠蛇_9MW，發(fā)電量可達24萬度每年，可解決約60%的熟料生產(chǎn)自用電，產(chǎn)品綜合能耗可下降約18%，每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約2.5萬噸，減排二氧化碳約6萬噸，具有顯著的經(jīng)濟效益。
[0017]上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，包括若干組水泥車間配套的窯頭余熱鍋爐、窯尾余熱鍋爐、熱水箱、汽輪機、凝汽器、除氧水箱和給水栗，其特征在于:所述的窯頭余熱鍋爐、窯尾余熱鍋爐均包括由省煤器加熱的熱水段和由蒸發(fā)器和過熱器加熱的蒸汽段，各個鍋爐的蒸汽段均通過公共過熱器與汽輪機連接，汽輪機一端與發(fā)電機連接，汽輪機另一端通過凝汽器與除氧水箱連接，除氧水箱通過給水栗輸送水至各個窯頭余熱鍋爐和窯尾余熱鍋爐的熱水段，窯頭余熱鍋爐的熱水段輸送熱水至熱水箱中，熱水箱與各個鍋爐的蒸汽段連接，公共過熱器、汽輪機和熱水箱均為一個。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述的熱水箱也和各個窯尾余熱鍋爐的熱水段管路連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述的窯頭余熱鍋爐為AQC爐，窯尾余熱鍋爐為PH爐或SP爐。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述的窯尾余熱鍋爐只有與熱水箱連接的蒸汽段，不設(shè)高壓熱水段。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述的熱水箱連接有外部的熱水管。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述的除氧水箱與化學(xué)水處理系統(tǒng)連接，化學(xué)水處理系統(tǒng)的進水端與清水池相連，化學(xué)水處理系統(tǒng)的出水端與污水池相連。
【專利摘要】一種水泥車間新型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，包括若干組水泥車間配套的窯頭余熱鍋爐、窯尾余熱鍋爐、熱水箱、汽輪機、凝汽器、除氧水箱和給水泵，其特征在于：所述的窯頭余熱鍋爐、窯尾余熱鍋爐均包括熱水段和蒸汽段，各個鍋爐的蒸汽段均通過公共過熱器與汽輪機連接，汽輪機一端與發(fā)電機連接，汽輪機另一端通過凝汽器與除氧水箱連接，除氧水箱通過給水泵輸送水至各個鍋爐的熱水段，窯頭余熱鍋爐的熱水段輸送熱水至熱水箱中，熱水箱與各個鍋爐的蒸汽段連接。本實用新型能在不增加生產(chǎn)線消耗下來提高發(fā)電量，運行穩(wěn)定性好，通過增加機組運轉(zhuǎn)率，可以有效地提高機組的年發(fā)電量，使水泥企業(yè)能源利用率能提高到95％以上。
【IPC分類】F27D17/00, F01K27/02, F22B1/18
【公開號】CN204877564
【申請?zhí)枴緾N201520604023
【發(fā)明人】徐燕萍
【申請人】余江中匯環(huán)保技術(shù)中心
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月12日