一種中重型汽車用智能調(diào)速散熱器及中重型汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱器技術(shù)領(lǐng)域，還涉及一種利用該智能調(diào)速散熱器的中重型汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱器是發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的散熱部件，現(xiàn)有技術(shù)中散熱器的結(jié)構(gòu)是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有曲軸，在曲軸上安裝有風(fēng)扇，依靠風(fēng)扇扇葉旋轉(zhuǎn)的作用進(jìn)行降溫，由此可見，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以直接控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)為散熱器散熱。上述結(jié)構(gòu)的散熱器的缺點(diǎn)是當(dāng)中重卡車在滿載且上行的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較慢，相對(duì)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，使其散熱器不能有效地進(jìn)行快速散熱，進(jìn)而使散熱器產(chǎn)生高溫，不能充分的為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，且在滿載上行的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)工作量非常大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量也很大正，恰恰需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的時(shí)候風(fēng)扇轉(zhuǎn)速卻較低，致使散熱器高溫不下，散熱效率低，進(jìn)而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全、溫度運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種散熱效果不受發(fā)動(dòng)機(jī)限制的中重型汽車用智能調(diào)速散熱器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種中重型汽車用智能調(diào)速散熱器，包括散熱器殼體，所述散熱器殼體的外周布置有安裝支架，所述散熱器殼體的表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇整體設(shè)于所述散熱器殼體的外側(cè)，所述散熱風(fēng)扇的外部可拆卸設(shè)有用于保護(hù)所述散熱風(fēng)扇的護(hù)風(fēng)罩，所述護(hù)風(fēng)罩的外側(cè)表面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接有供電電瓶，所述散熱風(fēng)扇與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過導(dǎo)線連接有電機(jī)接線插座，所述散熱器殼體上固定安裝有控制器，所述控制器連接有用于檢測(cè)防凍液溫度的溫度傳感器，所述控制器與所述電機(jī)接線插座插接。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述控制器設(shè)有安裝殼體，所述安裝殼體表面安裝有接電電源插座、空調(diào)開關(guān)、外網(wǎng)插接座、串口插座和電機(jī)接線插頭，所述電機(jī)接線插頭與所述電機(jī)接線插座插接。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外網(wǎng)插接座設(shè)有CANH插孔、CANL插孔和接地插孔。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述串口插座為RS-232串口，所述RS-232串口設(shè)有電源正極插孔、電源負(fù)極插孔、發(fā)送信號(hào)插孔和接收信號(hào)插孔。
[0008]本實(shí)用新型還涉及一種中重型汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括上述的中重型汽車用智能調(diào)速散熱器。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，一種中重型汽車用智能調(diào)速散熱器，包括散熱器殼體，所述散熱器殼體的外周布置有安裝支架，所述散熱器殼體的表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇整體設(shè)于所述散熱器殼體的外側(cè)，所述散熱風(fēng)扇的外部可拆卸設(shè)有用于保護(hù)所述散熱風(fēng)扇的護(hù)風(fēng)罩，所述護(hù)風(fēng)罩的外側(cè)表面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接有供電電瓶，所述散熱風(fēng)扇與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過導(dǎo)線連接有電機(jī)接線插座，所述散熱器殼體上固定安裝有控制器，所述控制器連接有用于檢測(cè)防凍液溫度的溫度傳感器，所述控制器與所述電機(jī)接線插座插接；本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)裝了上述散熱器時(shí)，是控制器通過溫度傳感器檢測(cè)的防凍液的溫度來對(duì)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)速，在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)上與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生脫離，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作是靠供電電瓶來提供電能的，進(jìn)而不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作量而影響其轉(zhuǎn)速，更能有效地使散熱器充分的散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更充分的發(fā)揮其工作效率。
【附圖說明】
[0010]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例控制器的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例控制器的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1_散熱器殼體；2_安裝支架；3_散熱風(fēng)扇；4_護(hù)風(fēng)罩；5_驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6_電機(jī)接線插座；7_安裝殼體；8_接電電源插座；9_空調(diào)開關(guān)；10_外網(wǎng)插接座；101-CANH插孔；102-CANL插孔;103_接地插孔;11_串口插座;111_電源正極插孔;112_電源負(fù)極插孔；113-發(fā)送信號(hào)插孔；114_接收信號(hào)插孔；12_電機(jī)接線插頭；13_控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1和圖2所示，一種中重型汽車用智能調(diào)速散熱器，包括散熱器殼體I，所述散熱器殼體I的外周布置有安裝支架2，通過所述安裝支架2對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行安裝固定。所述散熱器殼體I的表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有散熱風(fēng)扇3，所述散熱風(fēng)扇3整體設(shè)于所述散熱器殼體I的外側(cè)，所述散熱風(fēng)扇3的外部可拆卸設(shè)有用于保護(hù)所述散熱風(fēng)扇3的護(hù)風(fēng)罩4，所述護(hù)風(fēng)罩4的外側(cè)表面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5連接有供電電瓶，所述散熱風(fēng)扇3與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的動(dòng)力輸出軸固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5通過導(dǎo)線連接有電機(jī)接線插座6，所述散熱器殼體I上固定安裝有控制器13，所述控制器13連接有用于檢測(cè)防凍液溫度的溫度傳感器，所述控制器13與所述電機(jī)接線插座6插接。本實(shí)施例是通過所述溫度傳感器檢測(cè)防凍液的溫度，來通過所述控制器13控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制所述散熱風(fēng)扇3的轉(zhuǎn)速，從而控制散熱效率。
[0018]如圖3和圖4所示，所述控制器13設(shè)有安裝殼體7，所述安裝殼體7表面安裝有接電電源插座8、空調(diào)開關(guān)9、外網(wǎng)插接座10、串口插座11和電機(jī)接線插頭12，所述電機(jī)接線插頭12與所述電機(jī)接線插座6插接。所述外網(wǎng)插接座10設(shè)有CANH插孔10UCANL插孔102和接地插孔103。所述串口插座11為RS-232串口，所述RS-232串口設(shè)有電源正極插孔111、電源負(fù)極插孔112、發(fā)送信號(hào)插孔113和接收信號(hào)插孔114。通過所述外網(wǎng)插接座10和所述串口插座11實(shí)現(xiàn)了所述控制器13與外部控制系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)所述散熱風(fēng)扇3的智能控制，進(jìn)而提高了控制調(diào)整的實(shí)時(shí)性和快速性。
[0019]本實(shí)用新型當(dāng)裝了上述散熱器時(shí)，是控制器通過溫度傳感器檢測(cè)的防凍液的溫度來對(duì)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)速，在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)上與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生脫離，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作是靠供電電瓶來提供電能的，進(jìn)而不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作量而影響其轉(zhuǎn)速，更能有效地使散熱器充分的散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更充分的發(fā)揮其工作效率。
[0020]本實(shí)用新型還涉及一種中重型汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括上述的中重型汽車用智能調(diào)速散熱器。因?yàn)榘惭b了上述結(jié)構(gòu)的散熱器，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能以及汽車自身的性能都得到了很大的提升。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中重型汽車用智能調(diào)速散熱器，包括散熱器殼體，其特征在于:所述散熱器殼體的外周布置有安裝支架，所述散熱器殼體的表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇整體設(shè)于所述散熱器殼體的外側(cè)，所述散熱風(fēng)扇的外部可拆卸設(shè)有用于保護(hù)所述散熱風(fēng)扇的護(hù)風(fēng)罩，所述護(hù)風(fēng)罩的外側(cè)表面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接有供電電瓶，所述散熱風(fēng)扇與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過導(dǎo)線連接有電機(jī)接線插座，所述散熱器殼體上固定安裝有控制器，所述控制器連接有用于檢測(cè)防凍液溫度的溫度傳感器，所述控制器與所述電機(jī)接線插座插接。2.如權(quán)利要求1所述的一種中重型汽車用智能調(diào)速散熱器，其特征在于:所述控制器設(shè)有安裝殼體，所述安裝殼體表面安裝有接電電源插座、空調(diào)開關(guān)、外網(wǎng)插接座、串口插座和電機(jī)接線插頭，所述電機(jī)接線插頭與所述電機(jī)接線插座插接。3.如權(quán)利要求2所述的一種中重型汽車用智能調(diào)速散熱器，其特征在于:所述外網(wǎng)插接座設(shè)有CANH插孔、CANL插孔和接地插孔。4.如權(quán)利要求2所述的一種中重型汽車用智能調(diào)速散熱器，其特征在于:所述串口插座為RS-232串口，所述RS-232串口設(shè)有電源正極插孔、電源負(fù)極插孔、發(fā)送信號(hào)插孔和接收信號(hào)插孔。5.一種中重型汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:還包括如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的中重型汽車用智能調(diào)速散熱器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種中重型汽車用智能調(diào)速散熱器及中重型汽車，包括散熱器殼體、安裝支架、散熱風(fēng)扇和護(hù)風(fēng)罩，護(hù)風(fēng)罩的外側(cè)表面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接有供電電瓶，散熱風(fēng)扇與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過導(dǎo)線連接有電機(jī)接線插座，散熱器殼體上固定安裝有控制器，控制器連接有用于檢測(cè)防凍液溫度的溫度傳感器，控制器與電機(jī)接線插座插接；當(dāng)安裝了上述散熱器時(shí)，是控制器通過溫度傳感器檢測(cè)的防凍液的溫度來對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)速，在動(dòng)力上與發(fā)動(dòng)機(jī)脫離，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作是靠供電電瓶來提供電能的，進(jìn)而不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作量而影響其轉(zhuǎn)速，更能有效地使散熱器充分的散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更充分的發(fā)揮其工作效率。
【IPC分類】F01P11/00, F01P5/04, F01P7/04
【公開號(hào)】CN204877652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520680640
【發(fā)明人】劉瑞, 趙鋒, 夏榮華
【申請(qǐng)人】十堰市車來車往汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日