一種銷釘固定的催化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)排放污染控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種催化器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]催化器是目前解決內(nèi)燃機(jī)排放控制問題的主要工具?？諝馕廴镜姆乐螁栴}一直是急需解決的世界性問題，而空氣污染的主要來源之一就是交通運(yùn)輸性污染，即汽車、火車、輪船和飛機(jī)等排出的尾氣，其中汽車排出有害尾氣距呼吸帶最近，而能被人直接吸入，其污染物主要是氮氧化物(N0X)、碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(C0)和鉛塵等。這些交通工具通常由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，燃料燃燒產(chǎn)生各種污染物，而在這些污染物排入大氣中之前通過物理或化學(xué)方法進(jìn)行處理將這些污染物過濾或轉(zhuǎn)化為無害物，是當(dāng)前解決交通運(yùn)輸性污染的主要方式。其中，催化器是目前解決內(nèi)燃機(jī)排放控制問題的主要工具，催化器通常包括外殼和涂覆了催化劑涂層的載體芯。
[0003]催化器一般都是由載體芯和外殼兩部分組成，載體芯固定在外殼的內(nèi)部。目前，市場上的催化器產(chǎn)品主要采用釬焊工藝將載體芯和外殼固定在一起。但是，釬焊工藝有一定的弊端和局限性，這種工藝對設(shè)備要求較高，工藝成本也較高，且這種固定結(jié)構(gòu)的牢固性不尚ο
[0004]本實(shí)用新型采用了一種新的載體芯和外殼的固定結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠增強(qiáng)部件連接牢固度，并降低工藝實(shí)現(xiàn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所述載體芯采用了銷釘穿插式焊接密封方式將載體芯和外殼固定連接在一起，這種固定結(jié)構(gòu)工藝簡單，且具有較好的連接牢固度。本實(shí)用新型具體采用如下技術(shù)方案。
[0006]本實(shí)用新型所述的催化器，包括載體芯和外殼，所述載體芯位于外殼的內(nèi)部，其特征在于，所述催化器還包括固定用的銷釘，所述外殼和載體芯上都設(shè)有供銷釘插入的孔，所述銷釘插入外殼上的孔并穿過載體芯，所述銷釘與外殼通過焊接工藝固定在一起。
[0007]本實(shí)用新型所述催化器的固定結(jié)構(gòu)可以通過本領(lǐng)域技術(shù)人員可以實(shí)現(xiàn)的任何方式完成，如通過下述過程完成:所述催化器的外殼通常由金屬板材制成，所述板材先經(jīng)過沖孔工藝將供銷釘插入的孔沖好，然后卷圓，最終制得外殼；所述載體芯上也需要預(yù)先打孔，在外殼中灌入載體芯后，使用鉆床基于上述沖孔對載體芯打孔；最后，將銷釘穿過上述外殼和載體芯上的孔，通過電焊密封將銷釘和外殼固定在一起。
[0008]本實(shí)用新型所述催化器，在裝備過程中，首先外殼在制備時(shí)就沖好孔位，其次將載體芯放入外殼中，并穿入銷釘，最后，電焊密封，從而將載體芯和外殼固定在一起。這種固定工藝簡單，成本低廉，且綜合性價(jià)比較好。
[0009]本實(shí)用新型所述催化器具有以下有益效果:1、銷釘穿插和焊接密封結(jié)合在一起，固定結(jié)構(gòu)的牢固性較高；2、工藝過程簡單，成本低廉。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述催化器的固定結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1為外殼，2為載體芯，3為銷釘。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【附圖說明】本實(shí)用新型的技術(shù)方案，其中，圖1為本實(shí)用新型所述催化器的固定結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]如圖1所示的催化器，包括載體芯2和外殼1，所述載體芯2位于外殼1的內(nèi)部。所述催化器還包括固定用的銷釘3，所述外殼1和載體芯2上都設(shè)有供銷釘插入的孔，所述銷釘3插入外殼1上的孔并穿過載體芯2，所述銷釘3與外殼1通過焊接工藝固定在一起。
[0014]以上實(shí)施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)；本發(fā)明未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種銷釘固定的催化器，包括載體芯和外殼，所述載體芯位于外殼的內(nèi)部，其特征在于，所述催化器還包括固定用的銷釘，所述外殼和載體芯上都設(shè)有供銷釘插入的孔，所述銷釘插入外殼上的孔并穿過載體芯，所述銷釘與外殼通過焊接工藝固定在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)排放污染控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種催化器技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型所述的一種銷釘固定的催化器，包括載體芯和外殼，所述載體芯位于外殼的內(nèi)部，其特征在于，所述催化器還包括固定用的銷釘，所述外殼和載體芯上都設(shè)有供銷釘插入的孔，所述銷釘插入外殼上的孔并穿過載體芯，所述銷釘與外殼通過焊接工藝固定在一起。本實(shí)用新型所述催化器將銷釘穿插和焊接密封結(jié)合在一起，固定結(jié)構(gòu)的牢固性較高，且工藝過程簡單，成本低廉。
【IPC分類】F01N3/28
【公開號】CN205013105
【申請?zhí)枴緾N201520775169
【發(fā)明人】周艷波, 米索.亨瑞克.海那艾侯, 胡廣, 陳烴, 汪旻浩
【申請人】南京依柯卡特汽車催化器有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月8日