一種燃油活化環(huán)保節(jié)能裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用品，尤其涉及一種燃油活化環(huán)保節(jié)能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)成為一種常用代步工具進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)。當(dāng)汽車(chē)使用一定的時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)易積碳、耗油量會(huì)加大，一氧化碳及碳?xì)浠匣锏呐欧乓灿性黾?，所以，隨著汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，空氣污染、節(jié)油環(huán)保也成為了人們關(guān)注的話(huà)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、節(jié)省油耗、減少?gòu)U氣排放、清除積碳、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、提供汽車(chē)動(dòng)力、性能穩(wěn)定可靠的燃油活化環(huán)保節(jié)能裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種燃油活化環(huán)保節(jié)能裝置，包括面殼、能量催化載體、油道密封圈、水道密封圈、加熱板、底殼，所述面殼上設(shè)有載體容腔，所述載體容腔內(nèi)設(shè)有容腔凹槽，所述能量催化載體的底部設(shè)有載體凸臺(tái)，載體凸臺(tái)上設(shè)有與容腔凹槽位置及大小相匹配的載體凸筋，所述能量催化載體的載體凸臺(tái)安裝在面殼的載體容腔內(nèi)，所述面殼的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，所述能量催化載體及加熱板上都設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的若干螺紋狀管道及弧形油道，所述弧形油道將相鄰的兩條螺紋狀管道導(dǎo)通，所述螺紋狀管道的兩端分別與進(jìn)油孔和出油孔連通，所述油道密封圈安裝在能量催化載體與加熱板之間，所述底殼的兩端分別設(shè)有進(jìn)水孔、出水孔，底殼上設(shè)有加熱板容腔，在加熱板容腔內(nèi)設(shè)有水道，所述水道與進(jìn)水孔及出水孔導(dǎo)通，所述加熱板的底部設(shè)有加熱板凸臺(tái)，加熱板凸臺(tái)嵌入在加熱板容腔內(nèi)，所述水道密封圈安裝在加熱板與底殼之間，在所述底殼的外表面還設(shè)有散熱槽。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，可以節(jié)省油耗15%_28%，減少一氧化碳及碳?xì)浠匣锏呐欧?0%以上，凈化空氣，保護(hù)地球，有效清除積碳、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、使舊車(chē)也可以感受到起步的推背感、提升車(chē)輛加速瞬間爆發(fā)力，提速達(dá)30%左右，使車(chē)操控自如，時(shí)刻體驗(yàn)駕駛新車(chē)的樂(lè)趣。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的另一角度的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照?qǐng)D1、圖2，一種燃油活化環(huán)保節(jié)能裝置，包括面殼1、能量催化載體2、油道密封圈3、水道密封圈4、加熱板5、底殼6，所述面殼1上設(shè)有載體容腔11，所述載體容腔11內(nèi)設(shè)有容腔凹槽111，所述能量催化載體2的底部設(shè)有載體凸臺(tái)21，載體凸臺(tái)21上設(shè)有與容腔凹槽111位置及大小相匹配的載體凸筋211，所述能量催化載體2的載體凸臺(tái)21安裝在面殼1的載體容腔11內(nèi)，所述面殼1的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油孔12和出油孔13，所述能量催化載體2及加熱板5上都設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的若干螺紋狀管道7及弧形油道8，所述弧形油道8將相鄰的兩條螺紋狀管道7導(dǎo)通，所述螺紋狀管道7的兩端分別與進(jìn)油孔12和出油孔13連通，所述油道密封圈3安裝在能量催化載體2與加熱板5之間，所述底殼6的兩端分別設(shè)有進(jìn)水孔61、出水孔62，底殼6上設(shè)有加熱板容腔63，在加熱板容腔63內(nèi)設(shè)有水道631，所述水道631與進(jìn)水孔61及出水孔62導(dǎo)通，所述加熱板5的底部設(shè)有加熱板凸臺(tái)51，加熱板凸臺(tái)51嵌入在加熱板容腔63內(nèi)，所述水道密封圈4安裝在加熱板5與底殼6之間，在所述底殼的外表面還設(shè)有散熱槽64。
[0011]本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，長(zhǎng)效性催化燃油、減少汽車(chē)電子油門(mén)存在的延遲現(xiàn)象，提高油門(mén)靈敏程度，使汽車(chē)起步和加速更快，讓你更好的感受駕駛樂(lè)趣，一次安裝，長(zhǎng)期使用，環(huán)比節(jié)油率15%-28% ;減少一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧牛蛇_(dá)30%以上；清除氣缸積碳，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝后瞬間提升30%動(dòng)力左右。產(chǎn)品采用獨(dú)特的物理、化學(xué)綜合活化改性，由多種功能性超納米材料復(fù)合而成的高新技術(shù)混合物，經(jīng)過(guò)多縲旋式供油系統(tǒng)，改善燃油分子充份燃燒、增強(qiáng)動(dòng)力而制成的裝置；裝置安裝在供油系統(tǒng)上，載體吸收水箱熱量產(chǎn)生的熱效應(yīng)，特定的放射與共振頻率，當(dāng)燃油通過(guò)裝置時(shí)，催化燃油分子，降低燃油的粘度，使燃油分子變得活躍，燃油進(jìn)入噴射裝置前由液態(tài)催化為半氣態(tài)。本裝置搭配節(jié)氣門(mén)輔助控制器，采用雙微型汽車(chē)專(zhuān)用芯片，智能調(diào)整節(jié)氣門(mén)靈敏度，串聯(lián)安裝在油門(mén)踏板線(xiàn)路上，使燃油更有效充分燃燒，從而大幅度降低了汽車(chē)尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锏扔泻怏w的排放，真正起到了加速助燃、減排節(jié)能、清理積炭的作用，是納米復(fù)合技術(shù)最新巨作，所以當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠，空燃比低、冒黑煙時(shí)，有較明顯的省油效果；適用于燃油燃燒不充分的車(chē)輛。
[0012]此外，本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，只要其以基本相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油活化環(huán)保節(jié)能裝置，包括面殼、能量催化載體、油道密封圈、水道密封圈、加熱板、底殼，其特征在于:所述面殼上設(shè)有載體容腔，所述載體容腔內(nèi)設(shè)有容腔凹槽，所述能量催化載體的底部設(shè)有載體凸臺(tái)，載體凸臺(tái)上設(shè)有與容腔凹槽位置及大小相匹配的載體凸筋，所述能量催化載體的載體凸臺(tái)安裝在面殼的載體容腔內(nèi)，所述面殼的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，所述能量催化載體及加熱板上都設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的若干螺紋狀管道及弧形油道，所述弧形油道將相鄰的兩條螺紋狀管道導(dǎo)通，所述螺紋狀管道的兩端分別與進(jìn)油孔和出油孔連通，所述油道密封圈安裝在能量催化載體與加熱板之間，所述底殼的兩端分別設(shè)有進(jìn)水孔、出水孔，底殼上設(shè)有加熱板容腔，在加熱板容腔內(nèi)設(shè)有水道，所述水道與進(jìn)水孔及出水孔導(dǎo)通，所述加熱板的底部設(shè)有加熱板凸臺(tái)，加熱板凸臺(tái)嵌入在加熱板容腔內(nèi)，所述水道密封圈安裝在加熱板與底殼之間，在所述底殼的外表面還設(shè)有散熱槽。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燃油活化環(huán)保節(jié)能裝置，包括面殼、能量催化載體、油道密封圈、水道密封圈、加熱板、底殼，面殼上設(shè)有載體容腔，載體容腔內(nèi)設(shè)有容腔凹槽，能量催化載體的底部設(shè)有載體凸臺(tái)，載體凸臺(tái)上設(shè)有與容腔凹槽位置及大小相匹配的載體凸筋，能量催化載體的載體凸臺(tái)安裝在面殼的載體容腔內(nèi)，面殼的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，能量催化載體及加熱板上都設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的若干螺紋狀管道及弧形油道，弧形油道將相鄰的兩條螺紋狀管道導(dǎo)通，螺紋狀管道的兩端分別與進(jìn)油孔和出油孔連通，底殼的兩端分別設(shè)有進(jìn)水孔、出水孔，底殼上設(shè)有加熱板容腔，在加熱板容腔內(nèi)設(shè)有水道，水道與進(jìn)水孔及出水孔導(dǎo)通；本實(shí)用新型節(jié)省油耗、減少?gòu)U氣排放、清除積碳、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、提供汽車(chē)動(dòng)力。
【IPC分類(lèi)】F02M27/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205025647
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520702016
【發(fā)明人】麥坤成
【申請(qǐng)人】中山市創(chuàng)宏宇節(jié)能科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日