一種車輛尾氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廢氣處理領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在我們說的尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對(duì)人體的危害更大。排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。在常見的汽車尾氣中，含有大量的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏扔泻怏w，這些有害氣體具有毒性，不僅污染環(huán)境，還對(duì)人體造成嚴(yán)重傷害。給人們帶來身心傷害。但是，排氣管在排氣過程中，氣體中含有大量的熱能，熱能被催化劑吸收，若不能及時(shí)散熱，容易造成催化劑失效，從而排氣管失去對(duì)氣體凈化處理的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種車輛尾氣凈化裝置，本實(shí)用新型設(shè)置有散熱殼，及時(shí)散發(fā)排氣管的熱量，避免熱量集中造成排氣管內(nèi)催化劑失效。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種車輛尾氣凈化裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有催化劑，所述殼體一端設(shè)置有進(jìn)氣管，另一端設(shè)置有出氣管，所述殼體外設(shè)置有散熱殼，所述散熱殼通過連接板固定連接在殼體上，所述散熱殼上設(shè)置有散熱孔。
[0006]所述散熱孔為圓孔，孔徑為10?16mm。所述進(jìn)氣管、出氣管上設(shè)置有固定法蘭。所述固定法蘭上設(shè)置有固定孔。
[0007]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種車輛尾氣凈化裝置，本實(shí)用新型設(shè)置有散熱殼，及時(shí)散發(fā)排氣管的熱量，避免熱量集中造成排氣管內(nèi)催化劑失效。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、固定法蘭；2、進(jìn)氣管；3、連接板；4、殼體；5、散熱殼；6、散熱孔；7、出氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]所述一種車輛尾氣凈化裝置，包括殼體4，所述殼體4內(nèi)設(shè)置有催化劑，所述殼體4一端設(shè)置有進(jìn)氣管2，另一端設(shè)置有出氣管7，所述殼體4外設(shè)置有散熱殼5，所述散熱殼5通過連接板3固定連接在殼體4上，所述散熱殼5上設(shè)置有散熱孔6。
[0013]所述散熱孔6為圓孔，孔徑為10?16mm。所述進(jìn)氣管2、出氣管7上設(shè)置有固定法蘭1。所述固定法蘭1上設(shè)置有固定孔。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種車輛尾氣凈化裝置，本實(shí)用新型設(shè)置有散熱殼，及時(shí)散發(fā)排氣管的熱量，避免熱量集中造成排氣管內(nèi)催化劑失效。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛尾氣凈化裝置，包括殼體(4)，所述殼體(4)內(nèi)設(shè)置有催化劑，所述殼體(4)一端設(shè)置有進(jìn)氣管(2)，另一端設(shè)置有出氣管(7)，其特征在于:所述殼體(4)外設(shè)置有散熱殼(5)，所述散熱殼(5)通過連接板(3)固定連接在殼體(4)上，所述散熱殼(5)上設(shè)置有散熱孔出)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛尾氣凈化裝置，其特征在于:所述散熱孔(6)為圓孔，孔徑為10?16mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛尾氣凈化裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣管(2)、出氣管(7)上設(shè)置有固定法蘭(1)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛尾氣凈化裝置，其特征在于:所述固定法蘭(1)上設(shè)置有固定孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛尾氣凈化裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有催化劑，所述殼體一端設(shè)置有進(jìn)氣管，另一端設(shè)置有出氣管，所述殼體外設(shè)置有散熱殼，所述散熱殼通過連接板固定連接在殼體上，所述散熱殼上設(shè)置有散熱孔；所述散熱孔為圓孔，孔徑為10～16mm；所述進(jìn)氣管、出氣管上設(shè)置有固定法蘭；所述固定法蘭上設(shè)置有固定孔；與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型提供了一種車輛尾氣凈化裝置，本實(shí)用新型設(shè)置有散熱殼，及時(shí)散發(fā)排氣管的熱量，避免熱量集中造成排氣管內(nèi)催化劑失效。
【IPC分類】F01N3/02, F01N3/28
【公開號(hào)】CN205036432
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520784619
【發(fā)明人】陳朋飛
【申請(qǐng)人】陳朋飛
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月11日