空氣濾清器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車進(jìn)氣系統(tǒng)部件，特別涉及一種空氣濾清器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的重要部件，主要功能是過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，保護(hù)氣缸不受磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命;隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的質(zhì)量、性能、油耗、噪聲等要求越來越高，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低進(jìn)氣噪音，在空濾器進(jìn)氣管上通常設(shè)置有諧振器，通過諧振器來降低進(jìn)氣噪音;進(jìn)氣噪聲與消聲容積有關(guān)，消聲容積一般是指空濾腔和諧振腔的容積之和;一般來說，消聲容積越大越好;對(duì)空濾腔來說，其容積越大，消聲量就越大，可以調(diào)節(jié)的頻帶也就越寬;對(duì)赫姆霍茲諧振器，容積越大，可以用于消聲的頻率越低，消聲頻帶也越寬;然而，由于機(jī)艙多款動(dòng)力的布置需求和周圍零部件的限制，使得空濾腔容積不能達(dá)到NVH要求，往往需增加很多個(gè)諧振器才能消除進(jìn)氣噪音，這也使得空氣濾清器總成布置不美觀甚至出現(xiàn)雜亂現(xiàn)象。
[0003]因此，就需要一種空氣濾清器總成，使其能夠靈活布置以適應(yīng)機(jī)艙的空間布置需求，使得空濾腔的容積得以增大，從而提高消聲量和調(diào)節(jié)頻帶的寬度，達(dá)到NVH要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種空氣濾清器總成，使其能夠靈活布置以適應(yīng)機(jī)艙的空間布置需求，使得空濾腔的容積得以增大，從而提高消聲量和調(diào)節(jié)頻帶的寬度，達(dá)到NVH要求。
[0005]本實(shí)用新型的空氣濾清器總成，包括空濾器本體和諧振器，所述空濾器本體的空濾腔與諧振器的諧振腔之間通過空濾進(jìn)氣管相連通，所述空濾進(jìn)氣管包括沿進(jìn)氣方向依次設(shè)置的管段1、管段Π和管段m，所述管段π為波紋管結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述管段I與管段m均為硬質(zhì)管。
[0007]進(jìn)一步，所述管段m上設(shè)有第一連接管，所述諧振器上設(shè)有第二連接管，所述第一連接管的端頭套在第二連接管的端頭外。
[0008]進(jìn)一步，所述管段I的進(jìn)氣端設(shè)有擴(kuò)口型的進(jìn)氣頭。
[0009]進(jìn)一步，所述空濾器本體的出氣口連接有空濾出氣管，所述空濾出氣管包括沿出氣方向依次設(shè)置的管段IV、管段V和管段VI，所述管段V為波紋管結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，所述管段IV和管段VI均為硬質(zhì)管。
[0011]進(jìn)一步，所述空濾器本體的頂面和/或側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0012]進(jìn)一步，所述加強(qiáng)筋呈條狀。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的空氣濾清器總成，通過將管段Π設(shè)計(jì)成波紋管結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行不規(guī)則的轉(zhuǎn)彎和伸縮，使空氣濾清器總成能夠靈活布置以適應(yīng)機(jī)艙的空間布置需求，同時(shí)使得空濾腔的容積得以增大，從而提高消聲量和調(diào)節(jié)頻帶的寬度，達(dá)到NVH要求。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的諧振器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的諧振器的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的空氣濾清器總成，包括空濾器本體I和諧振器2，所述空濾器本體I的空濾腔與諧振器2的諧振腔之間通過空濾進(jìn)氣管相連通，所述空濾進(jìn)氣管包括沿進(jìn)氣方向依次設(shè)置的管段131、管段Π 32和管段ΙΠ33，所述管段Π 32為波紋管結(jié)構(gòu);空濾器本體I設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，空濾進(jìn)氣管連接于進(jìn)氣口，空濾腔為空濾器本體I的內(nèi)部空間，其過濾作用的部件也設(shè)在空濾腔中；諧振器2的內(nèi)部空間為諧振腔;通過將管段Π 32設(shè)計(jì)成波紋管結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行不規(guī)則的轉(zhuǎn)彎和伸縮，使空氣濾清器總成能夠靈活布置以適應(yīng)機(jī)艙的空間布置需求，同時(shí)使得空濾腔的容積得以增大，從而提高消聲量和調(diào)節(jié)頻帶的寬度，達(dá)到NVH要求;所述管段131與管段ΙΠ33均為硬質(zhì)管，提高空濾進(jìn)氣管的整體強(qiáng)度，有效導(dǎo)入空氣。
[0018]本實(shí)施例中，所述管段ΙΠ33上設(shè)有第一連接管33a，所述諧振器2上設(shè)有第二連接管2a，所述第一連接管33a的端頭套在第二連接管2a的端頭外；第一連接管33a與第二連接管2a同軸相連，便于組裝;此外，還可以在第一連接管33a的外壁設(shè)置環(huán)形限位臺(tái)階，安裝時(shí)第二連接管2a的端頭可抵在環(huán)形限位臺(tái)階上，實(shí)現(xiàn)限位;為實(shí)現(xiàn)與機(jī)艙的連接，空濾器本體I上設(shè)有第一支耳lb，諧振器2上設(shè)有第二支耳2b，且第一支耳Ib和第二支耳2b處于同一水平面上。
[0019]本實(shí)施例中，所述管段131的進(jìn)氣端設(shè)有擴(kuò)口型的進(jìn)氣頭34;擴(kuò)口型即口部擴(kuò)大的結(jié)構(gòu)；如圖所示，沿進(jìn)氣方向，進(jìn)氣頭34逐漸收縮并與管段131相連，增大進(jìn)氣量，增大空氣在空濾進(jìn)氣管中的流速。
[0020]本實(shí)施例中，所述空濾器本體I的出氣口連接有空濾出氣管，所述空濾出氣管包括沿出氣方向依次設(shè)置的管段IV41、管段V42和管段VI43，所述管段V42為波紋管結(jié)構(gòu)；空濾出氣管的一端與空濾器本體I相連、另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相連;通過將管段V42設(shè)計(jì)成波紋管結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步使空氣濾清器總成能夠靈活布置以適應(yīng)機(jī)艙的空間布置需求，使得空濾腔的容積得以增大;所述管段IV41和管段VI43均為硬質(zhì)管，提高空濾出氣管的整體強(qiáng)度。
[0021]本實(shí)施例中，所述空濾器本體I的頂面或側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋5;以提高空濾器本體I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)降低輻射噪音;加強(qiáng)筋5也可以同時(shí)設(shè)在空濾器本體I的頂面和側(cè)面;所述加強(qiáng)筋5優(yōu)選呈條狀，便于加工成型，且使產(chǎn)品造型美觀。
[0022]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣濾清器總成，其特征在于:包括空濾器本體和諧振器，所述空濾器本體的空濾腔與諧振器的諧振腔之間通過空濾進(jìn)氣管相連通，所述空濾進(jìn)氣管包括沿進(jìn)氣方向依次設(shè)置的管段1、管段Π和管段m，所述管段π為波紋管結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于:所述管段I與管段m均為硬質(zhì)管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于:所述管段m上設(shè)有第一連接管，所述諧振器上設(shè)有第二連接管，所述第一連接管的端頭套在第二連接管的端頭外。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于:所述管段I的進(jìn)氣端設(shè)有擴(kuò)口型的進(jìn)氣頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于:所述空濾器本體的出氣口連接有空濾出氣管，所述空濾出氣管包括沿出氣方向依次設(shè)置的管段IV、管段V和管段VI，所述管段V為波紋管結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣濾清器總成，其特征在于:所述管段IV和管段VI均為硬質(zhì)管。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于:所述空濾器本體的頂面和/或側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣濾清器總成，其特征在于:所述加強(qiáng)筋呈條狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空氣濾清器總成，包括空濾器本體和諧振器，所述空濾器本體的空濾腔與諧振器的諧振腔之間通過空濾進(jìn)氣管相連通，所述空濾進(jìn)氣管包括沿進(jìn)氣方向依次設(shè)置的管段Ⅰ、管段Ⅱ和管段Ⅲ，所述管段Ⅱ?yàn)椴y管結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的空氣濾清器總成，通過將管段Ⅱ設(shè)計(jì)成波紋管結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行不規(guī)則的轉(zhuǎn)彎和伸縮，使空氣濾清器總成能夠靈活布置以適應(yīng)機(jī)艙的空間布置需求，同時(shí)使得空濾腔的容積得以增大，從而提高消聲量和調(diào)節(jié)頻帶的寬度，達(dá)到NVH要求。
【IPC分類】F02M35/14, F02M35/16
【公開號(hào)】CN205190083
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521053348
【發(fā)明人】許林, 于沖云, 高亮, 常健
【申請(qǐng)人】東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日