啟動加熱尾氣凈化器的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種啟動加熱尾氣凈化器。
【背景技術】
[0002]汽車尾氣污染已成為大氣污染的主要來源，在今后一段時間內(nèi)，燃油汽車仍將是汽車工業(yè)的主流產(chǎn)品。近年來國內(nèi)外高度重視汽車尾氣凈化技術的研究工作，現(xiàn)有技術中的高強度、耐高溫氧化導電泡沫陶瓷材料已應用于凈化裝置中。但由于其低溫活性差，起燃溫度較高，因而造成汽車冷啟動時尾氣凈化效果較差。
[0003]針對上述問題，公開號為CN201461044U的專利文件公開了一種機動車尾氣凈化器，其技術方案為:包含外殼，還包含加熱器、含氧化鎳及三氧化二鎳的凈化劑及玻璃纖維；加熱器采用遠紅外線石英管，裝在外殼的中央，玻璃纖維裝在整個外殼內(nèi)空間中，凈化劑粉末充填于玻璃纖維的空隙中。
[0004]在上述專利文件的技術方案中，通過加熱器對凈化劑進行加熱，使得在汽車冷啟動時，參加反應的分子到達活化能閾值，使尾氣能得到凈化。但是，由于加熱器未設置自動開關，當汽車正常運行時，尾氣溫度足夠使分子發(fā)生反應時，加熱器繼續(xù)工作，浪費了能源。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型意在提供一種啟動加熱尾氣凈化器，以使汽車啟動時，加熱器能對催化劑進行加熱，當汽車正常運行時，加熱器停止加熱，靠尾氣自身的熱量與催化劑發(fā)生反應。
[0006]本方案中的啟動加熱尾氣凈化器，基礎方案為:包括尾氣凈化室，所述尾氣凈化室內(nèi)填充有催化劑，所述尾氣凈化室的一端與進氣管連通，所述進氣管內(nèi)壁設有溫度傳感器，所述尾氣凈化室的另一端與排氣管連通，還包含加熱器，所述加熱器為圓柱形，所述加熱器橫向設置在尾氣凈化室內(nèi)，所述加熱器的一端從尾氣凈化室側(cè)壁伸出，所述加熱器伸出尾氣凈化室的一端連接有控制器，所述溫度傳感器與控制器連接。
[0007]工作原理及有益效果:汽車啟動時，加熱器隨之啟動對催化劑進行加熱，雖然汽車尾氣溫度較低，但是由于加熱器的作用，使得催化劑能達到活化溫度，對汽車尾氣進行加熱。與現(xiàn)有技術不同的是，當汽車正常運行后，汽車尾氣溫度升高，能夠達到催化反應所需的溫度，此時，由于在進氣管內(nèi)壁設有溫度傳感器，且加熱器伸出尾氣凈化室的一端連接有控制器，溫度傳感器與控制器連接。溫度傳感器將信號傳遞至控制器，控制器控制加熱器停止加熱。所以，本方案在汽車啟動時能加熱催化劑，在汽車正常運行時能停止加熱器，節(jié)約了能源。
[0008]方案2，作為對基礎方案的改進，所述尾氣凈化室為圓柱形。優(yōu)點是，方便在汽車底盤上安裝。
[0009]方案3，作為對方案2的改進，所述進氣管和排氣管設置在圓柱形的尾氣凈化室的兩底面的中部。優(yōu)點是，能保證尾氣在尾氣凈化室內(nèi)的均勻有效的凈化。
[0010]方案4，作為對方案3的改進，所述加熱器至少為兩個。優(yōu)點是，提高加熱器的加熱效果。
[0011]方案5，作為對方案4的改進，所述加熱器在尾氣凈化室內(nèi)徑向?qū)ΨQ設置。優(yōu)點是，使催化劑受到均勻有效的加熱。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型啟動加熱尾氣凈化器實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標記包括:進氣管10、溫度傳感器11、控制器20、加熱器30、尾氣凈化室40、排氣管50。
實施例
[0015]如圖1所示，啟動加熱尾氣凈化器，方案為:包括尾氣凈化室40，尾氣凈化室40內(nèi)填充有催化劑，尾氣凈化室40的一端與進氣管10連通，進氣管10內(nèi)壁設有溫度傳感器11，尾氣凈化室40的另一端與排氣管50連通，還包含加熱器30，加熱器30為圓柱形，加熱器30橫向設置在尾氣凈化室40內(nèi)，加熱器30的一端從尾氣凈化室40側(cè)壁伸出，加熱器30伸出尾氣凈化室40的一端連接有控制器20，溫度傳感器11與控制器20連接。
[0016]另外，在本實施例中，尾氣凈化室40為圓柱形。優(yōu)點是，方便在汽車底盤上安裝。進氣管10和排氣管50設置在圓柱形的尾氣凈化室40的兩底面的中部。優(yōu)點是，能保證尾氣在尾氣凈化室40內(nèi)的均勻有效的凈化。加熱器30至少為兩個。優(yōu)點是，提高加熱器30的加熱效果。加熱器30在尾氣凈化室40內(nèi)徑向?qū)ΨQ設置。優(yōu)點是，使催化劑受到均勻有效的加熱。
[0017]汽車啟動時，加熱器30隨之啟動對催化劑進行加熱，雖然汽車尾氣溫度較低，但是由于加熱器30的作用，使得催化劑能達到活化溫度，對汽車尾氣進行加熱。與現(xiàn)有技術不同的是，當汽車正常運行后，汽車尾氣溫度升高，能夠達到催化反應所需的溫度，此時，由于在進氣管10內(nèi)壁設有溫度傳感器11，且加熱器30伸出尾氣凈化室40的一端連接有控制器20，溫度傳感器11與控制器20連接。溫度傳感器11將信號傳遞至控制器20，控制器20控制加熱器30停止加熱。所以，本實施例在汽車啟動時能加熱催化劑，在汽車正常運行時能停止加熱器，節(jié)約了能源。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。
【主權項】
1.啟動加熱尾氣凈化器，包括尾氣凈化室，所述尾氣凈化室內(nèi)填充有催化劑，所述尾氣凈化室的一端與進氣管連通，所述進氣管內(nèi)壁設有溫度傳感器，所述尾氣凈化室的另一端與排氣管連通，其特征在于，還包含加熱器，所述加熱器為圓柱形，所述加熱器橫向設置在尾氣凈化室內(nèi)，所述加熱器的一端從尾氣凈化室側(cè)壁伸出，所述加熱器伸出尾氣凈化室的一端連接有控制器，所述溫度傳感器與控制器連接。2.根據(jù)權利要求1所述的啟動加熱尾氣凈化器，其特征在于:所述尾氣凈化室為圓柱形。3.根據(jù)權利要求2所述的啟動加熱尾氣凈化器，其特征在于:所述進氣管和排氣管設置在圓柱形的尾氣凈化室的兩底面的中部。4.根據(jù)權利要求3所述的啟動加熱尾氣凈化器，其特征在于:所述加熱器至少為兩個。5.根據(jù)權利要求4所述的啟動加熱尾氣凈化器，其特征在于:所述加熱器在尾氣凈化室內(nèi)徑向?qū)ΨQ設置。
【專利摘要】本專利申請公開了一種啟動加熱尾氣凈化器。方案為：包括尾氣凈化室，所述尾氣凈化室內(nèi)填充有催化劑，所述尾氣凈化室的一端與進氣管連通，所述進氣管內(nèi)壁設有溫度傳感器，所述尾氣凈化室的另一端與排氣管連通，還包含加熱器，所述加熱器為圓柱形，所述加熱器橫向設置在尾氣凈化室內(nèi)，所述加熱器的一端從尾氣凈化室側(cè)壁伸出，所述加熱器伸出尾氣凈化室的一端連接有控制器，所述溫度傳感器與控制器連接。本專利申請意在提供一種啟動加熱尾氣凈化器，以使汽車啟動時，加熱器能對催化劑進行加熱，當汽車正常運行時，加熱器停止加熱，靠尾氣自身的熱量與催化劑發(fā)生反應。
【IPC分類】F01N3/26
【公開號】CN205277556
【申請?zhí)枴緾N201520952037
【發(fā)明人】楊云逸
【申請人】重慶新卓匯汽車凈化器有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月25日