汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前罩殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前罩殼。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)前罩殼是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的外圍部件，連接汽缸蓋罩和油底殼，封閉曲軸箱和缸蓋前端面，能防止雜質(zhì)進(jìn)入，保護(hù)正時(shí)傳動(dòng)裝置。
[0003]在前罩殼上需要安裝惰輪，一般來說都是先在前罩殼上裝惰輪支架，然后再裝惰輪，而這樣的裝配模式容易造成裝配后的輪系不共面，影響前罩殼的使用性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種能簡單方便的對(duì)惰輪進(jìn)行安裝，并保證輪系共面的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前罩。
[0005]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前罩殼，包括前罩殼本體，沿前罩殼本體周向布置有若干支耳，在罩殼本體和支耳上設(shè)置有安裝孔或安裝座;所述罩殼本體上還設(shè)置有第一惰輪安裝凸臺(tái)和第二惰輪安裝凸臺(tái)，所述兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)均帶有兩級(jí)臺(tái)階，并且兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)的第一級(jí)臺(tái)階面共面，用來安放惰輪;所述兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)的頂部設(shè)置有螺栓孔;在兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)外還圓周均布有發(fā)散狀的加強(qiáng)筋。
[0006]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述第一惰輪安裝凸臺(tái)設(shè)置于前罩殼本體腰部的中間位置，在第一惰輪安裝凸臺(tái)外周設(shè)置有三條加強(qiáng)筋;所述第二惰輪安裝凸臺(tái)設(shè)置于前罩殼本體下部靠近邊緣處，并且在第二惰輪安裝凸臺(tái)外周設(shè)置有兩條加強(qiáng)筋，所述兩條加強(qiáng)筋成L形布置。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，加工方便;能直接將惰輪裝至惰輪安裝凸臺(tái)上，惰輪安裝凸臺(tái)起定位作用，操作便捷，節(jié)省工作量;取消惰輪支架，減小裝配誤差，裝配后的輪系共面性好。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖2是圖1中第一惰輪安裝座A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]如圖1?2所示，一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前罩殼，主要由前罩殼本體I組成，沿前罩殼本體I周向布置有若干支耳2，在罩殼本體I和支耳2上設(shè)置有安裝孔或安裝座;罩殼本體I上還設(shè)置有第一惰輪安裝凸臺(tái)3和第二惰輪安裝凸臺(tái)4，第一惰輪安裝凸臺(tái)3和第二惰輪安裝凸臺(tái)4均帶有兩級(jí)臺(tái)階，并且第一惰輪安裝凸臺(tái)3的第一級(jí)臺(tái)階面和第二惰輪安裝凸臺(tái)4的第一級(jí)臺(tái)階面共面，用來安放惰輪;第一惰輪安裝凸臺(tái)3和第二惰輪安裝凸臺(tái)4的頂部設(shè)置有螺栓孔;在第一惰輪安裝凸臺(tái)3和第二惰輪安裝凸臺(tái)4外還圓周均布有發(fā)散狀的加強(qiáng)筋，并且第一惰輪安裝凸臺(tái)3和第二惰輪安裝凸臺(tái)4與前罩殼本體I加工一體成型，工藝簡單。
[0012]作為本實(shí)施例的優(yōu)選方案，第一惰輪安裝凸臺(tái)3設(shè)置于前罩殼本體I腰部的中間位置，在第一惰輪安裝凸臺(tái)3外周設(shè)置有三條加強(qiáng)筋，相鄰兩條加強(qiáng)筋之間的夾角為120°;第二惰輪安裝凸臺(tái)4設(shè)置于前罩殼本體I下部靠近邊緣處，并且在第二惰輪安裝凸臺(tái)4外周設(shè)置有兩條加強(qiáng)筋，兩條加強(qiáng)筋成L形布置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前罩殼，包括前罩殼本體(I)，沿前罩殼本體(I)周向布置有若干支耳(2)，在罩殼本體(I)和支耳(2)上設(shè)置有安裝孔或安裝座;其特征在于:所述罩殼本體(I)上還設(shè)置有第一惰輪安裝凸臺(tái)(3)和第二惰輪安裝凸臺(tái)(4)，所述兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)(3、4)均帶有兩級(jí)臺(tái)階，并且兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)(3、4)的第一級(jí)臺(tái)階面共面，用來安放惰輪;所述兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)(3、4)的頂部設(shè)置有螺栓孔;在兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)(3、4)外還圓周均布有發(fā)散狀的加強(qiáng)筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前罩殼，其特征在于:所述第一惰輪安裝凸臺(tái)(3)設(shè)置于前罩殼本體(I)腰部的中間位置，在第一惰輪安裝凸臺(tái)(3)外周設(shè)置有三條加強(qiáng)筋；所述第二惰輪安裝凸臺(tái)(4)設(shè)置于前罩殼本體(I)下部靠近邊緣處，并且在第二惰輪安裝凸臺(tái)(4)外周設(shè)置有兩條加強(qiáng)筋，所述兩條加強(qiáng)筋成L形布置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前罩殼，包括前罩殼本體，沿前罩殼本體周向布置有若干支耳，在罩殼本體和支耳上設(shè)置有安裝孔或安裝座；所述罩殼本體上還設(shè)置有第一惰輪安裝凸臺(tái)和第二惰輪安裝凸臺(tái)，所述兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)均帶有兩級(jí)臺(tái)階，并且兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)的第一級(jí)臺(tái)階面共面，用來安放惰輪；所述兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)的頂部設(shè)置有螺栓孔；在兩個(gè)惰輪安裝凸臺(tái)外還圓周均布有發(fā)散狀的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便；能直接將惰輪裝至惰輪安裝凸臺(tái)上，惰輪安裝凸臺(tái)起定位作用，操作便捷，節(jié)省工作量；取消惰輪支架，減小裝配誤差，裝配后的輪系共面性好。
【IPC分類】F02F7/00
【公開號(hào)】CN205277620
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520954412
【發(fā)明人】白天明, 延虎, 和燕萍, 張志義, 劉明亮
【申請(qǐng)人】重慶凱特動(dòng)力科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日