一種柴油發(fā)電機(jī)組用數(shù)字式電子調(diào)速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組用數(shù)字式電子調(diào)速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)在柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試器的商業(yè)應(yīng)用中，還主要以模擬式電子調(diào)速器為主，而在工程機(jī)械、重載車用動力和內(nèi)河船舶動力方面還普遍使用機(jī)械式調(diào)速器。究其原因，主要是模擬電調(diào)和機(jī)械式調(diào)速器成本低廉、維護(hù)簡單。但傳統(tǒng)的模擬電調(diào)和機(jī)械式調(diào)速器不環(huán)保，排放指標(biāo)不合格，性能可靠性差、工作不穩(wěn)定、功能局限性大，隨著人們對供電品質(zhì)要求的不斷提高，傳統(tǒng)調(diào)速器已無法滿足人們的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開一種柴油發(fā)電機(jī)組用數(shù)字式電子調(diào)速器，用于解決調(diào)速器可靠性差、工作不穩(wěn)定、功能局限性大以及不環(huán)保的問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種柴油發(fā)電機(jī)組用數(shù)字式電子調(diào)速器，包括處理器模塊、數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊、開關(guān)量輸出模塊、通訊模塊、電源模塊以及功率驅(qū)動模塊，所述處理器模塊分別與電源模塊、數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊、開關(guān)量輸出模塊、通訊模塊、功率驅(qū)動模塊雙向電信號連接，其中，電源模塊還與功率驅(qū)動模塊雙向電信號連接；
[0006]所述處理器模塊包括MC9S12XEP處理器、復(fù)位電路單元、調(diào)試電路單元、時(shí)鐘電路單元以及處理器配置電路單元；
[0007]所述數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊包括數(shù)字信號調(diào)理電路單元、模擬信號調(diào)理電路單元，所述數(shù)字信號調(diào)理電路單元分別與曲軸信號傳感器單元、機(jī)旁停機(jī)單元、機(jī)旁加速開關(guān)單元、機(jī)旁減速開關(guān)單元、機(jī)旁停車開關(guān)單元電信號相連，所述模擬信號調(diào)理電路單元分別與遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速設(shè)定單元、冷卻水溫度單元、空氣壓力單元、空氣溫度單元、執(zhí)行器驅(qū)動電流單元電信號相連；
[0008]所述開關(guān)量輸出模塊與上位機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)單元電信號相連；
[0009]所述通訊模塊與運(yùn)行狀態(tài)指示單元、綜合故障報(bào)警單元、緊急停車驅(qū)動單元電信號相連；
[0010]所述功率驅(qū)動模塊與電磁執(zhí)行器單元電信號相連。
[0011 ] 所述功率驅(qū)動模塊包括PffM驅(qū)動電路單元和驅(qū)動電流檢測電路單元。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型將先進(jìn)的微處理器應(yīng)用到電子調(diào)速器中，可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、功能多樣，滿足了人們對供電產(chǎn)品品質(zhì)的要求，此外，電子調(diào)速器環(huán)保，排放指標(biāo)合格，柴油發(fā)電機(jī)組使用數(shù)字式電子調(diào)速器已是必然趨勢，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]圖中:1.處理器模塊;2.數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊;3.開關(guān)量輸出模塊;4.通訊模塊;5.電源模塊;6.功率驅(qū)動模塊;7.MC9S12XEP處理器;8.復(fù)位電路單元;9.調(diào)試電路單元;10.時(shí)鐘電路單元；11.處理器配置電路單元；12.數(shù)字信號調(diào)理電路單元；13.模擬信號調(diào)理電路單元；14.曲軸信號傳感器單元；15.機(jī)旁停機(jī)單元；16.機(jī)旁加速開關(guān)單元；17.機(jī)旁減速開關(guān)單元；18.機(jī)旁停車開關(guān)單元；19.遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速設(shè)定單元;20.冷卻水溫度單元;21.空氣壓力單元;22.空氣溫度單元;23.執(zhí)行器驅(qū)動電流單元；24.上位機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)單元;25.運(yùn)行狀態(tài)指示單元;26.綜合故障報(bào)警單元;27.緊急停車驅(qū)動單元;28.電磁執(zhí)行器單元;29.PffM驅(qū)動電路單元;30.驅(qū)動電流檢測電路單元。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0017]一種柴油發(fā)電機(jī)組用數(shù)字式電子調(diào)速器，包括處理器模塊1、數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊2、開關(guān)量輸出模塊3、通訊模塊4、電源模塊5以及功率驅(qū)動模塊6，所述處理器模塊I分別與電源模塊5、數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊2、開關(guān)量輸出模塊3、通訊模塊4、功率驅(qū)動模塊6雙向電信號連接，其中，電源模塊5還與功率驅(qū)動模塊6雙向電信號連接；
[0018]所述處理器模塊I包括MC9S12XEP處理器7、復(fù)位電路單元8、調(diào)試電路單元9、時(shí)鐘電路單元10以及處理器配置電路單元11;
[0019]所述數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊2包括數(shù)字信號調(diào)理電路單元12、模擬信號調(diào)理電路單元13，所述數(shù)字信號調(diào)理電路單元12分別與曲軸信號傳感器單元14、機(jī)旁停機(jī)單元15、機(jī)旁加速開關(guān)單元16、機(jī)旁減速開關(guān)單元17、機(jī)旁停車開關(guān)單元18電信號相連，所述模擬信號調(diào)理電路單元13分別與遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速設(shè)定單元19、冷卻水溫度單元20、空氣壓力單元21、空氣溫度單元22、執(zhí)行器驅(qū)動電流單元23電信號相連；
[0020]所述開關(guān)量輸出模塊3與上位機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)單元24電信號相連；
[0021]所述通訊模塊4與運(yùn)行狀態(tài)指示單元25、綜合故障報(bào)警單元26、緊急停車驅(qū)動單元27電信號相連；
[0022]所述功率驅(qū)動模塊6與電磁執(zhí)行器單元28電信號相連。
[0023]所述功率驅(qū)動模塊6包括PffM驅(qū)動電路單元29和驅(qū)動電流檢測電路單元30。
[0024]本實(shí)用新型將先進(jìn)的微處理器應(yīng)用到電子調(diào)速器中，可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、功能多樣，滿足了人們對供電產(chǎn)品品質(zhì)的要求，此外，電子調(diào)速器環(huán)保，排放指標(biāo)合格，柴油發(fā)電機(jī)組使用數(shù)字式電子調(diào)速器已是必然趨勢，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域。
[0025]綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)組用數(shù)字式電子調(diào)速器，其特征在于:包括處理器模塊(I)、數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊(2)、開關(guān)量輸出模塊(3)、通訊模塊(4)、電源模塊(5)以及功率驅(qū)動模塊(6)，所述處理器模塊(I)分別與電源模塊(5)、數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊(2)、開關(guān)量輸出模塊(3)、通訊模塊(4)、功率驅(qū)動模塊(6)雙向電信號連接，其中，電源模塊(5)還與功率驅(qū)動模塊(6)雙向電信號連接； 所述處理器模塊(I)包括MC9S12XEP處理器(7)、復(fù)位電路單元(8)、調(diào)試電路單元(9)、時(shí)鐘電路單元(10)以及處理器配置電路單元(11); 所述數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊(2)包括數(shù)字信號調(diào)理電路單元(12)、模擬信號調(diào)理電路單元(13)，所述數(shù)字信號調(diào)理電路單元(12)分別與曲軸信號傳感器單元(14)、機(jī)旁停機(jī)單元(15)、機(jī)旁加速開關(guān)單元(16)、機(jī)旁減速開關(guān)單元(17)、機(jī)旁停車開關(guān)單元(18)電信號相連，所述模擬信號調(diào)理電路單元(13)分別與遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速設(shè)定單元(19)、冷卻水溫度單元(20)、空氣壓力單元(21)、空氣溫度單元(22)、執(zhí)行器驅(qū)動電流單元(23)電信號相連； 所述開關(guān)量輸出模塊(3)與上位機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)單元(24)電信號相連； 所述通訊模塊(4)與運(yùn)行狀態(tài)指示單元(25)、綜合故障報(bào)警單元(26)、緊急停車驅(qū)動單元(27)電信號相連； 所述功率驅(qū)動模塊(6)與電磁執(zhí)行器單元(28)電信號相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組用數(shù)字式電子調(diào)速器，其特征在于:所述功率驅(qū)動模塊(6)包括PffM驅(qū)動電路單元(29)和驅(qū)動電流檢測電路單元(30)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)電機(jī)組用數(shù)字式電子調(diào)速器，屬于發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，解決了調(diào)速器可靠性差、工作不穩(wěn)定、功能局限性大以及不環(huán)保的問題。主要包括處理器模塊、數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊、開關(guān)量輸出模塊、通訊模塊、電源模塊以及功率驅(qū)動模塊，處理器模塊分別與電源模塊、數(shù)據(jù)采集發(fā)送模塊、開關(guān)量輸出模塊、通訊模塊、功率驅(qū)動模塊雙向電信號連接，電源模塊還與功率驅(qū)動模塊雙向電信號連接。本實(shí)用新型將先進(jìn)的微處理器應(yīng)用到電子調(diào)速器中，環(huán)保、可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、功能多樣，滿足了人們對供電產(chǎn)品品質(zhì)的要求，柴油發(fā)電機(jī)組使用數(shù)字式電子調(diào)速器已是必然趨勢，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域。
【IPC分類】F02D29/06
【公開號】CN205315130
【申請?zhí)枴緾N201521040539
【發(fā)明人】管序林, 朱禮平
【申請人】江蘇興華昌發(fā)電設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月15日