缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)是發(fā)動機的必要部件，通過曲軸動力驅(qū)動進氣門和排氣門的啟閉實現(xiàn)進氣燃燒和廢氣排出；進氣門和排氣門普遍采用搖臂驅(qū)動，并且搖臂組件位于氣缸較近的位置，工作溫度較高;而為了防止高頻率動作的搖臂和氣門快速磨損和降低要比溫度，則需要通過潤滑油對其冷卻和潤滑;現(xiàn)有技術中，在缸頭上會設有專門的潤滑油道，該潤滑油道中的潤滑油在缸頭處形成循環(huán)，但無法充分對搖臂和氣門充分潤滑，造成搖臂和氣門工作溫度較高，易于形成積碳，并且磨損較快，降低使用壽命。
[0003]因此，需要對現(xiàn)有的發(fā)動機的結構進行改進，能夠形成對搖臂、氣門等缸頭運動件進行充分潤滑和冷卻，并不改變潤滑油的循環(huán)路線，避免搖臂和氣門的快速磨損和由于高溫導致的積碳，延長搖臂組件的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，能夠形成對搖臂、氣門等缸頭運動件進行充分潤滑和冷卻，并不改變潤滑油的循環(huán)路線，避免搖臂和氣門的快速磨損和由于高溫導致的積碳，延長搖臂組件的使用壽命。
[0005]本實用新型的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，包括氣缸組件、活塞連桿組件和曲軸箱，所述曲軸箱上設有連通于曲軸箱與氣缸組件的搖臂安裝空間之間的潤滑油飛濺孔道；曲軸箱內(nèi)曲軸連桿組件在運行時會使?jié)櫥托纬娠w濺，飛濺的潤滑油通過潤滑油飛濺孔道部分進入氣缸組件的搖臂安裝空間(位于缸頭上)，對搖臂和氣門等形成潤滑和冷卻，由于是飛濺潤滑，少量潤滑油即能起到良好的作用。
[0006]進一步，所述活塞連桿組件的連桿大頭設有甩油匙，所述潤滑油飛濺孔道位于甩油匙的甩油飛濺范圍；甩油匙(甩油桿)屬于小型發(fā)動機的常用部件，屬于現(xiàn)有技術，在此不再贅述;潤滑油飛濺孔道位于甩油匙的甩油范圍內(nèi)(比如甩油匙的運動切線)，利于使較多的潤滑油進入搖臂安裝空間，形成潤滑和冷卻。
[0007]進一步，所述潤滑油飛濺孔道直接貫穿至搖臂安裝空間；直接貫穿即形成直孔，更利于潤滑油直接飛濺至所需的潤滑部位，結構簡單，潤滑和冷卻效果好。
[0008]進一步，所述潤滑油飛濺孔道位于進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔之間；由于搖臂的安裝與進氣門頂桿和排氣門頂桿的位置相對應，通過潤滑油飛濺孔道飛濺的潤滑油更利于作用于搖臂，形成高效的潤滑;進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔為現(xiàn)有的結構，在此不再贅述。
[0009]進一步，所述潤滑油飛濺孔道的橫截面為大小頭結構，所述大小頭結構的大頭避開進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔后向兩側擴展形成;大小頭結構包括T形結構、梯形結構、三角形結構或者由平滑曲線過渡的一頭大一頭小的結構；該大小頭結構的小頭位于進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔之間，避開后向兩側逐漸擴大，兩側指的是分別向進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔的排列方向，在此不再贅述。
[0010]進一步，所述大小頭結構的大頭對應于缸體一側，該結構可進一步加大搖臂整體的潤滑油飛濺量，同時，該大頭還對應于進排氣門飛濺潤滑油，冷卻和潤滑效果更好。
[0011]進一步，所述發(fā)動機為直立式通用汽油發(fā)動機。
[0012]進一步，所述潤滑油飛濺孔道為上下的直孔，更利于潤滑油的通過，并保證回流。
[0013]進一步，所述大小頭結構為由平滑曲線構成逐漸由小到大的結構，避免應力集中，并可充分利用進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔之間的空間，增大潤滑油飛濺量。
[0014]本實用新型的有益效果:本實用新型的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，采用曲軸箱上設有連通于曲軸箱與氣缸組件的搖臂安裝空間之間的潤滑油飛濺孔道的結構，曲軸箱內(nèi)飛濺的潤滑油通過該孔道進入搖臂安裝空間，能夠形成對搖臂、氣門等缸頭運動件進行充分潤滑和冷卻，并不改變潤滑油的循環(huán)路線，避免搖臂和氣門的快速磨損和由于高溫導致的積碳，延長搖臂組件的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0016]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0017]圖2為圖1沿A向視圖；
[0018]圖3為本實用新型曲軸箱總向剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1沿A向視圖，圖3為本實用新型曲軸箱總向剖視圖，如圖所示:本實施例的發(fā)動機，包括氣缸組件、活塞連桿組件和曲軸箱I，所述曲軸箱I上設有連通于曲軸箱I與氣缸組件的搖臂安裝空間之間的潤滑油飛濺孔道5;曲軸箱內(nèi)曲軸連桿組件在運行時會使?jié)櫥托纬娠w濺，飛濺的潤滑油通過潤滑油飛濺孔道部分進入氣缸組件的搖臂安裝空間(位于缸頭上)，對搖臂和氣門等形成潤滑和冷卻，由于是飛濺潤滑，少量潤滑油即能起到良好的作用。
[0020]本實施例中，所述活塞連桿組件的連桿2大頭設有甩油匙3，所述潤滑油飛濺孔道位于甩油匙的甩油飛濺范圍；甩油匙3(甩油桿)屬于小型發(fā)動機的常用部件，甩油方向如圖箭頭所示，屬于現(xiàn)有技術，在此不再贅述;潤滑油飛濺孔道位于甩油匙的甩油范圍內(nèi)(比如甩油匙的運動切線)，利于使較多的潤滑油進入搖臂安裝空間，形成潤滑和冷卻。
[0021]本實施例中，所述潤滑油飛濺孔道5直接貫穿至搖臂安裝空間；直接貫穿即形成直孔，更利于潤滑油直接飛濺至所需的潤滑部位，結構簡單，潤滑和冷卻效果好。
[0022]本實施例中，所述潤滑油飛濺孔道5位于進氣門頂桿通過孔4和排氣門頂桿通過孔6之間；由于搖臂的安裝與進氣門頂桿和排氣門頂桿的位置相對應，通過潤滑油飛濺孔道飛濺的潤滑油更利于作用于搖臂，形成高效的潤滑;進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔為現(xiàn)有的結構，在此不再贅述。
[0023]本實施例中，所述潤滑油飛濺孔道5的橫截面為大小頭結構，所述大小頭結構的大頭避開進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔后向兩側擴展形成；大小頭結構包括T形結構、梯形結構、三角形結構或者由平滑曲線過渡的一頭大一頭小的結構，本實施例中采用平滑曲線過渡的一頭大一頭小的結構，即為由平滑曲線構成逐漸由小到大的結構，避免應力集中，并可充分利用進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔之間的空間，增大潤滑油飛濺量;該大小頭結構的小頭位于進氣門頂桿通過孔4和排氣門頂桿通過孔6之間，避開后向兩側逐漸擴大，兩側指的是分別向進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔的排列方向，在此不再贅述。
[0024]本實施例中，所述大小頭結構的大頭對應于缸體一側，該結構可進一步加大搖臂整體的潤滑油飛濺量，同時，該大頭還對應于進排氣門飛濺潤滑油，冷卻和潤滑效果更好。
[0025]本實施例中，所述發(fā)動機為直立式通用汽油發(fā)動機。
[0026]本實施例中，所述潤滑油飛濺孔道5為上下的直孔，更利于潤滑油的通過，并保證回流。
[0027]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，包括氣缸組件、活塞連桿組件和曲軸箱，其特征在于:所述曲軸箱上設有連通于曲軸箱與氣缸組件的搖臂安裝空間之間的潤滑油飛濺孔道。2.根據(jù)權利要求1所述的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，其特征在于:所述活塞連桿組件的連桿大頭設有甩油匙，所述潤滑油飛濺孔道位于甩油匙的甩油飛濺范圍。3.根據(jù)權利要求2所述的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，其特征在于:所述潤滑油飛濺孔道直接貫穿至搖臂安裝空間。4.根據(jù)權利要求3所述的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，其特征在于:所述潤滑油飛濺孔道位于進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔之間。5.根據(jù)權利要求3所述的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，其特征在于:所述潤滑油飛濺孔道的橫截面為大小頭結構，所述大小頭結構的大頭避開進氣門頂桿通過孔和排氣門頂桿通過孔后向兩側擴展形成。6.根據(jù)權利要求5所述的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，其特征在于:所述大小頭結構的大頭對應于缸體一側。7.根據(jù)權利要求1至6任一權利要求所述的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，其特征在于:所述發(fā)動機為直立式通用汽油發(fā)動機。8.根據(jù)權利要求7所述的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，其特征在于:所述潤滑油飛濺孔道為上下的直孔。9.根據(jù)權利要求5或6所述的缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，其特征在于:所述大小頭結構為由平滑曲線構成逐漸由小到大的結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種缸頭飛濺潤滑的發(fā)動機，包括氣缸組件、活塞連桿組件和曲軸箱，曲軸箱上設有連通于曲軸箱與氣缸組件的搖臂安裝空間之間的潤滑油飛濺孔道，本實用新型曲軸箱內(nèi)飛濺的潤滑油通過該孔道進入搖臂安裝空間，能夠形成對搖臂、氣門等缸頭運動件進行充分潤滑和冷卻，并不改變潤滑油的循環(huán)路線，避免搖臂和氣門的快速磨損和由于高溫導致的積碳，延長搖臂組件的使用壽命。
【IPC分類】F01M9/06
【公開號】CN205330760
【申請?zhí)枴緾N201620088319
【發(fā)明人】魯卡, 劉兵, 何飛, 馮朋博, 龔興明, 楊松, 謝育明, 成勇, 張正華
【申請人】隆鑫通用動力股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月28日