套管式消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種套管式消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]噪聲是三大污染源之一，機(jī)動(dòng)車(chē)輛所輻射的噪聲約占整個(gè)環(huán)境噪聲能量的75%。因此，降低機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身的噪聲是減少城市環(huán)境噪聲最根本的途徑。而排氣噪聲是汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的最主要噪聲源，往往比發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噪聲(排氣噪聲除外)高1dB(A)?15dB(A)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲的控制，可以分為兩個(gè)方面:一方面可以對(duì)噪聲源本身采取措施，這需要從噪聲源機(jī)理分析入手，采取相應(yīng)的對(duì)策；另一方面的措施包括采用排氣消聲器和控制由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管傳來(lái)的機(jī)械噪聲。其中，最有效、最簡(jiǎn)單的是采用排氣消聲器。一個(gè)好的消聲器應(yīng)該滿(mǎn)足以下條件:1.消聲性能好，在排氣噪聲的整個(gè)頻率范圍內(nèi)，應(yīng)有足夠的消聲量，同時(shí)盡量避免產(chǎn)生氣流再生噪聲;2.阻力損失小，即消聲器消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要盡可能??；
3.能耐高溫、耐腐蝕，機(jī)械性能好，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，殼體及內(nèi)部隔板剛度好，以防激發(fā)強(qiáng)烈振動(dòng)輻射噪聲。
[0003]按消聲機(jī)理可分為阻性、抗性和阻抗復(fù)合式消聲器三類(lèi)。阻性消聲器是在管道內(nèi)適當(dāng)?shù)夭贾梦暡牧?，部分吸收管道中傳播的聲能，在中高頻范圍內(nèi)有良好的消聲效果?？剐韵暺魇抢酶鞣N形狀、尺寸的管道或共振腔的組合，造成聲波在系統(tǒng)中傳播時(shí)阻抗失配，使聲波在管道和共振腔內(nèi)發(fā)生反射或干涉，從而降低輸出的聲能?？剐韵暺鞯南曨l帶較窄，在中低頻消聲效果較好，高頻較差。阻抗復(fù)合式消聲器是把阻性和抗性消聲器結(jié)合起來(lái)，從低頻、中頻到高頻均具有良好的消聲效果。
[0004]目前最常見(jiàn)的汽車(chē)排氣消聲器多為阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)，利用抗性腔中的赫姆霍茲諧振腔和波長(zhǎng)管消除中低頻段的噪聲，利用阻性腔中的吸聲材料吸收中高頻段的噪聲。考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)，氣流流速很高，排氣的高速脈動(dòng)氣流會(huì)產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲，這種高速脈動(dòng)氣流沖擊管道、殼體和隔板時(shí)也會(huì)激發(fā)振動(dòng)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)福射噪聲。
[0005]針對(duì)上述問(wèn)題，公開(kāi)號(hào)為CN204729151U的專(zhuān)利文件公開(kāi)了一種汽車(chē)消聲器，其技術(shù)方案為:包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的進(jìn)氣管、排氣管和支管，所述進(jìn)氣管與支管的一端形成第一消音室，所述支管的另一端與排氣管形成第二消音室，所述排氣管中設(shè)置有螺旋桿，所述殼體的外表面上設(shè)置有減震層，所述進(jìn)氣管、排氣管和支管內(nèi)分別設(shè)置有消音涂層。
[0006]在上述專(zhuān)利的技術(shù)方案中，僅通過(guò)消音減壓和消音棉的消音作用對(duì)降低尾氣噪聲，消音效果有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型意在提供一種套管式消聲器，以使聲波互相疊加以達(dá)到消除噪聲的目的。
[0008]本方案中的套管式消聲器，基礎(chǔ)方案為:包括殼體，殼體一端連接進(jìn)氣管，殼體另一端連接出氣管，殼體內(nèi)設(shè)有第一隔板和第二隔板，第一、第二隔板將殼體內(nèi)部分成上、中和下三個(gè)腔室，第一隔板由進(jìn)氣管至出氣管方向傾斜向上設(shè)置，第二隔板由出氣管至進(jìn)氣管方向傾斜向上設(shè)置，殼體內(nèi)還設(shè)有豎向的導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管在殼體底面上呈陣列均勻設(shè)置，導(dǎo)氣管在上、下兩個(gè)腔室內(nèi)的部分設(shè)有通氣孔，導(dǎo)氣管在中腔室的部分設(shè)有套管，導(dǎo)氣管在套管內(nèi)的部分的中部設(shè)有封頭，導(dǎo)氣管在套管內(nèi)的部分設(shè)有通氣孔。
[0009]工作原理及有益效果:尾氣由進(jìn)氣管進(jìn)入殼體內(nèi)的下腔室，然后由導(dǎo)氣管上的通氣孔進(jìn)入導(dǎo)氣管。由于導(dǎo)氣管在殼體底面上呈陣列均勻設(shè)置，所以在殼體寬度方向上由于導(dǎo)氣管之間有一定的距離，產(chǎn)生的噪音發(fā)生疊加，達(dá)到了消除噪音的目的。另外第一隔板由進(jìn)氣管至出氣管方向傾斜向上設(shè)置，第二隔板由出氣管至進(jìn)氣管方向傾斜向上設(shè)置。使得尾氣在上、下腔室內(nèi)的流通的截面積逐漸增大，起到了減壓降噪的作用。最后，由于導(dǎo)氣管在中腔室的部分設(shè)有套管和封頭，使導(dǎo)氣管內(nèi)的尾氣由通氣孔進(jìn)入套管后再由通氣孔進(jìn)入導(dǎo)氣管，由于氣流速度相同所以在封頭前后產(chǎn)生的噪聲互相疊加，達(dá)到降噪的目的。綜上所述，本方案的有益效果是通過(guò)傾斜設(shè)置的隔板達(dá)到減壓降噪的效果，通過(guò)陣列式設(shè)置的導(dǎo)氣管使聲波互相疊加，達(dá)到消音的效果，最后再通過(guò)套管進(jìn)一步降低尾氣的噪音。
[0010]方案2，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，中腔室內(nèi)填充有消音材料。優(yōu)點(diǎn)是，進(jìn)一步提高消音的效果
[0011 ]方案3，作為對(duì)方案2的改進(jìn)，消音材料為消音玻璃棉。優(yōu)點(diǎn)是，價(jià)廉易得，且抗高溫能力強(qiáng)
[0012]方案4，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，導(dǎo)氣管在上腔室內(nèi)的通氣孔的總面積大于出氣管的截面積。優(yōu)點(diǎn)是，避免氣流過(guò)孔時(shí)產(chǎn)生二次噪音。
[0013]方案5，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，導(dǎo)氣管在下腔室內(nèi)的通氣孔的總面積大于進(jìn)氣管的截面積。優(yōu)點(diǎn)是，避免氣流過(guò)孔時(shí)產(chǎn)生二次噪音。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型套管式消聲器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0016]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:進(jìn)氣管10、殼體20、第一隔板21、導(dǎo)氣管22、通氣孔23、第二隔板24、套管30、封頭31、出氣管40。
實(shí)施例
[0017]如圖1所不，套管式消聲器，方案為:包括殼體20，殼體20—端連接進(jìn)氣管10，殼體20另一端連接出氣管40，殼體20內(nèi)設(shè)有第一隔板21和第二隔板24，第一、第二隔板將殼體20內(nèi)部分成上、中和下三個(gè)腔室，第一隔板21由進(jìn)氣管10至出氣管40方向傾斜向上設(shè)置，第二隔板24由出氣管40至進(jìn)氣管10方向傾斜向上設(shè)置，殼體20內(nèi)還設(shè)有豎向的導(dǎo)氣管22，導(dǎo)氣管22在殼體20底面上呈陣列均勻設(shè)置，導(dǎo)氣管22在上、下兩個(gè)腔室內(nèi)的部分設(shè)有通氣孔23，導(dǎo)氣管22在中腔室的部分設(shè)有套管30，導(dǎo)氣管22在套管30內(nèi)的部分的中部設(shè)有封頭31，導(dǎo)氣管22在套管30內(nèi)的部分設(shè)有通氣孔23。
[0018]另外，在本實(shí)施例中，中腔室內(nèi)填充有消音材料。優(yōu)點(diǎn)是，進(jìn)一步提高消音的效果。消音材料為消音玻璃棉。優(yōu)點(diǎn)是，價(jià)廉易得，且抗高溫能力強(qiáng)。導(dǎo)氣管22在上腔室內(nèi)的通氣孔23的總面積大于出氣管40的截面積。優(yōu)點(diǎn)是，避免氣流過(guò)孔時(shí)產(chǎn)生二次噪音。導(dǎo)氣管22在下腔室內(nèi)的通氣孔23的總面積大于進(jìn)氣管10的截面積。優(yōu)點(diǎn)是，避免氣流過(guò)孔時(shí)產(chǎn)生二次噪音。
[0019]尾氣由進(jìn)氣管10進(jìn)入殼體20內(nèi)的下腔室，然后由導(dǎo)氣管22上的通氣孔23進(jìn)入導(dǎo)氣管22。由于導(dǎo)氣管22在殼體20底面上呈陣列均勻設(shè)置，所以在殼體20寬度方向上由于導(dǎo)氣管22之間有一定的距離，產(chǎn)生的噪音發(fā)生疊加，達(dá)到了消除噪音的目的。另外第一隔板21由進(jìn)氣管10至出氣管40方向傾斜向上設(shè)置，第二隔板24由出氣管40至進(jìn)氣管10方向傾斜向上設(shè)置。使得尾氣在上、下腔室內(nèi)的流通的截面積逐漸增大，起到了減壓降噪的作用。最后，由于導(dǎo)氣管22在中腔室的部分設(shè)有套管30和封頭31，使導(dǎo)氣管22內(nèi)的尾氣由通氣孔23進(jìn)入套管30后再由通氣孔23進(jìn)入導(dǎo)氣管22，由于氣流速度相同所以在封頭31前后產(chǎn)生的噪聲互相疊加，達(dá)到降噪的目的。所以，本實(shí)施例是通過(guò)傾斜設(shè)置的隔板達(dá)到減壓降噪的效果，通過(guò)陣列式設(shè)置的導(dǎo)氣管22使聲波互相疊加，達(dá)到消音的效果，最后再通過(guò)套管30進(jìn)一步降低尾氣的噪音。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.套管式消聲器，包括殼體，所述殼體一端連接進(jìn)氣管，所述殼體另一端連接出氣管，所述殼體內(nèi)設(shè)有第一隔板和第二隔板，所述第一、第二隔板將殼體內(nèi)部分成上、中和下三個(gè)腔室，其特征在于，所述第一隔板由進(jìn)氣管至出氣管方向傾斜向上設(shè)置，所述第二隔板由出氣管至進(jìn)氣管方向傾斜向上設(shè)置，所述殼體內(nèi)還設(shè)有豎向的導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管在殼體底面上呈陣列均勻設(shè)置，所述導(dǎo)氣管在上、下兩個(gè)腔室內(nèi)的部分設(shè)有通氣孔，所述導(dǎo)氣管在中腔室的部分設(shè)有套管，所述導(dǎo)氣管在套管內(nèi)的部分的中部設(shè)有封頭，所述導(dǎo)氣管在套管內(nèi)的部分設(shè)有通氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套管式消聲器，其特征在于:所述中腔室內(nèi)填充有消音材料。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的套管式消聲器，其特征在于:所述消音材料為消音玻璃棉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套管式消聲器，其特征在于:所述導(dǎo)氣管在上腔室內(nèi)的通氣孔的總面積大于出氣管的截面積。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套管式消聲器，其特征在于:所述導(dǎo)氣管在下腔室內(nèi)的通氣孔的總面積大于進(jìn)氣管的截面積。
【專(zhuān)利摘要】本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種套管式消聲器。方案為：包括殼體，殼體一端連接進(jìn)氣管，殼體另一端連接出氣管，殼體內(nèi)設(shè)有第一隔板和第二隔板，第一、第二隔板將殼體內(nèi)部分成上、中和下三個(gè)腔室，第一隔板由進(jìn)氣管至出氣管方向傾斜向上設(shè)置，第二隔板由出氣管至進(jìn)氣管方向傾斜向上設(shè)置，殼體內(nèi)還設(shè)有豎向的導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管在殼體底面上呈陣列均勻設(shè)置，導(dǎo)氣管在上、下兩個(gè)腔室內(nèi)的部分設(shè)有通氣孔，導(dǎo)氣管在中腔室的部分設(shè)有套管，導(dǎo)氣管在套管內(nèi)的部分的中部設(shè)有封頭，導(dǎo)氣管在套管內(nèi)的部分設(shè)有通氣孔。本專(zhuān)利申請(qǐng)意在提供一種套管式消聲器，以使聲波互相疊加以達(dá)到消除噪聲的目的。
【IPC分類(lèi)】F01N1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205330767
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521026056
【發(fā)明人】沈文
【申請(qǐng)人】重慶鈺康機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日