滑槽式增壓器支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器裝配領(lǐng)域，特別涉及一種滑槽式增壓器支架。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類(lèi)型的汽車(chē)上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率10%以上。增壓器通常較重，安裝方式位于排氣管末端，導(dǎo)致其受力方式為懸臂梁式，因此，排氣管時(shí)刻處于高溫、高壓、高振動(dòng)的工況下，設(shè)計(jì)中，對(duì)增壓器增加輔助支撐非常重要。
[0003]現(xiàn)有增壓器支架包括采用螺栓連接完全固定的兩部分，上半部分與增壓器相連接(采用螺栓連接)，下半部分與飛輪殼連接(采用螺栓連接)。但如果采用兩部分完全固定的增壓器支架，又會(huì)對(duì)排氣管造成過(guò)約束，導(dǎo)致排氣管受熱膨脹受阻。
[0004]公開(kāi)于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的滑槽式增壓器支架，該滑槽式增壓器支架的兩個(gè)部分運(yùn)用滑槽結(jié)構(gòu)相互連接，在支架的工作過(guò)程中允許支架的兩部分沿著滑槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，但是在其他方向上的自由度均受到限制，能夠讓增壓器與排氣管受熱膨脹所產(chǎn)生的變形通過(guò)支架的滑槽得到釋放，不至于產(chǎn)生過(guò)約束。同時(shí)又能使支架起到一定程度上的支撐作用。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種滑槽式增壓器支架，該滑槽式增壓器支架包括:增壓器連接體，其上端具有渦輪增壓器安裝孔，該渦輪增壓器安裝孔的外側(cè)周向布設(shè)有增壓器安裝螺栓穿孔，所述增壓器連接體的下端為與飛輪殼連接體的連接端，其端面開(kāi)設(shè)有滑槽；以及飛輪殼連接體，其頂端具有與增壓器連接體的下端滑槽適配的滑頭，所述增壓器連接體與飛輪殼連接體通過(guò)該滑槽及滑頭連接形成滑槽結(jié)構(gòu);所述飛輪殼連接體的底端通過(guò)螺栓與飛輪殼固定連接。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，飛輪殼連接體的側(cè)面呈L型。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，增壓器連接體下端滑槽的截面為開(kāi)口內(nèi)收的圓弧形，所述飛輪殼連接體的滑頭為與增壓器連接體的下端滑槽適配的底部?jī)?nèi)收的圓弧形。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該滑槽式增壓器支架的兩個(gè)部分運(yùn)用滑槽結(jié)構(gòu)相互連接，在支架的工作過(guò)程中允許支架的兩部分沿著滑槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，但是在其他方向上的自由度均受到限制，能夠讓增壓器與排氣管受熱膨脹所產(chǎn)生的變形通過(guò)支架的滑槽得到釋放，不至于產(chǎn)生過(guò)約束。同時(shí)又能使支架起到一定程度上的支撐作用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的滑槽式增壓器支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的滑槽式增壓器支架的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的滑槽式增壓器支架的飛輪殼連接體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0014]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0015]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的滑槽式增壓器支架能解決在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，安裝全固定式增壓器支架會(huì)產(chǎn)生過(guò)約束，不安裝增壓器支架又無(wú)法保證對(duì)增壓器以及排氣管足夠支撐的難題。該滑槽式增壓器支架的具體結(jié)構(gòu)包括:增壓器連接體I和飛輪殼連接體2，其中，增壓器連接體I的一端與增壓器采用螺栓連接，另一端通過(guò)滑槽結(jié)構(gòu)與飛輪殼連接體2的一端相互連接，飛輪殼連接體2的另一端與飛輪殼采用螺栓連接，在支架的工作過(guò)程中允許支架的兩部分沿著滑槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，但是在其他方向上的自由度均受到限制，能夠讓增壓器與排氣管受熱膨脹所產(chǎn)生的變形通過(guò)支架的滑槽得到釋放，不至于產(chǎn)生過(guò)約束。同時(shí)又能使支架起到一定程度上的支撐作用。
[0016]具體來(lái)講，如圖1和圖2所示，增壓器連接體I的上端(頭部)具有渦輪增壓器安裝孔11，該渦輪增壓器安裝孔11的外側(cè)周向布設(shè)有增壓器安裝螺栓穿孔，渦輪增壓器安裝孔11用于與增壓器連接，并采用螺栓穿過(guò)增壓器安裝螺栓穿孔進(jìn)行固定連接。增壓器連接體I的下端為與飛輪殼連接體2的連接端，其端面開(kāi)設(shè)有滑槽，從而與飛輪殼連接體2連接形成滑槽結(jié)構(gòu)，在支架的工作過(guò)程中允許支架的兩部分沿著滑槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。
[0017]如圖3所示，飛輪殼連接體2的側(cè)面呈L型，其豎直面的頂端具有與增壓器連接體I的下端滑槽適配的滑頭，增壓器連接體I與飛輪殼連接體2通過(guò)該滑槽及滑頭連接形成滑槽結(jié)構(gòu)，在支架的工作過(guò)程中允許支架的兩部分(增壓器連接體I和飛輪殼連接體2)沿著滑槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，但是在其他方向上的自由度均受到限制，能夠讓增壓器與排氣管受熱膨脹所產(chǎn)生的變形通過(guò)支架的滑槽得到釋放，不至于產(chǎn)生過(guò)約束。飛輪殼連接體2的橫向面開(kāi)設(shè)有多個(gè)螺栓穿孔，用于通過(guò)螺栓與飛輪殼固定連接。
[0018]優(yōu)選的，增壓器連接體I下端滑槽的截面為開(kāi)口內(nèi)收的圓弧形，相應(yīng)的，飛輪殼連接體2的滑頭為與增壓器連接體I的下端滑槽適配的底部?jī)?nèi)收的圓弧形，增壓器連接體I開(kāi)口內(nèi)收的圓弧形滑槽與飛輪殼連接體2底部?jī)?nèi)收的圓弧形滑頭連接形成滑槽結(jié)構(gòu)，能夠讓增壓器與排氣管受熱膨脹所產(chǎn)生的變形通過(guò)支架的滑槽得到釋放，不至于產(chǎn)生過(guò)約束。
[0019]綜上，該滑槽式增壓器支架的兩個(gè)部分運(yùn)用滑槽結(jié)構(gòu)相互連接，在支架的工作過(guò)程中允許支架的兩部分沿著滑槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，但是在其他方向上的自由度均受到限制，能夠讓增壓器與排氣管受熱膨脹所產(chǎn)生的變形通過(guò)支架的滑槽得到釋放，不至于產(chǎn)生過(guò)約束。同時(shí)又能使支架起到一定程度上的支撐作用。
[0020]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑槽式增壓器支架，其特征在于，包括: 增壓器連接體，其上端具有渦輪增壓器安裝孔，該渦輪增壓器安裝孔的外側(cè)周向布設(shè)有增壓器安裝螺栓穿孔，所述增壓器連接體的下端為與飛輪殼連接體的連接端，其端面開(kāi)設(shè)有滑槽；以及 飛輪殼連接體，其頂端具有與增壓器連接體的下端滑槽適配的滑頭，所述增壓器連接體與飛輪殼連接體通過(guò)該滑槽及滑頭連接形成滑槽結(jié)構(gòu);所述飛輪殼連接體的底端通過(guò)螺栓與飛輪殼固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑槽式增壓器支架，其特征在于，所述飛輪殼連接體的側(cè)面呈L型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑槽式增壓器支架，其特征在于，所述增壓器連接體下端滑槽的截面為開(kāi)口內(nèi)收的圓弧形，所述飛輪殼連接體的滑頭為與增壓器連接體的下端滑槽適配的底部?jī)?nèi)收的圓弧形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑槽式增壓器支架。該滑槽式增壓器支架包括：增壓器連接體，其上端具有渦輪增壓器安裝孔，該渦輪增壓器安裝孔的外側(cè)周向布設(shè)有增壓器安裝螺栓穿孔，所述增壓器連接體的下端為與飛輪殼連接體的連接端，其端面開(kāi)設(shè)有滑槽；以及飛輪殼連接體，其頂端具有與增壓器連接體的下端滑槽適配的滑頭，所述增壓器連接體與飛輪殼連接體通過(guò)該滑槽及滑頭連接形成滑槽結(jié)構(gòu)；所述飛輪殼連接體的底端通過(guò)螺栓與飛輪殼固定連接。該滑槽式增壓器支架能夠讓增壓器與排氣管受熱膨脹所產(chǎn)生的變形通過(guò)支架的滑槽得到釋放，不至于產(chǎn)生過(guò)約束。同時(shí)又能使支架起到一定程度上的支撐作用。
【IPC分類(lèi)】F02B39/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205349513
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620128234
【發(fā)明人】鄧銳
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月19日