柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)，由扭振減振器帶輪、發(fā)電機(jī)帶輪和水泵帶輪通過皮帶纏繞構(gòu)成第一輪系；由第一空調(diào)漲緊輪、第一空調(diào)壓縮機(jī)帶輪、發(fā)電機(jī)帶輪和扭振減振器帶輪通過皮帶纏繞構(gòu)成第二輪系；由扭振減振器帶輪、第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪和第二空調(diào)漲緊輪通過皮帶纏繞構(gòu)成第三輪系，通過扭振減振器帶輪將三個(gè)輪系組合在一起。第一輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第二帶槽和發(fā)電機(jī)帶輪的第一帶槽；第二輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第一帶槽和發(fā)電機(jī)帶輪的第二帶槽；第三輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第三帶槽。兩個(gè)空壓機(jī)輪系分別為駕駛室和冷藏車制冷，兩輪系工作相互獨(dú)立?？臻g的設(shè)置既合理緊湊，又有利于維修，科學(xué)合理的利用了柴油機(jī)空余空間位置。
【專利說明】
柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)，具體涉及一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，根據(jù)不同用途的需要商用車的種類也日益增多，為了達(dá)到在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中對(duì)食品保鮮的目的，冷藏專用車的生產(chǎn)已成為一個(gè)重要的市場(chǎng)。從食品保鮮的安全性考慮，冷凍冷藏類食品必須在規(guī)定的溫度下進(jìn)行安全運(yùn)輸。正因?yàn)槿绱耍瑢?duì)適合于中長(zhǎng)途運(yùn)輸冷鮮食品的冷藏專用車性能或功能的要求也日益提高。因?yàn)檫\(yùn)輸季節(jié)性的差異，在環(huán)境溫度較高的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)僅匹配的一個(gè)空調(diào)，就無法滿足駕駛室和冷藏箱降溫的要求，理想的方式就是提供兩套制冷系統(tǒng)。增加一套空調(diào)用的壓縮機(jī)在地面上本不是難事，但是對(duì)于汽車內(nèi)裝配(發(fā)動(dòng)機(jī))空間而言就絕非易事了。發(fā)動(dòng)機(jī)附屬設(shè)備的增加勢(shì)必造成外圍體積的增大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)與整車匹配安裝的空間是有限的。而且目前柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)是將第二空調(diào)壓縮機(jī)通過支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。這樣就增加了柴油機(jī)本體的高度或?qū)挾?并且采用單根皮帶驅(qū)動(dòng)多個(gè)帶輪，在運(yùn)行過程中其工作的可靠性無法得到保障。而本實(shí)用新型的提出，可以合理利用柴油機(jī)裝配現(xiàn)有的空余位置，使整機(jī)布置科學(xué)合理，并且使其可靠性得到提升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有獨(dú)立制冷功能的柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的而采取的技術(shù)方案是:柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)，包括扭振減振器帶輪、發(fā)電機(jī)帶輪、水栗帶輪、兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)、兩個(gè)空調(diào)漲緊輪、兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)帶輪、兩個(gè)漲緊輪支架、兩個(gè)空壓機(jī)支架、柴油機(jī)的前端安裝板以及三條皮帶等。扭振減振器帶輪設(shè)有四個(gè)帶槽，發(fā)電機(jī)帶輪設(shè)有三個(gè)帶槽，水栗帶輪設(shè)有二個(gè)帶槽。其組成結(jié)構(gòu)是:由扭振減振器帶輪、發(fā)電機(jī)帶輪和水栗帶輪通過第一皮帶纏繞構(gòu)成第一輪系；由第一空調(diào)漲緊輪、第一空調(diào)壓縮機(jī)帶輪、發(fā)電機(jī)皮帶輪和扭振減振器帶輪通過第二皮帶纏繞構(gòu)成第二輪系；由扭振減振器帶輪、第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪和第二空調(diào)漲緊輪通過第三皮帶纏繞構(gòu)成第三輪系，通過扭振減振器帶輪將第一、第二和第三輪系組合在一起。第一輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第二帶槽和發(fā)電機(jī)帶輪的第一帶槽;第二輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第一帶槽和發(fā)電機(jī)帶輪的第二帶槽;第三輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第三帶槽。
[0005]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)均利用扭振減振器帶輪來驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，每個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)帶動(dòng)各自的制冷系統(tǒng)。并且通過扭振減振器帶輪將其它三個(gè)輪系中的如:發(fā)電機(jī)、水栗、兩個(gè)空調(diào)漲緊輪等聯(lián)系起來。相比與現(xiàn)有的柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)，充分利用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍空間，體現(xiàn)了柴油機(jī)附件設(shè)置的較大技術(shù)進(jìn)步。每個(gè)帶輪通過各自的固定裝置與柴油機(jī)本體緊固。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)及產(chǎn)生的效果是:與現(xiàn)有組裝技術(shù)相比，第二空調(diào)皮帶輪通過第二空壓機(jī)支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的下側(cè)，合理利用了發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有的空余位置，使整機(jī)布置更加合理。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)是兩個(gè)完全獨(dú)立的輪系，第一空調(diào)壓縮機(jī)輪系為整車駕駛室提供制冷，第二空調(diào)壓縮機(jī)輪系為整車?yán)洳叵涮峁┲评洌瑑蓚€(gè)空調(diào)壓縮機(jī)之間互不干擾，工作各自獨(dú)立，滿足冷藏物流車對(duì)駕駛室及整車?yán)洳叵涞闹评湫枨蟆?br>【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型中三個(gè)輪系組成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1的側(cè)面立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)，扭振減振器帶輪設(shè)有四個(gè)帶槽，發(fā)電機(jī)帶輪設(shè)有三個(gè)帶槽，水栗帶輪設(shè)有二個(gè)帶槽，其結(jié)構(gòu)組成是:由扭振減振器帶輪1、發(fā)電機(jī)帶輪2和水栗帶輪3通過第一皮帶4纏繞構(gòu)成第一輪系；由第一空調(diào)漲緊輪5、第一空調(diào)壓縮機(jī)帶輪6、發(fā)電機(jī)皮帶輪和扭振減振器帶輪通過第二皮帶7纏繞構(gòu)成第二輪系；由扭振減振器帶輪、第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪8和第二空調(diào)漲緊輪9通過第三皮帶10纏繞構(gòu)成第三輪系，通過扭振減振器帶輪將第一、第二和第三輪系組合在一起。從外向內(nèi)，第一輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第二帶槽和發(fā)電機(jī)帶輪的第一帶槽;第二輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第一帶槽和發(fā)電機(jī)帶輪的第二帶槽;第三輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第三帶槽。
[0010]各帶輪的具體安裝位置是:第一空調(diào)壓縮機(jī)帶輪位于發(fā)電機(jī)帶輪的上方;第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪位于扭振減振器帶輪的左側(cè);第一空調(diào)漲緊輪位于水栗帶輪的右側(cè);第二空調(diào)漲緊輪位于第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪與扭振減振器帶輪之間；發(fā)電機(jī)帶輪位于水栗帶輪的左側(cè)。
[0011 ]其安裝結(jié)構(gòu)是:第一空調(diào)壓縮機(jī)固定于第一空壓機(jī)支架11，第一空調(diào)壓縮機(jī)支架固定在柴油機(jī)缸蓋12上;第一空調(diào)漲緊輪固定于第一漲緊輪支架13，第一漲緊輪支架固定在柴油機(jī)機(jī)體14上;第二空調(diào)壓縮機(jī)固定于第二空壓機(jī)支架15，第二空壓機(jī)支架安裝在柴油機(jī)機(jī)體上;第二空調(diào)漲緊輪安裝在第二漲緊輪支架16上，第二漲緊輪支架固定在所述柴油機(jī)的前端安裝板17上。
[0012]扭振減振器皮帶輪通過所述第三皮帶驅(qū)動(dòng)第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪和第二空調(diào)漲緊輪。因?yàn)榈谝惠喯邓璧尿?qū)動(dòng)力比較大，而且可靠性要求也比較高，所以第一輪系采用兩條皮帶將扭振減振器帶輪、發(fā)電機(jī)帶輪和水栗帶輪纏繞在一起。
[0013]扭振減振器帶輪通過第一皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪和水栗帶輪，然后扭振減振器帶輪通過第二皮帶驅(qū)動(dòng)第一空調(diào)壓縮機(jī)帶輪、第一空調(diào)漲緊輪、第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪、第二空調(diào)漲緊輪，以及位于第三帶槽內(nèi)的第三皮帶。該扭振減振器帶輪通過第三皮帶驅(qū)動(dòng)第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪和第二空調(diào)漲緊輪。
[0014]扭振減振器(帶輪)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接成為本輪系中的主動(dòng)輪，帶輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)整個(gè)輪系運(yùn)行。第二空調(diào)漲緊輪用來調(diào)節(jié)第三皮帶的張力，第二空調(diào)漲緊輪設(shè)在第三皮帶的內(nèi)側(cè)，調(diào)節(jié)裝置布置在外側(cè)，向外漲緊(有利于拆裝和維修)。該結(jié)構(gòu)設(shè)置使得兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)輪系為兩個(gè)完全獨(dú)立的輪系，第一空調(diào)壓縮機(jī)輪系為駕駛室提供制冷，第二空調(diào)壓縮機(jī)輪系為整車?yán)洳叵涮峁┲评?。空調(diào)壓縮機(jī)的工作相互獨(dú)立，彼此之間工作不受影響，滿足了城市冷藏物流車對(duì)整車駕駛室及冷藏箱提供獨(dú)立制冷的需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)，包括扭振減振器帶輪、發(fā)電機(jī)帶輪、水栗帶輪、兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)、兩個(gè)空調(diào)漲緊輪、兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)帶輪、兩個(gè)漲緊輪支架、兩個(gè)空壓機(jī)支架、柴油機(jī)的前端安裝板以及三條皮帶，扭振減振器帶輪設(shè)有四個(gè)帶槽，發(fā)電機(jī)帶輪設(shè)有三個(gè)帶槽，水栗帶輪設(shè)有二個(gè)帶槽，其特征是:由扭振減振器帶輪(I)、發(fā)電機(jī)帶輪(2)和水栗帶輪(3)通過第一皮帶(4)纏繞構(gòu)成第一輪系；由第一空調(diào)漲緊輪(5)、第一空調(diào)壓縮機(jī)帶輪(6)、發(fā)電機(jī)皮帶輪和扭振減振器帶輪通過第二皮帶(7)纏繞構(gòu)成第二輪系；由扭振減振器帶輪、第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪(8)和第二空調(diào)漲緊輪(9)通過第三皮帶(10)纏繞構(gòu)成第三輪系，通過扭振減振器帶輪將第一、第二和第三輪系組合在一起，第一輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第二帶槽和發(fā)電機(jī)帶輪的第一帶槽;第二輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第一帶槽和發(fā)電機(jī)帶輪的第二帶槽;第三輪系占據(jù)扭振減振器帶輪的第三帶槽。2.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一空調(diào)壓縮機(jī)帶輪位于所述發(fā)電機(jī)帶輪的上方;所述第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪位于所述扭振減振器帶輪的左側(cè)；所述第一空調(diào)漲緊輪位于所述水栗帶輪的右側(cè);所述第二空調(diào)漲緊輪位于第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪與扭振減振器帶輪之間;所述發(fā)電機(jī)帶輪位于水栗帶輪的左側(cè)。3.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一空調(diào)壓縮機(jī)固定于第一空壓機(jī)支架(11)，第一空調(diào)壓縮機(jī)支架固定在柴油機(jī)缸蓋(12)上;所述第一空調(diào)漲緊輪固定于第一漲緊輪支架(13)，第一漲緊輪支架固定在所述柴油機(jī)機(jī)體(14)上;所述第二空調(diào)壓縮機(jī)固定于第二空壓機(jī)支架(15)，第二空壓機(jī)支架安裝在柴油機(jī)機(jī)體上;第二空調(diào)漲緊輪安裝在第二漲緊輪支架(16)上，第二漲緊輪支架固定在所述柴油機(jī)的前端安裝板(17)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扭振減振器皮帶輪通過所述第三皮帶驅(qū)動(dòng)第二空調(diào)壓縮機(jī)帶輪和第二空調(diào)漲緊輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)雙空調(diào)輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一輪系采用兩條皮帶將所述扭振減振器帶輪、發(fā)電機(jī)帶輪和水栗帶輪纏繞在一起。
【文檔編號(hào)】F02B67/06GK205532871SQ201620121461
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月15日
【發(fā)明人】李文才, 張宏輝, 段偉, 張海濤, 苑朝輝, 張永勝, 霍俊蘭, 汪自強(qiáng), 趙偉
【申請(qǐng)人】東風(fēng)朝陽朝柴動(dòng)力環(huán)保科技有限公司