一種發(fā)動機的空氣濾清器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機的空氣濾清器，包括上殼體、下殼體、設(shè)置在上殼體與下殼體之間的濾芯、與上殼體的腔內(nèi)連通的出氣管及與下殼體的腔內(nèi)連通的進氣管；在所述下殼體的腔內(nèi)設(shè)有呈反“L”形的導(dǎo)流件，該導(dǎo)流件由橫段和豎段組成，所述導(dǎo)流件的橫段與進氣管所在下殼體的內(nèi)腔壁相對應(yīng)，且該橫段的下邊與下殼體的內(nèi)腔底部相適配并固定連接，所述導(dǎo)流件的豎段與下殼體的內(nèi)腔壁固定連接。本實用新型能夠改變進入下腔體內(nèi)氣體的流動軌跡，使得通過濾芯的空氣更加均勻，同時避免氣體直接沖擊下腔體腔壁，降低噪音，且增加下殼體的強度的剛度。結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【專利說明】
一種發(fā)動機的空氣濾清器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，具體涉及一種發(fā)動機的空氣濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]作為發(fā)動機的重要部件之一，空氣濾清器能夠有效的濾除空氣中的的塵沙，保證進入發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒氣體的清潔度，對提高發(fā)動機性能及使用壽命有極大的影響。但由于空間布置的局限性，空氣濾清器中進氣管的走向、進氣管與下殼體的連接方式等，都會造成通過濾芯的空氣均勻度較差，導(dǎo)致進入氣缸內(nèi)的空氣中顆粒物增多，不僅影響氣缸內(nèi)燃料的燃燒，甚至?xí)a(chǎn)生“拉缸”現(xiàn)象。為了提高通過濾芯空氣的均勻度，常見的措施是在進氣管與下殼體的連接部位增加導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，但傳統(tǒng)的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)會使得進氣阻力增大，氣缸內(nèi)的進氣量降低，嚴重影響了發(fā)動機的動力性能。甚至有學(xué)者提出在空氣濾清器的下殼體內(nèi)壁覆蓋濾紙，或者涂覆活性炭吸附劑等方案，但存在實際使用效果不佳，且價格較高、工藝較復(fù)雜等問題。因此，有必要對發(fā)動機的空氣濾清器作進一步的研究。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機的空氣濾清器，以解決通過空氣濾清器中濾芯的空氣均勻度較差的問題。
[0004]本實用新型所述的發(fā)動機的空氣濾清器，包括上殼體、下殼體、設(shè)置在上殼體與下殼體之間的濾芯、與上殼體的腔內(nèi)連通的出氣管及與下殼體的腔內(nèi)連通的進氣管;在所述下殼體的腔內(nèi)設(shè)有呈反“L”形的導(dǎo)流件，該導(dǎo)流件由橫段和豎段組成，所述導(dǎo)流件的橫段與進氣管所在下殼體的內(nèi)腔壁相對應(yīng)，且該橫段的下邊與下殼體的內(nèi)腔底部相適配并固定連接，所述導(dǎo)流件的豎段與下殼體的內(nèi)腔壁固定連接。
[0005]進一步，所述導(dǎo)流件采用聚丙烯材料制成。
[0006]進一步，所述導(dǎo)流件的橫段與進氣管所在下殼體的內(nèi)腔壁之間的距離為73?78mm0
[0007]進一步，所述導(dǎo)流件的厚度為2mm。
[0008]進一步，所述導(dǎo)流件的橫段和豎段之間的夾角Θ為90°?120°。
[0009]本實用新型通過在空氣濾清器的的下腔體內(nèi)增加呈反“L”形的導(dǎo)流件，能夠改變進入下腔體內(nèi)氣體的流動軌跡，使得通過濾芯的空氣更加均勻，同時避免氣體直接沖擊下腔體腔壁，降低噪音，且增加下殼體的強度的剛度。結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的立體不意圖。
[0011 ]圖2為本實用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為導(dǎo)流件的不意圖。
[0013]圖中:1一上殼體、2—下殼體、3—進氣管、4一出氣管、5 —濾芯、6—導(dǎo)流件。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]參見圖1至圖3所示的一種發(fā)動機的空氣濾清器，包括上殼體1、與上殼體I可拆卸連接的下殼體2、設(shè)置在上殼體I與下殼體2之間的濾芯5、與上殼體I的腔內(nèi)連通的出氣管4及與下殼體2的腔內(nèi)連通的進氣管3;在所述下殼體2的腔內(nèi)設(shè)有呈反“L”形的導(dǎo)流件6，該導(dǎo)流件厚度為2mm(S卩2毫米)，采用聚丙烯材料制成，由橫段和豎段組成，該導(dǎo)流件的橫段長度L3為85mm，寬度L2為8?12mm，該橫段與進氣管3所在下殼體2的內(nèi)腔壁相對應(yīng)，其之間的距離為73?78mm，且該橫段的下邊與下殼體2的內(nèi)腔底部相適配并固定連接;該導(dǎo)流件的豎段高度L4為46mm，寬度LI為5?7mm，該豎段與橫段之間的夾角Θ為90°?120°，且該豎段與下殼體2的內(nèi)腔壁固定連接。
[0016]本實施例中，經(jīng)試驗驗證，當同時滿足以下條件:所述導(dǎo)流件6的橫段與進氣管3所在下殼體2的內(nèi)腔壁之間的距離為75mm、導(dǎo)流件6的橫段與豎段之間的夾角Θ為110°、導(dǎo)流件6的橫段寬度L2為10mm，豎段寬度LI為6.5mm時，該導(dǎo)流件的導(dǎo)流效果最佳。
[0017]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精髓的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機的空氣濾清器，包括上殼體(I)、下殼體(2)、設(shè)置在上殼體(I)與下殼體(2)之間的濾芯(5)、與上殼體(I)的腔內(nèi)連通的出氣管(4)及與下殼體(2)的腔內(nèi)連通的進氣管(3);其特征在于:在所述下殼體(2)的腔內(nèi)設(shè)有呈反“L”形的導(dǎo)流件(6)，該導(dǎo)流件由橫段和豎段組成，所述導(dǎo)流件(6)的橫段與進氣管(3)所在下殼體(2)的內(nèi)腔壁相對應(yīng)，且該橫段的下邊與下殼體(2)的內(nèi)腔底部相適配并固定連接，所述導(dǎo)流件(6)的豎段與下殼體(2)的內(nèi)腔壁固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的空氣濾清器，其特征在于:所述導(dǎo)流件(6)采用聚丙稀材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機的空氣濾清器，其特征在于:所述導(dǎo)流件(6)的橫段與進氣管(3)所在下殼體(2)的內(nèi)腔壁之間的距離為73?78_。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機的空氣濾清器，其特征在于:所述導(dǎo)流件(6)的厚度為 2mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機的空氣濾清器，其特征在于:所述導(dǎo)流件(6)的橫段和豎段之間的夾角Θ為90°?120°。
【文檔編號】F02M35/024GK205532948SQ201620362297
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】葉建偉, 歐宗味, 卿輝斌, 陳小東, 蔣文萍, 楊鑫
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司