一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器，包括轉(zhuǎn)子、驅(qū)動齒輪和蓄電池接頭，所述轉(zhuǎn)子安裝在定子中間，所述定子外部設(shè)置有靜電屏蔽外殼，所述靜電屏蔽外殼通過裝配軸進行固定，所述驅(qū)動齒輪與所述轉(zhuǎn)子通過傳動軸相連接，所述驅(qū)動齒輪安裝在飛輪上，所述飛輪上方設(shè)置有電磁開關(guān)，所述蓄電池接頭安裝在所述靜電屏蔽外殼上，所述靜電屏蔽外殼底部設(shè)置有固定底座。有益效果在于：智能化程度高，可以自動在啟動汽車啟動之后進入待機狀態(tài)，節(jié)能省電，具有屏蔽靜電功能，防止在汽車起動機在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的靜電對汽車內(nèi)部其他電子元件進行干擾。
【專利說明】
一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車起動機設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車起動機又叫馬達，可以將蓄電池中的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)發(fā)動機的啟動，是汽車發(fā)動機的必備部件，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，越來越多的家庭擁有了汽車，汽車起動機的需求量也隨之大增，擁有著廣闊的市場前景。目前市場上的汽車起動機普遍是以安倍定律為原理的能量轉(zhuǎn)化機械，通過通電導體在磁場中受力來驅(qū)動汽車起動機進行運轉(zhuǎn)，但目前市場上的汽車起動機應用的驅(qū)動器普遍存在著會產(chǎn)生大量靜電，容易對汽車發(fā)動機造成靜電影響，無法實現(xiàn)自主啟動與關(guān)閉，會造成電力浪費的缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器，包括轉(zhuǎn)子、驅(qū)動齒輪和蓄電池接頭，所述轉(zhuǎn)子安裝在定子中間，所述定子外部設(shè)置有靜電屏蔽外殼，所述靜電屏蔽外殼通過裝配軸進行固定，所述驅(qū)動齒輪與所述轉(zhuǎn)子通過傳動軸相連接，所述驅(qū)動齒輪安裝在飛輪上，所述飛輪上方設(shè)置有電磁開關(guān)，所述蓄電池接頭安裝在所述靜電屏蔽外殼上，所述靜電屏蔽外殼底部設(shè)置有固定底座。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，通過所述蓄電池接頭從汽車的蓄電池中接入電力，為為所述轉(zhuǎn)子進行通電，使所述轉(zhuǎn)子在所述定子的作用下進行轉(zhuǎn)動，并通過所述傳動軸將動力傳輸至所述驅(qū)動齒輪，在所述驅(qū)動齒輪的作用下通過杠桿原理帶動所述飛輪進行轉(zhuǎn)動，啟動發(fā)動機，由所述電磁開關(guān)檢測到所述飛輪達到設(shè)定轉(zhuǎn)速之后，自動斷開連接，使本實用新型進入待機狀態(tài)。
[0007]為了進一步提高智能驅(qū)動汽車起動機工作的能力，所述轉(zhuǎn)子懸空放置在所述定子中間，所述定子焊接在所述靜電屏蔽外殼的內(nèi)壁上，所述靜電屏蔽外殼與所述裝配軸鉚接。
[0008]為了進一步提高智能驅(qū)動汽車起動機工作的能力，所述驅(qū)動齒輪與所述傳動軸過盈配合，所述轉(zhuǎn)子與所述傳動軸焊接在一起，所述驅(qū)動齒輪與所述飛輪同軸焊接，所述電磁開關(guān)與所述飛輪通過軸承連接。
[0009]為了進一步提高智能驅(qū)動汽車起動機工作的能力，所述蓄電池接頭通過螺栓固定在所述靜電屏蔽外殼上，所述靜電屏蔽外殼與所述固定底座鉚接。
[0010]有益效果在于:智能化程度高，可以自動在啟動汽車啟動之后進入待機狀態(tài)，節(jié)能省電，具有屏蔽靜電功能，防止在汽車起動機在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的靜電對汽車內(nèi)部其他電子元件進行干擾。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所述一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器的主視圖。
[0012]附圖標記說明如下:
[0013]1、裝配軸;2、轉(zhuǎn)子;3、定子;4、靜電屏蔽外殼;5、傳動軸;6、驅(qū)動齒輪;7、電磁開關(guān)；
8、飛輪;9、固定底座;10、蓄電池接頭。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1所示，一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器，包括轉(zhuǎn)子2、驅(qū)動齒輪6和蓄電池接頭10，轉(zhuǎn)子2安裝在定子3中間，定子3外部設(shè)置有靜電屏蔽外殼4，靜電屏蔽外殼4通過裝配軸I進行固定，驅(qū)動齒輪6與轉(zhuǎn)子2通過傳動軸5相連接，驅(qū)動齒輪6安裝在飛輪8上，飛輪8上方設(shè)置有電磁開關(guān)7，蓄電池接頭10安裝在靜電屏蔽外殼4上，靜電屏蔽外殼4底部設(shè)置有固定底座9。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，通過蓄電池接頭10從汽車的蓄電池中接入電力，為為轉(zhuǎn)子2進行通電，使轉(zhuǎn)子2在定子3的作用下進行轉(zhuǎn)動，并通過傳動軸5將動力傳輸至驅(qū)動齒輪6，在驅(qū)動齒輪6的作用下通過杠桿原理帶動飛輪8進行轉(zhuǎn)動，啟動發(fā)動機，由電磁開關(guān)7檢測到飛輪8達到設(shè)定轉(zhuǎn)速之后，自動斷開連接，使本實用新型進入待機狀態(tài)。
[0017]為了進一步提高智能驅(qū)動汽車起動機工作的能力，轉(zhuǎn)子2懸空放置在定子3中間，轉(zhuǎn)子2可以在通電狀態(tài)下在定子3內(nèi)旋轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化為機械能，定子3焊接在靜電屏蔽外殼4的內(nèi)壁上，靜電屏蔽外殼4可以屏蔽本實用新型產(chǎn)生的靜電，防止泄露，靜電屏蔽外殼4與裝配軸I鉚接，裝配軸I可以為本實用新型提供裝配定位，驅(qū)動齒輪6與傳動軸5過盈配合，傳動軸5可以傳遞動力，帶動驅(qū)動齒輪6進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子2與傳動軸5焊接在一起，轉(zhuǎn)子2可以在旋轉(zhuǎn)時帶動傳動軸5進行轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪6與飛輪8同軸焊接，飛輪8可以帶動汽車發(fā)動機的輪機進行轉(zhuǎn)動，啟動汽車發(fā)動機，電磁開關(guān)7與飛輪8通過軸承連接，電磁開關(guān)7可以在本實用新型完成啟動作業(yè)之后自動斷開電路，進入待機狀態(tài)，蓄電池接頭10通過螺栓固定在靜電屏蔽外殼4上，蓄電池接頭10可以接入汽車蓄電池，靜電屏蔽外殼4與固定底座9鉚接，固定底座9可以為本實用新型提供位置定位和固定。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器，其特征在于:包括轉(zhuǎn)子、驅(qū)動齒輪和蓄電池接頭，所述轉(zhuǎn)子安裝在定子中間，所述定子外部設(shè)置有靜電屏蔽外殼，所述靜電屏蔽外殼通過裝配軸進行固定，所述驅(qū)動齒輪與所述轉(zhuǎn)子通過傳動軸相連接，所述驅(qū)動齒輪安裝在飛輪上，所述飛輪上方設(shè)置有電磁開關(guān)，所述蓄電池接頭安裝在所述靜電屏蔽外殼上，所述靜電屏蔽外殼底部設(shè)置有固定底座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子懸空放置在所述定子中間，所述定子焊接在所述靜電屏蔽外殼的內(nèi)壁上，所述靜電屏蔽外殼與所述裝配軸鉚接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器，其特征在于:所述驅(qū)動齒輪與所述傳動軸過盈配合，所述轉(zhuǎn)子與所述傳動軸焊接在一起，所述驅(qū)動齒輪與所述飛輪同軸焊接，所述電磁開關(guān)與所述飛輪通過軸承連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起動機專用的電動飛輪驅(qū)動器，其特征在于:所述蓄電池接頭通過螺栓固定在所述靜電屏蔽外殼上，所述靜電屏蔽外殼與所述固定底座鉚接。
【文檔編號】F02N11/00GK205578159SQ201620437474
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】蘆恒標
【申請人】南昌富億達電機電器有限公司