防積碳噴油器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防積碳噴油器，包括噴油器主體，噴油器主體的下端設(shè)置有一活動(dòng)的錐體結(jié)構(gòu)，錐體結(jié)構(gòu)的上表面為圓錐面，噴油器主體與錐體結(jié)構(gòu)相配合的表面也為圓錐面，兩圓錐面密封配合，在所述錐體結(jié)構(gòu)和噴油器主體之間設(shè)置有用于使錐體結(jié)構(gòu)相對(duì)于噴油器主體上下移動(dòng)的伸縮裝置。實(shí)用新型的錐體結(jié)構(gòu)與噴油器主體之體的圓錐面縫隙僅在噴油時(shí)才打開(kāi)，噴油時(shí)燃油對(duì)圓錐面產(chǎn)生沖洗作用，防止顆粒物沉積于兩錐面之間；本實(shí)用新型的錐體結(jié)構(gòu)使噴油的方式由噴射口噴油變?yōu)橛慑F面向周向噴油，提高了噴油的效率，有利于燃油與周?chē)諝獾某浞只旌?，同時(shí)也解決了噴射口噴射時(shí)噴射口容易被積碳堵塞的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
防積碳噴油器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防積碳噴油器，屬于噴油器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于一臺(tái)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，導(dǎo)致噴油器處更容易形成積碳。此種類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器積碳形成主要有兩種狀況，其一為燃油在高溫環(huán)境下自氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)物分解沉積在噴油器中形成積碳;其二是氣缸內(nèi)未充分燃燒的燃油形成的碳顆粒物或膠質(zhì)物沉積在噴油器的閥座處形成積碳。理論上來(lái)講，降低噴油器處的積碳一方面可以對(duì)噴油器進(jìn)行冷卻，降低燃油流經(jīng)通道處的溫度，減少在通道內(nèi)的停留時(shí)間，減少自氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)物;另一方面，盡量分隔噴油器控制閥與燃燒后的高溫氣體，從而減少未充分燃燒的燃油形成的碳顆粒物或膠質(zhì)物在噴油器閥座處積累的積碳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防積碳噴油器，它能夠阻止氣缸燃燒后形成的顆粒物進(jìn)入噴油器的油道，且能提高噴油效率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種防積碳噴油器，包括噴油器主體，噴油器主體的下端設(shè)置有一活動(dòng)的錐體結(jié)構(gòu)，錐體結(jié)構(gòu)的上表面為圓錐面，噴油器主體與錐體結(jié)構(gòu)相配合的表面也為圓錐面，兩圓錐面密封配合，在所述錐體結(jié)構(gòu)和噴油器主體之間設(shè)置有用于使錐體結(jié)構(gòu)相對(duì)于噴油器主體上下移動(dòng)的伸縮裝置。
[0005]進(jìn)一步提供一種伸縮裝置的具體結(jié)構(gòu)，所述的伸縮裝置包括設(shè)置在錐體結(jié)構(gòu)上的彈簧槽和安裝在彈簧槽內(nèi)的彈簧，所述彈簧的下端固定在彈簧槽的底面上，彈簧的上端與噴油器主體的圓錐面固定連接。
[0006]進(jìn)一步為了便于噴油器主體與錐體結(jié)構(gòu)的定位，在所述的噴油器主體與錐體結(jié)構(gòu)之間還設(shè)置有多個(gè)垂直方向設(shè)置導(dǎo)向滑軌，錐體結(jié)構(gòu)上開(kāi)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向滑軌的一端與噴油器主體固定連接，導(dǎo)向滑軌的另一端穿設(shè)在導(dǎo)向孔中，并與導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合。
[0007]進(jìn)一步，所述的噴油器主體包括殼體、柱塞、連接閥和控制器，殼體內(nèi)設(shè)置有柱塞腔，柱塞置于柱塞腔內(nèi)，并且柱塞與柱塞腔滑動(dòng)密封配合，控制器安裝在殼體上，并且控制器與柱塞連接，殼體側(cè)壁上設(shè)置有回流通孔和進(jìn)液孔，進(jìn)液孔與柱塞腔連通，連接閥設(shè)置在柱塞腔的下端，連接閥的下端設(shè)置有換向閥，換向閥與連接閥通過(guò)油道連通，換向閥的旁出口與回流通孔連通。
[0008]進(jìn)一步提供一種換向閥的具體結(jié)構(gòu)，所述換向閥包括閥腔，閥腔的上端入口與連接閥的出口連通，閥腔內(nèi)設(shè)有閥芯以及用于限制閥芯移動(dòng)行程的上擋塊和下?lián)鯄K，閥芯與閥腔內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，閥腔底部設(shè)有彈簧，彈簧抵接在閥芯上，閥芯中部設(shè)有一環(huán)槽，當(dāng)閥芯位于最上端時(shí)，在閥腔側(cè)壁上與環(huán)槽圓周對(duì)應(yīng)處設(shè)置有左旁出口和右旁出口，右旁出口與回流通孔連通，左旁出口通過(guò)第一連通管與上擋塊上部的閥腔連通，在右旁出口與上擋塊之間的閥腔側(cè)壁上設(shè)置有第二連通管，當(dāng)閥芯位于最下端時(shí)，燃油經(jīng)第二連通管進(jìn)入兩個(gè)錐面之間并噴出。
[0009]進(jìn)一步，所述殼體的上部設(shè)有控制器槽，控制器安裝在控制器槽內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步，所述控制器為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)，絲桿機(jī)構(gòu)的下端與柱塞連接，并驅(qū)動(dòng)柱塞上下移動(dòng)。
[0011]采用了上述技術(shù)方案后，當(dāng)需要噴油時(shí)，具有一定壓力的燃油到達(dá)兩個(gè)圓錐面之間時(shí)，克服彈簧的彈力推動(dòng)錐體結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離噴油器主體，燃油從兩個(gè)圓錐面之間的縫隙噴射出去；當(dāng)不噴油時(shí)，在彈簧彈力作用下，兩個(gè)圓錐面壓緊并密封，阻止了氣缸燃燒后形成的顆粒物進(jìn)入上部的噴油器的油道或閥體中，從而防止在上述部位產(chǎn)生積碳;本實(shí)用新型的錐體結(jié)構(gòu)與噴油器主體之體的圓錐面縫隙僅在噴油時(shí)才打開(kāi)，噴油時(shí)燃油對(duì)圓錐面產(chǎn)生沖洗作用，防止顆粒物沉積于兩錐面之間；本實(shí)用新型的錐體結(jié)構(gòu)使噴油的方式由噴射口噴油變?yōu)橛慑F面向周向噴油，提高了噴油的效率，有利于燃油與周?chē)諝獾某浞只旌希瑫r(shí)也解決了噴射口噴射時(shí)，噴射口容易被積碳堵塞的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型防積碳噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的A部放大圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的換向閥在不噴油時(shí)的狀態(tài)圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型的換向閥在噴油時(shí)的狀態(tài)圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型的供油系統(tǒng)工作原理示意圖；
[0017]圖中，1、殼體，1-1、圓錐面，2、柱塞，3、連接閥，4、進(jìn)液孔，5、回流通孔，6、彈簧槽，
7、彈簧，8、控制器，9、錐體結(jié)構(gòu)，9-1、圓錐面，10、換向閥，17、上端入口，19、閥腔，20、閥芯，
21、環(huán)槽，22、右旁出口，23、上擋塊，24、下?lián)鯄K，25、第一連通管，26、第二連通管，27、彈簧，
28、油竄目。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1、2所示，一種防積碳噴油器，噴油器主體的下端設(shè)置有一活動(dòng)的錐體結(jié)構(gòu)9，錐體結(jié)構(gòu)9的上表面為圓錐面9-1，噴油器主體與錐體結(jié)構(gòu)9相配合的表面也為圓錐面1-1，當(dāng)錐體結(jié)構(gòu)9與噴油器主體壓緊時(shí)，兩圓錐面密封配合，在錐體結(jié)構(gòu)9和噴油器主體之間設(shè)置有用于使錐體結(jié)構(gòu)9相對(duì)于噴油器主體上下移動(dòng)的伸縮裝置。
[0020]優(yōu)選地，如圖1、圖2所示，伸縮裝置包括設(shè)置在錐體結(jié)構(gòu)9上的彈簧槽6和安裝在彈簧槽6內(nèi)的彈簧7，彈簧7的下端固定在彈簧槽6的底面上，彈簧7的上端與噴油器主體的圓錐面1-1固定連接，從而使錐體結(jié)構(gòu)9在彈簧7彈力的帶動(dòng)下相對(duì)于噴油器主體沿垂直方向移動(dòng)。
[0021]優(yōu)選地，為了加強(qiáng)導(dǎo)向定位效果，在噴油器主體與錐體結(jié)構(gòu)9之間還設(shè)置有垂直方向設(shè)置有導(dǎo)向滑軌，錐體結(jié)構(gòu)9上開(kāi)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向滑軌的一端與噴油器主體固定連接，導(dǎo)向滑軌的另一端穿設(shè)在導(dǎo)向孔中，并且導(dǎo)向滑軌的另一端與導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合，導(dǎo)向滑軌用于限制錐體結(jié)構(gòu)9只在垂直方向移動(dòng)，使錐體結(jié)構(gòu)9的定位配合更準(zhǔn)確。
[0022]可選地，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，噴油器主體包括殼體1、柱塞2、連接閥3和控制器8，殼體I內(nèi)設(shè)置有柱塞腔，柱塞2置于柱塞腔內(nèi)，并且柱塞2與柱塞腔滑動(dòng)密封配合，控制器8安裝在殼體I上，并且控制器8與柱塞2連接，殼體I側(cè)壁上設(shè)置有回流通孔5和進(jìn)液孔4，進(jìn)液孔4與柱塞腔連通，連接閥3設(shè)置在柱塞腔的下端，連接閥3的下端設(shè)置有換向閥10，換向閥10與連接閥3通過(guò)油道連通，換向閥10的旁出口與回流通孔5連通。
[0023]進(jìn)一步，連接閥3包括錐形腔和閥座，錐形腔與柱塞腔連通，閥座通過(guò)油道與換向閥1連通。
[0024]優(yōu)選地，如圖3、圖4所示，換向閥1包括閥腔19，閥腔19的上端入口17與連接閥3的出口連通，閥腔19內(nèi)設(shè)有閥芯20以及用于限制閥芯20移動(dòng)行程的上擋塊23和下?lián)鯄K24，閥芯20與閥腔19內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，閥腔19底部設(shè)有彈簧27，彈簧27抵接在閥芯20上，閥芯20中部設(shè)有一環(huán)槽21，當(dāng)閥芯20位于最上端時(shí)，閥腔19側(cè)壁上與環(huán)槽21圓周對(duì)應(yīng)處設(shè)置有左旁出口和右旁出口22，右旁出口22與回流通孔5連通，左旁出口通過(guò)第一連通管25與上擋塊23上部的閥腔19連通，在右旁出口 22與上擋塊23之間的閥腔19側(cè)壁上設(shè)置有第二連通管26，當(dāng)閥芯20位于最下端時(shí)，燃油經(jīng)第二連通管26進(jìn)入兩個(gè)圓錐面1-1、9-1之間并噴出。
[0025]閥芯20通過(guò)第二連通管26與噴油器下端連通，相對(duì)于現(xiàn)有噴油器中閥芯與閥座靠近噴嘴的布置方式，使氣缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的顆粒物或膠質(zhì)物不易進(jìn)入第二連通管26并附著于閥芯20的表面，從而防止閥芯20表面積碳，有利于提高噴油器的壽命。
[0026]可選地，如圖1、圖2所示，殼體I的上部設(shè)有控制器槽，控制器8安裝在控制器槽內(nèi)。
[0027]可選地，控制器8為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)，絲桿機(jī)構(gòu)的下端與柱塞2連接，并驅(qū)動(dòng)柱塞2上下移動(dòng)。
[0028]如圖5所示，將進(jìn)液孔4與對(duì)燃油進(jìn)行二次加壓的高壓油栗Ml的出口連通，高壓油栗Ml的入口分別與油箱28中的低壓油栗M2及回流通孔5連通。
[0029]如圖3所示，當(dāng)噴油器不噴油時(shí)，控制器8控制柱塞2移動(dòng)至頂部極限位置，高壓油栗Ml將燃油從進(jìn)液孔4送入柱塞腔，燃油通過(guò)連接閥3進(jìn)入換向閥10中，閥芯20位于最上端位置，燃油從第一連通管25經(jīng)環(huán)槽21進(jìn)入右旁出口 22，并由右旁出口 22流入回流通孔5中，由回流通孔5流動(dòng)至高壓油栗Ml的入口。燃油在噴油器內(nèi)處于不斷流動(dòng)狀態(tài)，可以對(duì)噴油器進(jìn)行降溫，減少燃油的受熱分解，同時(shí)持續(xù)流動(dòng)的燃油不易使其中的少量沉積物沉淀在噴油器內(nèi)的通道內(nèi)壁上。
[0030]如圖4所示，當(dāng)噴油器噴油時(shí)，控制器8控制柱塞2向下移動(dòng)，當(dāng)柱塞2封閉進(jìn)液孔4后，柱塞2繼續(xù)向下移動(dòng)，柱塞2下方的柱塞腔內(nèi)的油壓升高，該油壓克服彈簧27的彈力，使閥芯20向下移動(dòng)至下?lián)鯄K24處，左旁出口與右旁出口22之間的通路被切斷，同時(shí)閥腔19內(nèi)的燃油經(jīng)第二連通管26進(jìn)入兩個(gè)圓錐面1-1、9-1之間;此時(shí)，具有一定壓力的燃油克服彈簧7的彈力推動(dòng)錐體結(jié)構(gòu)9遠(yuǎn)離噴油器主體，燃油從兩圓錐面1-1、9-1之間的縫隙處噴射出去。
[0031]噴油結(jié)束后，控制器8控制柱塞2向上移動(dòng)，閥芯20在彈簧27彈力作用下回位，左旁出口與右旁出口 22連通，柱塞2繼續(xù)向上移動(dòng)，燃油從高壓油栗Ml的入口處沿回流通孔5逆向流動(dòng)并進(jìn)入柱塞腔內(nèi)，當(dāng)進(jìn)液孔4與柱塞腔再次連通時(shí)，由高壓油栗Ml栗送的高壓燃油再次進(jìn)入柱塞腔內(nèi)，從而使柱塞腔內(nèi)的油壓達(dá)到設(shè)定值。
[0032]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0033]當(dāng)需要噴油時(shí)，具有一定壓力的燃油到達(dá)兩個(gè)圓錐面之間時(shí)，克服彈簧7的彈力推動(dòng)錐體結(jié)構(gòu)9遠(yuǎn)離噴油器主體，燃油從兩個(gè)圓錐面1-1、9-1之間的縫隙噴射出去；當(dāng)不噴油時(shí)，在彈簧7彈力作用下，兩個(gè)圓錐面1-1、9-1壓緊并密封，阻止了氣缸燃燒后形成的顆粒物進(jìn)入上部的噴油器的油道或閥體中，從而防止在上述部位產(chǎn)生積碳。
[0034]本實(shí)用新型的錐體結(jié)構(gòu)9與噴油器主體之體的圓錐面縫隙僅在噴油時(shí)才打開(kāi)，噴油時(shí)燃油對(duì)圓錐面產(chǎn)生沖洗作用，防止顆粒物沉積于兩錐面之間；本實(shí)用新型的錐體結(jié)構(gòu)9使噴油方式由噴射口噴油變?yōu)橛慑F面向周向噴油，提高了噴油的效率，有利于燃油與周?chē)諝獾某浞只旌希瑫r(shí)也解決了噴射口噴射時(shí)，噴射口容易被積碳堵塞的問(wèn)題;本實(shí)用新型采用兩個(gè)圓錐面配合，能使錐體結(jié)構(gòu)9與噴油器主體的定位配合更準(zhǔn)確。
[0035]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防積碳噴油器，包括噴油器主體，其特征在于:噴油器主體的下端設(shè)置有一活動(dòng)的錐體結(jié)構(gòu)(9)，錐體結(jié)構(gòu)(9)的上表面為圓錐面(9-1)，噴油器主體與錐體結(jié)構(gòu)(9)相配合的表面也為圓錐面(1-1)，兩圓錐面密封配合，在所述錐體結(jié)構(gòu)(9)和噴油器主體之間設(shè)置有用于使錐體結(jié)構(gòu)(9)相對(duì)于噴油器主體上下移動(dòng)的伸縮裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防積碳噴油器，其特征在于:所述的伸縮裝置包括設(shè)置在錐體結(jié)構(gòu)(9)上的彈簧槽(6)和安裝在彈簧槽(6)內(nèi)的彈簧(7)，所述彈簧(7)的下端固定在彈簧槽(6)的底面上，彈簧(7)的上端與噴油器主體的圓錐面(1-1)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防積碳噴油器，其特征在于:在所述的噴油器主體與錐體結(jié)構(gòu)(9)之間還設(shè)置有多個(gè)垂直方向設(shè)置導(dǎo)向滑軌，錐體結(jié)構(gòu)(9)上開(kāi)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向滑軌的一端與噴油器主體固定連接，導(dǎo)向滑軌的另一端穿設(shè)在導(dǎo)向孔中，并與導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防積碳噴油器，其特征在于:所述的噴油器主體包括殼體(1)、柱塞(2)、連接閥(3)和控制器(8)，殼體(I)內(nèi)設(shè)置有柱塞腔，柱塞(2)置于柱塞腔內(nèi)，并且柱塞(2)與柱塞腔滑動(dòng)密封配合，控制器(8)安裝在殼體(I)上，并且控制器(8)與柱塞(2)連接，殼體(I)側(cè)壁上設(shè)置有回流通孔(5)和進(jìn)液孔(4)，進(jìn)液孔(4)與柱塞腔連通，連接閥(3)設(shè)置在柱塞腔的下端，連接閥(3)的下端設(shè)置有換向閥(10)，換向閥(10)與連接閥(3)通過(guò)油道連通，換向閥(10)的旁出口與回流通孔(5)連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防積碳噴油器，其特征在于:所述換向閥(10)包括閥腔(19)，閥腔(19)的上端入口(17)與連接閥(3)的出口連通，閥腔(19)內(nèi)設(shè)有閥芯(20)以及用于限制閥芯(20)移動(dòng)行程的上擋塊(23)和下?lián)鯄K(24)，閥芯(20)與閥腔(19)內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，閥腔(I9)底部設(shè)有彈簧(27)，彈簧(27)抵接在閥芯(20)上，閥芯(20)中部設(shè)有一環(huán)槽(21)，當(dāng)閥芯(20)位于最上端時(shí)，在閥腔(19)側(cè)壁上與環(huán)槽(21)圓周對(duì)應(yīng)處設(shè)置有左旁出口和右旁出口(22)，右旁出口(22)與回流通孔(5)連通，左旁出口通過(guò)第一連通管(25)與上擋塊(23)上部的閥腔(19)連通，在右旁出口(22)與上擋塊(23)之間的閥腔(19)側(cè)壁上設(shè)置有第二連通管(26)，當(dāng)閥芯(20)位于最下端時(shí)，燃油經(jīng)第二連通管(26)進(jìn)入兩個(gè)錐面之間并嗔出。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防積碳噴油器，其特征在于:所述殼體(I)的上部設(shè)有控制器槽，控制器(8)安裝在控制器槽內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防積碳噴油器，其特征在于:所述控制器(8)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)，絲桿機(jī)構(gòu)的下端與柱塞(2)連接，并驅(qū)動(dòng)柱塞(2)上下移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F02M61/04GK205605347SQ201620413348
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】任萍麗, 魯明, 張炎
【申請(qǐng)人】常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院