一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置，包括主機(jī)外殼和氣體冷卻箱，所述主機(jī)外殼的左側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口，所述氣體冷卻箱安裝在主機(jī)外殼的左上方，且氣體冷卻箱的左側(cè)設(shè)置有氣體回收管，所述氣體回收管上設(shè)置有智能控制閥，所述氣體冷卻箱的右側(cè)設(shè)置有抽氣泵，所述主機(jī)外殼的內(nèi)部設(shè)置有廢氣過(guò)濾倉(cāng)，所述主機(jī)外殼的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有催化裝置，所述催化裝置的右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)化裝置，所述主機(jī)外殼的內(nèi)部右側(cè)設(shè)置有可拆卸粉塵過(guò)濾網(wǎng)，所述轉(zhuǎn)化裝置的下方設(shè)置有單向閥，所述單向閥的外側(cè)設(shè)置有可燃性氣體回收倉(cāng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，催化裝置和轉(zhuǎn)化裝置將廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為可燃性氣體、水和無(wú)害氣體。
【專利說(shuō)明】
一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]固體懸浮顆粒:固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，便可能會(huì)激發(fā)形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼睫膜炎，甚至還可能造成角膜損傷。尾氣在直接危害人體健康的同時(shí)，還會(huì)對(duì)人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。尾氣中的二氧化硫具有強(qiáng)烈的刺激氣味，達(dá)到一定濃度時(shí)容易導(dǎo)致“酸雨”的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長(zhǎng)。現(xiàn)有的汽車尾氣處理裝置，能耗大處理效率低，尾氣中的部分可燃性氣體難以回收的問(wèn)題，為此我們提出一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出汽車尾氣處理裝置，能耗大處理效率低，尾氣中的部分可燃性氣體難以回收的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置，包括主機(jī)外殼和氣體冷卻箱，所述主機(jī)外殼的左側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口，所述氣體冷卻箱安裝在主機(jī)外殼的左上方，且氣體冷卻箱的左側(cè)設(shè)置有氣體回收管，所述氣體回收管上設(shè)置有智能控制閥，所述氣體冷卻箱的右側(cè)設(shè)置有抽氣栗，所述主機(jī)外殼的內(nèi)部設(shè)置有廢氣過(guò)濾倉(cāng)，所述主機(jī)外殼的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有催化裝置，所述催化裝置的右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)化裝置，所述主機(jī)外殼的內(nèi)部右側(cè)設(shè)置有可拆卸粉塵過(guò)濾網(wǎng)，所述轉(zhuǎn)化裝置的下方設(shè)置有單向閥，所述單向閥的外側(cè)設(shè)置有可燃性氣體回收倉(cāng)，所述廢氣過(guò)濾倉(cāng)的右側(cè)設(shè)置有排氣管，所述排氣管的右側(cè)設(shè)置有排氣風(fēng)扇，所述智能控制閥、抽氣栗和排氣風(fēng)扇均與外置控制面板電性連接。
[0005]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣口上設(shè)置有密封裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)化裝置共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)轉(zhuǎn)化裝置均勻安裝在主機(jī)外殼的內(nèi)部。
[0007]優(yōu)選的，所述催化裝置共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)催化裝置均勻安裝在主機(jī)外殼的內(nèi)部。
[0008]優(yōu)選的，所述單向閥共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)單向閥均勻安裝在主機(jī)外殼的內(nèi)部。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，催化裝置和轉(zhuǎn)化裝置將廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為可燃性氣體、水和無(wú)害氣體，抽氣栗方便可燃性氣體的回收，氣體冷卻箱便于氣體的冷卻利用，可拆卸粉塵過(guò)濾網(wǎng)方便更換和清理，提高了過(guò)濾的效果，排氣風(fēng)扇加快了排氣速度，防止灰塵堵塞管道。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖中:1-主機(jī)外殼、2-氣體回收管、3-智能控制閥、4_氣體冷卻箱、5-抽氣栗、6-轉(zhuǎn)化裝置、7-可拆卸粉塵過(guò)濾網(wǎng)、8-排氣管、9-排氣風(fēng)扇、10-廢氣過(guò)濾倉(cāng)、11-可燃性氣體回收倉(cāng)、12-單向閥、13-催化裝置、14-進(jìn)氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置，包括主機(jī)外殼I和氣體冷卻箱4，主機(jī)外殼I的左側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口 14，氣體冷卻箱4安裝在主機(jī)外殼I的左上方，且氣體冷卻箱4的左側(cè)設(shè)置有氣體回收管2，氣體回收管2上設(shè)置有智能控制閥3，氣體冷卻箱4的右側(cè)設(shè)置有抽氣栗5，主機(jī)外殼I的內(nèi)部設(shè)置有廢氣過(guò)濾倉(cāng)10，主機(jī)外殼I的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有催化裝置13，催化裝置13的右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)化裝置6，主機(jī)外殼I的內(nèi)部右側(cè)設(shè)置有可拆卸粉塵過(guò)濾網(wǎng)7，轉(zhuǎn)化裝置6的下方設(shè)置有單向閥12，單向閥12的外側(cè)設(shè)置有可燃性氣體回收倉(cāng)U，廢氣過(guò)濾倉(cāng)10的右側(cè)設(shè)置有排氣管8，排氣管8的右側(cè)設(shè)置有排氣風(fēng)扇9，智能控制閥3、抽氣栗5和排氣風(fēng)扇9均與外置控制面板電性連接。
[0014]進(jìn)氣口14上設(shè)置有密封裝置。轉(zhuǎn)化裝置6共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)轉(zhuǎn)化裝置6均勻安裝在主機(jī)外殼I的內(nèi)部。催化裝置13共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)催化裝置13均勻安裝在主機(jī)外殼I的內(nèi)部。單向閥12共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)單向閥12均勻安裝在主機(jī)外殼I的內(nèi)部。
[0015]本實(shí)用新型中的智能控制閥3上設(shè)置有溫度檢測(cè)裝置，當(dāng)氣體冷卻箱4內(nèi)氣體達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，控制閥打開(kāi)，當(dāng)溫度不滿足時(shí)控制閥關(guān)閉。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理及使用流程:本實(shí)用新型安裝好后，廢氣從進(jìn)氣口14進(jìn)入到廢氣過(guò)濾倉(cāng)10內(nèi)，經(jīng)過(guò)催化裝置13和轉(zhuǎn)化裝置6作用下廢氣中的有害氣體和可燃性氣體通過(guò)單向閥12進(jìn)入到可燃性氣體回收倉(cāng)11中，然后在抽氣栗5的作用下進(jìn)入到氣體冷卻箱4中，待氣體冷卻后，智能控制閥3打開(kāi)，氣體通過(guò)氣體回收管2回收利用，當(dāng)廢氣中有害氣體過(guò)濾完成后，經(jīng)過(guò)可拆卸粉塵過(guò)濾網(wǎng)7過(guò)濾掉粉塵，然后在排氣風(fēng)扇9作用下通過(guò)排氣管8排出。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置，包括主機(jī)外殼(I)和氣體冷卻箱(4)，其特征在于:所述主機(jī)外殼(I)的左側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口(14)，所述氣體冷卻箱(4)安裝在主機(jī)外殼(I)的左上方，且氣體冷卻箱(4)的左側(cè)設(shè)置有氣體回收管(2)，所述氣體回收管(2)上設(shè)置有智能控制閥(3)，所述氣體冷卻箱(4)的右側(cè)設(shè)置有抽氣栗(5)，所述主機(jī)外殼(I)的內(nèi)部設(shè)置有廢氣過(guò)濾倉(cāng)(10)，所述主機(jī)外殼(I)的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有催化裝置(13)，所述催化裝置(13)的右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)化裝置(6)，所述主機(jī)外殼(I)的內(nèi)部右側(cè)設(shè)置有可拆卸粉塵過(guò)濾網(wǎng)(7)，所述轉(zhuǎn)化裝置(6)的下方設(shè)置有單向閥(12)，所述單向閥(12)的外側(cè)設(shè)置有可燃性氣體回收倉(cāng)(11)，所述廢氣過(guò)濾倉(cāng)(10)的右側(cè)設(shè)置有排氣管(8)，所述排氣管(8)的右側(cè)設(shè)置有排氣風(fēng)扇(9)，所述智能控制閥(3)、抽氣栗(5)和排氣風(fēng)扇(9)均與外置控制面板電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣口( 14)上設(shè)置有密封裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)化裝置(6)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)轉(zhuǎn)化裝置(6)均勻安裝在主機(jī)外殼(I)的內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置，其特征在于:所述催化裝置(13)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)催化裝置(13)均勻安裝在主機(jī)外殼(I)的內(nèi)部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理專用的節(jié)能處理裝置，其特征在于:所述單向閥(12)共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)單向閥(12)均勻安裝在主機(jī)外殼(I)的內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】F01N3/035GK205638624SQ201620378551
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳聰
【申請(qǐng)人】陳聰