專利名稱：箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件。屬于道路交通和海洋工程領(lǐng)域中的建筑構(gòu)件。
背景技術(shù)：
目前，工程中已實(shí)施的海底隧道有兩種形式一種是在距海底面有一定深度的巖石或土體中挖孔襯砌構(gòu)造成海底隧道，該種形式的海底隧道施工期長，施工難度高，工程造價(jià)高；另一種是位于海床表層或淺層土中的分段預(yù)制連接結(jié)構(gòu)，如將在陸地上預(yù)制的分段的箱型或圓筒型結(jié)構(gòu)件放置在海床表面或淺埋于海床中，然后將各段結(jié)構(gòu)件做止水連接而成的海底隧道。對(duì)于后一種形式的海底隧道，為了克服上浮力，一種方法是將隧道結(jié)構(gòu)斷面建造的非常龐大，靠結(jié)構(gòu)重量來平衡上浮力，這樣就增加了工程材料費(fèi)用；另一種方法是在海底挖槽埋置，靠結(jié)構(gòu)重量和結(jié)構(gòu)上的埋土重量來平衡上浮力，這樣就增加了工程施工費(fèi)用，特別是在較深的海底挖槽和埋填土的施工費(fèi)特別高，同時(shí)也會(huì)加長工期。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件，采用該結(jié)構(gòu)件構(gòu)建海底隧道具有施工方便，工程造價(jià)相對(duì)較低的特點(diǎn)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案加以實(shí)現(xiàn)的箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件，由插入到海床土中的箱型基礎(chǔ)和海床土面以上的隧道組成，其特征在于，箱型基礎(chǔ)為下面無底的矩形箱體，箱體內(nèi)設(shè)置相互垂直的橫向和縱向豎隔板，箱體頂板為平板或向下凸起的弧形板，在頂板上由橫向和縱向豎隔板分隔成的每個(gè)艙格內(nèi)至少設(shè)置一個(gè)可開關(guān)的工藝通孔；箱型基礎(chǔ)之上的隧道為橫斷面為半圓或半橢圓的筒體，筒體內(nèi)的上部設(shè)有一層水平隔板，筒體內(nèi)的對(duì)稱軸處設(shè)有豎直隔板。
上述箱體內(nèi)設(shè)置的橫向和縱向豎隔板各為1至8塊，隔板的高度等于或者小于外箱壁的高度。
本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件可以在陸地上預(yù)制，在水上可以氣浮運(yùn)輸，現(xiàn)場安裝方便，建造速度快，工程費(fèi)用相對(duì)較低，適用于軟土海床地基。


圖1為本實(shí)用新型的斷面示意圖。
圖2為圖1中的箱型基礎(chǔ)的仰視圖。
圖中1為隧道外殼，2為箱型基礎(chǔ)箱壁，3為箱型基礎(chǔ)內(nèi)的縱向豎隔板，4為箱型基礎(chǔ)頂板和隧道路面，5為箱型基礎(chǔ)頂板上的通孔，6為隧道內(nèi)的豎直隔板，7為隧道內(nèi)的水平隔板，8為箱型基礎(chǔ)內(nèi)的橫向豎隔板。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例如下如圖1和圖2所示，箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件的箱型基礎(chǔ)為一長方體，箱體的頂板為平板，箱體內(nèi)設(shè)有4層縱向豎隔板和4層橫向豎隔板，中間豎隔板的高度與外箱壁的高度相同，其它豎隔板的高度矮于外箱壁的高度，每個(gè)格艙的頂板上設(shè)有通孔，隧道為半圓形筒體，在隧道內(nèi)設(shè)有1層豎直隔板將隧道分成左右兩個(gè)通道，在隧道內(nèi)設(shè)有1層水平隔板將隧道分成行車道路區(qū)和管路區(qū)。
分段的箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件在陸地上預(yù)制好后，將其移于水中，向倒扣放置的箱體中充氣，將結(jié)構(gòu)氣浮漂運(yùn)到安裝現(xiàn)場，安裝好浮箱或船吊并定位后放出箱體中的氣體，使結(jié)構(gòu)件下沉至箱體底部著于泥面，然后通過通孔抽出箱體中的氣體和水，利用真空壓力將箱體插入到海床土體中，最后封好通孔。將多段結(jié)構(gòu)件安裝在海床上后，進(jìn)行接縫的止水連接處理，之后抽干隧道中的水，在隧道內(nèi)鋪設(shè)路面、管道、電纜等。
插入到土體中的箱型基礎(chǔ)一方面可以克服海底水流對(duì)隧道產(chǎn)生的水平作用力，另一方面利用箱壁和箱內(nèi)豎隔板上的土體粘聚力和摩擦力來克服隧道的上浮力，這樣就可以使隧道結(jié)構(gòu)做的比較輕型。
權(quán)利要求1.一種箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件，由插入到海床土中的箱型基礎(chǔ)和海床土面以上的隧道組成，其特征在于，箱型基礎(chǔ)為下面無底的矩形箱體，箱體內(nèi)設(shè)置相互垂直的橫向和縱向豎隔板，箱體頂板為平板或向下凸起的弧形板，在頂板上由橫向和縱向豎隔板分隔成的每個(gè)艙格內(nèi)至少設(shè)置一個(gè)可開關(guān)的工藝通孔；箱型基礎(chǔ)之上的隧道為橫斷面為半圓或半橢圓的筒體，筒體內(nèi)的上部設(shè)有一層水平隔板，筒體內(nèi)的對(duì)稱軸處設(shè)有豎直隔板。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件，其特征在于上述箱體內(nèi)設(shè)置的橫向和縱向豎隔板各為1至8塊，隔板的高度等于或者小于外箱壁的高度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種箱型基礎(chǔ)海底隧道結(jié)構(gòu)件。該結(jié)構(gòu)件由插入到海床土中的箱型基礎(chǔ)和海床土面以上的隧道組成，箱型基礎(chǔ)為下面無底的矩形箱體，箱體內(nèi)設(shè)置相互垂直的橫向和縱向豎隔板，箱體頂板為平板或向下凸起的弧形板，在頂板上由橫向和縱向豎隔板分隔成的每個(gè)艙格內(nèi)至少設(shè)置一個(gè)可開關(guān)的工藝通孔；箱型基礎(chǔ)之上的隧道為橫斷面為半圓或半橢圓的筒體，筒體內(nèi)的上部設(shè)有一層水平隔板，筒體內(nèi)的對(duì)稱軸處設(shè)有豎直隔板。本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)件可以在陸地上預(yù)制，在水上可以氣浮運(yùn)輸，現(xiàn)場安裝方便，建造速度快，工程費(fèi)用相對(duì)較低，適用于軟土海床地基。
文檔編號(hào)E02D29/073GK2530980SQ0220906
公開日2003年1月15日 申請(qǐng)日期2002年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月28日
發(fā)明者別社安 申請(qǐng)人:天津大學(xué)