專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼絲繩錨桿支護(hù)層狀軟巖巷道的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于地礦技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種在傾斜層狀軟弱巖體中施工沿脈巷道支護(hù)的方法，具體涉及一種鋼絲繩錨桿支護(hù)層狀軟巖巷道的方法。
背景技術(shù)：
某銅礦采場(chǎng)工程地質(zhì)調(diào)查結(jié)果表明，沿脈巷道所處的巖體屬于中寒武統(tǒng)的火山巖系的石英角斑凝灰?guī)r，巖體中斷層、節(jié)理不甚發(fā)育，但片理極為發(fā)育，為傾斜層狀軟弱凝灰?guī)r，從巷道中所呈現(xiàn)的破壞特征可以看出它既不是硬巖的塊體破壞，也不是軟巖的整體變形破壞，而是層狀巖體特有的破壞特征。目前，針對(duì)地壓破壞的巷道所采用的錨桿支護(hù)形式有管縫式錨桿支護(hù)，楔管式錨桿支護(hù)，螺紋鋼錨桿支護(hù)。但這些支護(hù)形式對(duì)上述巖體破壞形式的支護(hù)效果都不是特別理想，巖體破壞隨時(shí)間的增長(zhǎng)而加劇，而且有明顯的初始位置和不對(duì)稱(chēng)性。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種鋼絲繩錨桿支護(hù)層狀軟巖巷道的方法，將鋼絲繩作為支護(hù)巷道的錨桿，使支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖緊密結(jié)合，解決了傾斜層狀軟弱凝灰?guī)r的支護(hù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，一種鋼絲繩錨桿支護(hù)層狀軟巖巷道的方法，能對(duì)傾斜層狀軟弱凝灰?guī)r進(jìn)行有效加固，具有錨固力大、支護(hù)強(qiáng)度高的特點(diǎn)，該方法具體按以下步驟進(jìn)行
步驟I :在層狀巖體上鉆鑿錨桿孔，控制相鄰兩錨桿孔之間的距離為700mm IOOOmm ； 按重量百分比，分別取水泥65% 75%、白水泥18% 25%、減水劑1% 3%和石膏5% 7%，各組分總量100% ;將所取各組分?jǐn)嚢杈鶆颍b入包裝袋內(nèi)，制成水泥粘結(jié)劑卷體；
步驟2 :將步驟I制得的水泥粘結(jié)劑卷體浸入清水60s 90s后，送入步驟I鉆鑿的錨桿孔內(nèi)；
步驟3 :取鋼絲繩錨桿，將該鋼絲繩錨桿插入步驟2放入水泥粘結(jié)劑卷體的錨桿孔內(nèi)， 鋼絲繩錨桿留在錨桿孔外的長(zhǎng)度為1200mm 1700mm;
步驟4:對(duì)插入鋼絲繩錨桿的錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使鋼絲繩錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。所述步驟I中的減水劑采用萘系減水劑。所述步驟I中的包裝袋采用長(zhǎng)纖維濾水紙制成。包裝袋尺寸為Φ 30mmX 230mm Φ32臟X23Ctam。本發(fā)明方法采用鋼絲繩作為錨桿對(duì)巷道進(jìn)行支護(hù)，使支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖緊密結(jié)合， 既有一定的剛度，以限制圍巖變形自由發(fā)展，防止圍巖松散破壞；又具有一定的柔性，以適應(yīng)圍巖適當(dāng)?shù)淖冃?，使作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的變形壓力不致過(guò)大。經(jīng)試驗(yàn)，取得了較好的效果，并為軟弱層狀巖體中巷道的支護(hù)提供了一種新的方法。


圖I是本發(fā)明方法中鋼絲繩錨桿在錨桿孔孔內(nèi)的布置示意圖。
圖2是本發(fā)明方法中使用的鋼絲繩錨桿桿體形狀圖。
圖3是本發(fā)明方法中鋼絲繩錨桿在錨桿孔孔外連接示意圖。
圖4是對(duì)本發(fā)明中鋼絲繩錨桿進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)時(shí)，不同齡期鋼絲繩錨桿的拉拔試驗(yàn)曲線圖。
圖5是管縫式錨桿及楔管式錨桿的拉拔曲線圖。
圖6是Φ18螺紋鋼錨桿不同齡期的拉拔曲線圖。
圖7是Φ18螺紋鋼錨桿和Φ16螺紋鋼錨桿的拉拔曲線對(duì)比圖。
圖8是本發(fā)明方法中鋼絲繩錨桿的拉拔曲線圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
傾斜層狀軟弱凝灰?guī)r的破壞特征既不是硬巖的塊體破壞，也不是軟巖的整體變形
破壞，而是層狀巖體特有的破壞特征，使得現(xiàn)有的巷道支護(hù)方法不能很好地起到支護(hù)作用， 巖體破壞隨時(shí)間的增長(zhǎng)而加劇，并有明顯的初始位置和不對(duì)稱(chēng)性，加大了防護(hù)的難度。為此，本發(fā)明提供了一種用鋼絲繩作為錨桿支護(hù)傾斜層狀軟弱凝灰?guī)r沿脈巷道的方法，具有錨固力大、支護(hù)強(qiáng)度高的特點(diǎn)。該支護(hù)方法具體按以下步驟進(jìn)行
步驟I :采用YT-28型氣腿式鑿巖機(jī)在層狀巖體上鉆鑿錨桿孔，控制錨桿孔的孔徑為 40mm、孔深為1500mm 1800mm,相鄰兩錨桿孔之間的距離為700 IOOOmm ；
制備水泥粘結(jié)劑，按重量百分比，分別取水泥65 75%、白水泥18 25%、減水劑I 3%和石膏5 7%，各組分總量100% ;將所取各組分?jǐn)嚢杈鶆?，裝入長(zhǎng)纖維濾水紙制成的包裝袋內(nèi)，用線將該包裝袋縫合成筒形，制成水泥粘結(jié)劑卷體，封存該粘結(jié)劑卷體；
包裝袋的通常尺寸為Φ30 32mmX230mm。減水劑采用萘系減水劑。步驟2 :將步驟I制得的水泥粘結(jié)劑卷體浸入清水60 90s后，送入步驟I鉆鑿的錨桿孔內(nèi)；
步驟3 :為確保錨桿與鋼絲繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，取長(zhǎng)度為3000mm 3200mm的鋼絲繩錨桿，然后將該鋼絲繩錨桿插入步驟2放入水泥粘結(jié)劑卷體的錨桿孔中，使鋼絲繩插入錨桿孔的一端達(dá)到錨桿孔孔底，鋼絲繩錨桿留在錨桿孔外的長(zhǎng)度為1200mm 1700mm，如圖I 所示；
鋼絲繩錨桿采用廢舊提升鋼絲繩，常用的廢舊提升鋼絲繩為直徑Φ22πιπι和直徑 Φ28πιπι兩種，該兩種鋼絲繩的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為6X19S+FC，鋼絲繩每米重量分別為I. 748公斤和2. 890公斤，鋼絲繩最小破斷力分別為266. 7ΚΝ和432. 1ΚΝ，鋼絲繩破斷拉力分別為 317. 64ΚΝ和514. 63ΚΝ。破股后的單股鋼絲的形狀為空間波形，其波狀分布規(guī)律在空間上下和前后兩個(gè)方向的分布基本一樣，即鋼絲錨桿的桿體為等軸麻花狀，如圖2所示，鋼絲繩錨桿的這種形狀比單一波狀更有利于提高錨桿體的插入鋼度。采用水泥卷粘結(jié)劑鋼絲繩錨桿的困難之處在于怎樣將鋼絲繩順利插入水泥粘結(jié)劑卷體，這主要取決于鋼絲繩的剛度和水泥粘結(jié)劑卷體的阻力。當(dāng)錨桿孔內(nèi)只有一卷水泥卷時(shí)，鋼絲繩可順利貫入，這時(shí)錨固深度為132mm，貫入時(shí)間為30秒；當(dāng)錨桿孔內(nèi)有2 3卷水泥卷時(shí)，錨固深度為266 410mm，貫入時(shí)間為I 2分鐘；當(dāng)錨桿孔內(nèi)有4 5卷水泥卷時(shí)，錨固深度為532 720_，貫入時(shí)間為3 4分鐘。因此，隨著錨桿孔中水泥卷數(shù)量的增加，鋼絲繩的貫入時(shí)間也隨之增加，但無(wú)論怎樣，鋼絲繩均能順利的貫入孔底，同時(shí)當(dāng)鋼絲繩直徑變粗后，鋼絲繩貫入難度也有所降低。步驟4:對(duì)插入鋼絲繩錨桿的錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。水泥卷粘結(jié)劑的鋼絲繩錨桿同樹(shù)脂錨桿一樣，屬于點(diǎn)固式錨桿，需要對(duì)錨桿孔孔口進(jìn)行固定，固定方式采用如圖3所示的鋼絲繩錨桿與鋼絲網(wǎng)繩卡連起來(lái)固定的方式。圖4是對(duì)鋼絲繩錨桿進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)時(shí)，不同齡期(鋼絲繩錨桿插入水泥卷粘結(jié)劑I 天、3天和7天)鋼絲繩錨桿的拉拔試驗(yàn)曲線圖，從圖中可以看出鋼絲繩錨桿最初的位移較大，這是鋼絲繩由彎變直所致，鋼絲繩拉直后的拉拔曲線變得較為陡直。因此鋼絲繩錨桿可以最大限度的發(fā)揮巖石自身的作用，對(duì)于軟弱巖體所產(chǎn)生的地壓更為有利，這一點(diǎn)不同于其它錨桿從開(kāi)始加載直至破壞時(shí)的變形模式，使得鋼絲繩錨桿的支架性好。室內(nèi)試驗(yàn)的拉拔力為29KN，其錨固長(zhǎng)度為300mm，平均每米錨固力達(dá)到96. 7KN。由于所有的鋼絲繩錨桿鉸連在一起，使所有鋼絲繩錨桿能同時(shí)承載，并使各錨桿之間的巖石也得到了有效的加固。這對(duì)于軟弱層狀巖體，變形不對(duì)稱(chēng)性的破壞，可以盡可能使破壞較為嚴(yán)重的上盤(pán)幫壁和穩(wěn)定性較好的下盤(pán)幫壁通過(guò)錨桿達(dá)到較好的關(guān)聯(lián)，能對(duì)較大面積的巖體進(jìn)行支護(hù)，有效地防止了大面積巖石的移動(dòng)。鋼絲繩錨桿加工方便。鋼絲繩錨桿只需要將廢舊提升鋼絲繩破股后即可使用，而螺紋鋼錨桿還需要加工出絲扣，螺帽和墊板，管縫式和楔式加工就更加復(fù)雜。鋼絲繩錨桿成本低，重量輕，運(yùn)輸方便。經(jīng)測(cè)定，長(zhǎng)度相等的鋼絲繩錨桿重量?jī)H為Φ18_螺紋鋼錨桿的十分之一，因而井下運(yùn)輸十分容易。由于基本上有廢舊鋼絲繩構(gòu)成，其成本顯著降低。實(shí)施例I
O試驗(yàn)地點(diǎn)試驗(yàn)選擇在西部1621水平750行線下盤(pán)主沿脈聯(lián)絡(luò)道中，該地段主要是較為松弱的石英角斑凝灰?guī)r，巖層中裂隙水較少，小節(jié)理較為發(fā)育，主要節(jié)理有三組 ①32° Z 26°②90° Z 85°③240° Z 44° 60°，但延伸不大，多數(shù)呈閉合狀態(tài)，而片理十分發(fā)育。片理產(chǎn)狀210° Z 60°，表面強(qiáng)度低，用手搬動(dòng)即可脫落。上部對(duì)1645水平和1633水平采用了單一螺紋鋼錨桿支護(hù)，未能有效的阻止巖石的片落和頂部掉塊，加之后期采礦影響，巷道破壞更為嚴(yán)重，有些錨桿都露出孔外，致使部分礦量無(wú)法回收。據(jù)此，經(jīng)過(guò)論證采用鋼絲繩錨桿支護(hù)。2)錨桿長(zhǎng)度設(shè)計(jì)
該礦沿脈巷道處于傾斜層狀巖體中，錨桿支護(hù)需符合加固層狀巖體特殊松動(dòng)的條件。 根據(jù)巖體聲波測(cè)試，測(cè)得西部巷道開(kāi)挖成形半年后巖體的松動(dòng)深度I. 2 I. 3m，I年后巖體的松動(dòng)深度I. 5 I. 7m, 2年后巖體的松動(dòng)深度I. 8 2m，2年半至3. 5年后巖體的松動(dòng)深度2 2. 4m。根據(jù)錨桿的抗拉能力和砂漿粘結(jié)力相等的原則，最終確定錨桿的最大深度為 I. 8m。3)錨桿的間距受層狀巖體結(jié)構(gòu)的影響，由于松動(dòng)帶在巷道斷面上呈非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，靠上盤(pán)方向明顯大于下盤(pán)方向的松動(dòng)深度，因此錨桿的間距也是不相等的，上盤(pán)密，下盤(pán)稀，從700 1100_不等。錨桿的方向盡可能垂直片理方向，這是由于巷道開(kāi)挖后大部分的片理直接暴露在巷道中，垂直片理方向布置有利于發(fā)揮錨桿的組合梁作用，提高層裝巖體的強(qiáng)度。不能垂直片理方向時(shí)，則呈水平方向。4)錨桿孔施工使用YT-28型氣腿式鑿巖機(jī)，孔深為1500mm 1800mm，孔徑40mm。 水泥卷一定放置到孔底，再將鋼絲繩緩慢地插入孔中，有困難時(shí)可稍微將鋼絲繩旋轉(zhuǎn)一下， 實(shí)驗(yàn)表明，每根鋼絲繩都能順利地插入到孔底，待水泥卷充分凝固后或一天后進(jìn)行孔口連網(wǎng)。5)現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)管縫式錨桿、楔管式錨桿、螺紋鋼錨桿及鋼絲繩錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，試驗(yàn)錨桿孔位于巷道上盤(pán)壁上，錨桿孔方向垂直于片理面，采用ML20型錨桿拉力計(jì)進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，對(duì)每根錨桿做了兩次拉拔，試驗(yàn)時(shí)采用分級(jí)加載，并記錄每級(jí)載荷時(shí)的位移，然后繪出幾種不同錨桿的拉拔力-位移曲線。管縫式錨桿及楔管式錨桿的拉拔曲線圖，如圖5所示，管縫式錨桿為全長(zhǎng)摩擦式錨桿，經(jīng)試驗(yàn)最大拉拔力只有56. 9KN，楔管式錨桿在管縫式錨桿的基礎(chǔ)上增加了楔頭，最大拉拔力可達(dá)到130. 8KN。Φ18螺紋鋼錨桿不同齡期的拉拔曲線，如圖6所示，圖中顯示了拉拔力與鋼絲繩錨桿位移的關(guān)系，說(shuō)明了拉拔力隨著位移的增加逐漸增大，并且逐漸趨于穩(wěn)定。螺紋鋼水泥卷錨桿的拉拔力與桿體直徑有較大關(guān)系，如圖7所示，Φ18螺紋鋼錨桿和Φ16螺紋鋼錨桿的拉拔曲線對(duì)比圖，從圖中可看出，Φ 18mm普通螺紋鋼錨桿的平均錨固力達(dá)到104. 4KN,平均位移量15mm ； Φ 16螺紋鋼錨桿的平均錨固力為76. 7KN，平均位移量13mm ;螺紋鋼錨桿大部分破壞形式為上扣處拉斷或桿體外露出被拉長(zhǎng)變細(xì)，而本發(fā)明方法中采用廢舊鋼絲繩作為錨桿，廢舊鋼絲繩沒(méi)有強(qiáng)度弱段，并且鋼絲繩錨桿呈麻花狀嵌套在水泥卷中，不但有一定的摩擦力，而且有較高的內(nèi)聚力，錨桿桿體在外力作用下，向孔口移動(dòng)時(shí)整個(gè)水泥卷均受外力作用，這一點(diǎn)不同于8號(hào)低碳鍍鋅鋼絲錨桿和螺紋鋼錨桿在錨桿孔內(nèi)的握裹力主要依賴(lài)于螺紋鋼與水泥卷之間的凝結(jié)力，因而鋼絲繩錨桿具有很高的抗拉強(qiáng)度、較大的錨固力和較高的支護(hù)強(qiáng)度，鋼絲繩錨桿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的拉拔曲線圖如圖8所示,其拉拔力為144. 8KN，平均每米189. 2KN。實(shí)施例2
用鑿巖機(jī)在層狀巖體上鉆鑿孔徑40mm、孔深1500mm的錨桿孔，相鄰兩錨桿孔之間的距離為700mm ;按重量百分比，分別取水泥65%、白水泥25%、萘系減水劑3%和石膏7% ;將所取各組分?jǐn)嚢杈鶆颍b入長(zhǎng)纖維濾水紙制成的尺寸為O30mmX230mm的包裝袋內(nèi)，用線將該包裝袋縫合成筒形，制成水泥粘結(jié)劑卷體；將該水泥粘結(jié)劑卷體浸入清水60s后，送入鉆鑿的錨桿孔內(nèi)；為確保錨桿與鋼絲繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，取長(zhǎng)度為3200mm的鋼絲繩錨桿，并插入放入水泥粘結(jié)劑卷體的錨桿孔內(nèi)，將鋼絲繩錨桿插到錨桿孔孔底，鋼絲繩錨桿留在錨桿孔外的長(zhǎng)度為1700mm ;對(duì)插入鋼絲繩錨桿的錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使鋼絲繩錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。實(shí)施例3
用鑿巖機(jī)在層狀巖體上鉆鑿孔徑40mm、孔深1800mm的錨桿孔，相鄰兩錨桿孔之間的距離為IOOOmm ;按重量百分比，分別取水泥75%、白水泥18%、萘系減水劑2%和石膏5% ;將所取各組分?jǐn)嚢杈鶆?，裝入長(zhǎng)纖維濾水紙制成的尺寸為O32mmX230mm的包裝袋內(nèi)，用線將該包裝袋縫合成筒形，制成水泥粘結(jié)劑卷體；將該水泥粘結(jié)劑卷體浸入清水90s后，送入鉆鑿的錨桿孔內(nèi)；為確保錨桿與鋼絲繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，取長(zhǎng)度為3000mm的鋼絲繩錨桿，并插入放入水泥粘結(jié)劑卷體的錨桿孔內(nèi)，將鋼絲繩錨桿插到錨桿孔孔底，鋼絲繩錨桿留在錨桿孔外的長(zhǎng)度為1200mm ;對(duì)插入鋼絲繩錨桿的錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使鋼絲繩錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。實(shí)施例4
用鑿巖機(jī)在層狀巖體上鉆鑿孔徑40mm、孔深1650mm的錨桿孔，相鄰兩錨桿孔之間的距離為850mm ;按重量百分比，分別取水泥70%、白水泥21. 5%、萘系減水劑2. 5%和石膏6% ； 將所取各組分?jǐn)嚢杈鶆?，裝入長(zhǎng)纖維濾水紙制成的尺寸為Φ31_Χ230_的包裝袋內(nèi)，用線將該包裝袋縫合成筒形，制成水泥粘結(jié)劑卷體；將該水泥粘結(jié)劑卷體浸入清水75s后，送入鉆鑿的錨桿孔內(nèi)；為確保錨桿與鋼絲繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，取長(zhǎng)度為3100mm的鋼絲繩錨桿，并插入放入水泥粘結(jié)劑卷體的錨桿孔內(nèi)，將鋼絲繩錨桿插到錨桿孔孔底，鋼絲繩錨桿留在錨桿孔外的長(zhǎng)度為1450mm ;對(duì)插入鋼絲繩錨桿的錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使鋼絲繩錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。實(shí)施例5
用鑿巖機(jī)在層狀巖體上鉆鑿孔徑40mm、孔深1750mm的錨桿孔，相鄰兩錨桿孔之間的距離為800mm ;按重量百分比，分別取水泥68%、白水泥24%、萘系減水劑1%和石膏7% ;將所取各組分?jǐn)嚢杈鶆颍b入長(zhǎng)纖維濾水紙制成的尺寸為O30mmX230mm的包裝袋內(nèi)，用線將該包裝袋縫合成筒形，制成水泥粘結(jié)劑卷體；將該水泥粘結(jié)劑卷體浸入清水65s后，送入鉆鑿的錨桿孔內(nèi)；為確保錨桿與鋼絲繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，取長(zhǎng)度為3150mm的鋼絲繩錨桿，并插入放入水泥粘結(jié)劑卷體的錨桿孔內(nèi)，將鋼絲繩錨桿插到錨桿孔孔底，鋼絲繩錨桿留在錨桿孔外的長(zhǎng)度為1400mm ;對(duì)插入鋼絲繩錨桿的錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使鋼絲繩錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。實(shí)施例6
用鑿巖機(jī)在層狀巖體上鉆鑿孔徑40mm、孔深1550mm的錨桿孔，相鄰兩錨桿孔之間的距離為900mm ;按重量百分比，分別取水泥72. 5%、白水泥20. 5%、萘系減水劑I. 5%和石膏 5. 5% ;將所取各組分?jǐn)嚢杈鶆?，裝入長(zhǎng)纖維濾水紙制成的尺寸為Φ31ι πιΧ230mm的包裝袋內(nèi)，用線將該包裝袋縫合成筒形，制成水泥粘結(jié)劑卷體；將該水泥粘結(jié)劑卷體浸入清水85s 后，送入鉆鑿的錨桿孔內(nèi)；為確保錨桿與鋼絲繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，取長(zhǎng)度為3050mm的鋼絲繩錨桿，并插入放入水泥粘結(jié)劑卷體的錨桿孔內(nèi)，將鋼絲繩錨桿插到錨桿孔孔底，鋼絲繩錨桿留在錨桿孔外的長(zhǎng)度為1500mm ;對(duì)插入鋼絲繩錨桿的錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使鋼絲繩錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。實(shí)施例7
用鑿巖機(jī)在層狀巖體上鉆鑿孔徑40mm、孔深1600mm的錨桿孔，相鄰兩錨桿孔之間的距離為950mm ;按重量百分比，分別取水泥67%、白水泥23. 5%、萘系減水劑3%和石膏6. 5% ； 將所取各組分?jǐn)嚢杈鶆?，裝入長(zhǎng)纖維濾水紙制成的尺寸為O31mmX230mm的包裝袋內(nèi)，用線將該包裝袋縫合成筒形，制成水泥粘結(jié)劑卷體；將該水泥粘結(jié)劑卷體浸入清水70s后，送入鉆鑿的錨桿孔內(nèi)；為確保錨桿與鋼絲繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，取長(zhǎng)度為3200mm的鋼絲繩錨桿，并插入放入水泥粘結(jié)劑卷體的錨桿孔內(nèi)，將鋼絲繩錨桿插到錨桿孔孔底，鋼絲繩錨桿留在錨桿孔外的長(zhǎng)度為1600mm ;對(duì)插入鋼絲繩錨桿的錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使鋼絲繩錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。
權(quán)利要求
1.一種鋼絲繩錨桿支護(hù)層狀軟巖巷道的方法，能對(duì)傾斜層狀軟弱凝灰?guī)r進(jìn)行有效加固，具有錨固力大、支護(hù)強(qiáng)度高的特點(diǎn)，其特征在于，該方法具體按以下步驟進(jìn)行步驟I :在層狀巖體上鉆鑿錨桿孔，控制相鄰兩錨桿孔之間的距離為700mm IOOOmm ；按重量百分比，分別取水泥65% 75%、白水泥18% 25%、減水劑1% 3%和石膏5% 7%，各組分總量100%;將所取各組分?jǐn)嚢杈鶆颍b入包裝袋內(nèi)，用線將該包裝袋縫合成筒形，制成水泥粘結(jié)劑卷體；步驟2 :將步驟I制得的水泥粘結(jié)劑卷體浸入清水60s 90s后，送入步驟I鉆鑿的錨桿孔內(nèi)；步驟3 :取鋼絲繩錨桿，將該鋼絲繩錨桿插入步驟2放入水泥粘結(jié)劑卷體的錨桿孔內(nèi)， 鋼絲繩錨桿留在錨桿孔外的長(zhǎng)度為1200mm 1700mm ；步驟4 :對(duì)插入鋼絲繩錨桿的錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使鋼絲繩錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼絲繩錨桿支護(hù)層狀軟巖巷道的方法，其特征在于，所述步驟I中的減水劑采用萘系減水劑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼絲繩錨桿支護(hù)層狀軟巖巷道的方法，其特征在于，所述步驟I中的包裝袋采用長(zhǎng)纖維濾水紙制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼絲繩錨桿支護(hù)層狀軟巖巷道的方法，其特征在于，所述的包裝袋尺寸為 Φ30mmX230mm C>32mmX230mm。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種鋼絲繩錨桿支護(hù)層狀軟巖巷道的方法，在層狀巖體上鉆鑿錨桿孔，控制相鄰兩錨桿孔之間的距離為700～1000mm；按重量百分比，將水泥、白水泥、減水劑和石膏攪拌均勻，裝入包裝袋內(nèi)，制成水泥粘結(jié)劑卷體；將該水泥粘結(jié)劑卷體浸水后，送入錨桿孔內(nèi)；在該錨桿孔內(nèi)插入鋼絲繩錨桿；并對(duì)錨桿孔孔口進(jìn)行固定，使錨桿順巷道方向搭接并用繩卡鉸連在一起，完成對(duì)層狀軟巖巷道的支護(hù)。本發(fā)明方法使支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖緊密結(jié)合，既能限制圍巖變形自由發(fā)展，防止圍巖松散破壞；又能適應(yīng)圍巖適當(dāng)變形，使作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的變形壓力不致過(guò)大，對(duì)傾斜層狀軟弱凝灰?guī)r進(jìn)行有效加固，為軟弱層狀巖體中巷道的支護(hù)提供了一種新的方法。
文檔編號(hào)E21D21/00GK102606180SQ201110431968
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者劉武團(tuán), 劉沈?qū)? 洪艷霞, 焦?jié)M岱, 陳小平, 雷明禮 申請(qǐng)人:西北礦冶研究院