本申請涉及隧道施工，具體涉及一種用于超前支護(hù)的隧道開挖臺(tái)架及超前支護(hù)方法。

背景技術(shù)：

1、隧道在開挖掘進(jìn)過程中，有時(shí)會(huì)遇到軟弱圍巖、松散、無粘結(jié)土層及破碎巖層，為了穩(wěn)定開挖工作面，通常采用超前小導(dǎo)管注漿的方式提高隧道圍巖的穩(wěn)定性。

2、現(xiàn)有的超前小導(dǎo)管施工技術(shù)是：先在圍巖上鉆孔，再將由無縫鋼管制作的超前小導(dǎo)管插入圍巖的孔內(nèi)，再將水泥漿液通過超前小導(dǎo)管注入到圍巖中的裂隙位置。水泥漿液將松散巖石顆粒及裂隙凝結(jié)形成一個(gè)整體，起到穩(wěn)定、加固巖層的作用，避免隧道在施工過程中圍巖產(chǎn)生失穩(wěn)破壞。

3、目前，常采用工人站在臺(tái)架操作平臺(tái)上，手持鉆機(jī)在圍巖上鉆孔。但是手持鉆機(jī)鉆孔的施工效率低，施工成本高，鉆孔過程中還易受人工影響，造成成孔質(zhì)量差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種用于超前支護(hù)的隧道開挖臺(tái)架及超前支護(hù)方法，解決手持鉆機(jī)鉆孔的施工效率低的問題。

2、本申請解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于超前支護(hù)的隧道開挖臺(tái)架，包括臺(tái)架主體和設(shè)置在所述臺(tái)架主體底部的行走機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)架主體的上方設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿為沿隧道環(huán)向延伸的弧形結(jié)構(gòu)，所述支撐桿上設(shè)置有至少一個(gè)鉆機(jī)安裝座。

3、進(jìn)一步的，所述支撐桿包括至少兩個(gè)，至少兩個(gè)所述支撐桿沿隧道縱向間隔設(shè)置。

4、進(jìn)一步的，所述鉆機(jī)安裝座滑動(dòng)安裝在所述支撐桿上。

5、進(jìn)一步的，所述臺(tái)架主體上設(shè)置有輔助平臺(tái)。

6、進(jìn)一步的，所述輔助平臺(tái)包括兩組，兩組所述輔助平臺(tái)分別設(shè)置在所述臺(tái)架主體的兩側(cè)。

7、進(jìn)一步的，每組所述輔助平臺(tái)包括上下設(shè)置的兩層。

8、進(jìn)一步的，所述行走機(jī)構(gòu)包括沿隧道縱向間隔布置的兩組行走輪。

9、進(jìn)一步的，每個(gè)所述行走輪均通過升降機(jī)構(gòu)與所述臺(tái)架主體連接。

10、進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降油缸。

11、一種超前支護(hù)方法，包括：將所述的隧道開挖臺(tái)架移動(dòng)至施工位置；將鉆機(jī)固定在鉆機(jī)安裝座上，啟動(dòng)鉆機(jī)在圍巖上鉆孔；將超前小導(dǎo)管插入圍巖的孔中，將水泥漿液通過超前小導(dǎo)管注入圍巖中。

12、本申請的有益效果：

13、本申請實(shí)施例提供的隧道開挖臺(tái)架及超前支護(hù)方法，通過在臺(tái)架主體的上方設(shè)置支撐桿，并在支撐桿上設(shè)置鉆機(jī)安裝座，可將鉆機(jī)固定在鉆機(jī)安裝座上進(jìn)行鉆孔，整個(gè)鉆孔過程中，工人無需承受來自鉆機(jī)的反作用力，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率，且鉆孔過程中人工影響較小，成孔質(zhì)量較好。

技術(shù)特征：

1.一種用于超前支護(hù)的隧道開挖臺(tái)架，其特征在于，包括臺(tái)架主體(1)和設(shè)置在所述臺(tái)架主體(1)底部的行走機(jī)構(gòu)(2)，所述臺(tái)架主體(1)的上方設(shè)置有支撐桿(3)，所述支撐桿(3)為沿隧道環(huán)向延伸的弧形結(jié)構(gòu)，所述支撐桿(3)上設(shè)置有至少一個(gè)鉆機(jī)安裝座(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道開挖臺(tái)架，其特征在于，所述支撐桿(3)包括至少兩個(gè)，至少兩個(gè)所述支撐桿(3)沿隧道縱向間隔設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道開挖臺(tái)架，其特征在于，所述鉆機(jī)安裝座(4)滑動(dòng)安裝在所述支撐桿(3)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道開挖臺(tái)架，其特征在于，所述臺(tái)架主體(1)上設(shè)置有輔助平臺(tái)(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道開挖臺(tái)架，其特征在于，所述輔助平臺(tái)(5)包括兩組，兩組所述輔助平臺(tái)(5)分別設(shè)置在所述臺(tái)架主體(1)的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道開挖臺(tái)架，其特征在于，每組所述輔助平臺(tái)(5)包括上下設(shè)置的兩層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道開挖臺(tái)架，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)(2)包括沿隧道縱向間隔布置的兩組行走輪(6)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的隧道開挖臺(tái)架，其特征在于，每個(gè)所述行走輪(6)均通過升降機(jī)構(gòu)(7)與所述臺(tái)架主體(1)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的隧道開挖臺(tái)架，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(7)包括升降油缸。

10.一種超前支護(hù)方法，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種用于超前支護(hù)的隧道開挖臺(tái)架及超前支護(hù)方法，涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域。該用于超前支護(hù)的隧道開挖臺(tái)架，包括臺(tái)架主體和設(shè)置在臺(tái)架主體底部的行走機(jī)構(gòu)，臺(tái)架主體的上方設(shè)置有支撐桿，支撐桿為沿隧道環(huán)向延伸的弧形結(jié)構(gòu)，支撐桿上設(shè)置有至少一個(gè)鉆機(jī)安裝座。本申請實(shí)施例提供的隧道開挖臺(tái)架，通過在臺(tái)架主體的上方設(shè)置支撐桿，并在支撐桿上設(shè)置鉆機(jī)安裝座，可將鉆機(jī)固定在鉆機(jī)安裝座上進(jìn)行鉆孔，整個(gè)鉆孔過程中，工人無需承受來自鉆機(jī)的反作用力，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率，且鉆孔過程中人工影響較小，成孔質(zhì)量較好。

技術(shù)研發(fā)人員：何強(qiáng),劉衛(wèi)華,王佳林,羅利,劉兆月,馬浩楠,唐春鵬,周鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國五冶集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9