新型繩索取芯勘探裝備的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及地質(zhì)勘探設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于搬運(yùn)與安裝的鉆機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]鉆機(jī)是地質(zhì)勘探中必不可少的設(shè)備，其用于鉆取地下巖心。現(xiàn)有的鉆機(jī)中，驅(qū)動(dòng)部分與鉆取主體部分為一體結(jié)構(gòu)，即動(dòng)力模塊，液壓站，操控柜與帶有鉆頭的鉆取主體部分為一體，其存在的缺點(diǎn)是:整個(gè)設(shè)備笨重，不便于搬運(yùn)，對(duì)于山區(qū)地帶，需要臨時(shí)開(kāi)挖便于其輸送的道路，其工期較長(zhǎng)，人工成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有一體化的勘探設(shè)備存在的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研究及改進(jìn)，提供一種新型繩索取芯勘探裝備，其具有具有質(zhì)量輕、便于搬運(yùn)和安裝、成本低的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種新型繩索取芯勘探裝備，包括安裝于機(jī)座上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、桅桿及伸縮支撐桿，還包括驅(qū)動(dòng)組件及操控組件，所述桅桿包括上桅桿及下桅桿，下桅桿的下端通過(guò)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與機(jī)座連接，上桅桿活動(dòng)插置于下桅桿的上端并可相對(duì)下桅桿調(diào)節(jié)安裝位置；伸縮支撐桿的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與機(jī)座連接，伸縮支撐桿的上端與下桅桿的上部鉸接，所述下桅桿上安裝有動(dòng)力頭及位于動(dòng)力頭下方的夾持器，動(dòng)力頭的安裝孔中安裝有夾持鉆桿的卡瓦，所述鉆桿還夾持于所述夾持器中；
[0006]兩平行設(shè)置的主液壓油缸及輔液壓油缸平行安裝于下桅桿上，主液壓油缸的缸體及輔液壓油缸的缸體之間通過(guò)滑塊固連，滑塊與下桅桿滑動(dòng)連接，主液壓油缸的活塞桿及輔液壓油缸的活塞桿的下端分別與下桅桿的下端兩側(cè)鉸接，所述上桅桿的上端安裝有鵝頭，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)繩索卷繞所述鵝頭與繩索取芯鉆具固連；
[0007]所述驅(qū)動(dòng)組件包括液壓油箱及多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓油箱及發(fā)動(dòng)機(jī)分別獨(dú)立安裝于框架內(nèi)，所述操控組件包括安裝于操控箱內(nèi)的操作臺(tái)，框架及操控箱分別與機(jī)座之間為可拆卸連接。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0009]所述機(jī)座包括兩平行設(shè)置的支撐梁，兩支撐梁之間安裝有多個(gè)支撐橫梁，下桅桿與一支撐橫梁之間安裝有起塔撐桿。
[0010]所述支撐梁為航空鋁合金型材。
[0011]本發(fā)明的有益效果如下:
[0012]本發(fā)明中，驅(qū)動(dòng)組件及操控組件與機(jī)座為分體結(jié)構(gòu)，搬運(yùn)時(shí)可進(jìn)行分開(kāi)獨(dú)立搬運(yùn)，相比傳統(tǒng)一體結(jié)構(gòu)的勘探設(shè)備，設(shè)備分體后各部分的質(zhì)量輕，其搬運(yùn)操作方便，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度及人工成本，可人工扛運(yùn)并適應(yīng)不同地形操作，大大縮短了勘探前期的設(shè)備安裝周期。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的局部立體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中:1、機(jī)座；2、卷?yè)P(yáng)機(jī)；3、伸縮支撐桿；4、上桅桿；5、下桅桿；6、翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；7、轉(zhuǎn)軸；8、動(dòng)力頭；9、主液壓油缸；10、輔液壓油缸；11、滑塊；12、鵝頭；13、繩索；14、繩索取芯鉆具；15、液壓油箱；16、發(fā)動(dòng)機(jī)；17、框架；18、操控箱；19、支撐梁；20、支撐橫梁；21、起塔撐桿；22、夾持器；23、操作臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0017]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的新型繩索取芯勘探裝備，包括安裝于機(jī)座I上的卷?yè)P(yáng)機(jī)2、桅桿及伸縮支撐桿3，還包括驅(qū)動(dòng)組件及操控組件，桅桿包括上桅桿4及下桅桿5，下桅桿5的下端通過(guò)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)6與機(jī)座I連接，上桅桿4活動(dòng)插置于下桅桿5的上端并可相對(duì)下桅桿5調(diào)節(jié)安裝位置；伸縮支撐桿3的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸7與機(jī)座I連接，伸縮支撐桿3的上端與下桅桿5的上部鉸接，下桅桿5上安裝動(dòng)力頭8有及位于動(dòng)力頭8下方的夾持器22，動(dòng)力頭8的安裝孔中安裝有夾持鉆桿的卡瓦，所述鉆桿還夾持于夾持器22中，動(dòng)力頭8與夾持器22配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)鉆桿的安裝和脫扣；
[0018]兩平行設(shè)置的主液壓油缸9及輔液壓油缸10平行安裝于下桅桿4上，主液壓油缸9的缸體及輔液壓油缸10的缸體之間通過(guò)滑塊11固連，滑塊11與下桅桿5滑動(dòng)連接，主液壓油缸9的活塞桿及輔液壓油缸10的活塞桿的下端分別與下桅桿5的下端兩側(cè)鉸接，上桅桿5的上端安裝有鵝頭12，卷?yè)P(yáng)機(jī)2通過(guò)繩索13卷繞鵝頭12與繩索取芯鉆具14固連，繩索取芯鉆具14通過(guò)繩索13懸置于桅桿側(cè)，當(dāng)動(dòng)力頭8上的鉆桿鉆取操作結(jié)束后，將其置于鉆孔中，依靠自身重力向鉆孔中移動(dòng)并將巖心抱取，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)2的將巖心吊出鉆孔。
[0019]如圖1、圖2所示，驅(qū)動(dòng)組件包括液壓油箱15及多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)16，液壓油箱15及發(fā)動(dòng)機(jī)16分別獨(dú)立安裝于框架17內(nèi)，操控組件包括安裝于操控箱18內(nèi)的操作臺(tái)23，框架17及操控箱18分別與機(jī)座I之間為可拆卸連接。
[0020]如圖2所示，機(jī)座I包括兩平行設(shè)置的支撐梁19，兩支撐梁19之間安裝有多個(gè)支撐橫梁20，下桅桿5與一支撐橫梁20之間安裝有起塔撐桿21。
[0021 ] 本發(fā)明中，為減輕重量，支撐梁19為航空鋁合金型材，下桅桿5上開(kāi)有多個(gè)臂孔。
[0022]本發(fā)明使用過(guò)程中，若需要將桅桿撐起時(shí)，于下桅桿5的滑塊11與支撐橫梁20之間安裝起塔撐桿21，主液壓油缸9及輔液壓油缸10工作時(shí)推動(dòng)下桅桿5升起，伸縮支撐桿3支撐到位后，取下起塔撐桿21。
[0023]本發(fā)明中，驅(qū)動(dòng)組件及操控組件與機(jī)座為分體結(jié)構(gòu)，搬運(yùn)時(shí)可進(jìn)行分開(kāi)獨(dú)立搬運(yùn)，相比傳統(tǒng)一體結(jié)構(gòu)的勘探設(shè)備，設(shè)備分體后各部分的質(zhì)量輕，其搬運(yùn)操作方便，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度及人工成本，可人工扛運(yùn)并適應(yīng)不同地形操作，大大縮短了勘探前期的設(shè)備安裝周期。
[0024]以上描述是對(duì)本發(fā)明的解釋，不是對(duì)發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本發(fā)明的精神的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型繩索取芯勘探裝備，包括安裝于機(jī)座(I)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)、桅桿及伸縮支撐桿(3)，還包括驅(qū)動(dòng)組件及操控組件，其特征在于:所述桅桿包括上桅桿(4)及下桅桿(5)，下桅桿(5)的下端通過(guò)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(6)與機(jī)座(I)連接，上桅桿(4)活動(dòng)插置于下桅桿(5)的上端并可相對(duì)下桅桿(5)調(diào)節(jié)安裝位置；伸縮支撐桿(3)的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(7)與機(jī)座(I)連接，伸縮支撐桿(3)的上端與下桅桿(5)的上部鉸接，所述下桅桿(5)上安裝有動(dòng)力頭(8)及位于動(dòng)力頭(8)下方的夾持器(22)，動(dòng)力頭(8)的安裝孔中安裝有夾持鉆桿的卡瓦，所述鉆桿還夾持于所述夾持器(22)中； 兩平行設(shè)置的主液壓油缸(9)及輔液壓油缸(10)平行安裝于下桅桿(4)上，主液壓油缸(9)的缸體及輔液壓油缸(10)的缸體之間通過(guò)滑塊(11)固連，滑塊(11)與下桅桿(5)滑動(dòng)連接，主液壓油缸(9)的活塞桿及輔液壓油缸(10)的活塞桿的下端分別與下桅桿(5)的下端兩側(cè)鉸接，所述上桅桿(5)的上端安裝有鵝頭(12)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)通過(guò)繩索(13)卷繞所述鵝頭(12)與繩索取芯鉆具(14)固連； 所述驅(qū)動(dòng)組件包括液壓油箱(15)及多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(16)，液壓油箱(15)及發(fā)動(dòng)機(jī)(16)分別獨(dú)立安裝于框架(17)內(nèi)，所述操控組件包括安裝于操控箱(18)內(nèi)的操作臺(tái)(23)，框架(17)及操控箱(18)分別與機(jī)座(I)之間為可拆卸連接。2.如權(quán)利要求1所述的新型繩索取芯勘探裝備，其特征在于:所述機(jī)座(I)包括兩平行設(shè)置的支撐梁(19)，兩支撐梁(19)之間安裝有多個(gè)支撐橫梁(20)，下桅桿(5)與一支撐橫梁(20)之間安裝有起塔撐桿(21)。3.如權(quán)利要求2所述的新型繩索取芯勘探裝備，其特征在于:所述支撐梁(19)為航空鋁合金型材。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型繩索取芯勘探裝備，包括安裝于機(jī)座上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、桅桿及伸縮支撐桿，還包括驅(qū)動(dòng)組件及操控組件，桅桿的下端通過(guò)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與機(jī)座連接；伸縮支撐桿的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與機(jī)座連接，伸縮支撐桿的上端與桅桿的上部鉸接，所述桅桿上安裝有動(dòng)力頭，動(dòng)力頭上安裝鉆桿；兩平行設(shè)置的液壓油缸平行安裝于桅桿上，液壓油缸通過(guò)滑塊與桅桿滑動(dòng)連接，液壓油缸的活塞桿與桅桿的下端兩側(cè)鉸接；所述卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)繩索卷繞所述鵝頭與繩索取芯鉆具固連；所述驅(qū)動(dòng)組件包括液壓油箱及多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)及操控組件分別獨(dú)立安裝于箱體內(nèi)，箱體與基座可拆卸連接。本發(fā)明將設(shè)備分體化，便于搬運(yùn)操作，縮短了安裝工期，降低了成本。
【IPC分類】E21B15/00, E21B25/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105041225
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510234161
【發(fā)明人】張正, 王晟玥, 李華平, 蘇剛, 陳海兵
【申請(qǐng)人】無(wú)錫中地鉆探裝備有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日