一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，包括有呈車(chē)四輪分布的第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱；第一主動(dòng)箱上設(shè)有總驅(qū)動(dòng)源，該第一主動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱呈前后同側(cè)設(shè)置并且二者間通過(guò)主連軸傳動(dòng)連接；第一從動(dòng)箱和第二從動(dòng)箱呈前后分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)于第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱旁，第一從動(dòng)箱與第一主動(dòng)箱通過(guò)第一副連軸傳動(dòng)連接，第二從動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱通過(guò)第二副連軸傳動(dòng)連接；第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱上均各自傳動(dòng)連接有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪。本發(fā)明采用新穎的旁接方式并且單電機(jī)八驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、占用空間小，利于安裝、驅(qū)動(dòng)性及平穩(wěn)性均優(yōu)異等效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種砂巖機(jī)的)V驅(qū)行走系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種行走驅(qū)動(dòng)設(shè)備，具體是指一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]石材開(kāi)采設(shè)備是一種將礦山石材分塊后并運(yùn)輸出的機(jī)械化設(shè)備，現(xiàn)有石材的機(jī)械化開(kāi)采已經(jīng)很普遍，具有節(jié)能高效、成品率高、對(duì)礦山破壞小等特點(diǎn)。目前石材開(kāi)采設(shè)備的結(jié)構(gòu)主要包括有軌道車(chē)和設(shè)在軌道車(chē)上的鋸機(jī)組件，由軌道車(chē)載著鋸機(jī)組件沿軌道行走以實(shí)現(xiàn)操作，軌道車(chē)設(shè)有用于帶動(dòng)其行走的行走驅(qū)動(dòng)裝置。
[0003]鋸機(jī)組件分有橫切和縱切兩種?？v切鋸機(jī)組件，其縱鋸片旋轉(zhuǎn)的同時(shí)還上下升降，以完成縱向切割;橫切鋸機(jī)組件，其橫鋸片旋轉(zhuǎn)的同時(shí)還水平移動(dòng)，以完成水平斷面切割，同時(shí)橫鋸片還設(shè)計(jì)為可升降，以實(shí)現(xiàn)水平斷面不同高度的切割。
[0004]以此，砂巖機(jī)的軌道車(chē)上組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜又繁重，再加上工作環(huán)境影響，對(duì)砂巖機(jī)的行走驅(qū)動(dòng)裝置要求較高。目前針對(duì)砂巖機(jī)的行走驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)不佳，大部分都采用車(chē)底鋪展式設(shè)計(jì)，不利于安裝，而且占用空間大，給本已復(fù)雜又繁重的砂巖機(jī)增加設(shè)計(jì)難度。再者，行走驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)性能及平穩(wěn)性能存在不足，容易發(fā)生震蕩、陷坑等問(wèn)題。
[0005]鑒于此，本案發(fā)明人對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行深入研究，并創(chuàng)新地提出一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，本案由此產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，采用新穎的旁接方式并且單電機(jī)八驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、占用空間小，利于安裝、驅(qū)動(dòng)性及平穩(wěn)性均優(yōu)異等效果。
[0007]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
[0008]—種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，包括有呈車(chē)四輪分布的第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱;第一主動(dòng)箱上設(shè)有總驅(qū)動(dòng)源，該第一主動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱呈前后同側(cè)設(shè)置并且二者間通過(guò)主連軸傳動(dòng)連接;第一從動(dòng)箱和第二從動(dòng)箱呈前后分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)于第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱旁，第一從動(dòng)箱與第一主動(dòng)箱通過(guò)第一副連軸傳動(dòng)連接，第二從動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱通過(guò)第二副連軸傳動(dòng)連接;第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱上均各自傳動(dòng)連接有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪。
[0009]所述第一主動(dòng)箱和第二主動(dòng)箱為上下兩層式結(jié)構(gòu)，主連軸傳動(dòng)連接在第一主動(dòng)箱的上層和第二主動(dòng)箱的上層間，第一副連軸和第二副連軸分別傳動(dòng)連接在第一主動(dòng)箱的下層和第一從動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱的下層和第二從動(dòng)箱間。
[0010]所述第一主動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有第一傘齒輪組、第一主齒輪及第一副齒輪；總驅(qū)動(dòng)源與主連軸傳動(dòng)連接，主連軸通過(guò)第一傘齒輪組與第一主齒輪傳動(dòng)連接，第一主齒輪安裝在第一副連軸上，該第一副連軸外接第一行走主輪;第一主齒輪通過(guò)第一副齒輪傳動(dòng)外接第一行走副輪。
[0011]所述總驅(qū)動(dòng)源與主連軸間通過(guò)電機(jī)傳動(dòng)齒輪組連接，該電機(jī)傳動(dòng)齒輪組包括承接軸、輸入齒輪、輸出齒輪、第一承接齒輪及第二承接齒輪;承接軸與主連軸呈平行錯(cuò)位設(shè)置，第一承接齒輪及第二承接齒輪安裝在承接軸上，輸出齒輪安裝在主連軸上，輸出齒輪與第二承接齒輪傳動(dòng)嚙合;輸入齒輪與第一承接齒輪傳動(dòng)嚙合設(shè)置。
[0012]所述第一傘齒輪組與第一主齒輪在第一主動(dòng)箱內(nèi)呈上下層設(shè)置，二者間通過(guò)第一層接齒輪傳動(dòng)連接。
[0013]所述第一主齒輪與第一副齒輪呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第一過(guò)渡齒輪傳動(dòng)連接。
[0014]所述第二主動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有第二傘齒輪組、第二主齒輪及第二副齒輪;主連軸通過(guò)第二傘齒輪組與第二主齒輪傳動(dòng)連接，第二主齒輪安裝在第二副連軸上，該第二副連軸外接第二行走主輪;第二主齒輪通過(guò)第二副齒輪傳動(dòng)外接第二行走副輪。
[0015]所述第二傘齒輪組與第二主齒輪在第二主動(dòng)箱內(nèi)呈上下層設(shè)置，二者間通過(guò)第二層接齒輪傳動(dòng)連接。
[0016]所述第二主齒輪與第二副齒輪呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第二過(guò)渡齒輪傳動(dòng)連接。
[0017]所述第一從動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有第三主齒輪及第三副齒輪，第三主齒輪安裝在第一副連軸上，該第一副連軸外接第三行走主輪，第三主齒輪通過(guò)第三副齒輪傳動(dòng)外接第三行走副輪；第二從動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有第四主齒輪及第四副齒輪，第四主齒輪安裝在第二副連軸上，該第二副連軸外接第四行走主輪，第四主齒輪通過(guò)第四副齒輪傳動(dòng)外接第四行走副輪。
[0018]所述第三主齒輪與第三副齒輪呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第三過(guò)渡齒輪傳動(dòng)連接；所述第四主齒輪與第四副齒輪呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第四過(guò)渡齒輪傳動(dòng)連接。
[0019]采用上述方案后，本發(fā)明一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:八驅(qū)行走系統(tǒng)由第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱四部分組成，該四部分呈車(chē)四輪分布，對(duì)應(yīng)為新穎的旁接方式，結(jié)構(gòu)小巧簡(jiǎn)潔，合理布置，占用空間小，不占用行走車(chē)的底部主空間，十分利于安裝。再者，所述四部分間通過(guò)一主連軸和二副連軸靈活連接傳動(dòng)，每個(gè)部分具有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪，構(gòu)成單電機(jī)八驅(qū)傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)性能優(yōu)異，特別是在應(yīng)用在砂巖軌道上，不打滑，過(guò)坑簡(jiǎn)易，平穩(wěn)性好，抗震性佳，給砂巖機(jī)的優(yōu)良運(yùn)作帶來(lái)極大裨益。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本發(fā)明應(yīng)用在砂巖機(jī)上的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明第一主動(dòng)箱和第二主動(dòng)箱間連接的剖面示意圖；
[0022]圖3是本發(fā)明第一主動(dòng)箱和第一從動(dòng)箱間連接的縱剖示意圖；
[0023]圖4是本發(fā)明第一主動(dòng)箱和第一從動(dòng)箱間連接的橫剖示意圖；
[0024]圖5是本發(fā)明第二主動(dòng)箱和第二從動(dòng)箱間連接的縱剖示意圖；
[0025]圖6是本發(fā)明第二主動(dòng)箱和第二從動(dòng)箱間連接的橫剖示意圖。
[0026]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0027]總驅(qū)動(dòng)源70，第一主動(dòng)箱71，第二主動(dòng)箱72，第一從動(dòng)箱73，
[0028]第二從動(dòng)箱74，主連軸75，第一副連軸76，第二副連軸77;
[0029]第一行走主輪711，第一行走副輪712，第一傘齒輪組713，
[0030]第一主齒輪714，第一副齒輪715，
[0031]輸入齒輪7161，第一承接齒輪7162，第二承接齒輪7163，
[0032]輸出齒輪7164，承接軸7165，
[0033]第一層接齒輪717，第一過(guò)渡齒輪718;
[0034]第二行走主輪721，第二行走副輪722，第二傘齒輪組723，
[0035]第二主齒輪724，第二副齒輪725，
[0036]第二層接齒輪727，第二過(guò)渡齒輪728;
[0037]第三行走主輪731，第三行走副輪732，
[0038]第三主齒輪734，第三副齒輪735，第三過(guò)渡齒輪738;
[0039]第四行走主輪741，第四行走副輪742，
[0040]第四主齒輪744，第四副齒輪745，第四過(guò)渡齒輪748。
【具體實(shí)施方式】
[0041 ]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0042]本案涉及一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，如圖1所示，設(shè)于砂巖機(jī)的行走車(chē)I上，包括有呈車(chē)四輪分布的第一主動(dòng)箱71、第二主動(dòng)箱72、第一從動(dòng)箱73及第二從動(dòng)箱74。第一主動(dòng)箱71上設(shè)有唯一的總驅(qū)動(dòng)源70。
[0043]第一主動(dòng)箱71與第二主動(dòng)箱72呈前后同側(cè)設(shè)置，二者間通過(guò)主連軸75傳動(dòng)連接。第一從動(dòng)箱73和第二從動(dòng)箱74呈前后同側(cè)設(shè)置，并且分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)于第一主動(dòng)箱71、第二主動(dòng)箱72旁。第一從動(dòng)箱73與第一主動(dòng)箱71通過(guò)第一副連軸76傳動(dòng)連接，第二從動(dòng)箱74與第二主動(dòng)箱72通過(guò)第二副連軸77傳動(dòng)連接。
[0044]第一主動(dòng)箱71、第二主動(dòng)箱72、第一從動(dòng)箱73及第二從動(dòng)箱74為本發(fā)明八驅(qū)行走系統(tǒng)的四大部分。該四大部分上均各自傳動(dòng)連接有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪。具體來(lái)講，第一主動(dòng)箱71上連接有第一行走主輪711和第一行走副輪712;第二主動(dòng)箱72上連接有第二行走主輪721和第二行走副輪722;第一從動(dòng)箱73上連接有第三行走主輪731和第三行走副輪732;第二從動(dòng)箱74上連接有第四行走主輪741和第四行走副輪742。
[0045]本發(fā)明八驅(qū)行走系統(tǒng)的四大部分間通過(guò)一主連軸75和二副連軸76、77靈活連接傳動(dòng)，配置每個(gè)部分具有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪，于此構(gòu)成單電機(jī)八驅(qū)傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力大，不打滑，平穩(wěn)性極好。再有，本發(fā)明八驅(qū)行走系統(tǒng)的呈車(chē)四輪分布，連接方式為采用一主連軸75和二副連軸76、77作旁置傳動(dòng)連接，結(jié)構(gòu)小巧簡(jiǎn)潔，合理布置，占用空間小，不占用行走車(chē)的底部主空間，十分利于砂巖機(jī)安裝，當(dāng)然本發(fā)明還可以適用于與砂巖機(jī)類(lèi)似的其他行走機(jī)械設(shè)備上。
[0046]優(yōu)選的，為了利于結(jié)構(gòu)緊湊設(shè)置，如圖1-2所示，第一主動(dòng)箱71和第二主動(dòng)箱72采用上下兩層式結(jié)構(gòu)，主連軸75傳動(dòng)連接在第一主動(dòng)箱71的上層和第二主動(dòng)箱72的上層間；第一副連軸76傳動(dòng)連接在第一主動(dòng)箱71的下層和第一從動(dòng)箱73間，第二副連軸77傳動(dòng)連接在第二主動(dòng)箱72的下層和第二從動(dòng)箱74間。該種主連軸75適當(dāng)?shù)奶O(shè)計(jì)，還起到避讓砂巖機(jī)組件，帶來(lái)利于整機(jī)簡(jiǎn)潔、緊湊又可靠的設(shè)計(jì)組裝效果。
[0047]所述第一主動(dòng)箱71、第二主動(dòng)箱72、第一從動(dòng)箱73及第二從動(dòng)箱74各自?xún)?nèi)部的傳動(dòng)連接方式，下面給出一優(yōu)選實(shí)施例。
[0048]所述第一主動(dòng)箱71內(nèi)的傳動(dòng)連接，優(yōu)選實(shí)施例，如圖2-4所示，第一主動(dòng)箱71內(nèi)設(shè)有第一傘齒輪組713、第一主齒輪714及第一副齒輪715。總驅(qū)動(dòng)源70與主連軸75的對(duì)應(yīng)端傳動(dòng)連接，主連軸75通過(guò)第一傘齒輪組713與第一主齒輪714傳動(dòng)連接，第一主齒輪714安裝在第一副連軸76上，該第一副連軸76的對(duì)應(yīng)端部外接第一行走主輪711;第一主齒輪714通過(guò)第一副齒輪715傳動(dòng)外接第一行走副輪712。
[0049]如圖3-4所示，所述第一從動(dòng)箱73內(nèi)設(shè)有第三主齒輪734及第三副齒輪735。第三主齒輪734安裝在第一副連軸76上，該第一副連軸76的對(duì)應(yīng)端部外接第三行走主輪731，第三主齒輪734通過(guò)第三副齒輪735傳動(dòng)外接第三行走副輪732。
[0050]所述第二主動(dòng)箱72內(nèi)的傳動(dòng)連接，優(yōu)選實(shí)施例，如圖2、圖5-6所示，第二主動(dòng)箱72內(nèi)設(shè)有第二傘齒輪組723、第二主齒輪724及第二副齒輪725。主連軸75通過(guò)第二傘齒輪組723與第二主齒輪724傳動(dòng)連接，第二主齒輪724安裝在第二副連軸77上，該第二副連軸77的對(duì)應(yīng)端部外接第二行走主輪721;第二主齒輪724通過(guò)第二副齒輪725傳動(dòng)外接第二行走副輪722。
[0051]如圖5-6所示，所述第二從動(dòng)箱74內(nèi)設(shè)有第四主齒輪744及第四副齒輪745。第四主齒輪744安裝在第二副連軸77上，該第二副連軸77的對(duì)應(yīng)端部外接第四行走主輪741，第四主齒輪744通過(guò)第四副齒輪745傳動(dòng)外接第四行走副輪742。
[0052]行走系統(tǒng)行走時(shí)，總驅(qū)動(dòng)源70工作，帶動(dòng)主連軸75旋轉(zhuǎn)，即實(shí)現(xiàn)單電機(jī)八驅(qū)動(dòng)效果;具體傳動(dòng)原理如下:
[0053]傳動(dòng)線(xiàn)一，主連軸75經(jīng)由第一傘齒輪組713、第一主齒輪714依次傳動(dòng)，帶動(dòng)第一副連軸76旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)第一行走主輪711旋轉(zhuǎn)行走;同時(shí)第一主齒輪714經(jīng)由第一副齒輪715傳動(dòng)，帶動(dòng)第一行走副輪712同步旋轉(zhuǎn)行走；
[0054]傳動(dòng)線(xiàn)二，主連軸75連接第二主動(dòng)箱72，旋轉(zhuǎn)的主連軸75經(jīng)由第二傘齒輪組723、第一主齒輪724依次傳動(dòng)，帶動(dòng)第二副連軸76旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)第二行走主輪721旋轉(zhuǎn)行走;同時(shí)第二主齒輪724經(jīng)由第二副齒輪725傳動(dòng)，帶動(dòng)第二行走副輪722同步旋轉(zhuǎn)行走；
[0055]傳動(dòng)線(xiàn)三，第一副連軸76連接第一從動(dòng)箱73，同步旋轉(zhuǎn)的第一副連軸76帶動(dòng)第三行走主輪731旋轉(zhuǎn)行走；同時(shí)第三主齒輪734隨第一副連軸76旋轉(zhuǎn)，其經(jīng)由第三副齒輪735傳動(dòng)，最終帶動(dòng)第三行走副輪732同步旋轉(zhuǎn)行走；
[0056]傳動(dòng)線(xiàn)四，第二副連軸77連接第二從動(dòng)箱74，同步旋轉(zhuǎn)的第二副連軸77帶動(dòng)第四行走主輪741旋轉(zhuǎn)行走；同時(shí)第四主齒輪744隨第二副連軸77旋轉(zhuǎn)，其經(jīng)由第四副齒輪745傳動(dòng)，最終帶動(dòng)第四行走副輪742同步旋轉(zhuǎn)行走。
[0057]優(yōu)選的，所述總驅(qū)動(dòng)源70可以采用電動(dòng)機(jī)，亦可采用油壓驅(qū)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)(液壓馬達(dá))。
[0058]優(yōu)選的，如圖2所示，總驅(qū)動(dòng)源70與主連軸75間通過(guò)電機(jī)傳動(dòng)齒輪組連接，該電機(jī)傳動(dòng)齒輪組優(yōu)選實(shí)施例，包括承接軸765、輸入齒輪761、第一承接齒輪762、第二承接齒輪763及輸出齒輪764。承接軸765與主連軸75呈平行錯(cuò)位設(shè)置，第一承接齒輪762及第二承接齒輪763安裝在承接軸765上。輸出齒輪764安裝在主連軸75上，該輸出齒輪764與第二承接齒輪763傳動(dòng)嚙合;輸入齒輪761與第一承接齒輪762傳動(dòng)嚙合設(shè)置，輸入齒輪761供總驅(qū)動(dòng)源70的主軸傳動(dòng)安裝。
[0059]總驅(qū)動(dòng)源70工作，依次通過(guò)輸入齒輪761、第一承接齒輪762、第二承接齒輪763及輸出齒輪764，最終帶動(dòng)主連軸75旋轉(zhuǎn)工作。電機(jī)傳動(dòng)齒輪組采用錯(cuò)位設(shè)計(jì)，不僅利于電機(jī)傳動(dòng)力的傳遞，同時(shí)還利于傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊設(shè)置，優(yōu)選實(shí)施例中，該電機(jī)傳動(dòng)齒輪組、主連軸75及第一傘齒輪組713緊湊合理地設(shè)于第一主動(dòng)箱71的上層。
[0060]優(yōu)選的，如圖3所示，第一主齒輪714及第二副齒輪715設(shè)于第一主動(dòng)箱71的下層，以此利于第一行走主輪711和第一行走副輪712前后并列設(shè)置并且實(shí)現(xiàn)行走作用。第一傘齒輪組713與第一主齒輪714在第一主動(dòng)箱71內(nèi)呈上下層設(shè)置，二者間通過(guò)第一層接齒輪717傳動(dòng)連接。具體來(lái)講，第一傘齒輪組713的后端同軸安裝有與第一層接齒輪717相嚙合的過(guò)渡輪719。通過(guò)該過(guò)渡輪719和第一層接齒輪717的靈活配合，不僅實(shí)現(xiàn)上下兩層連接，而且還使第一主動(dòng)箱71的下層呈內(nèi)外緊湊布置，第一行走主輪711和第一行走副輪712可以?xún)?nèi)縮于上層的下方位置半隱蔽式設(shè)計(jì)。
[0061 ]優(yōu)選的，如圖5所示，第二主齒輪724及第二副齒輪725設(shè)于第二主動(dòng)箱72的下層，以此利于第二行走主輪721和第二行走副輪722前后并列設(shè)置并且實(shí)現(xiàn)行走作用。第二傘齒輪組723與第二主齒輪724在第二主動(dòng)箱72內(nèi)呈上下層設(shè)置，二者間通過(guò)第二層接齒輪727傳動(dòng)連接。具體來(lái)講，第二傘齒輪組723的后端同軸安裝有與第二層接齒輪727相嚙合的過(guò)渡輪729。通過(guò)該過(guò)渡輪729和第二層接齒輪727的靈活配合，不僅實(shí)現(xiàn)上下兩層連接，而且還使第二主動(dòng)箱72的下層呈內(nèi)外緊湊布置，第二行走主輪721和第二行走副輪722可以?xún)?nèi)縮于上層的下方位置半隱蔽式設(shè)計(jì)。
[0062]優(yōu)選的，如圖4所示，第一主齒輪714與第一副齒輪715呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第一過(guò)渡齒輪718傳動(dòng)連接。第三主齒輪734與第三副齒輪735呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第三過(guò)渡齒輪738傳動(dòng)連接。同理，如圖6所示，第二主齒輪724與第二副齒輪725呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第二過(guò)渡齒輪728傳動(dòng)連接。第四主齒輪744與第四副齒輪745呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第四過(guò)渡齒輪748傳動(dòng)連接。過(guò)渡齒輪的設(shè)計(jì)，利于雙齒輪的布置及傳動(dòng)作用。
[0063]所述主連軸75、第一副連軸76及第二副連軸77，均通過(guò)軸承組件安裝在對(duì)應(yīng)箱體內(nèi)，其他中間齒輪同樣通過(guò)軸承組件來(lái)實(shí)現(xiàn)安裝。
[0064]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，凡跟本發(fā)明權(quán)利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:包括有呈車(chē)四輪分布的第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱;第一主動(dòng)箱上設(shè)有總驅(qū)動(dòng)源，該第一主動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱呈前后同側(cè)設(shè)置并且二者間通過(guò)主連軸傳動(dòng)連接;第一從動(dòng)箱和第二從動(dòng)箱呈前后分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)于第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱旁，第一從動(dòng)箱與第一主動(dòng)箱通過(guò)第一副連軸傳動(dòng)連接，第二從動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱通過(guò)第二副連軸傳動(dòng)連接;第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱上均各自傳動(dòng)連接有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪。2.如權(quán)利要求1所述的一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:所述第一主動(dòng)箱和第二主動(dòng)箱為上下兩層式結(jié)構(gòu)，主連軸傳動(dòng)連接在第一主動(dòng)箱的上層和第二主動(dòng)箱的上層間，第一副連軸和第二副連軸分別傳動(dòng)連接在第一主動(dòng)箱的下層和第一從動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱的下層和第二從動(dòng)箱間。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:所述第一主動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有第一傘齒輪組、第一主齒輪及第一副齒輪;總驅(qū)動(dòng)源與主連軸傳動(dòng)連接，主連軸通過(guò)第一傘齒輪組與第一主齒輪傳動(dòng)連接，第一主齒輪安裝在第一副連軸上，該第一副連軸外接第一行走主輪;第一主齒輪通過(guò)第一副齒輪傳動(dòng)外接第一行走副輪。4.如權(quán)利要求3所述的一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:所述第一傘齒輪組與第一主齒輪在第一主動(dòng)箱內(nèi)呈上下層設(shè)置，二者間通過(guò)第一層接齒輪傳動(dòng)連接。5.如權(quán)利要求3所述的一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:所述第一主齒輪與第一副齒輪呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第一過(guò)渡齒輪傳動(dòng)連接。6.如權(quán)利要求1或2所述的一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:所述總驅(qū)動(dòng)源與主連軸間通過(guò)電機(jī)傳動(dòng)齒輪組連接，該電機(jī)傳動(dòng)齒輪組包括承接軸、輸入齒輪、輸出齒輪、第一承接齒輪及第二承接齒輪;承接軸與主連軸呈平行錯(cuò)位設(shè)置，第一承接齒輪及第二承接齒輪安裝在承接軸上，輸出齒輪安裝在主連軸上，輸出齒輪與第二承接齒輪傳動(dòng)嚙合;輸入齒輪與第一承接齒輪傳動(dòng)嚙合設(shè)置。7.如權(quán)利要求1或2所述的一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:所述第二主動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有第二傘齒輪組、第二主齒輪及第二副齒輪;主連軸通過(guò)第二傘齒輪組與第二主齒輪傳動(dòng)連接，第二主齒輪安裝在第二副連軸上，該第二副連軸外接第二行走主輪;第二主齒輪通過(guò)第二副齒輪傳動(dòng)外接第二行走副輪。8.如權(quán)利要求7所述的一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:所述第二傘齒輪組與第二主齒輪在第二主動(dòng)箱內(nèi)呈上下層設(shè)置，二者間通過(guò)第二層接齒輪傳動(dòng)連接。9.如權(quán)利要求1所述的一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:所述第一從動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有第三主齒輪及第三副齒輪，第三主齒輪安裝在第一副連軸上，該第一副連軸外接第三行走主輪，第三主齒輪通過(guò)第三副齒輪傳動(dòng)外接第三行走副輪;第二從動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有第四主齒輪及第四副齒輪，第四主齒輪安裝在第二副連軸上，該第二副連軸外接第四行走主輪，第四主齒輪通過(guò)第四副齒輪傳動(dòng)外接第四行走副輪。10.如權(quán)利要求9所述的一種砂巖機(jī)的八驅(qū)行走系統(tǒng)，其特征在于:所述第三主齒輪與第三副齒輪呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第三過(guò)渡齒輪傳動(dòng)連接;所述第四主齒輪與第四副齒輪呈前后設(shè)置，二者間通過(guò)第四過(guò)渡齒輪傳動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】F16H1/22GK105888661SQ201610381934
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】林智敏, 華新陸, 陳祖西, 吳江文
【申請(qǐng)人】泉州市海恩德機(jī)電科技發(fā)展有限公司