一種接收頂管機的施工方法以及施工用的鋼套筒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種接收頂管機的施工方法以及施工用的鋼套筒，該施工方法能將達不到接收井的頂管機收回并完成施工工程，所用的鋼套筒能配合頂管機后的千斤頂方便的將頂管機頂出，先自接收井向頂管機方向開挖隧洞將頂管機露出部分，在頂管機周邊鉆孔，釋放土體擠壓力，然后焊接拼裝鋼套筒，推進頂管機，最后利用卷揚機牽拉機頭至接收井，在使用汽車將頂管機吊出接收井并轉(zhuǎn)運出施工現(xiàn)場；與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明采用自接受井向頂管機停止位置挖掘的方式將頂管機回收，同時完成頂管機的原定施工作業(yè)，使用頂管機周邊鉆孔以及鋼套筒推進頂管機等步驟降低頂管機出洞難度，安全有效的完成施工作業(yè)。
【專利說明】
-種接收頂管機的施工方法從及施工用的鋼套筒
技術領域
[0001] 本發(fā)明設及一種頂管施工技術，特別是接收頂管機的施工方法W及施工用的鋼套 筒。
【背景技術】
[0002] 正常的頂管施工為在工作井將頂管機放入，頂管機向接收井方向前進，然后在接 收井將頂管機收回。但是如遇特殊情況，頂管機和頂管機后面的混凝±管未到接收井就在 地下不能動了，并且在頂管機停下的位置不能增設接收井時，需要一種有效的方式將頂管 機收回，且將未完成的工程完成。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本發(fā)明提供一種接收頂管機的施工方法，能將不能到達接收井的頂管機收回，且 將中斷的施工工程完成。
[0004] 本發(fā)明還提供一種頂管機施工用的鋼套筒，能配合頂管機后的千斤頂方便的將頂 管機頂出。
[0005] 為了解決上述技術問題，本發(fā)明一種接收頂管機的施工技術，包括W下步驟:一、 自接收井向頂管機方向開挖隧桐至距頂管機5m位置，噴射IOcm厚混凝±封閉掌子面;二、鉆 孔泄壓，使用YT28鉆孔機自掌子面水平向在頂管機頭外圍鉆泄水孔，卸除存留在頂管機頭 泥水倉內(nèi)的泥水壓力;=、施工止?jié){墻，鉆孔泄壓后，繼續(xù)挖掘到距離頂管機頭3m位置，按現(xiàn) 有技術在掌子面施工止?jié){墻；四、隧桐超前帷幕預注漿，對頂管機附近±體采用現(xiàn)有技術進 行超前帷幕預注漿施工，進而固結±體，注漿長度9m，注漿加固范圍自隧桐開挖線向外2m; 五、鉆設探孔，驗證注漿效果，自掌子面向頂管機頭附近±體鉆探孔，對注漿后±體進行鉆 孔抽忍，采用現(xiàn)有技術驗證預注漿長度及±體固結效果;六、隧桐掘進露出頂管機頭，并對 隧桐側壁和掌子面進行初期支護施工，對±體的超前帷幕預注漿效果驗證合格后，繼續(xù)掘 進至露出部分頂管機頭，并對隧桐側壁W及掌子面采用現(xiàn)有技術進行初期支護;屯、機頭周 邊鉆孔，釋放±體擠壓力，在緊貼頂管機處鉆設一圈孔，將頂管機大部分外壁與±體分離并 釋放巖±體對頂管機的擠壓應力。八、隧桐底板、矮邊墻混凝±誘筑，在隧桐底板位置按現(xiàn) 有技術埋設鋼筋并誘筑混凝±使掘進隧桐底板標高與頂管機底面標高平齊;隧桐底板誘筑 混凝±時，在預設的鋼軌的位置每隔2m預埋一塊10 X 5 X 0.5cm的鋼板，鋼板的底面由鋼筋 連接到誘筑的底板混凝±里的主筋上，在遠離頂管機的接收井的一側、鋼軌所在位置的外 側兩邊，一邊預埋反力架預埋件，另一邊預埋卷揚機預埋件;九、鋼軌安裝，底板混凝±養(yǎng)護 二十八天，強度達到現(xiàn)有技術可W鋪設鋼軌的要求后，開始鋪設鋼軌;十、焊接拼裝鋼套筒， 推進頂管機，在頂管機頭尾部設有多個千斤頂，在千斤頂后，節(jié)段的拼裝焊接鋼套筒進行頂 管作業(yè)，所述鋼套筒包括由不小于20mm厚的鋼板圍成的圓筒形側壁，在側壁靠近千斤頂?shù)?端部焊接垂直于側壁并向內(nèi)凸出的圓環(huán)形的反力座法蘭盤，在反力座法蘭盤和側壁內(nèi)壁之 間焊接多個支撐在法蘭盤和側壁之間的直角=角形的加勁板，頂管機從±體中頂出后，直 接進入預先鋪設的鋼軌上;十一、卷揚機、反力架安裝，按照現(xiàn)有技術利用卷揚機預埋件錯 固安裝卷揚機，利用反力架預埋件焊接成反力架;十二、卷揚機牽拉機頭至接收井，頂管機 完全出桐后，頂管機前端設有動滑輪，自卷揚機上拉出鋼絲繩后繞過所述動滑輪與反力架 固定連接，開動卷揚機牽引頂管機在鋼軌上滑動，直至頂管機牽引至接收井中；十=、頂管 機吊裝至地面運出現(xiàn)場，頂管機牽引至接收井后，使用汽車將頂管機吊出接收井并轉(zhuǎn)運出 施工現(xiàn)場。
[0006] 本發(fā)明所述步驟六中所述的初期支護構造為先在隧桐側壁上架設格柵鋼架，然后 向隧桐側壁垂直插入多個中空的注漿錯桿，在鋪設雙層鋼筋網(wǎng)，最后噴射30cm厚的混凝±。
[0007] 本發(fā)明所述步驟屯中緊貼頂管機處鉆孔，鉆孔長度9~10m，直徑IOcm左右，孔距采 用連環(huán)孔形式，鉆孔范圍為沿著除了機頭下方90° W外的270°鉆孔。
[0008] 本發(fā)明所述步驟八中還按現(xiàn)有技術在隧桐兩側、鋼軌的外側誘筑矮邊墻。
[0009] 本發(fā)明所述步驟九中鋼軌采用38.73kg/m的鋼軌，高度mm，鋼軌間距102畑1，鋼軌接 頭間距小于5mm，高低和左右錯差小于2mm，所述鋼軌的外側使用型鋼支撐在矮邊墻上。
[0010] 本發(fā)明所述步驟十中所述鋼套筒為在施工現(xiàn)場焊接完成的結構。
[0011] 本發(fā)明所述在所述加勁板與反力座法蘭盤和側壁內(nèi)壁之間采用雙面焊縫滿焊。
[0012] 本發(fā)明所述在所述頂管機尾部設有九個千斤頂。
[0013] 本發(fā)明所述的一種頂管機用鋼套筒，包括圓筒形的側壁，所述側壁靠近千斤頂?shù)?端部焊接有垂直于側壁并向內(nèi)凸出的圓環(huán)形的反力座法蘭盤，在所述反力座法蘭盤和側壁 內(nèi)壁之間焊接多個支撐在反力座法蘭盤，和側壁之間的直角=角形的加勁板。
[0014] 本發(fā)明所述一種頂管機用鋼套筒，所述側壁為多塊20mm厚的鋼板焊接構成，所述 反力座法蘭盤為預制好的弧形鋼板拼接后雙面焊縫滿焊構成，所述加勁板與反力座法蘭盤 和側壁內(nèi)壁之間采用雙面焊縫滿焊，所述加勁板之間環(huán)形間距25cm。
[0015] 與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明采用自接受井向頂管機頭停止位置挖掘的方式將頂管機 頭回收，同時完成頂管機頭的原定施工作業(yè)，使用頂管機頭周邊鉆孔W及鋼套筒推進頂管 機等步驟降低頂管機出桐難度，安全有效的完成施工作業(yè)。
【附圖說明】
[0016] 圖1為在隧桐內(nèi)向頂管機掘進的結構示意圖。
[0017] 圖2為步驟六隧桐掘進露出頂管機頭初期支護施工的結構示意圖。
[0018] 圖3為步驟屯在機頭周邊鉆孔的結構示意圖。
[0019] 圖4為鋼套筒配合千斤頂施工的剖視圖。
[0020] 圖5為鋼套筒的立體結構示意圖。
[0021 ]圖6為卷揚機搭配反力架牽拉頂管機的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022] 下面結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步的說明，如圖1-6所示。
[0023] -種接收頂管機1的施工技術，包括W下步驟：
[0024] 一、自接收井8向頂管機1方向開挖隧桐3至距頂管機1頭5m位置。（如圖1所示）
[0025] 自接收井8向頂管機1方向開挖隧桐3,開挖面積大于頂管機頭橫斷面輪廓尺寸，至 距頂管機頭5m位置時停止挖掘，噴射IOcm厚混凝±封閉掌子面31。
[0026] 二、鉆孔泄壓。
[0027] 在頂管機1之前向前挖掘施工的過程中，由于頂管機頭一直向±體鉆進，在頂管機 頭的泥水倉一直留存具有很大壓力的泥水，為了防止自接收井8向頂管機1挖掘的過程中隨 著±體越來越薄，泥水倉的泥水由于壓力過大使±體巧塌，需要先將頂管機頭的泥水壓力 卸掉，使用YT28鉆孔機鉆泄水孔，卸除存留在頂管機頭泥水倉內(nèi)的泥水壓力，泄水孔位置為 自掌子面31水平向在頂管機頭外圍鉆孔
[002引 S、施工止?jié){墻。
[0029] 鉆孔泄壓后，繼續(xù)挖掘到距離頂管機頭3m位置，按現(xiàn)有技術在掌子面31施工止?jié){ 墻。
[0030] 四、隧桐超前帷幕預注漿。
[0031] 為了防止隧道掘進過程及頂管機1出桐過程中出現(xiàn)±體不穩(wěn)定或者桐內(nèi)涌水事 故。對頂管機1附近±體采用現(xiàn)有技術進行超前帷幕預注漿施工，進而固結±體，可W防止 涌水W及巧塌，注漿長度9m，注漿加固范圍自隧桐3開挖線向外2m。
[0032] 五、鉆設探孔，驗證注漿效果。
[0033] 為驗證超前帷幕預注漿對±體加固成效，對注漿后±體選取數(shù)個位置進行鉆孔抽 忍，采用現(xiàn)有技術驗證預注漿長度及±體固結效果，自掌子面31向頂管機頭附近±體鉆探 孔。
[0034] 六、隧桐掘進露出頂管機頭，初期支護施工。
[0035] 對±體的超前帷幕預注漿效果驗證合格后，繼續(xù)掘進至露出部分頂管機1，并對隧 桐側壁32W及掌子面31進行初期支護。初期支護構造為采用現(xiàn)有技術，先在隧桐側壁32W 及掌子面31上架設格柵鋼架，然后向隧桐側壁32W及掌子面31垂直插入多個中空的注漿錯 桿，在鋪設雙層鋼筋網(wǎng)，最后噴射30cm厚的混凝±。
[0036] 屯、機頭周邊鉆孔，釋放±體擠壓力
[0037] 由于進行了超前帷幕預注漿止水。注漿過程中高壓漿液擠壓充填了圍巖之間的節(jié) 理裂隙，注漿的漿液將頂管機1與周圍巖±體粘結在一起，同時由于±體中空隙被漿液充 滿，漿液固化產(chǎn)生體積膨脹進一步增加了頂管機1與周邊±體的摩擦阻力。為了使頂管機1 能順利頂出，須設法減小巖±體對頂管機1的握裹作用。
[0038] 因此，在緊貼頂管機1處鉆孔，鉆孔長度9~IOm，直徑IOcm左右，孔距采用連環(huán)孔形 式，沿著除了機頭下方90° W外的270°范圍鉆設一圈孔，將頂管機1大部分外壁與±體分離 并釋放巖±體對頂管機1的擠壓應力。
[0039] 八、隧桐底板、矮邊墻混凝±誘筑
[0040] 由于掘進隧桐3尺寸比頂管尺寸大，掘進隧桐3的底板標高比頂管底板標高低，為 方便頂管機1平穩(wěn)移動到隧桐3中，在隧桐3底板位置按現(xiàn)有技術埋設鋼筋并誘筑混凝±使 掘進隧桐3底板標高與頂管機1底面標高平齊。隧桐3底板誘筑混凝±時，在預設的鋼軌5的 位置每隔2m預埋一塊10 X 5 X 0.5cm的鋼板，鋼板的底面由鋼筋連接到誘筑的底板混凝±里 的主筋上，在遠離頂管機IW及接收井8的一側、鋼軌5所在位置的外側兩邊，一邊預埋反力 架預埋件，另一邊預埋卷揚機預埋件。為方便支撐鋼軌5,防止鋼軌5在頂管機1自重作用下 發(fā)生向外的傾斜，按現(xiàn)有技術在隧桐3兩側、鋼軌5的外側誘筑矮邊墻。
[0041 ]所述反力架預埋件和卷揚機預埋件及預埋的方式為現(xiàn)有技術。
[0042] 九、鋼軌安裝
[0043] 底板混凝±養(yǎng)護28天，強度達到現(xiàn)有技術可W鋪設鋼軌5的要求后，開始鋪設鋼軌 5。
[0044] 鋼軌5采用38.73kg/m的鋼軌，高度134mm，鋼軌5間距102cm，安裝鋼軌5時將其與預 埋的鋼板焊接牢固，為了避免頂管機1牽拉時發(fā)生橫向移位，鋼軌5的外側使用型鋼撐在矮 邊墻上;鋼軌5安裝要接頭平順，軌道接頭使用道夾板(魚尾板），并用4條螺栓固定。鋼軌5接 頭間距小于5mm，高低和左右錯差小于2mm。新軌道接頭不高于前軌道尾端接頭，W免形成阻 礙頂管機1牽拉的軌面錯臺。
[0045] 十、鋼套筒預制、焊接拼裝
[0046] 頂管機1按現(xiàn)有技術，為使用千斤頂2配合混凝±管在±體中頂進的方式，正常的 施工方式是在工作井增加混凝±管前進，但是本發(fā)明所述為混凝±管不能在±體中移動的 情況，需在原有混凝±管的基礎上頂進頂管機1，因此設計鋼套筒4結構用于頂管機1尾端和 原混凝±管之間支護周邊圍巖W及作為頂管機1新的行程起點。在頂管機1頭尾部設有千斤 頂2,隨著頂管機1頭的前進，節(jié)段的拼裝焊接鋼套筒4進行頂管作業(yè)。
[0047] 所述鋼套筒4包括由不小于20mm厚的鋼板圍成的圓筒形側壁41，在側壁41靠近千 斤頂2的端部焊接垂直于側壁41并向內(nèi)凸出的圓環(huán)形的反力座法蘭盤42,在反力座法蘭盤 42和側壁41內(nèi)壁之間焊接多個支撐在反力座法蘭盤42和側壁41之間的直角S角形的加勁 板43。所述鋼套筒4為在施工現(xiàn)場焊接完成的結構。
[0048] 在現(xiàn)場施工的時候，當千斤頂2頂進50cm行程后，千斤頂2縮回，在前個鋼套筒4或 混凝±管靠近千斤頂2的一端焊接形成新的鋼套筒4,焊接的方式為先焊接側壁41，側壁41 由多塊厚鋼板拼接構成，優(yōu)選側壁41為九塊鋼板拼接而成，然后在側壁41靠近千斤頂2的端 部焊接反力座法蘭盤42，反力座法蘭盤42也為多塊鋼板拼接構成，優(yōu)選法蘭盤為九塊鋼板 拼接而成，然后在反力座法蘭盤42和側壁41內(nèi)壁垂直夾角處焊接多塊直角=角形的加勁板 43加固環(huán)形的反力座法蘭盤42,加勁板43的直角部分正好位于反力座法蘭盤42和側壁41內(nèi) 壁垂直夾角處，加勁板43與加勁板43之間環(huán)向間距25cm，焊接好后開動千斤頂2,使千斤頂2 頂在焊接好的反力座法蘭盤42上推動頂管機1頭向隧桐3前進。如此循環(huán)直至將頂管機1頭 全部頂進至隧桐3內(nèi)。反力座法蘭盤42與側壁41之間、加勁板43和反力座法蘭盤42 W及側壁 41之間都采用雙面焊縫滿焊。
[0049] 隨著鋼套筒4的陸續(xù)接長，起到了鋼管支護周邊圍巖的作用，反力座法蘭盤42又作 為鋼套筒4的加勁肋，增強鋼套筒4對管外圍巖的支撐剛度。
[0050] 十一、千斤頂安裝。
[0051] 在頂管機1尾部按照環(huán)形均勻布置多個液壓千斤頂2作為頂管機1在±體中前進的 動力。
[0052] 常規(guī)的機頭頂進阻力計算如下式所示：
[0化3]
[0054]式中；
[0化5] P-計算的總頂力，單位kN;
[0056] 丫一管道所處±層的重力密度，單位kN/m3，實施例1取±-立方厘米，重2g，其重 力密度為19.6kN/m3;
[0化7] Dl-管道的外徑，2.68m;
[0化引H-管道頂部W上覆蓋±層的厚度，26.42m;
[0059] (6-管道所處±層的內(nèi)摩擦角;實施例1為全風化花崗巖，取值25°。
[0060] O-管道單位長度的自重，93.75kN/m;
[0061] L 一管道的計算頂進長度，5m;
[0062] f-頂進時管道表面與其周圍±層之間的摩擦系數(shù)，±層取值參照砂±、亞砂±， 干±狀態(tài)(注雙液漿固結后），取值為0.6。
[0063] Ps-頂進時頂管掘進機的迎面阻力，單位kN，因頂管機頭已經(jīng)在挖掘后露出，所W Ps 為OkN。
[0064]
[00化]P = 12151.4kN
[0066] 因此正常情況下至少需配置十S個1000 kN的千斤頂2,總頂力為13000kN。但由于 步驟屯中事先在頂管機1周邊鉆孔，進而釋放了±體的擠壓力，所W實際不需要十=個千斤 頂2，而是使用了九個千斤頂2。
[0067] 千斤頂2安裝完成，配合步驟十所述的鋼套筒4,開始正式頂推頂管機1。頂管機1從 ±體中頂出后，直接進入預先鋪設的鋼軌5上。
[0068] 十二、卷揚機、反力架安裝
[0069] 按照現(xiàn)有技術利用卷揚機預埋件錯固安裝卷揚機7支座，采用利用反力架預埋件 焊接成反力架6。
[0070] 十=、卷揚機牽拉機頭至接收井
[0071] 頂管機1完全出桐后，自卷揚機7上拉出鋼絲繩后繞過頂管機1前端的動滑輪與反 力架6固定連接，開動卷揚機7牽引頂管機1在鋼軌5上滑動，直至頂管機1牽引至接收井8中 (如圖6所示）。
[0072] 十四、頂管機吊裝至地面運出現(xiàn)場。
[0073] 頂管機1牽引至接收井8后，使用汽車將頂管機1吊出接收井8并轉(zhuǎn)運出施工現(xiàn)場， 完成施工。
【主權項】
1. 一種接收頂管機的施工技術，包括以下步驟： 一、 自接收井(8)向頂管機（1)方向開挖隧洞（3)至距頂管機（l)5m位置，噴射10cm厚混 凝土封閉掌子面(31); 二、 鉆孔泄壓，使用YT28鉆孔機自掌子面(31)水平向在頂管機頭外圍鉆泄水孔，卸除存 留在頂管機頭泥水倉內(nèi)的泥水壓力； 三、 施工止?jié){墻，鉆孔泄壓后，繼續(xù)挖掘到距離頂管機頭3m位置，按現(xiàn)有技術在掌子面 (31)施工止?jié){墻； 四、 隧洞超前帷幕預注漿，對頂管機（1)附近土體采用現(xiàn)有技術進行超前帷幕預注漿施 工，進而固結土體，注漿長度9m，注漿加固范圍自隧洞(3)開挖線向外2m; 五、 鉆設探孔，驗證注漿效果，自掌子面(31)向頂管機頭附近土體鉆探孔，對注漿后土 體進行鉆孔抽芯，采用現(xiàn)有技術驗證預注漿長度及土體固結效果； 六、 隧洞掘進露出頂管機頭，并對隧洞側壁(32)和掌子面(31)進行初期支護施工，對土 體的超前帷幕預注漿效果驗證合格后，繼續(xù)掘進至露出部分頂管機頭，并對隧洞側壁(32) 以及掌子面(31)采用現(xiàn)有技術進行初期支護； 七、 機頭周邊鉆孔，釋放土體擠壓力，在緊貼頂管機（1)處鉆設一圈孔，將頂管機（1)大 部分外壁與土體分離并釋放巖土體對頂管機(1)的擠壓應力。 八、 隧洞底板、矮邊墻混凝土澆筑，在隧洞（3)底板位置按現(xiàn)有技術埋設鋼筋并澆筑混 凝土使掘進隧洞(3)底板標高與頂管機(1)底面標高平齊;隧洞(3)底板澆筑混凝土時，在預 設的鋼軌(5)的位置每隔2m預埋一塊10X5X0.5cm的鋼板，鋼板的底面由鋼筋連接到澆筑 的底板混凝土里的主筋上，在遠離頂管機(1)的接收井(8)的一側、鋼軌(5)所在位置的外側 兩邊，一邊預埋反力架預埋件，另一邊預埋卷揚機預埋件； 九、 鋼軌安裝，底板混凝土養(yǎng)護二十八天，強度達到現(xiàn)有技術可以鋪設鋼軌（5)的要求 后，開始鋪設鋼軌(5); 十、焊接拼裝鋼套筒，推進頂管機（1)，在頂管機頭尾部設有多個千斤頂（2)，在千斤頂 (2)后，節(jié)段的拼裝焊接鋼套筒(4)進行頂管作業(yè)，所述鋼套筒(4)包括由不小于20mm厚的鋼 板圍成的圓筒形側壁(41)，在側壁(41)靠近千斤頂(2)的端部焊接垂直于側壁(41)并向內(nèi) 凸出的圓環(huán)形的反力座法蘭盤(42)，在反力座法蘭盤(42)和側壁(41)內(nèi)壁之間焊接多個支 撐在法蘭盤和側壁(41)之間的直角三角形的加勁板(43)，頂管機（1)從土體中頂出后，直接 進入預先鋪設的鋼軌(5)上； 十一、卷揚機、反力架安裝，按照現(xiàn)有技術利用卷揚機預埋件錨固安裝卷揚機(7)，利用 反力架預埋件焊接成反力架(6); 十二、卷揚機牽拉機頭至接收井，頂管機（1)完全出洞后，頂管機（1)前端設有動滑輪， 自卷揚機(7)上拉出鋼絲繩后繞過所述動滑輪與反力架(6)固定連接，開動卷揚機(7)牽引 頂管機(1)在鋼軌(5)上滑動，直至頂管機(1)牽引至接收井(8)中； 十三、頂管機（1)吊裝至地面運出現(xiàn)場，頂管機（1)牽引至接收井(8)后，使用汽車將頂 管機(1)吊出接收井(8)并轉(zhuǎn)運出施工現(xiàn)場。2. 根據(jù)權利要求1所述的一種接收頂管機的施工技術，其特征在于:步驟六中所述的初 期支護構造為先在隧洞側壁(32)上架設格柵鋼架，然后向隧洞側壁(32)垂直插入多個中空 的注漿錨桿，在鋪設雙層鋼筋網(wǎng)，最后噴射30cm厚的混凝土。3. 根據(jù)權利要求1所述的一種接收頂管機的施工技術，其特征在于:步驟七中緊貼頂管 機(1)處鉆孔，鉆孔長度9~10m，直徑10cm左右，孔距采用連環(huán)孔形式，鉆孔范圍為沿著除了 機頭下方90°以外的270°鉆孔。4. 根據(jù)權利要求1所述的一種接收頂管機的施工技術，其特征在于:步驟八中還按現(xiàn)有 技術在隧洞(3)兩側、鋼軌(5)的外側澆筑矮邊墻。5. 根據(jù)權利要求4所述的一種接收頂管機1的施工技術，其特征在于:步驟九中鋼軌(5) 采用38.73kg/m的鋼軌，高度134mm，鋼軌(5)間距102cm，鋼軌(5)接頭間距小于5mm，高低和 左右錯差小于2_，所述鋼軌(5)的外側使用型鋼支撐在矮邊墻上。6. 根據(jù)權利要求1所述的一種接收頂管機的施工技術，其特征在于:步驟十中所述鋼套 筒(4)為在施工現(xiàn)場焊接完成的結構。7. 根據(jù)權利要求6所述的一種接收頂管機的施工技術，其特征在于:在所述加勁板(43) 與反力座法蘭盤(42)和側壁(41)內(nèi)壁之間采用雙面焊縫滿焊。8. 根據(jù)權利要求7所述的一種接收頂管機的施工技術，其特征在于:在所述頂管機（1) 尾部設有九個千斤頂(2)。9. 根據(jù)權利要求1所述的一種頂管機用鋼套筒，其特征在于:所述鋼套筒(4)包括圓筒 形的側壁(41)，所述側壁(41)靠近千斤頂(2)的端部焊接有垂直于側壁(41)并向內(nèi)凸出的 圓環(huán)形的反力座法蘭盤(42)，在所述反力座法蘭盤(42)和側壁(41)內(nèi)壁之間焊接多個支撐 在反力座法蘭盤(42)，和側壁(41)之間的直角三角形的加勁板(43)。10. 根據(jù)權利要求9所述一種頂管機用鋼套筒，其特征在于:所述側壁(41)為多塊20mm 厚的鋼板焊接構成，所述反力座法蘭盤(42)為預制好的弧形鋼板拼接后雙面焊縫滿焊構 成，所述加勁板(43)與反力座法蘭盤(42)和側壁(41)內(nèi)壁之間采用雙面焊縫滿焊，所述加 勁板(43)之間環(huán)形間距25cm 〇
【文檔編號】E21D20/00GK106014427SQ201610521064
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月5日
【發(fā)明人】王媛, 楊雄, 葉智威, 陳為, 梁敏, 郭正群
【申請人】深圳市路橋建設集團有限公司