一種用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，包括立柱和橫梁，橫梁的一端與立柱的中下端連接，橫梁的另一端連接第一鋼板，第一鋼板的下端連接立柱的底部，其上端連接第二鋼板，立柱為等邊角鋼，第一鋼板為向下凹陷的弧面板。本實用新型解決了盾構(gòu)隧道人員通行及安全問題，使得施工更加方便、安全。
【專利說明】
一種用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及隧道施工領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道交通系統(tǒng)主要位于城市道路下方，建設(shè)空間有限，尤其有些線路為了避開下穿居民小區(qū)或者其他建構(gòu)筑物、減小對既有橋梁等建(構(gòu))筑的影響、節(jié)約投資，在城市軌道交通建設(shè)中，疊線隧道線路設(shè)計越來越多。盾構(gòu)隧道具有安全性高，施工速度快，結(jié)構(gòu)美觀等特點，在地鐵過程中被廣泛應(yīng)用，但是，盾構(gòu)隧道機械化程度較高，隧道內(nèi)機械設(shè)備活動比較頻繁，且隧道為圓形結(jié)構(gòu)，凈空有限，其內(nèi)部沒有人員專用的通道，不利于人員通行，對整個盾構(gòu)隧道的施工帶來了不便，減緩了施工進度。
[0003]上述缺陷，值得解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實用新型提供一種用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架。
[0005]本實用新型技術(shù)方案如下所述:
[0006]—種用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，包括立柱和橫梁，所述橫梁的一端與所述立柱的中下端連接，所述橫梁的另一端連接第一鋼板，所述第一鋼板的下端連接所述立柱的底部，其上端連接第二鋼板，
[0007]所述立柱為50mm*5mm的等邊角鋼，所述橫梁為50mm*37mm的槽鋼，所述第一鋼板為向下凹陷的弧面板，所述第一鋼板的寬為60mm，其厚為6mm，
[0008]所述立柱上端設(shè)有通孔，所述第二鋼板上設(shè)有固定孔。
[0009]進一步的，所述立柱的長度為172.5cm。
[0010]進一步的，所述通孔的內(nèi)徑為12.5mm。
[0011 ]進一步的，所述橫梁的長度為545mm，其厚度為37mm。
[0012]更進一步的，所述橫梁距所述立柱的頂端110cm。
[0013]進一步的，所述第一鋼板的弧面長度為155.5mm。
[0014]進一步的，所述第二鋼板的寬為70mm，其厚為10mm。
[0015]根據(jù)上述方案的本實用新型，其有益效果在于，本實用新型解決了盾構(gòu)隧道人員通行及安全問題，其加工、安裝、拆除方便，促進了盾構(gòu)隧道的施工效率，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，安全性高。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]在圖中，10、立柱；11、通孔;20、橫梁;30、第一鋼板;40、第二鋼板;41、固定孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖以及實施方式對本實用新型進行進一步的描述:
[0019]如圖1所示，一種用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，包括立柱10和橫梁20，橫梁20的一端與立柱10的中下端連接，橫梁20的另一端連接第一鋼板30，第一鋼板30的下端連接立柱10的底部，其上端連接第二鋼板40。
[0020]立柱10為50mm*5mm的等邊角鋼，其長度為172.5cm。立柱10上端設(shè)有通孔11，通孔11的內(nèi)徑為12.5mm。第二鋼板40的寬為70mm，其厚為10mm。第二鋼板40上設(shè)有固定孔41。
[0021]橫梁20為50mm*37mm的槽鋼，其長度為545mm，厚度為37mm。橫梁20距立柱10的頂端IlOcm0
[0022]第一鋼板30為向下凹陷的弧面板，其弧面長度為155.5mm。第一鋼板30的寬為60mm，其厚為6mm，第一鋼板30的弧形設(shè)計使得整個支架的結(jié)構(gòu)更加牢固，安全性更高。
[0023]應(yīng)當理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
[0024]上面結(jié)合附圖對本實用新型專利進行了示例性的描述，顯然本實用新型專利的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型專利的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型專利的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，包括立柱和橫梁，所述橫梁的一端與所述立柱的中下端連接，所述橫梁的另一端連接第一鋼板，所述第一鋼板的下端連接所述立柱的底部，其上端連接第二鋼板， 所述立柱為50mm*5mm的等邊角鋼，所述橫梁為50mm*37mm的槽鋼，所述第一鋼板為向下凹陷的弧面板，所述第一鋼板的寬為60mm，其厚為6mm， 所述立柱上端設(shè)有通孔，所述第二鋼板上設(shè)有固定孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述立柱的長度為172.5cm ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述通孔的內(nèi)徑為12.5mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述橫梁的長度為545mm，其厚度為37mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述橫梁距所述立柱的頂端110cm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述第一鋼板的弧面長度為155.5mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述第二鋼板的寬為70mm，其厚為10mm。
【文檔編號】E21F17/00GK205638549SQ201620493232
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】王成, 龐林軍, 胡德華, 魏百術(shù), 靳方羅, 楊圓, 楊光武, 喻征超
【申請人】中國電建集團鐵路建設(shè)有限公司, 中國水利水電第十四工程局有限公司