一種撬板式液壓支架上車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種撬板式液壓支架上車裝置，屬于運(yùn)架車領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供了一種撬板式液壓支架上車裝置，采用鋼絲繩代替原有的圓環(huán)鏈對(duì)支架進(jìn)行牽引，鋼絲繩更容易與支架固定且不易脫鉤，牽引位置采用支架底座后方，使得支架從傾斜角度變?yōu)樗浇嵌鹊耐瑫r(shí)進(jìn)入運(yùn)架車內(nèi)；解決該技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：一種撬板式液壓支架上車裝置，包括U型架和支架托板，支架托板位于U型架的兩個(gè)側(cè)壁之間，支架托板上設(shè)置待上車的支架，U型架的側(cè)壁上設(shè)置牽引油缸，牽引油缸垂直設(shè)置于U型架側(cè)壁上，牽引油缸上設(shè)置有滑輪，滑輪上分別纏繞有用于牽引支架的鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定于U型架的側(cè)壁的上表面，鋼絲繩的另一端設(shè)置于支架上。
【專利說明】
一種撬板式液壓支架上車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型一種撬板式液壓支架上車裝置，屬于運(yùn)架車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]支架在轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)倪^程中需要靠運(yùn)架車來實(shí)現(xiàn)，而如何將支架平穩(wěn)放置于運(yùn)架車上，是一個(gè)普遍存在的問題，現(xiàn)有技術(shù)中起吊式運(yùn)架車存在的問題是前端掛鉤難，即在支架上車時(shí)，需要靠鏈條將支架起吊，這樣的方式經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)脫鉤現(xiàn)象，而且在掛鉤時(shí)需要人工進(jìn)入運(yùn)架車內(nèi)部才能將運(yùn)架車與支架之間通過鏈條連接，這樣就存在著很大的安全隱患，另外的，當(dāng)支架起吊時(shí)，由于鏈條的柔軟性，在起吊過程中支架擺動(dòng)性很大，經(jīng)常與運(yùn)架車進(jìn)行摩擦和碰撞，造成設(shè)備的損傷。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中采用鏟板式上架方式雖然克服了起吊式上架方式的不穩(wěn)定性，但又帶來了牽引上架行程長(zhǎng)，摩擦力大的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種撬板式液壓支架上車裝置，采用鋼絲繩代替原有的圓環(huán)鏈對(duì)支架進(jìn)行牽引，鋼絲繩更容易與支架固定且不易脫鉤，牽引位置采用支架底座后方，在抬起支架后方的同時(shí)在水平方向產(chǎn)生拉力，使得支架從傾斜角度變?yōu)樗浇嵌鹊耐瑫r(shí)進(jìn)入運(yùn)架車內(nèi)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種撬板式液壓支架上車裝置，包括U型架和支架托板，所述支架托板位于U型架的兩個(gè)側(cè)壁之間，所述支架托板上設(shè)置待上車的支架，所述U型架的兩個(gè)側(cè)壁的上表面分別設(shè)置有牽引油缸，所述牽引油缸垂直設(shè)置于U型架側(cè)壁的開口端，所述牽引油缸的活動(dòng)端朝上方設(shè)置，兩個(gè)所述牽引油缸的活動(dòng)端上分別設(shè)置有滑輪，兩個(gè)所述滑輪上分別纏繞有用于牽引支架的鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定于U型架的側(cè)壁的上表面，所述鋼絲繩的另一端設(shè)置于支架上。
[0006]所述支架上設(shè)置有吊裝孔，所述吊裝孔為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置于支架的底座后端。
[0007]所述支架托板的上表面的兩側(cè)分別設(shè)置有滾輪，所述滾輪的數(shù)量為多個(gè)，對(duì)稱并均勻的分布于支架托板上表面的兩側(cè)，對(duì)稱的兩側(cè)所述滾輪之間的間距小于支架的寬度。
[0008]所述U型架的開口處設(shè)置有用于支架上架的傾斜板。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0010]1、本裝置采用鋼絲繩代替原有的圓環(huán)鏈掛鉤牽引，不易脫鉤，牽引油缸在伸出的過程中先將支架勻速平穩(wěn)的從底面拖拽至傾斜板上，再通過牽引油缸的伸出來起吊支架的后部，使得支架從傾斜角度變換為水平角度，由于鋼絲繩的傾斜拉力，其分力變?yōu)樨Q直和水平兩個(gè)方向，因此，支架后部在提升的過程中同時(shí)向U型架內(nèi)部移動(dòng)，當(dāng)支架水平時(shí)，支架便完全進(jìn)入了U型架內(nèi)部，上車過程安全平穩(wěn)，操作人員只需在支架外側(cè)將鋼絲與支架上的吊裝孔連接即可，無需進(jìn)入U(xiǎn)型架的內(nèi)部，杜絕了掛鉤時(shí)的安全隱患。
[0011]2、本裝置采用滾輪來代替鏟板式上架方式，當(dāng)支架變?yōu)樗浇嵌群螅瑵L輪與支架的線接觸代替原來鏟板的面接觸，大大降低了支架與運(yùn)架車的摩擦力，使得牽引變得更加容易。
[0012]3、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，杜絕了鏈條脫鉤的現(xiàn)象，大大的減少了人工操作和能源消耗。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0016]圖中I為U型架、2為支架托板、3為支架、4為牽引油缸、5為滑輪、6為鋼絲繩、7為吊裝孔、8為滾輪、9為傾斜板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種撬板式液壓支架上車裝置，包括U型架I和支架托板2，所述支架托板2位于U型架I的兩個(gè)側(cè)壁之間，所述支架托板2上設(shè)置待上車的支架3，所述U型架I的兩個(gè)側(cè)壁的上表面分別設(shè)置有牽引油缸4，所述牽引油缸4垂直設(shè)置于U型架I側(cè)壁的開口端，所述牽引油缸4的活動(dòng)端朝上方設(shè)置，兩個(gè)所述牽引油缸4的活動(dòng)端上分別設(shè)置有滑輪5，兩個(gè)所述滑輪5上分別纏繞有用于牽引支架3的鋼絲繩6，所述鋼絲繩6的一端固定于U型架I的側(cè)壁的上表面，所述鋼絲繩6的另一端設(shè)置于支架3上。
[0018]所述支架3上設(shè)置有吊裝孔7，所述吊裝孔7為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置于支架3的底座后端。
[0019]所述支架托板2的上表面的兩側(cè)分別設(shè)置有滾輪8，所述滾輪8的數(shù)量為多個(gè)，對(duì)稱并均勻的分布于支架托板2上表面的兩側(cè)，對(duì)稱的兩側(cè)所述滾輪8之間的間距小于支架3的寬度。
[0020]所述U型架I的開口處設(shè)置有用于支架3上架的傾斜板9。
[0021]具體操作方法:
[0022]先將運(yùn)架車移動(dòng)至支架3前，然后向支架方向開動(dòng)，直至將傾斜板9移動(dòng)至支架3的下方，此時(shí)支架3由于傾斜板9的作用而傾斜向上，然后將鋼絲繩6與吊裝孔7連接，啟動(dòng)牽引油缸4，牽引油缸4在向上延伸的同時(shí)將支架3的后部逐漸抬起，并將支架3從傾斜變?yōu)樗?，在支?被抬起的同時(shí)，由于鋼絲繩6斜角度方向的牽引，支架3會(huì)逐漸向U型架I內(nèi)移動(dòng)，由于支架托板2上設(shè)置有滾輪，因此支架3在水平方向上很容易移動(dòng)，當(dāng)支架3被牽引為水平時(shí)，支架3在水平方向上完全進(jìn)入U(xiǎn)型架內(nèi)。
[0023]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種撬板式液壓支架上車裝置，其特征在于:包括U型架(I)和支架托板(2)，所述支架托板(2)位于U型架(I)的兩個(gè)側(cè)壁之間，所述支架托板(2)上設(shè)置待上車的支架(3)，所述U型架(I)的兩個(gè)側(cè)壁的上表面分別設(shè)置有牽引油缸(4)，所述牽引油缸(4)垂直設(shè)置于U型架(I)側(cè)壁的開口端，所述牽引油缸(4)的活動(dòng)端朝上方設(shè)置，兩個(gè)所述牽引油缸(4)的活動(dòng)端上分別設(shè)置有滑輪(5)，兩個(gè)所述滑輪(5)上分別纏繞有用于牽引支架(3)的鋼絲繩(6)，所述鋼絲繩(6)的一端固定于U型架(I)的側(cè)壁的上表面，所述鋼絲繩(6)的另一端設(shè)置于支架(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撬板式液壓支架上車裝置，其特征在于:所述支架(3)上設(shè)置有吊裝孔(7)，所述吊裝孔(7)為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置于支架(3)的底座后端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撬板式液壓支架上車裝置，其特征在于:所述支架托板(2)的上表面的兩側(cè)分別設(shè)置有滾輪(8)，所述滾輪(8)的數(shù)量為多個(gè)，對(duì)稱并均勻的分布于支架托板(2)上表面的兩側(cè)，對(duì)稱的兩側(cè)所述滾輪(8)之間的間距小于支架(3)的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撬板式液壓支架上車裝置，其特征在于:所述U型架(I)的開口處設(shè)置有用于支架(3)上架的傾斜板(9)。
【文檔編號(hào)】E21F13/00GK205654375SQ201620378429
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日 公開號(hào)201620378429.9, CN 201620378429, CN 205654375 U, CN 205654375U, CN-U-205654375, CN201620378429, CN201620378429.9, CN205654375 U, CN205654375U
【發(fā)明人】韓建華, 趙紅松, 宋澤斌, 鄧保忠, 宋彩軍, 侯海東, 吳小青, 郜凱峰, 崔紅剛, 梁波
【申請(qǐng)人】山西凌志達(dá)煤業(yè)有限公司