專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙層壁結(jié)構(gòu)油分筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油分筒，尤其涉及一種冷媒螺桿壓縮機(jī)一體機(jī)的油分筒。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，在螺桿壓縮機(jī)上使用的油分筒多采用的是“直筒式”的結(jié)構(gòu)，在油氣分離過(guò)程中，油氣混合物經(jīng)排氣端體排氣管?chē)姵?，沖擊在油分筒內(nèi)壁上濺散開(kāi)，經(jīng)油分芯實(shí)現(xiàn)油、 氣分離，分離效果差，運(yùn)行噪音大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新型結(jié)構(gòu)的油分筒，其設(shè)計(jì)取向是采用“雙層壁”結(jié)構(gòu)，在油氣分離過(guò)程中，油氣混合物經(jīng)“旋風(fēng)分離”、重力沉降、油分芯過(guò)濾等三種方式得以更徹底地分離，“雙層壁”的結(jié)構(gòu)增加了油分筒內(nèi)壁面積，而其中“旋風(fēng)分離”充分利用了內(nèi)壁面積，油氣分離效果大大增強(qiáng)；同時(shí)，“雙層壁”的結(jié)構(gòu)也使得運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音大大降低。


附圖為本發(fā)明雙層壁結(jié)構(gòu)油分筒的剖視圖。 圖1示出該油分筒的徑向剖視圖2示出該油分筒沿中心線(xiàn)的軸向剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方案作詳細(xì)說(shuō)明實(shí)施例一種雙層壁結(jié)構(gòu)油分筒(圖1、圖2)，筒體為鑄造件，其結(jié)構(gòu)特征包括內(nèi)壁③隔開(kāi)而成兩個(gè)腔內(nèi)腔①，外腔②；由頂端開(kāi)口④連通。油氣混合物從排氣端體出口噴入油分筒內(nèi)腔①，并沿內(nèi)壁③旋轉(zhuǎn)，經(jīng)油分芯組件⑤分離后通過(guò)頂端開(kāi)口④進(jìn)入外腔②，之后排出。
權(quán)利要求
1.一種雙層壁結(jié)構(gòu)油分筒，它由內(nèi)壁隔開(kāi)而成兩個(gè)腔內(nèi)腔，外腔；由內(nèi)壁頂端開(kāi)口連通；
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙層壁結(jié)構(gòu)油分筒，其特征在于由內(nèi)壁隔開(kāi)而成兩個(gè)腔， 形成“雙層壁”結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種雙層壁結(jié)構(gòu)油分筒(圖1，圖2)，筒體為鑄造件，其結(jié)構(gòu)特征包括內(nèi)壁③隔開(kāi)而成兩個(gè)腔內(nèi)腔①，外腔②；由頂端開(kāi)口④連通。油氣混合物從排氣端體出口噴入油分筒內(nèi)腔①，并沿內(nèi)壁③旋轉(zhuǎn)，經(jīng)油分芯⑤分離后通過(guò)頂端開(kāi)口④進(jìn)入外腔②，之后排出。在油氣分離過(guò)程中，油氣混合物經(jīng)“旋風(fēng)分離”、重力沉降、鐵絲網(wǎng)過(guò)濾等三種方式得以更徹底地分離，“雙層壁”的結(jié)構(gòu)增加了油分筒內(nèi)壁面積，而其中“旋風(fēng)分離”充分利用了內(nèi)壁面積，油氣分離效果大大增強(qiáng)；同時(shí)，“雙層壁”的結(jié)構(gòu)也使得運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音大大降低。
文檔編號(hào)F04C29/00GK102235362SQ20101015629
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者朱振中, 湯炎, 董翔 申請(qǐng)人:上海維爾泰克螺桿機(jī)械有限公司