專(zhuān)利名稱(chēng)：一種地鐵風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵風(fēng)機(jī)，屬于工業(yè)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景 目前在地鐵中使用的地鐵風(fēng)機(jī)，其進(jìn)風(fēng)口的結(jié)構(gòu)為由導(dǎo)風(fēng)罩和風(fēng)機(jī)機(jī)體直接相 連接而形成，這種結(jié)構(gòu)的地鐵風(fēng)機(jī)，在實(shí)際使用中，特別是在有火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，地鐵風(fēng)機(jī) 的進(jìn)風(fēng)口及風(fēng)機(jī)本身在零流量到最大運(yùn)行流量間中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)喘振區(qū)，這樣不利于風(fēng)機(jī)的 正常使用和在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)及時(shí)有效地排除煙氣，當(dāng)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生喘振時(shí)風(fēng)機(jī)的噪音也較 大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種新穎的一種地鐵風(fēng)機(jī)，采用防喘振環(huán)結(jié)構(gòu)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)地鐵 風(fēng)機(jī)在任何流量下均能平穩(wěn)運(yùn)行的目的。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種地鐵風(fēng)機(jī)，在所述地鐵風(fēng)機(jī)的導(dǎo)風(fēng)罩與風(fēng)機(jī)機(jī)體之間設(shè)置有一防喘振環(huán)結(jié) 構(gòu)，防喘振環(huán)與導(dǎo)風(fēng)罩、風(fēng)機(jī)機(jī)體彈性連接，防喘振環(huán)的一邊與導(dǎo)風(fēng)罩彈性連接，防喘振環(huán) 的另一邊與風(fēng)機(jī)機(jī)體彈性連接。防喘振環(huán)為帶彈性伸縮結(jié)構(gòu)的彈性環(huán)，為圓環(huán)圈狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型有益效果是由于采用了本實(shí)用新型的一種地鐵風(fēng)機(jī)，地鐵風(fēng)機(jī)不再有喘振區(qū)，風(fēng)量從零流量 到最大運(yùn)行流量區(qū)間中，均可平穩(wěn)運(yùn)行，本實(shí)用新型的一種地鐵風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造 安裝方便，運(yùn)行平穩(wěn)，使用效果良好的特點(diǎn)。

圖1 是本實(shí)用新型一種地鐵風(fēng)機(jī)的主視圖；圖2 是本實(shí)用新型一種地鐵風(fēng)機(jī)的防喘振環(huán)的主視圖；圖3 是本實(shí)用新型一種地鐵風(fēng)機(jī)的防喘振環(huán)的左視圖。圖1、2、3中防喘振環(huán)1。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示。一種地鐵風(fēng)機(jī)，包括防喘振環(huán)1結(jié)構(gòu)。一種地鐵風(fēng)機(jī)，在所述地鐵風(fēng)機(jī)的導(dǎo)風(fēng)罩與風(fēng)機(jī)機(jī)體之間設(shè)置有一防喘振環(huán)1結(jié) 構(gòu)，防喘振環(huán)1與導(dǎo)風(fēng)罩、風(fēng)機(jī)機(jī)體彈性連接，防喘振環(huán)1的一邊與導(dǎo)風(fēng)罩彈性連接，防喘振 環(huán)1的另一邊與風(fēng)機(jī)機(jī)體彈性連接。防喘振環(huán)1為帶彈性伸縮結(jié)構(gòu)的彈性環(huán)，為圓環(huán)圈狀結(jié)構(gòu)。[0017] 在地鐵風(fēng)機(jī)中設(shè)計(jì)設(shè)置防喘振環(huán)結(jié)構(gòu)，使得地鐵風(fēng)機(jī)無(wú)喘振區(qū)，在零流量到最大 運(yùn)行流量間，均可平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)及時(shí)有效地排除煙氣起到十分重要的作用。
權(quán)利要求一種地鐵風(fēng)機(jī)，其特征在于在所述地鐵風(fēng)機(jī)的導(dǎo)風(fēng)罩與風(fēng)機(jī)機(jī)體之間設(shè)置有一防喘振環(huán)(1)結(jié)構(gòu)，防喘振環(huán)(1)與導(dǎo)風(fēng)罩、風(fēng)機(jī)機(jī)體彈性連接，防喘振環(huán)(1)的一邊與導(dǎo)風(fēng)罩彈性連接，防喘振環(huán)(1)的另一邊與風(fēng)機(jī)機(jī)體彈性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵風(fēng)機(jī)，其特征在于防喘振環(huán)(1)為帶彈性伸縮結(jié)構(gòu) 的彈性環(huán)，為圓環(huán)圈狀結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要一種地鐵風(fēng)機(jī)，在所述地鐵風(fēng)機(jī)的導(dǎo)風(fēng)罩與風(fēng)機(jī)機(jī)體之間設(shè)置有一防喘振環(huán)結(jié)構(gòu)，防喘振環(huán)與導(dǎo)風(fēng)罩、風(fēng)機(jī)機(jī)體彈性連接，防喘振環(huán)的一邊與導(dǎo)風(fēng)罩彈性連接，防喘振環(huán)的另一邊與風(fēng)機(jī)機(jī)體彈性連接，防喘振環(huán)為帶彈性伸縮結(jié)構(gòu)的彈性環(huán)，為圓環(huán)圈狀結(jié)構(gòu)，由于采用了本實(shí)用新型的一種地鐵風(fēng)機(jī)，地鐵風(fēng)機(jī)不再有喘振區(qū)，風(fēng)量從零流量到最大運(yùn)行流量區(qū)間中，均可平穩(wěn)運(yùn)行，本實(shí)用新型的一種地鐵風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，運(yùn)行平穩(wěn)，使用效果良好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04D29/66GK201763697SQ201020538178
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者吳勤毅, 周至勇, 楊立軍, 陳永寧, 陶偉偉 申請(qǐng)人:浙江億利達(dá)風(fēng)機(jī)股份有限公司