專利名稱：一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵及其加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及流體機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵及其加工方法。
背景技術(shù)：
目前,市場(chǎng)上公知的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵是由前蓋I、齒輪缸2、后蓋3、傳動(dòng)軸 4、內(nèi)齒圈5、與內(nèi)齒圈5嚙合的外齒輪6、齒輪之間的月牙形隔件7等零件組成，具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖I至圖3 ;現(xiàn)有技術(shù)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，齒輪缸2為一體式加工銑削而成，齒輪缸2 銑削有一個(gè)用來(lái)安裝內(nèi)齒圈5的偏心孔201，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較為緊湊，但其明顯的缺點(diǎn)是偏心孔加工困難，加工精度難以保證，從而影響泵的使用性能；具體體現(xiàn)在一、由于是偏心盲孔，難以采用磨削的方法加工，普遍只能采用銑刀銑削，且盲孔排屑困難，表面光潔度難以保證，造成泵在使用過(guò)程中容易產(chǎn)生磨損，發(fā)熱，噪聲等一系列問(wèn)題；二、用銑削的方法加工盲孔，其圓柱度及盲孔深度均難以保證，且銑刀剛性差，易造成錐孔，影響齒輪運(yùn)動(dòng)精度； 三、盲孔圓柱面與底面之間原則上是直角過(guò)渡，因此刀刃必須磨得非常鋒利，這樣會(huì)明顯降低刀具的使用壽命。其次，現(xiàn)有技術(shù)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵不能實(shí)現(xiàn)端面補(bǔ)償功能，限制了泵的容積效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種加工方便、精度容易保證、具有端面補(bǔ)償功能的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，包括前、后蓋，前蓋的中心軸孔內(nèi)套設(shè)有傳動(dòng)軸，其特征是，所述前、后蓋之間連接有分離式齒輪缸，分離式齒輪缸由前、后式分離設(shè)置的內(nèi)齒圈套環(huán)和過(guò)渡后蓋緊貼組成，內(nèi)齒圈套環(huán)和過(guò)渡后蓋分別通過(guò)前、后定位銷對(duì)應(yīng)固定連接在前、后蓋的內(nèi)端面上， 內(nèi)齒圈套環(huán)內(nèi)設(shè)有偏心通孔，偏心通孔內(nèi)套設(shè)有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈上嚙合有外齒輪，內(nèi)齒圈和外齒輪的齒頂面之間的齒頂面空隙上嵌設(shè)有月牙形隔件，傳動(dòng)軸的一端穿過(guò)外齒輪，并通過(guò)后滑動(dòng)軸承滑動(dòng)連接在過(guò)渡后蓋內(nèi)；采用該結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，將現(xiàn)有技術(shù)的一體式齒輪缸采用分離式(分體式)設(shè)置，分別由內(nèi)齒圈套環(huán)和過(guò)渡后蓋組成，使得內(nèi)齒圈套環(huán)的偏心通孔(尤其是孔壁)及兩端面(前、后端面)可用磨削的方法加工，無(wú)論尺寸精度、位置精度以及表明光潔度都能達(dá)到更高的等級(jí)，同時(shí)也避免了內(nèi)齒圈套環(huán)的偏心通孔與過(guò)渡后蓋過(guò)渡處出現(xiàn)倒角；而前蓋及過(guò)渡后蓋對(duì)應(yīng)與齒輪(內(nèi)齒圈和外齒輪)貼合的端面用車削的方法加工，車削出螺旋狀紋理，實(shí)現(xiàn)斷面補(bǔ)償功能。本發(fā)明還可以采用以下技術(shù)措施解決作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述與內(nèi)齒圈套環(huán)緊貼的過(guò)渡后蓋內(nèi)端面上開(kāi)有環(huán)形密封凹槽，環(huán)形密封凹槽內(nèi)設(shè)有O形橡膠密封圈，防止
3漏油或滲油，達(dá)到密封效果。所述月牙形隔件的前、后端面與前蓋、過(guò)渡后蓋的相對(duì)兩端面壓緊連接。所述前蓋前端設(shè)有與中心軸孔相通的凹腔，穿過(guò)凹腔的傳動(dòng)軸上套設(shè)有封蓋，封蓋內(nèi)的傳動(dòng)軸上還套設(shè)有骨架油封，封蓋內(nèi)側(cè)的傳動(dòng)軸上套設(shè)有滾動(dòng)軸承。所述前蓋中心軸孔的傳動(dòng)軸上套設(shè)有前滑動(dòng)軸承。所述過(guò)渡后蓋與內(nèi)齒圈和外齒輪端面貼合的內(nèi)端面上車削有左旋式螺旋狀紋理。所述前蓋與內(nèi)齒圈和外齒輪端面貼合的內(nèi)端面上車削有右旋式螺旋狀紋理。一種制造上述直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的加工方法；
所述直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的部分零件，通過(guò)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，其加工方法亦同樣作出對(duì)應(yīng)的調(diào)整，具體如下
所述內(nèi)齒圈套環(huán)通過(guò)磨削加工方法加工構(gòu)成偏心通孔的孔壁和兩端面；
所述過(guò)渡后蓋通過(guò)車削加工成型，其內(nèi)端面通過(guò)車削方法加工有左旋式螺旋狀紋理； 所述前蓋的內(nèi)端面通過(guò)車削方法加工有右旋式螺旋狀紋理；
所述內(nèi)齒圈和外齒輪分別與前蓋的內(nèi)端面及過(guò)渡后蓋的內(nèi)端面貼合的兩端面通過(guò)磨削方法加工而成。前蓋及過(guò)渡后蓋與齒輪(內(nèi)齒圈和外齒輪)貼合的端面用車削的方法加工，利用刀具與被加工面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)加工出螺旋狀的微觀紋理，內(nèi)齒圈及外齒輪兩端面均用磨削方法加工，以保證兩端面的平面度、兩端面間的平行度及表面光潔度。傳動(dòng)軸帶動(dòng)外齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)， 外齒輪與內(nèi)齒圈嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，而且外齒輪和內(nèi)齒圈的前、后兩端面對(duì)應(yīng)與前蓋和過(guò)渡后蓋的內(nèi)端面緊貼。工作時(shí)，齒輪與前蓋及過(guò)渡后蓋內(nèi)端面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，螺旋狀紋理連續(xù)地向外甩油，實(shí)現(xiàn)了端面補(bǔ)償功能，特別在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果更為明顯。本發(fā)明的有益效果是采用該結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵及其加工方法，將現(xiàn)有技術(shù)的齒輪缸采用分離式(分體式)設(shè)置，分別由內(nèi)齒圈套環(huán)和過(guò)渡后蓋組成，前蓋及過(guò)渡后蓋與齒輪(內(nèi)齒圈和外齒輪)貼合的端面用車削的方法加工，利用刀具與被加工面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)加工出螺旋狀的微觀紋理，內(nèi)齒圈及外齒輪兩端面均用磨削方法加工，以保證兩端面的平面度、兩端面間的平行度及表面光潔度。齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與前蓋及過(guò)渡后蓋的帶有螺旋狀微觀紋理的端面形成向外甩油運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)端面補(bǔ)償?shù)墓δ?，特別在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)效果更為明顯。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)中齒輪缸結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明齒輪缸、內(nèi)齒圈和外齒輪安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明內(nèi)齒圈套環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本發(fā)明過(guò)渡后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是過(guò)渡后蓋內(nèi)端面上的左旋式螺旋狀紋理示意圖。圖9是前蓋內(nèi)端面上的右旋式螺旋狀紋理示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。如圖4至圖9所示,一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵,包括前、后蓋1、2，前蓋I的中心軸孔101內(nèi)套設(shè)有傳動(dòng)軸3，其特征是，所述前、后蓋1、2之間連接有分離式齒輪缸，分離式齒輪缸由前、后式分離設(shè)置的內(nèi)齒圈套環(huán)4和過(guò)渡后蓋5緊貼組成， 內(nèi)齒圈套環(huán)4和過(guò)渡后蓋5分別通過(guò)前、后定位銷6、7對(duì)應(yīng)固定連接在前、后蓋1、2的內(nèi)端面102、201上，內(nèi)齒圈套環(huán)4內(nèi)設(shè)有偏心通孔401，偏心通孔401內(nèi)套設(shè)有內(nèi)齒圈8，內(nèi)齒圈 8上嚙合有外齒輪9，內(nèi)齒圈8和外齒輪9的齒頂面801、901之間的齒頂面空隙上嵌設(shè)有月牙形隔件10，傳動(dòng)軸3的一端穿過(guò)外齒輪9，并通過(guò)后滑動(dòng)軸承11滑動(dòng)連接在過(guò)渡后蓋5 內(nèi)；采用該結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，將現(xiàn)有技術(shù)的一體式齒輪缸采用分離式(分體式)設(shè)置，分別由內(nèi)齒圈套環(huán)4和過(guò)渡后蓋5組成，使得內(nèi)齒圈套環(huán)4的偏心通孔401 (尤其是孔壁)及兩端面402、403 (前、后端面)可用磨削的方法加工，無(wú)論尺寸精度、位置精度以及表明光潔度都能達(dá)到更高的等級(jí)，同時(shí)也避免了內(nèi)齒圈套環(huán)4的偏心通孔401與過(guò)渡后蓋5過(guò)渡處出現(xiàn)倒角；而前蓋I及過(guò)渡后蓋5對(duì)應(yīng)與齒輪(內(nèi)齒圈8和外齒輪9)貼合的端面102、501用車削的方法加工。作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述與內(nèi)齒圈套環(huán)4緊貼的過(guò)渡后蓋5內(nèi)端面501上開(kāi)有環(huán)形密封凹槽502，環(huán)形密封凹槽502內(nèi)設(shè)有O形橡膠密封圈11，防止漏油或滲油，達(dá)到密封效果。所述月牙形隔件10的前、后端面1001、1002與前蓋I、過(guò)渡后蓋5的相對(duì)兩端面 102,501壓緊連接。所述前蓋I前端設(shè)有與中心軸孔101相通的凹腔103，穿過(guò)凹腔103的傳動(dòng)軸3上套設(shè)有封蓋12，封蓋12內(nèi)的傳動(dòng)軸3上還套設(shè)有骨架油封13，封蓋12內(nèi)側(cè)的傳動(dòng)軸3上套設(shè)有滾動(dòng)軸承14。所述前蓋I中心軸孔101的傳動(dòng)軸3上套設(shè)有前滑動(dòng)軸承15。所述過(guò)渡后蓋5與內(nèi)齒圈8和外齒輪9端面貼合的內(nèi)端面501上車削有左旋式螺旋狀紋理503。所述前蓋I與內(nèi)齒圈8和外齒輪9端面貼合的內(nèi)端面101上車削有右旋式螺旋狀紋理104。一種制造上述直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的加工方法
所述內(nèi)齒圈套環(huán)4通過(guò)磨削加工方法加工構(gòu)成偏心通孔401的孔壁和兩端面402、
403 ；
所述過(guò)渡后蓋5通過(guò)車削加工成型，其內(nèi)端面501通過(guò)車削方法加工有左旋式螺旋狀紋理503 ；
所述前蓋I的內(nèi)端面102通過(guò)車削方法加工有右旋式螺旋狀紋理104 ；
所述內(nèi)齒圈8和外齒輪9上分別與前蓋I的內(nèi)端面102及過(guò)渡后蓋5的內(nèi)端面501貼合的兩端面通過(guò)磨削方法加工而成。前蓋I及過(guò)渡后蓋5與齒輪(內(nèi)齒圈8和外齒輪9)貼合的端面102、501用車削的方法加工，利用刀具與被加工面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)加工出螺旋狀的微觀紋理，內(nèi)齒圈8及外齒輪9兩端面均用磨削方法加工，以保證兩端面的平面度、兩端面間的平行度及表面光潔度。傳動(dòng)軸3帶動(dòng)外齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，由于外齒輪9與內(nèi)齒圈8嚙合，而且外齒輪9和內(nèi)齒圈8的前、后兩端面對(duì)應(yīng)與前蓋I和過(guò)渡后蓋5的內(nèi)端面101、501緊貼，過(guò)渡后蓋5的內(nèi)端面501的紋理為左旋式，前蓋I內(nèi)端面101的紋理為右旋式，當(dāng)合并安裝后，齒輪(內(nèi)齒圈8和外齒輪9) 與前蓋I及過(guò)渡后蓋5的內(nèi)端面101、501產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，螺旋狀紋理連續(xù)地向外甩油，實(shí)現(xiàn)端面補(bǔ)償功能，特別在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果更為明顯。以上所述的具體實(shí)施例，僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例而已，舉凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的等同設(shè)計(jì)，均應(yīng)為本發(fā)明的技術(shù)所涵蓋。
權(quán)利要求
1.一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，包括前、后蓋(1、2),前蓋(I)的中心軸孔(101)內(nèi)套設(shè)有傳動(dòng)軸(3)，其特征是，所述前、后蓋(I、2)之間連接有分離式齒輪缸，分離式齒輪缸由前、后式分離設(shè)置的內(nèi)齒圈套環(huán)(4)和過(guò)渡后蓋(5)緊貼組成，內(nèi)齒圈套環(huán)(4)和過(guò)渡后蓋(5)分別通過(guò)前、后定位銷(6、7)對(duì)應(yīng)固定連接在前、后蓋(I、2)的內(nèi)端面(102、201)上，內(nèi)齒圈套環(huán)(4)內(nèi)設(shè)有偏心通孔(401)，偏心通孔(401)內(nèi)套設(shè)有內(nèi)齒圈(8)，內(nèi)齒圈(8)上嚙合有外齒輪(9)，內(nèi)齒圈(8)和外齒輪(9)的齒頂面(801、901)之間的齒頂面空隙上嵌設(shè)有月牙形隔件(10)，傳動(dòng)軸(3)的一端穿過(guò)外齒輪(9)，并通過(guò)后滑動(dòng)軸承(11)滑動(dòng)連接在過(guò)渡后蓋(5 )內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征是，所述與內(nèi)齒圈套環(huán)(4)緊貼的過(guò)渡后蓋(5)內(nèi)端面(501)上開(kāi)有環(huán)形密封凹槽(502)，環(huán)形密封凹槽(502)內(nèi)設(shè)有O形橡膠密封圈(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征是，所述月牙形隔件(10)的前、后端面(1001、1002)與前蓋(I)、過(guò)渡后蓋(5)的相對(duì)兩端面(102、 501)壓緊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征是，所述前蓋(I)前端設(shè)有與中心軸孔(101)相通的凹腔(103)，穿過(guò)凹腔(103)的傳動(dòng)軸(3)上套設(shè)有封蓋(12)，封蓋(12)內(nèi)的傳動(dòng)軸(3)上還套設(shè)有骨架油封(13)，封蓋(12)內(nèi)側(cè)的傳動(dòng)軸(3 )上套設(shè)有滾動(dòng)軸承(14 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征是，所述前蓋(I)中心軸孔(101)的傳動(dòng)軸(3)上套設(shè)有前滑動(dòng)軸承(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征是，所述過(guò)渡后蓋(5)與內(nèi)齒圈(8)和外齒輪(9)端面貼合的內(nèi)端面(501)上車削有左旋式螺旋狀紋理(503)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征是，所述前蓋(I)與內(nèi)齒圈(8)和外齒輪(9)端面貼合的內(nèi)端面(102)上車削有右旋式螺旋狀紋理 (104)。
8.—種制造權(quán)利要求I所述直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的加工方法，其特征是；所述內(nèi)齒圈套環(huán)(4)通過(guò)磨削加工方法加工構(gòu)成偏心通孔(401)的孔壁和兩端面 (402,403)；所述過(guò)渡后蓋(5)通過(guò)車削加工成型，其內(nèi)端面(501)通過(guò)車削方法加工有左旋式螺旋狀紋理(503)；所述前蓋(I)的內(nèi)端面(102)通過(guò)車削方法加工有右旋式螺旋狀紋理(104)；所述內(nèi)齒圈(8)和外齒輪(9)分別與前蓋(I)的內(nèi)端面(102)及過(guò)渡后蓋(5)的內(nèi)端面(501)貼合的兩端面通過(guò)磨削方法加工而成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵及其加工方法，包括前、后蓋，前蓋的中心軸孔內(nèi)套設(shè)有傳動(dòng)軸，所述前、后蓋之間連接有分離式齒輪缸，分離式齒輪缸由前、后式分離設(shè)置的內(nèi)齒圈套環(huán)和過(guò)渡后蓋緊貼組成，內(nèi)齒圈套環(huán)和過(guò)渡后蓋分別通過(guò)前、后定位銷對(duì)應(yīng)固定連接在前、后蓋的內(nèi)端面上，內(nèi)齒圈套環(huán)內(nèi)設(shè)有偏心通孔，偏心通孔內(nèi)套設(shè)有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈上嚙合有外齒輪，內(nèi)齒圈和外齒輪的齒頂面之間的齒頂面空隙上嵌設(shè)有月牙形隔件，傳動(dòng)軸的一端穿過(guò)外齒輪，并通過(guò)后滑動(dòng)軸承滑動(dòng)連接在過(guò)渡后蓋內(nèi)；其新型齒輪缸結(jié)構(gòu)加工方便、精度容易保證、具有端面補(bǔ)償功能。
文檔編號(hào)F04C2/10GK102588271SQ20121005651
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者葉春濃, 易菁, 朱小化 申請(qǐng)人:佛山市順德區(qū)中意液壓有限公司