變速器泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明建議一種變速器泵（1），尤其是機(jī)動(dòng)車自動(dòng)變速器的變速器油泵，其包括泵殼體（2）和泵蓋（3）或?qū)в头ㄌm，其中，就齒輪泵情況而言驅(qū)動(dòng)式泵齒輪（6）通過與泵驅(qū)動(dòng)軸（4）作用連接的泵攜動(dòng)件（5）被驅(qū)動(dòng)，就葉片泵情況而言轉(zhuǎn)子通過與泵驅(qū)動(dòng)軸（4）作用連接的泵攜動(dòng)件（5）被驅(qū)動(dòng)，其中，泵攜動(dòng)件面具有傾斜姿態(tài)，使得所述驅(qū)動(dòng)式泵齒輪（6）軸向?qū)蛩霰脷んw（2）方向并且在所述泵殼體（2）上形成貼靠部。
【專利說明】變速器泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)專利權(quán)利要求1的前序部分所述的變速器泵，尤其是機(jī)動(dòng)車自動(dòng)變速器的變速器油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)已知變速器泵，尤其是變速器油泵，其通過內(nèi)燃機(jī)和/或車輛電機(jī)來驅(qū)動(dòng)。此外，已知如下泵系統(tǒng)，其包括兩個(gè)泵，它們通過內(nèi)燃機(jī)或者電機(jī)驅(qū)動(dòng)。此外還已知變量泵、雙葉片式或多葉片式泵理念以及與蓄壓器組合的泵。
[0003]實(shí)施為齒輪泵和葉片泵的變速器泵以及壓縮機(jī)根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)無軸向力地構(gòu)建，由此應(yīng)該獲得泵齒輪在泵殼體內(nèi)部的盡量無摩擦的運(yùn)行。
[0004]此外，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)已知，泵殼體由鑄鐵制成，泵蓋或?qū)в头ㄌm作為輕金屬構(gòu)件由鋁鑄件或鎂鑄件制成。
[0005]由于泵齒輪的無軸向力設(shè)計(jì)而以不利的方式存在有齒輪或葉輪的軸向擺動(dòng)，其中，朝泵殼體方向和泵蓋方向或者說導(dǎo)油法蘭方向的擺動(dòng)幅度分量大約相等。
[0006]通常由鋼或通過燒結(jié)制成的泵齒輪朝輕金屬構(gòu)件(也就是說，泵蓋或?qū)в头ㄌm)方向的軸向擺動(dòng)導(dǎo)致泵內(nèi)面的較高摩損。
[0007]由DE4315432A1已知一種輸送設(shè)備,其用于利用輸送泵將燃油從儲(chǔ)存罐輸送至機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)，該輸送泵構(gòu)造為內(nèi)齒輪泵并且作為輸送組件具有內(nèi)咬合式齒圈和與其嚙合的齒輪，其中，在咬合部之間形成的泵室在轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向上一方面由蓋板，并且另一方面由擋盤限制，并且在蓋板中構(gòu)造輸送泵的抽吸口和壓力口。此外，齒輪通過壓緊元件壓向擋盤，由此擋盤保持貼靠底板。由此實(shí)現(xiàn)，齒圈和齒輪可以無軸向運(yùn)動(dòng)地實(shí)施，這避免了泵的壓力脈動(dòng)和噪音干擾。
[0008]此外，在已知的輸送設(shè)備中規(guī)定，擋盤在底板上滑動(dòng)的端面和底板端面彼此相協(xié)調(diào)以優(yōu)化摩擦比。輸送泵的輸送組件的咬合可以實(shí)施為斜齒咬合，由此得到作用到齒圈上的軸向力，通過該軸向力使得齒圈壓向擋盤。因而應(yīng)當(dāng)?shù)玫降膬?yōu)點(diǎn)是，在擋盤與齒圈之間僅在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上需要形狀鎖合連接。
[0009]由DE4315432A1已知的結(jié)構(gòu)形式具有如下缺點(diǎn):為獲得軸向穩(wěn)定性需要許多構(gòu)件，例如壓緊元件和擋盤。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明基于如下任務(wù):提供一種變速器泵，尤其是機(jī)動(dòng)車自動(dòng)變速器的變速器油泵，其中，泵齒輪在不提高制造和安裝成本的情況下在泵工作時(shí)軸向?qū)虮脷んw方向，由此避免泵齒輪在泵蓋或?qū)в头ㄌm的表面上滑動(dòng)，并且因而避免泵蓋或?qū)в头ㄌm的提高的磨損。
[0011]該任務(wù)通過專利權(quán)利要求1的特征解決。其他根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案和優(yōu)點(diǎn)在從屬權(quán)利要求中得出。[0012]因此，建議一種變速器泵，尤其是機(jī)動(dòng)車自動(dòng)變速器的變速器油泵，其包括泵殼體和泵蓋或?qū)в头ㄌm，其中，就齒輪泵情況而言驅(qū)動(dòng)式泵齒輪通過與泵驅(qū)動(dòng)軸作用連接的泵攜動(dòng)件被驅(qū)動(dòng)，就葉片泵情況而言轉(zhuǎn)子通過與泵驅(qū)動(dòng)軸作用連接的泵攜動(dòng)件被驅(qū)動(dòng)，其中，泵攜動(dòng)件面具有傾斜姿態(tài)，使得就齒輪泵情況而言所述驅(qū)動(dòng)式泵齒輪軸向?qū)虮脷んw方向并且在泵殼體上形成貼靠部，就葉片泵情況而言所述轉(zhuǎn)子軸向?qū)虮脷んw方向并且在泵殼體上形成貼靠部。
[0013]在本發(fā)明的改進(jìn)方案范圍內(nèi)可以規(guī)定，就齒輪泵情況而言，在所述驅(qū)動(dòng)式泵齒輪與受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪之間的咬合部同樣具有合適的傾斜姿態(tài)，使得所述受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪、例如就內(nèi)齒輪泵情況而言是齒圈，軸向?qū)蛩霰脷んw方向，并且在所述泵殼體上形成貼靠部。
[0014]根據(jù)本發(fā)明泵殼體優(yōu)選實(shí)施為鑄鐵殼體，并且泵蓋或?qū)в头ㄌm優(yōu)選實(shí)施為例如由鋁鑄件、或鎂鑄件制成的輕金屬構(gòu)件。
[0015]通過本發(fā)明的理念避免了泵齒輪朝輕金屬構(gòu)件方向的軸向擺動(dòng)，這實(shí)現(xiàn)了磨損的明顯降低。此外，在泵工作時(shí)沿軸向觀察，在泵齒輪與輕金屬構(gòu)件之間存在均勻的空隙。由此能夠以有利方式提高泵的效率。
[0016]基于鑄鐵的自潤(rùn)滑效果，泵齒輪在鑄鐵殼體表面上的適當(dāng)?shù)妮p微滑動(dòng)是不嚴(yán)峻的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]以下結(jié)合附圖示例性地進(jìn)一步描述本發(fā)明。其中:
[0018]圖1示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施的內(nèi)齒輪泵的示意性剖視圖用以展示與本發(fā)明相關(guān)的構(gòu)件；
[0019]圖2示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施的內(nèi)齒輪泵的俯視圖；以及
[0020]圖3示出沿圖2中的線A-A的剖視圖，和沿圖2中的線B-B的剖視圖。
[0021]相同附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)相同構(gòu)件。
【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1示出變速器泵1，其具有由鑄鐵制成的殼體2和實(shí)施為輕金屬構(gòu)件的泵蓋3。實(shí)施為內(nèi)齒輪泵的變速器泵I通過泵驅(qū)動(dòng)軸4驅(qū)動(dòng)，其中，為此目的而設(shè)置與驅(qū)動(dòng)軸4作用連接的泵攜動(dòng)件5，由此將驅(qū)動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)傳遞到驅(qū)動(dòng)式泵齒輪6上，驅(qū)動(dòng)式泵齒輪6又驅(qū)動(dòng)實(shí)施為齒圈式的、包括內(nèi)齒的受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪7。變速器泵I例如可以用作為變速器油泵。
[0023]在圖1中，驅(qū)動(dòng)式泵齒輪與受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪之間的咬合部用附圖標(biāo)記8標(biāo)識(shí)。變速器泵I工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向在圖2所示的俯視圖中通過箭頭9標(biāo)識(shí)。
[0024]根據(jù)本發(fā)明并參考圖3(其上部分是沿圖2中的線A-A的剖視圖，其下部分是沿圖2中的線B-B的剖視圖)，泵攜動(dòng)件面具有合適的傾斜姿態(tài)，以便有針對(duì)性地使得驅(qū)動(dòng)式泵齒輪6軸向?qū)蜩T鐵殼體2方向并且在鑄鐵殼體2上形成限定的貼靠部，該貼靠部通過附圖標(biāo)記10標(biāo)識(shí)。
[0025]沿變速器泵I主軸線所生成的軸向力在圖3中通過箭頭12標(biāo)識(shí)，其中，箭頭13表示在變速器泵I工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向。驅(qū)動(dòng)軸4與泵攜動(dòng)件5的泵攜動(dòng)件面之間的傾斜角在圖3上部分中示出并以附圖標(biāo)記α標(biāo)識(shí)。
[0026]此外，根據(jù)本發(fā)明并參考圖3的上部分，沿軸向觀察，在驅(qū)動(dòng)式泵齒輪6與實(shí)施為輕金屬構(gòu)件的泵蓋3之間存在均勻的穩(wěn)定的空隙11。
[0027]在所示示例中(例如結(jié)合圖3下部分所展示的)，在驅(qū)動(dòng)式泵齒輪6與受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪7之間的咬合部8同樣具有合適的傾斜姿態(tài)，使得受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪7也軸向?qū)蜩T鐵殼體2方向，由此泵齒輪7在鑄鐵殼體2上形成限定的貼靠部14。驅(qū)動(dòng)式泵齒輪6與受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪7之間的咬合部8的傾斜角在圖3下部分中示出并以附圖標(biāo)記β標(biāo)識(shí)。在變速器泵I工作時(shí)起作用的軸向力通過箭頭12標(biāo)識(shí)。
[0028]例如參見圖3下部分，沿軸向觀察，在受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪7與實(shí)施為輕金屬構(gòu)件的泵蓋3之間也存在均勻的穩(wěn)定的空隙15。
[0029]通過本發(fā)明避免了驅(qū)動(dòng)式泵齒輪6以及受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪7朝實(shí)施為輕金屬構(gòu)件的泵蓋3方向的軸向擺動(dòng)，這以有利的方式實(shí)現(xiàn)了磨損的明顯降低以及變速器泵I使用壽命的提聞。
[0030]附圖標(biāo)記列表
[0031]I變速器泵
[0032]2由鑄鐵制成的殼體
[0033]3被實(shí)施為輕金屬構(gòu)件的泵蓋
[0034]4泵驅(qū)動(dòng)軸
[0035]5泵攜動(dòng)件
[0036]6驅(qū)動(dòng)式泵齒輪
[0037]7受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪
[0038]8驅(qū)動(dòng)式泵齒輪6與受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪7之間的咬合部
[0039]9旋轉(zhuǎn)方向
[0040]10驅(qū)動(dòng)式泵齒輪6在鑄鐵殼體2上的貼靠部
[0041]11空隙
[0042]12軸向力
[0043]13旋轉(zhuǎn)方向
[0044]14受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪7在鑄鐵殼體2上的貼靠部
[0045]15空隙
[0046]α傾斜角
[0047]β傾斜角
【權(quán)利要求】
1.一種變速器泵(I )，尤其是機(jī)動(dòng)車自動(dòng)變速器的變速器油泵，其包括泵殼體(2)和泵蓋(3)或?qū)в头ㄌm，其中，就齒輪泵情況而言驅(qū)動(dòng)式泵齒輪(6)通過與泵驅(qū)動(dòng)軸(4)作用連接的泵攜動(dòng)件(5)被驅(qū)動(dòng)，就葉片泵情況而言轉(zhuǎn)子通過與泵驅(qū)動(dòng)軸(4)作用連接的泵攜動(dòng)件(5)被驅(qū)動(dòng)，其特征在于，泵攜動(dòng)件面具有傾斜姿態(tài)，使得就齒輪泵情況而言所述驅(qū)動(dòng)式泵齒輪(6 )軸向?qū)蛩霰脷んw(2 )方向并且在所述泵殼體(2 )上形成貼靠部，就葉片泵情況而言所述轉(zhuǎn)子軸向?qū)蛩霰脷んw(2)方向并且在所述泵殼體(2)上形成貼靠部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器泵(I)，其特征在于，就齒輪泵情況而言，在所述驅(qū)動(dòng)式泵齒輪(6 )與受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪(7 )之間的咬合部(8 )具有傾斜姿態(tài)，使得所述受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪(7)軸向?qū)蛩霰脷んw(2)方向，由此，所述受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪在所述泵殼體(2)上形成貼靠部(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器泵(I)，其特征在于，沿軸向觀察，在所述驅(qū)動(dòng)式泵齒輪(6)與所述泵蓋(3)之間存在均勻的穩(wěn)定的空隙(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速器泵(I)，其特征在于，沿軸向觀察，在所述受驅(qū)動(dòng)式泵齒輪(7)與所述泵蓋(3)之間存在均勻的穩(wěn)定的空隙(15)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求1至4之一所述的變速器泵(I)，其特征在于，所述泵殼體(2)構(gòu)造為鑄鐵殼體。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求1至5之一所述的變速器泵(1)，其特征在于，所述泵蓋(3)實(shí)施為輕金屬構(gòu)件。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求1至6之一所述的變速器泵(I)，其特征在于，所述變速器泵用作為機(jī)動(dòng)車的變速器油泵。
【文檔編號(hào)】F04C2/10GK103717900SQ201280037937
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月28日
【發(fā)明者】奧拉夫·朗戈瓦爾德, 馬里奧·霍爾德 申請(qǐng)人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司