一種低能耗大氣量多缸體氣泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種低能耗大氣量多缸體氣泵，包括氣泵殼體，設置在氣泵殼體空腔內(nèi)的若干缸體以及位于所述氣泵殼體一側的驅動電機，缸體包括氣缸以及一端伸入到氣缸內(nèi)與氣缸滑動連接的活塞以及活塞桿，活塞桿的端部設有杠桿傳動機構，該杠桿傳動機構通過齒輪傳動機構與驅動電機連接。該氣泵與傳統(tǒng)的充氣泵相比，在相同充氣量的前提下，驅動電機的輸出力矩遠小于傳統(tǒng)充氣泵，達到了省力，充氣效率高的目的，該氣泵的多個缸體均設置在氣泵殼體內(nèi)，結構緊湊，也大大地降低了氣泵的整體體積。
【專利說明】一種低能耗大氣量多缸體氣栗

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣泵，尤其是一種低能耗大氣量多缸體氣泵。

【背景技術】
[0002]充氣泵，充氣工具之一，主要通過馬達的運轉來工作，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中，即使用大氣壓的原理來為汽車、皮球、橡皮船充氣，現(xiàn)有充氣泵的核心結構就是采用電機通過傳動機構帶動氣缸的活塞往復運動，但是，現(xiàn)在的傳動機構多采用的是曲軸連桿結構，電機帶動曲軸旋轉，曲軸與連桿形成轉動副，從而帶動連桿端部的活塞在氣缸內(nèi)前后運動，采用這種傳動機構的充氣泵在充氣時，噪音很大，而且氣缸多采用的是單向充氣，也就是說活塞的一個來回行程只充氣一次，必定會降低了氣泵的充氣效率和充氣量；現(xiàn)有的充氣泵的曲軸連桿結構在曲軸轉動時需要較大的轉動空間，增大了充氣泵的體積。
[0003]而且，現(xiàn)在的一些充氣泵為了增加充氣的效率，多數(shù)采用一個電機來帶動多個缸體的活塞桿往返運行，但是隨著缸體數(shù)量的增加，電機與活塞桿之間傳遞的有效扭矩也隨之降低，這樣的話，為了提高充氣泵的充氣量以及充氣效率，必然要大功率的電機來帶動，在一定程度上增加了電能的消耗，也增大了充氣泵的體積。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中充氣泵所存在的缺陷，提供一種充氣量大且省力的多缸體氣泵。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]—種低能耗大氣量多缸體氣泵，包括氣泵殼體，設置在氣泵殼體空腔內(nèi)的若干缸體以及位于所述氣泵殼體一側的驅動電機，所述缸體包括氣缸以及一端伸入到氣缸內(nèi)與氣缸滑動連接的活塞以及活塞桿，所述活塞桿的端部設有杠桿傳動機構，該杠桿傳動機構通過齒輪傳動機構與所述驅動電機連接。
[0007]上述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵，所述齒輪傳動機構包括與所述驅動電機輸出軸連接的主動齒輪以及位于所述主動齒輪外側并與主動齒輪嚙合的多個從動齒輪，從動齒輪的側面上設有偏心的固定銷，在該固定銷上套設有軸承。
[0008]上述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵，所述杠桿傳動機構包括轉動桿，固定在所述氣泵外殼上的支撐塊，所述轉動桿的桿體與支撐塊轉動連接，轉動桿的一端與所述活塞桿從氣缸伸出的一端鉸接，轉動桿的另一端與所述從動輪上軸承的周面緊密接觸。
[0009]上述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵，所述活塞桿從氣缸內(nèi)伸出的端部套設有彈簧。
[0010]上述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵，所述轉動桿與支撐塊連接的位置靠近轉動桿與所述活塞桿連接的一端。
[0011]上述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵，所述從動齒輪通過中心的轉動軸與氣泵殼體固定連接，從動齒輪可相對于轉動軸轉動。
[0012]上述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵，所述轉動桿呈扁平狀，轉動桿與所述軸承接觸的表面處設有耐磨層。
[0013]本實用新型的有益效果為:該省力多缸體氣泵通過驅動電機帶動齒輪傳動機構的從動齒輪轉動，從動齒輪側面上設有的固定銷也隨之轉動，由于固定銷通過套裝其上的軸承與杠桿傳動機構的轉動桿接觸，在固定銷轉動時，轉動桿以支撐塊為支撐點隨著固定銷轉動，由于轉動桿的一端與活塞桿從氣缸伸出的一端鉸接，在轉動桿轉動的同時，轉動桿與活塞桿連接的一端帶動活塞桿在氣缸內(nèi)往返運動，在活塞桿壓縮氣缸后，套設在活塞桿上的彈簧處于壓縮狀態(tài)，在轉動桿帶動活塞桿往回運動時，彈簧產(chǎn)生的回復力增大了轉動桿帶動活塞桿往回運動的拉力，而且，轉動桿與支撐塊連接的位置靠近轉動桿與活塞桿連接的一端，轉動桿的動力臂長度大于阻力臂的長度，大大地降低了固定銷帶動轉動桿的轉動力矩，固定銷上套設的軸承也降低了固定銷與轉動桿之間的滑動摩擦力，與傳統(tǒng)的充氣泵相比，在相同充氣量的前提下，驅動電機的輸出力矩遠小于傳統(tǒng)充氣泵，達到了省力，充氣效率高的目的，該氣泵的多個缸體均設置在氣泵殼體內(nèi)，結構緊湊，也大大地降低了氣泵的整體體積。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的內(nèi)部示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的剖視圖。

【具體實施方式】
[0016]為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解和認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下:
[0017]如圖1、圖2所不,一種低能耗大氣量多缸體氣泵,包括氣泵殼體I,設置在氣泵殼體I空腔內(nèi)的若干缸體以及位于氣泵殼體I 一側的驅動電機2，其中，缸體包括氣缸3以及一端伸入到氣缸3內(nèi)與氣缸滑動連接的活塞以及活塞桿4,活塞桿4的端部設有杠桿傳動機構，該杠桿傳動機構通過齒輪傳動機構與驅動電機2連接。
[0018]齒輪傳動機構包括與驅動電機2輸出軸連接的主動齒輪5以及位于主動齒輪5外側并與主動齒輪5嚙合的多個從動齒輪6，從動齒輪6的側面上設有偏心的固定銷7，在該固定銷7上套設有軸承8，從動齒輪6通過中心的轉動軸12與氣泵殼體I固定連接，從動齒輪6可相對于轉動軸12轉動。
[0019]杠桿傳動機構包括轉動桿9，固定在氣泵外殼I上的支撐塊10，轉動桿9的桿體與支撐塊10轉動連接，轉動桿9的一端與活塞桿4從氣缸3伸出的一端鉸接，轉動桿9的另一端與從動齒輪6上軸承8的周面緊密接觸，活塞桿4從氣缸3內(nèi)伸出的端部套設有彈簧11。
[0020]為了達到省力的目的，轉動桿9與支撐塊10連接的位置靠近轉動桿9與活塞桿4連接的一端，轉動桿呈扁平狀，轉動桿9與軸承8接觸的表面處設有耐磨層。
[0021]在需要充氣時，該省力多缸體氣泵通過驅動電機2帶動齒輪傳動機構的從動齒輪6轉動，從動齒輪6側面上設有的固定銷7也隨之轉動，由于固定銷7通過套裝其上的軸承8與杠桿傳動機構的轉動桿9接觸，在固定銷7轉動時，轉動桿9以支撐塊10為支撐點隨著固定銷7轉動，由于轉動桿9的一端與活塞桿4從氣缸伸出的一端鉸接,在轉動桿9轉動的同時，轉動桿9與活塞桿4連接的一端帶動活塞桿4在氣缸3內(nèi)往返運動，在活塞桿4壓縮氣缸3后，套設在活塞桿4上的彈簧11處于壓縮狀態(tài)，在轉動桿9帶動活塞桿4往回運動時，彈簧11產(chǎn)生的回復力增大了轉動桿9帶動活塞桿4往回運動的拉力，而且，轉動桿9與支撐塊10連接的位置靠近轉動桿9與活塞桿4連接的一端，轉動桿9的動力臂長度大于阻力臂的長度，大大地降低了固定銷7帶動轉動桿9的轉動力矩，固定銷7上套設的軸承8也降低了固定銷7與轉動桿9之間的滑動摩擦力，與傳統(tǒng)的充氣泵相比，在相同充氣量的前提下，驅動電機2的輸出力矩遠小于傳統(tǒng)充氣泵，達到了省力，充氣效率高的目的，該氣泵的多個缸體均設置在氣泵殼體內(nèi)，結構緊湊，也大大地降低了氣泵的整體體積。
[0022]在本實用新型中，主動輪5外側并與主動齒輪5嚙合的各個從動齒輪6上的固定銷7通過一個杠桿傳動機構帶動一個缸體進行充氣工作，通過改變從動齒輪6的數(shù)量即可達到改變缸體數(shù)量的目的，本實用新型的核心保護點在于通過杠桿傳動機構來控制氣缸的活塞桿往復運行，杠桿傳動機構的轉動桿9的一端與從動齒輪6上的固定銷7滑動接觸，轉動桿9的另一端與活塞桿4鉸接，在進行力矩的傳遞過程中，轉動桿9的兩端基本不與固定銷7和活塞桿4發(fā)生碰撞，大大地降低了傳統(tǒng)充氣泵各個零部件在進行力矩傳遞時所產(chǎn)生的碰撞噪音，集合了各種氣泵充氣量大，省力且噪音低的優(yōu)點。
[0023]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【權利要求】
1.一種低能耗大氣量多缸體氣泵,包括氣泵殼體,設置在氣泵殼體空腔內(nèi)的若干缸體以及位于所述氣泵殼體一側的驅動電機，所述缸體包括氣缸以及一端伸入到氣缸內(nèi)與氣缸滑動連接的活塞以及活塞桿，其特征在于，所述活塞桿的端部設有杠桿傳動機構，該杠桿傳動機構通過齒輪傳動機構與所述驅動電機連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵，其特征在于，所述齒輪傳動機構包括與所述驅動電機輸出軸連接的主動齒輪以及位于所述主動齒輪外側并與主動齒輪嚙合的多個從動齒輪，從動齒輪的側面上設有偏心的固定銷，在該固定銷上套設有軸承。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵,其特征在于，所述杠桿傳動機構包括轉動桿，固定在所述氣泵外殼上的支撐塊，所述轉動桿的桿體與支撐塊轉動連接，轉動桿的一端與所述活塞桿從氣缸伸出的一端鉸接，轉動桿的另一端與所述從動輪上軸承的周面緊密接觸。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵，其特征在于，所述活塞桿從氣缸內(nèi)伸出的端部套設有彈簧。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵,其特征在于，所述轉動桿與支撐塊連接的位置靠近轉動桿與所述活塞桿連接的一端。
6.根據(jù)權利要求2所述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵,其特征在于，所述從動齒輪通過中心的轉動軸與氣泵殼體固定連接，從動齒輪可相對于轉動軸轉動。
7.根據(jù)權利要求3所述的一種低能耗大氣量多缸體氣泵，其特征在于，所述轉動桿呈扁平狀，轉動桿與所述軸承接觸的表面處設有耐磨層。
【文檔編號】F04B35/04GK204126842SQ201420437299
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月5日 優(yōu)先權日:2014年8月5日
【發(fā)明者】戚燎崟 申請人:戚燎崟