專利名稱：活塞式吸油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動車的吸油裝置，特別是機(jī)動車的隨車工具裝置。
目前，長途運(yùn)輸汽車均需在行駛的中途補(bǔ)給燃料，因而幾乎每輛長途運(yùn)輸汽車須配備一燃料桶盛裝燃料(油)，放置在汽車的貨箱中。補(bǔ)給燃料的方法，通常是用較長的軟管(因燃料桶與汽車燃料箱的距離較長)利用虹吸作用將燃料從燃料桶中導(dǎo)入汽車燃料箱中。為此，司機(jī)須用嘴首先將燃料順軟管吸出，但由于軟管較長或在燃料桶中的燃料所剩不多時(shí)，要完成上述的吸出過程須深深地吸氣(有時(shí)需連續(xù)地吸數(shù)次氣)，這樣極易將燃料吸入胃中，甚至嗆入肺中，嚴(yán)重地危害人們的健康。如由于燃料的異味影響食欲、汽油中的鉛造成鉛中毒以及吸入性肺炎等等。另外上述不良的后果還經(jīng)常發(fā)生在那些排除內(nèi)燃機(jī)油路阻塞故障(用口吸)的人們的身上，因而令長途運(yùn)輸汽車司機(jī)和內(nèi)燃機(jī)操作檢修人員的深惡痛絕。
本實(shí)用新型就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，從根本上避免口吸入燃料所造成的危害，而提出的一種機(jī)動車的隨車工具，即將燃料從燃料桶中導(dǎo)入機(jī)動車燃油箱中的活塞式吸油裝置。
本裝置是由缸體、活塞、端蓋及穿過端蓋裝入缸體的活塞桿組成。缸體的一端為進(jìn)油口，另一端為端蓋，靠近端蓋一端的側(cè)壁上設(shè)有排油口。排油口靠端蓋一側(cè)管壁至端蓋朝向缸體內(nèi)的表面之間的距離應(yīng)大于活塞的軸向長度。
本裝置利用氣態(tài)方程的等溫過程原理設(shè)計(jì)的，即P1V1＝P2V2；狀態(tài)“1”時(shí)，P1為常壓，V1為軟管內(nèi)的有效體積與吸油器缸體內(nèi)的有效體積(活塞的排量)之和，此時(shí)，吸油器缸體內(nèi)的有效體積為零(活塞未抽動)；狀態(tài)“2”時(shí)，V2亦為上述的兩體積之和，但其值由于活塞被抽動而增大，而P2必減小，產(chǎn)生壓差P2－P1(負(fù)壓)，利用此壓差將燃料吸出。
本實(shí)用新型可免去長途運(yùn)輸汽車司機(jī)及內(nèi)燃機(jī)操作人員多年來一直用口抽吸燃料之苦，改善勞動條件，避免因長期吸入燃料所引起的各種疾病。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
附


圖1為本實(shí)用新型活塞式吸油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是活塞式吸油器第一個(gè)實(shí)施例的半剖面圖。
附圖3是活塞式吸油器第二個(gè)實(shí)施例的半剖面圖。
參照附圖，本活塞式吸油器包括缸體1，在缸體1的一端設(shè)有進(jìn)油口2，在靠近另一端的側(cè)壁上設(shè)有排油口7，活塞桿3上裝配有活塞5，為了保持所產(chǎn)生的壓差，活塞5上裝有活塞環(huán)或密封環(huán)6，在缸體1靠近排油口7的一端裝配有端蓋8以便為活塞桿3導(dǎo)向，圖示中的距離L至少應(yīng)等于活塞5的軸向長度ι’，而活塞5由兩個(gè)螺母4固定在活塞桿3的一端上，而另一端裝有把手9。缸體，以及進(jìn)、排油口2，7可一次加工成型，也可分開加工，然后焊接或螺接為一體。本活塞式吸油器可用金屬材料或非金屬材料制成。在進(jìn)油口一端還可加一單向閥15，這樣，在抽拉時(shí)，單向閥鎖閉，在推進(jìn)時(shí)，單向閥開啟，從而在處理油路阻塞故障時(shí)可避免異物在油路中往復(fù)運(yùn)動，難以排出的情況。在活塞環(huán)或密封環(huán)6以及活塞桿3與端蓋8相接觸處還可加一非金屬襯套11，其目的在于減少摩擦以便于抽拉、減輕重量，特別是可避免金屬之間的撞擊而產(chǎn)生火花。另外，還可在缸體1內(nèi)的兩端面上設(shè)置適當(dāng)?shù)膹椥栽?2，來減少沖擊或撞擊。如在端蓋8加一壓縮彈簧13與把手9相連，或在進(jìn)油口2一側(cè)的缸體內(nèi)項(xiàng)端設(shè)置一壓縮彈簧，并頂住活塞5的端面，在端蓋8上設(shè)置一拉伸彈簧14并與活塞5的端面相連，其待工作狀態(tài)為壓縮彈簧被壓縮，拉伸彈簧被拉伸時(shí)，活塞5處于吸油口2一端，并由一可控定位元件保持上述狀態(tài)，使用時(shí)只要將軟管10接好，搬動定位元件即可自動完成吸油，若能配以流量計(jì)和溢流裝置還可自動控制導(dǎo)入燃料箱的燃料量。
當(dāng)為汽車補(bǔ)給燃料時(shí)(1)將進(jìn)油軟管的一端插入燃料桶的燃料液面以下，另一端與進(jìn)油口2密封聯(lián)接；(2)將出油軟管一端放入燃料箱，另一端與排油口7聯(lián)接；(3)排空缸體1中的氣體，即將活塞5推至吸油口2的一端；(4)緩慢油拉把手9使活塞5移至端蓋8，燃料即可從缸體1經(jīng)排油口7依靠虹吸作用導(dǎo)入燃料箱中。當(dāng)排除油路故障時(shí)，只要配以不同的接口元件，聯(lián)接好后重復(fù)上述過程即可。
權(quán)利要求1.一種用于機(jī)動車補(bǔ)給燃料或排除多種內(nèi)燃機(jī)油路阻塞的活塞式吸油裝置，其特征在于它由缸體、活塞、端蓋及穿過端蓋裝入缸體的活塞桿組成，缸體的一端為進(jìn)油口，另一端為端蓋，靠近端蓋一端的側(cè)壁上設(shè)有排油口，排油口靠端蓋一側(cè)管壁至端蓋朝向缸體內(nèi)的表面之間的距離應(yīng)大于活塞的軸向長度。
2.如權(quán)利要求1所述的吸油裝置，其特征在于所述吸油口、排油口以及缸體為一整體結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的吸油裝置，其特征在于所述的整體結(jié)構(gòu)是由金屬或非金屬材料制成的。
4.如權(quán)利要求1所述的吸油裝置，其特征在于所述活塞上裝有活塞環(huán)或密封環(huán)。
5.如權(quán)利要求4所述的吸油裝置，其特征在于所述活塞環(huán)是由工程塑料、耐油橡膠或皮革等材料制成的。
6.如權(quán)利要求5所述的吸油裝置，其特征在于所述端蓋與活塞桿相接觸處可加上一非金屬襯套，材料為工程塑料或耐油橡膠等。
7.如權(quán)利要求6所述的吸油裝置，其特征在于所述裝置在端蓋8加一壓縮彈簧與把手9相連或在進(jìn)油口一側(cè)缸體內(nèi)頂端設(shè)置一壓縮彈簧頂住活塞，或在端蓋上設(shè)置一拉伸彈簧與活塞相連，并設(shè)一定位元件使活塞處于待工作狀態(tài)。
8.如權(quán)利要求6所述的吸油裝置，其特征在于在進(jìn)油口一端加一單向閥。
專利摘要本實(shí)用新型為用于機(jī)動車的活塞式吸油裝置，它由缸體、活塞、端蓋及穿過端蓋裝入缸體的活塞桿組成。缸體的一端為進(jìn)油口，另一端為端蓋，靠近端蓋一端的側(cè)壁上設(shè)有排油口，排油口靠端蓋一側(cè)管壁至端蓋朝向缸體內(nèi)的表面之間的距離應(yīng)大于活塞的軸向長度。本裝置還可用于排除內(nèi)燃機(jī)油路阻塞故障。該吸油裝置可免去長途運(yùn)輸汽車司機(jī)用口抽吸燃油之苦(吸入胃、肺中)，改善工作條件，從根本上避免由吸入人體內(nèi)燃油而引起的各種疾病。
文檔編號F04F10/00GK2120213SQ9220594
公開日1992年10月28日 申請日期1992年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月6日
發(fā)明者王愷 申請人:王愷