專利名稱：微型自行車氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車輪胎充氣裝置。更具體地說(shuō)，是一種由固定在自行車輻條上的筒體和安裝在自行車軸檔上、帶動(dòng)筒體內(nèi)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的偏心輪構(gòu)成的微型自行車氣筒。
長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直沿用的是與自行車分體的氣筒或氣泵。由于分體給使用者帶來(lái)很多不便。
中國(guó)實(shí)用新型專利公報(bào)1992年9月16日公告了一種名稱為“自行車自動(dòng)氣泵”、申請(qǐng)?zhí)枮?1229852.9的實(shí)用新型專利申請(qǐng)說(shuō)明書。該自行車自動(dòng)氣泵由固定在自行車軸上的偏心輪和通過(guò)固定板固定在自行車輻條上的泵體構(gòu)成。在自行車行進(jìn)中，由偏心輪上轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)通過(guò)活塞桿帶動(dòng)泵體內(nèi)的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成對(duì)自行車輪胎的自動(dòng)充氣。該方案由于存在如下缺陷不能保證正常使用。
1、由于其泵體僅僅是依靠固定板固定在自行車輻條上。這樣的固定方式往往不能夠承受活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的徑向推拉力，造成筒體的徑向位移。
2、若使泵體牢固固定于輻條，則當(dāng)充氣壓力較大，尤其是在限壓閥失靈，而又不能及時(shí)使泵體脫離，輻條將被拉彎，甚至拉斷。
3、由于采用限壓閥裝置，當(dāng)充氣壓力達(dá)到限定值之后，筒體內(nèi)仍然存在一定的空氣壓力，不能形成空載。直接影響機(jī)件的使用壽命。
4、采用閉口式偏心輪帶來(lái)安裝上極大的不便。尤其是對(duì)已經(jīng)銹蝕的舊車，拆卸時(shí)極易損壞部件。
本實(shí)用新型的目的在于避免背景技術(shù)中的缺陷，提供一種工作可靠、安裝方便、使用壽命長(zhǎng)的自行車氣筒。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型由安裝在自行車軸檔上的偏心輪和固定在自行車輻條上的筒體構(gòu)成。伸出筒體外的活塞桿端與偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)部件掛鉤連接。
本實(shí)用新型的特征在于1、采用
形鋼絲卡，所述鋼絲卡的環(huán)狀部位卡在車輪軸套上，鋼絲卡的兩端與筒體底部端蓋固定連接。
2、所述筒體頂部端蓋上裝有具有溢氣通孔的安全閥。
3、采用可插入式安裝的開(kāi)口式偏心輪，其外周具有偏心輪轉(zhuǎn)環(huán)(2)。
本實(shí)用新型的特征還在于所述偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)部件通過(guò)螺釘固定有連接片，連接片與鉤板活絡(luò)鉚接，連接片的一側(cè)與鉤板之間設(shè)置拉簧。
本實(shí)用新型相比背景技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)。
1、采用
形鋼絲卡，使筒體固定牢靠，避免了活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)中存在的徑向推拉力可能造成的筒體徑向位移，保證正常工作。
2、具有溢氣通孔的安全閥可使得在輪胎壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，筒體形成空載，不僅提高了工作可靠性，而且減少了機(jī)件不必要的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
3、采用開(kāi)口式偏心輪，安裝時(shí)只要將車軸螺母擰松后，將偏心輪直接插入軸擋外側(cè)，再擰緊螺母便可，極大地方便了安裝，整機(jī)裝配只需幾分鐘。



圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型連接片結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型鉤板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)1、偏心輪，2、偏心輪轉(zhuǎn)環(huán)，3、連接片，4、拉簧，5、形鋼絲卡，6、鉤板，7、筒體底部端蓋，8、定位銷，9、筒體，10、活塞，11、O型密封圈，12、定位槽，13、調(diào)節(jié)螺母，14、緊固螺母，15、緩沖彈簧，16、閥芯，17、筒體頂部端蓋，18、出氣管，19、閥腔，20、固定耳，21、閥桿，22、活塞桿。
以下通過(guò)實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例
參見(jiàn)附圖，偏心輪轉(zhuǎn)環(huán)2與連接片3螺釘連接，連接片3與鉤板6活絡(luò)鉚接，對(duì)應(yīng)于鉤板6上的定位銷8，在連接片上有一段弧形定位槽12，連接片3的一側(cè)與鉤板6之間設(shè)置拉簧4。鉤板6與伸出筒體外的活塞桿22的端部掛鉤連接。筒體頂部端蓋17上裝有安全閥，安全閥的閥芯16為圓臺(tái)體，閥腔19為圓柱體，在筒體頂部端蓋17內(nèi)的閥桿21上套有緩沖彈簧15，筒體頂部端蓋17外的閥桿21上裝有調(diào)節(jié)螺母13，并由緊固螺母14固定。
安裝時(shí)，將車軸螺母擰松，開(kāi)口式偏心輪的開(kāi)口直接插入軸檔外側(cè)，擰緊車軸螺母。形鋼絲卡5的環(huán)狀部位卡入車輪軸皮，兩端與筒體底部端蓋7固定連接，固定耳20固定在車輪輻條上，出氣管18通過(guò)軟管與自行車氣門連接。
使用時(shí)，隨著自行車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪1通過(guò)偏心輪轉(zhuǎn)環(huán)2、連接片3和鉤板6帶動(dòng)活塞桿22經(jīng)向移動(dòng)，使裝有O形密封圈11的活塞10在筒體9內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓達(dá)到安全閥設(shè)定壓力值時(shí)，安全閥閥芯16被頂出，閥芯16與閥腔19之間形成暢通的溢氣孔，形成空載。采用金屬筒體端蓋及緩沖彈簧，使得當(dāng)安全閥閥芯被頂出時(shí)既能發(fā)出微小的響聲告之使用者充氣完成，又不至因撞擊力損壞部件。充氣完成之后，將車輪稍向后倒，活塞桿22的端部即可退出掛鉤而脫離。為避免重新掛鉤，可將鉤板6順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，由拉簧4可靠定位。
自行車輪胎內(nèi)的壓力可以根據(jù)使用者的不同要求，通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺母13來(lái)預(yù)設(shè)定。
權(quán)利要求1.一種微型自行車氣筒，由安裝在自行車軸檔上的偏心輪和固定在自行車輻條上的筒體構(gòu)成，伸出筒體外的活塞桿端與偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)部件掛鉤連接；其特征在于a、采用
形鋼絲卡(5)，所述鋼絲卡(5)的環(huán)狀部位卡在車輪軸套上，鋼絲卡(5)的兩端與筒體底部端蓋(7)固定連接；b、所述筒體頂部端蓋(17)上裝有具有溢氣通孔的安全閥；c、采用可插入式安裝的開(kāi)口式偏心輪(1)，其外周具有偏心輪轉(zhuǎn)環(huán)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型自行車氣筒，其特征在于偏心輪轉(zhuǎn)環(huán)(2)通過(guò)螺釘固定有連接片(3)，連接片(3)與鉤板(6)活絡(luò)鉚接，連接片(3)的一側(cè)與鉤板(6)之間設(shè)置拉簧(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型自行車氣筒，其特征在于對(duì)應(yīng)于鉤板(6)上的定位銷(8)，在連接片(3)上有一段弧形定位槽(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的微型自行車氣筒，其特征在于所述安全閥具有圓柱體閥腔(19)和圓臺(tái)體閥芯(16)，在筒體頂部端蓋(17)內(nèi)的閥桿上套有緩沖彈簧(15)，在筒體頂部端蓋(17)外的閥桿上裝有調(diào)節(jié)螺母(13)。
專利摘要一種微型自行車氣筒，由固定在自行車輻條上的筒體和安裝在軸擋上、帶動(dòng)筒體內(nèi)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的偏心輪構(gòu)成，其特征是采用開(kāi)口式偏心輪并設(shè)置
文檔編號(hào)F04B9/00GK2157325SQ93202620
公開(kāi)日1994年2月23日 申請(qǐng)日期1993年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月6日
發(fā)明者石界中 申請(qǐng)人:石界中