專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，特別是應(yīng)用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的脈沖施壓回路。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)工作實(shí)踐中，需要一種對(duì)工件實(shí)施脈沖施壓的過(guò)程，要求施壓的壓頭在不 與工件分離的狀態(tài)下，對(duì)工件進(jìn)行一定頻率的脈沖施壓。而傳統(tǒng)脈沖施壓存在如下缺點(diǎn)與不足1.難于實(shí)現(xiàn)壓頭與工件相接狀態(tài)下的脈沖施壓；2.脈沖施壓效果不佳、效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有對(duì)工件實(shí)施脈沖施壓的過(guò)程中存在難于實(shí)現(xiàn)壓頭與工 件相接狀態(tài)下的脈沖施壓、脈沖施壓效果不佳、效率低等技術(shù)問(wèn)題，以提供一種可實(shí)現(xiàn)壓頭 與工件相接狀態(tài)下的脈沖施壓、脈沖施壓效果好、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的液壓脈沖施壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)33連接油泵32，后者的輸入管路與 油池1相通，其輸出端連接壓力管路一 3，壓力管路一 3分別連接二位三通換向閥5的端口 一和三位四通換向閥27的端口一 ；壓力管路四M的一端連接三位四通換向閥27的端口 二，其另一端連接液控單向閥22的輸入端；壓力管路五25的一端連接三位四通換向閥27 的端口三，其另一端連接液壓機(jī)構(gòu)35的油缸下腔；三位四通換向閥27的端口四與油池1相 通連；液控單向閥22輸出端的一個(gè)支路串接蓄能器15、壓力繼電器14、增壓缸10和二位三 通換向閥5的端口二后與油池1相通連，其另一個(gè)支路串接壓力表一 16后與液壓機(jī)構(gòu)35 的油缸上腔17相通連。本實(shí)用新型的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其中所述的液壓機(jī)構(gòu)35由油缸下腔、油缸 上腔17、活塞18、活塞桿19和壓頭20構(gòu)成，其中活塞18設(shè)于油缸下腔和油缸上腔17之間， 活塞桿19連接活塞18和壓頭20，壓頭20與被壓工件21相接。本實(shí)用新型的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其中所述的增壓缸10由增壓缸左腔8、增 壓缸右腔12和增壓缸柱塞9構(gòu)成，其中增壓缸柱塞9設(shè)于增壓缸左腔8和增壓缸右腔12 之間。本實(shí)用新型的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其中所述的二位三通換向閥5 —端設(shè)有電 磁鐵一 4，其另一端設(shè)有回位彈簧6。本實(shí)用新型的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其中所述的三位四通換向閥27的兩端各 有一根復(fù)位彈簧，且分別設(shè)有電磁鐵二 26和電磁鐵三觀。本實(shí)用新型的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其中所述的壓力管路一 3與壓力表二四、 溢流閥31和三位四通換向閥27的端口四相通連。本實(shí)用新型的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其中所述的液控單向閥22之輸入端與壓力管路五25之間連接有液控管路23。本實(shí)用新型一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)的有益效果1.可實(shí)現(xiàn)壓頭與工件相接狀態(tài)下的脈沖施壓；2.脈沖施壓效果好、效率高；3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

圖1本實(shí)用新型的增壓施壓系統(tǒng)原理圖圖2本實(shí)用新型的減壓施壓系統(tǒng)原理圖圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、油池2、回油管路一 3、壓力管路一 4、電磁鐵一 5、二位三通換向閥6、回位彈 簧7、壓力管路二 8、增壓缸左腔9、增壓缸柱塞10、增壓缸11、進(jìn)出氣孔12、增壓缸右腔 13、壓力管路三14、壓力繼電器15、蓄能器16、壓力表一 17、油缸上腔18、活塞19、活塞 桿20、壓頭21、被壓工件22、液控單向閥23、液控管路24、壓力管路四25、壓力管路五 26、電磁鐵二 27、三位四通換向閥28、電磁鐵三29、壓力表二 30、回油管路二 31、溢流閥 32、油泵33、電動(dòng)機(jī)34、工作臺(tái)35、液壓機(jī)構(gòu)
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型詳細(xì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用原理、作用與功效，參照附圖1-2，通過(guò)如下實(shí)施方式予 以說(shuō)明。本實(shí)用新型的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)33連接油泵32，后者的輸入管路與 油池1相通，其輸出端連接壓力管路一 3，壓力管路一 3分別連接二位三通換向閥5的端口 一和三位四通換向閥27的端口一 ；壓力管路四M的一端連接三位四通換向閥27的端口 二，其另一端連接液控單向閥22的輸入端；壓力管路五25的一端連接三位四通換向閥27 的端口三，其另一端連接液壓機(jī)構(gòu)35的油缸下腔；三位四通換向閥27的端口四與油池1相 通連；液控單向閥22輸出端的一個(gè)支路串接蓄能器15、壓力繼電器14、增壓缸10和二位三 通換向閥5的端口二后與油池1相通連，其另一個(gè)支路串接壓力表一 16后與液壓機(jī)構(gòu)35 的油缸上腔17相通連。液壓機(jī)構(gòu)35由油缸下腔、油缸上腔17、活塞18、活塞桿19和壓頭20構(gòu)成，其中活 塞18設(shè)于油缸下腔和油缸上腔17之間，活塞桿19連接活塞18和壓頭20，壓頭20與被壓 工件21相接。增壓缸10由增壓缸左腔8、增壓缸右腔12和增壓缸柱塞9構(gòu)成，其中增壓缸 柱塞9設(shè)于增壓缸左腔8和增壓缸右腔12之間。二位三通換向閥5 —端設(shè)有電磁鐵一 4， 其另一端設(shè)有回位彈簧6。三位四通換向閥27的兩端各有一根復(fù)位彈簧，且分別設(shè)有電磁 鐵二沈和電磁鐵三28。壓力管路一 3與壓力表二四、溢流閥31和三位四通換向閥27的 端口四相通連。液控單向閥22之輸入端與壓力管路五25之間連接有液控管路23。增壓缸10上設(shè)有進(jìn)出氣孔11，其目的在于排除增壓缸柱塞9移動(dòng)過(guò)程中阻力。溢流閥31是調(diào)整系統(tǒng)壓力的，該系統(tǒng)壓力通過(guò)壓力表二四顯示。以下通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步描述。電動(dòng)機(jī)33啟動(dòng)后帶動(dòng)油泵32旋轉(zhuǎn)開(kāi)始抽取油池1中的油向系統(tǒng)輸入壓力油，壓力油進(jìn)入壓力管路一 3，壓力管路一 3分別連接二位三通換向閥5、三位四通換向閥27、壓力 表二四以及溢流閥31。當(dāng)電磁鐵二沈給電時(shí)，將三位四通換向閥27推向右方，使壓力油 進(jìn)入壓力管路四24，并打開(kāi)液控單向閥22進(jìn)入壓力管路三13，壓力管路三13與增壓缸右 腔12、壓力繼電器14、蓄能器15、壓力表一 16以及油缸上腔17聯(lián)通，于是壓力油進(jìn)入蓄能 器15和油缸上腔17以及增壓缸右腔12，因?yàn)橛透咨锨?7進(jìn)入了壓力油并且作用在活塞 18上，使活塞18下移，并帶動(dòng)活塞桿19、壓頭20下移，當(dāng)壓頭20接觸到放在工作臺(tái)34上 的被壓工件21時(shí)，油缸上腔17以及壓力管路三13和蓄能器15的蓄能壓力同時(shí)升高，當(dāng)壓 力達(dá)到壓力繼電器14調(diào)定的初始?jí)毫r(shí)發(fā)出信號(hào)，此時(shí)電磁鐵二沈不再帶電，三位四通換 向閥27回到中間位置將壓力管路一 3和壓力管路四M隔斷。壓力管路三13以及油缸上 腔17的壓力靠蓄能器15儲(chǔ)存的壓力能保壓。壓力通過(guò)壓力表一 16顯示。參見(jiàn)附圖1，當(dāng)脈沖施壓系統(tǒng)需要脈沖增壓時(shí)，增壓缸10中的增壓缸柱塞9以及 二位三通換向閥5均處于附圖1所示的位置，電磁鐵一 4處于不帶電的狀態(tài)。當(dāng)需要脈沖 增壓時(shí)，電磁鐵一 4帶電，將二位三通換向閥5推向左方，使壓力管路一 3與壓力管路二 7 接通，令壓力油進(jìn)入增壓缸10的增壓缸左腔8內(nèi)，由于增壓缸柱塞9的左端受壓面積大于 右端受壓面積，于是將增壓缸柱塞9推向右方，并使增壓缸右腔12、蓄能器15以及油缸上 腔17內(nèi)的壓力升高。當(dāng)需要釋放這個(gè)增高的壓力時(shí)，電磁鐵一 4斷電，回位彈簧6將二位 三通換向閥5推向右方，隔斷了壓力管路一 3和壓力管路二 7的連接，并使壓力管路二 7與 回油管路二 30接通，使增壓柱塞9的左端失去壓力，蓄能器15中的壓力能通過(guò)壓力管路三 13和增壓缸右端12將增壓缸柱塞9推向左端，同時(shí)蓄能器15的蓄能壓力隨之下降到初始 壓力。這樣就完成了一個(gè)增壓脈沖施壓的過(guò)程。參見(jiàn)附圖2，當(dāng)脈沖施壓系統(tǒng)需要脈沖減壓時(shí)，電磁鐵一 4處于帶電的狀態(tài)，推動(dòng) 二位三通換向閥5左移，處于附圖2所示的位置，將增壓缸10中的增壓缸柱塞9推向右方。 達(dá)到初始?jí)毫笮枰}沖減壓時(shí)，電磁鐵一 4斷電，回位彈簧6將二位三通換向閥5推向右 方，隔斷了壓力管路一 3和壓力管路二 7的連接，并使壓力管路二 7與回油管路二 30接通， 使增壓柱塞9的左端失去壓力，蓄能器15中的壓力能通過(guò)壓力管路三13和增壓缸右腔12 將增壓缸柱塞9推向左端，同時(shí)蓄能器15的蓄能壓力隨之下降。當(dāng)需要回復(fù)壓力時(shí)，電磁 鐵一 4帶電，將二位三通換向閥5推向左方，使壓力管路一 3與壓力管路二 7接通，令壓力 油進(jìn)入增壓缸10的增壓缸左腔8內(nèi)，由于增壓缸柱塞9的左端受壓面積大于右端受壓面 積，于是將增壓缸柱塞9推向右方，并使增壓缸右腔12、蓄能器15以及油缸上腔17內(nèi)的壓 力升高到初始?jí)毫?。這樣就完成了 一個(gè)脈沖減壓施壓的過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其特征在于電動(dòng)機(jī)(33)連接油泵(32)，后者的輸入管路 與油池(1)相通，其輸出端連接壓力管路一(3)，壓力管路一(3)分別連接二位三通換向閥 (5)的端口一和三位四通換向閥(27)的端口一 ；壓力管路四(24)的一端連接三位四通換向 閥(27)的端口二，其另一端連接液控單向閥(22)的輸入端；壓力管路五(25)的一端連接 三位四通換向閥(27)的端口三，其另一端連接液壓機(jī)構(gòu)(35)的油缸下腔；三位四通換向閥 (27)的端口四與油池(1)相通連；液控單向閥(22)輸出端的一個(gè)支路串接蓄能器(15)、壓 力繼電器(14)、增壓缸(10)和二位三通換向閥(5)的端口二后與油池(1)相通連，其另一個(gè) 支路串接壓力表一(16)后與液壓機(jī)構(gòu)(35)的油缸上腔(17)相通連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其特征在于所述的液壓機(jī)構(gòu)(35)由 油缸下腔、油缸上腔(17)、活塞(18)、活塞桿(19)和壓頭(20)構(gòu)成，其中活塞(18)設(shè)于油 缸下腔和油缸上腔(17)之間，活塞桿(19)連接活塞(18)和壓頭(20)，壓頭(20)與被壓工 件(21)相接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其特征在于所述的增壓缸(10)由增 壓缸左腔(8)、增壓缸右腔(12)和增壓缸柱塞(9)構(gòu)成，其中增壓缸柱塞(9)設(shè)于增壓缸左 腔(8)和增壓缸右腔(12)之間。
4.如權(quán)利要求1所述的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其特征在于所述的二位三通換向閥 (5)—端設(shè)有電磁鐵一(4)，其另一端設(shè)有回位彈簧(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其特征在于所述的三位四通換向閥 (27)的兩端各有一根復(fù)位彈簧，且分別設(shè)有電磁鐵二(26)和電磁鐵三(28)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其特征在于所述的壓力管路一(3)與 壓力表二( 29 )、溢流閥(31)和三位四通換向閥(27 )的端口四相通連。
7.如權(quán)利要求1所述的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，其特征在于所述的液控單向閥(22) 之輸入端與壓力管路五(25)之間連接有液控管路(23)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的一種液壓脈沖施壓系統(tǒng)，涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有對(duì)工件實(shí)施脈沖施壓的過(guò)程中存在難于實(shí)現(xiàn)壓頭與工件相接狀態(tài)下的脈沖施壓、脈沖施壓效果不佳、效率低等技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的油泵(32)輸出端連接壓力管路一(3)，后者連接二位三通換向閥(5)和三位四通換向閥(27)；壓力管路四(24)連接三位四通換向閥(27)、液控單向閥(22)；壓力管路五(25)的一端連接三位四通換向閥(27)，其另一端連接液壓機(jī)構(gòu)(35)的油缸下腔；三位四通換向閥(27)與油池(1)相通連，液控單向閥(22)串接蓄能器(15)、壓力繼電器(14)、增壓缸(10)和二位三通換向閥(5)后與油池(1)相通連。
文檔編號(hào)F15B21/00GK201908897SQ20102068768
公開(kāi)日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者李勇剛 申請(qǐng)人:成都豪能科技股份有限公司