專利名稱：方向盤轉(zhuǎn)動缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種方向盤轉(zhuǎn)動缸體。
背景技術(shù)：
圖1所示為傳統(tǒng)的方向盤轉(zhuǎn)動缸體，在缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿過孔和活塞腔，活塞桿帶動活塞在活塞腔內(nèi)往復(fù)運動，活塞腔內(nèi)除裝有活塞外，還裝有液壓油?；钊麠U過孔和活塞腔同軸設(shè)置且相互連通。在缸體側(cè)壁上設(shè)置有與缸體軸線平行的平面3，平面3上設(shè)置有四個安裝孔6、與活塞腔相通的兩個氣道孔4，一個氣道孔4為進(jìn)氣道孔，另一個氣道孔4為排氣道孔。存在的主要問題是:(1)整個缸體采用澆鑄成型，造成缸體內(nèi)部材質(zhì)疏松，容易漏氣，缸體密封性不好，容易竄氣；(2)缸體局部設(shè)計不合理,原材料消耗較多。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述問題進(jìn)行改進(jìn)，旨在提供一種內(nèi)部材質(zhì)緊密、強度高、重量輕、密封效果好的方向盤轉(zhuǎn)動缸體。為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種方向盤轉(zhuǎn)動缸體，在缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿過孔和活塞腔，所述活塞桿過孔和活塞腔同軸設(shè)置且相互連通，在缸體側(cè)壁上設(shè)置有與缸體軸線平行的平面，所述平面上設(shè)置有安裝孔、與活塞腔相通的氣道孔，關(guān)鍵在于:所述缸體采用壓鑄成形，在所述平面上設(shè)置有壓鑄成形的空腔，所述空腔避開安裝孔及氣道孔設(shè)置在平面的空余位置處。作為優(yōu)選，所述平面上設(shè)置有四個安裝孔和兩個氣道孔，四個安裝孔呈矩形分布，兩個氣道孔布置在四個安裝孔之間。所述空腔共三個，其中一個空腔位于四個安裝孔的左側(cè)，另一個空腔位于四個安裝孔的右側(cè)，還有一個空腔呈啞鈴狀，設(shè)置在四個安裝孔之間，兩個氣道孔分別位于啞鈴狀空腔的左、右腰部外側(cè)。有益效果:(I)整個缸體采用壓鑄成型，相比澆鑄成型的缸體，內(nèi)部材質(zhì)更緊密，強度更高、密封性更好，不會出現(xiàn)漏氣或竄氣現(xiàn)象，使用壽命更長；(2)在設(shè)置氣道孔的平面上壓鑄空腔，進(jìn)一步增加了缸體強度，同時節(jié)約了材料，降低了產(chǎn)品重量，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)所用的原材料更少，強度卻更高。

圖1是原方向盤轉(zhuǎn)動缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是改進(jìn)后的方向盤轉(zhuǎn)動缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。圖4是圖2的右視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:結(jié)合圖2——圖4所示的方向盤轉(zhuǎn)動缸體，在缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿過孔I和活塞腔2，活塞桿帶動活塞在活塞腔2內(nèi)往復(fù)運動，活塞腔2內(nèi)除裝有活塞外，還裝有液壓油。活塞桿過孔I和活塞腔2同軸設(shè)置且相互連通。在缸體側(cè)壁上設(shè)置有與缸體軸線平行的平面3，平面3上設(shè)置有安裝孔6、與活塞腔2相通的氣道孔4，以上所述與傳統(tǒng)的方向盤轉(zhuǎn)動缸體結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。區(qū)別在于:缸體采用壓鑄成形，在平面3上設(shè)置有壓鑄成形的空腔5，空腔5避開安裝孔6及氣道孔4設(shè)置在平面3的空余位置處。最好是，平面3上設(shè)置有四個安裝孔6和兩個氣道孔2，四個安裝孔6呈矩形分布，兩個氣道孔2布置在四個安裝孔6之間。安裝孔6和氣道孔2的數(shù)量不限，根據(jù)需要設(shè)置，在平面3上還設(shè)置有與其中一個氣道孔2相通的氣道堵頭孔7，氣道堵頭孔7為加工氣道孔2中形成的工藝孔，需要通過堵頭進(jìn)行密封。優(yōu)選為，空腔5共三個，其中一個空腔5位于四個安裝孔6的左側(cè)，另一個空腔位于四個安裝孔6的右側(cè)，還有一個空腔5呈啞鈴狀，設(shè)置在四個安裝孔6之間，兩個氣道孔2分別位于啞鈴狀空腔5的左、右腰部外側(cè)。
權(quán)利要求1.一種方向盤轉(zhuǎn)動缸體，在缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿過孔(I)和活塞腔(2)，所述活塞桿過孔(I)和活塞腔(2)同軸設(shè)置且相互連通，在缸體側(cè)壁上設(shè)置有與缸體軸線平行的平面(3)，所述平面(3)上設(shè)置有安裝孔(6)、與活塞腔(2)相通的氣道孔(4)，其特征在于:所述缸體采用壓鑄成形，在所述平面(3)上設(shè)置有壓鑄成形的空腔(5)，所述空腔(5)避開安裝孔(6)及氣道孔(4)設(shè)置在平面(3)的空余位置處。
2.按照權(quán)利要求1所述的方向盤轉(zhuǎn)動缸體，其特征在于:所述平面(3)上設(shè)置有四個安裝孔(6)和兩個氣道孔(2)，四個安裝孔(6)呈矩形分布，兩個氣道孔(2)布置在四個安裝孔(6)之間。
3.按照權(quán)利要求2所述的方向盤轉(zhuǎn)動缸體，其特征在于:所述空腔(5)共三個，其中一個空腔(5)位于四個安裝孔(6)的左側(cè)，另一個空腔位于四個安裝孔(6)的右側(cè)，還有一個空腔(5)呈啞鈴狀，設(shè)置在四個安裝孔(6)之間，兩個氣道孔(2)分別位于啞鈴狀空腔(5)的左、右腰部外側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種方向盤轉(zhuǎn)動缸體，在缸體側(cè)壁上設(shè)置有與缸體軸線平行的平面(3)，所述平面(3)上設(shè)置有安裝孔(6)、與活塞腔(2)相通的氣道孔(4)，所述缸體采用壓鑄成形，在所述平面(3)上設(shè)置有壓鑄成形的空腔(5)，所述空腔(5)避開安裝孔(6)及氣道孔(4)設(shè)置在平面(3)的空余位置處。整個缸體采用壓鑄成型，相比澆鑄成型的缸體，內(nèi)部材質(zhì)更緊密，強度更高、密封性更好，不會出現(xiàn)漏氣或竄氣現(xiàn)象；在設(shè)置氣道孔的平面上壓鑄空腔，進(jìn)一步增加了缸體強度，同時節(jié)約了材料，降低了產(chǎn)品重量，相應(yīng)地降低了制造成本，使缸體的布局更加合理。
文檔編號F15B15/20GK203051287SQ20122065243
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者蔣國峰 申請人:重慶永發(fā)工業(yè)有限公司