一種旋挖鉆的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的旋挖鉆機(jī)，包括發(fā)動機(jī)總成、轉(zhuǎn)臺總成、主卷揚(yáng)總成、駕駛室總成、柴油箱總成及散熱器總成，所述發(fā)動機(jī)總成、轉(zhuǎn)臺總成、主卷揚(yáng)總成、駕駛室總成、柴油箱總成及散熱器總成均設(shè)于所述旋挖鉆機(jī)的底盤上，所述主卷揚(yáng)總成和所述轉(zhuǎn)臺總成之間形成有間隙，所述散熱器總成的出風(fēng)口正對所述間隙，本實(shí)用新型通過在布局時為散熱器總成留出可供熱風(fēng)排出的通道，從而提高了散熱器總成的散熱效率。
【專利說明】一種旋挖鉆機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種旋挖鉆機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]作為一種大型的工程機(jī)械設(shè)備，旋挖鉆機(jī)因其不僅能配合不同的鉆具，適應(yīng)于干式(短螺旋)、濕式(回轉(zhuǎn)斗)及巖層(巖心鉆)的成孔作業(yè)，并具有裝機(jī)功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機(jī)動靈活、施工效率高及功能多等特點(diǎn)，廣泛地用于市政建設(shè)、公路橋梁、高層建筑等基礎(chǔ)施工工程中。在旋挖鉆機(jī)工作時，其動作均由液壓馬達(dá)和液壓油缸驅(qū)動，在驅(qū)動過程中會產(chǎn)生大量的熱，再加上液壓系統(tǒng)由于節(jié)流和溢流的損失，液壓油的溫度上升很快，因此，為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行，需要加裝輔助散熱裝置。
[0003]在圖1至圖3所示的卷揚(yáng)中置式旋挖鉆機(jī)的底盤上，布置有發(fā)動機(jī)總成11、主卷揚(yáng)總成12、柴油箱總成13、駕駛室總成14、轉(zhuǎn)臺總成15及散熱器總成16等設(shè)備。其中，發(fā)動機(jī)總成11橫置于底盤的尾部，散熱器總成16、柴油箱總成13及駕駛室總成14依序排列于發(fā)動機(jī)總成11的動力發(fā)生裝置的前方，主卷揚(yáng)總成12和轉(zhuǎn)臺總成15依次排列于發(fā)動機(jī)總成11的輸出軸的前方，這樣，使得散熱器總成16設(shè)于發(fā)動機(jī)總成11、主卷揚(yáng)總成12及柴油箱總成13圍成的空間內(nèi)。
[0004]在利用上述旋挖鉆機(jī)工作時，散熱器總成16從旋挖鉆機(jī)的外側(cè)(即圖3中的左偵?吸入自然風(fēng)，然后將熱風(fēng)向旋挖鉆機(jī)的內(nèi)側(cè)(即圖3中的右側(cè))排出，而帶走液壓馬達(dá)和液壓油缸工作過程中產(chǎn)生的熱量。然而在現(xiàn)有的排布方式下，散熱器總成16的前方、后方及右側(cè)均被其他設(shè)備所阻擋，所以熱風(fēng)只能向上或向下散逸。由此可知，在此種旋挖鉆機(jī)中，散熱器總成16的通風(fēng)性能較差，不利于設(shè)備的散熱，長時間的工作會造成液壓油的溫度過高，從而影響整機(jī)的工作性能。為了降低液壓油的溫度，只能使用功率更大的液壓散熱器16，從而又增加了成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供一種易于散熱的旋挖鉆機(jī)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的旋挖鉆機(jī)，包括發(fā)動機(jī)總成、轉(zhuǎn)臺總成、主卷揚(yáng)總成、駕駛室總成、柴油箱總成及散熱器總成，所述發(fā)動機(jī)總成、轉(zhuǎn)臺總成、主卷揚(yáng)總成、駕駛室總成、柴油箱總成及散熱器總成均設(shè)于所述旋挖鉆機(jī)的底盤上,所述主卷揚(yáng)總成和所述轉(zhuǎn)臺總成之間形成有間隙，所述散熱器總成的出風(fēng)口正對所述間隙。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述發(fā)動機(jī)總成設(shè)于所述旋挖鉆機(jī)的所述底盤的尾部，所述轉(zhuǎn)臺總成、主卷揚(yáng)總成、駕駛室總成、柴油箱總成及散熱器總成排成兩排設(shè)于所述發(fā)動機(jī)總成的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)臺總成和所述主卷揚(yáng)總成與所述發(fā)動機(jī)總成的輸出端相對應(yīng)，所述駕駛室總成、柴油箱總成及散熱器總成與所述發(fā)動機(jī)總成的動力端相對應(yīng)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述散熱器總成位于所述駕駛室總成和所述柴油箱總成之間，所述柴油箱總成位于所述散熱器總成和所述發(fā)動機(jī)總成之間。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述主卷揚(yáng)總成位于所述轉(zhuǎn)臺總成和所述發(fā)動機(jī)總成之間,所述轉(zhuǎn)臺總成及所述主卷揚(yáng)總成之間形成V型的間隙。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述轉(zhuǎn)臺總成包括主梁及加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋靠近所述發(fā)動機(jī)總成，所述主梁靠近所述加強(qiáng)筋的側(cè)面為斜面，所述主梁的所述斜面與所述主卷揚(yáng)總成之間形成所述V型的間隙。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述加強(qiáng)筋的高度由靠近所述主梁的一端向遠(yuǎn)離所述主梁的一端逐漸減小。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述V型間隙的側(cè)面積大于或等于所述散熱器總成的出風(fēng)口面積的3/5。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型通過在布局時為散熱器總成留出可供熱風(fēng)排出的通道，從而使得散熱器總成能夠更加容易地對旋挖鉆機(jī)進(jìn)行散熱。進(jìn)一步地，由于散熱器總成能夠比較好地對旋挖鉆機(jī)進(jìn)行散熱，因此可以降低旋挖鉆機(jī)對散熱器總成的設(shè)備功率的要求，節(jié)省了成本。
[0014]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的構(gòu)造，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有的一種卷揚(yáng)中置式旋挖鉆機(jī)的側(cè)視圖。
[0016]圖2為圖1所示的旋挖鉆機(jī)的俯視圖。
[0017]圖3為圖1所示的旋挖鉆機(jī)的后視圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型提供的旋挖鉆機(jī)的側(cè)視圖。
[0019]圖5為圖4所示的旋挖鉆機(jī)的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的旋挖鉆機(jī)做詳細(xì)說明如下。
[0021]如圖4及圖5所示，本實(shí)用新型提供的旋挖鉆機(jī)包括發(fā)動機(jī)總成20、轉(zhuǎn)臺總成30、主卷揚(yáng)總成40、駕駛室總成50、柴油箱總成60及散熱器總成70。上述設(shè)備都布設(shè)于旋挖鉆機(jī)的底盤80上，在散熱器總成70的出風(fēng)口方向，留有利于排出熱風(fēng)的間隙90。散熱器總成70排出的熱風(fēng)通過間隙90排出，促進(jìn)了旋挖鉆機(jī)的散熱。
[0022]具體地，發(fā)動機(jī)總成20布設(shè)于底盤80的尾部。轉(zhuǎn)臺總成30、主卷揚(yáng)總成40、駕駛室總成50、柴油箱總成60及散熱器總成70排成兩排設(shè)于發(fā)動機(jī)總成20的同一側(cè),其中，轉(zhuǎn)臺總成30和主卷揚(yáng)總成40與發(fā)動機(jī)總成20的輸出端相對應(yīng)，駕駛室總成50、柴油箱總成60及散熱器總成70與發(fā)動機(jī)總成20的動力端相對應(yīng)。具體的,散熱器總成70位于駕駛室總成50和柴油箱總成60之間，柴油箱總成60位于散熱器總成70和發(fā)動機(jī)總成20之間，主卷揚(yáng)總成40位于轉(zhuǎn)臺總成30和發(fā)動機(jī)總成20之間。
[0023]進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)臺總成30具有主梁31及與主梁31 —體成型的加強(qiáng)筋32。加強(qiáng)筋32靠近發(fā)動機(jī)總成20，加強(qiáng)筋32的頂面及主梁31靠近加強(qiáng)筋32的側(cè)面均為斜面，主梁31的斜面與主卷揚(yáng)總成40之間形成V型的間隙90，加強(qiáng)筋32的斜面使加強(qiáng)筋32的高度由靠近主梁31的一端向遠(yuǎn)離主梁31的一端逐漸減小。
[0024]在本實(shí)施例中，為了減小底盤80的面積，主卷揚(yáng)總成40盡可能的靠近主梁31，此時，主梁31的斜面與主卷揚(yáng)總成40之間形成的V型間隙90的側(cè)面積大致等于散熱器總成70的出風(fēng)口面積的3/5。可以理解地，在底盤80空間允許的情況下，主卷揚(yáng)總成40與主梁31之間的距離也適當(dāng)加大，而使V型間隙90的側(cè)面積大于散熱器總成70的出風(fēng)口面積的3/5，以致于增加了散熱效率。
[0025]當(dāng)旋挖鉆機(jī)工作時，從散熱器總成70的出風(fēng)口排出的熱風(fēng)將通過間隙90排出旋挖鉆機(jī)，因而排出的熱風(fēng)不容易受到其他設(shè)備的阻擋，能使散熱器總成較為容易地將液壓油的溫度長時間保持在允許的溫度范圍之內(nèi)。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型通過在布局時為散熱器總成留出可供熱風(fēng)排出的通道，從而使得散熱器總成能夠更加容易地對旋挖鉆機(jī)進(jìn)行散熱。進(jìn)一步地，由于散熱器總成能夠比較好地對旋挖鉆機(jī)進(jìn)行散熱，因此可以降低旋挖鉆機(jī)對散熱器總成的設(shè)備功率的要求，節(jié)省了成本。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種旋挖鉆機(jī)，包括發(fā)動機(jī)總成(20)、轉(zhuǎn)臺總成(30)、主卷揚(yáng)總成(40)、駕駛室總成(50)、柴油箱總成(60)及散熱器總成(70)，所述發(fā)動機(jī)總成(20)、轉(zhuǎn)臺總成(30)、主卷揚(yáng)總成(40)、駕駛室總成(50)、柴油箱總成￠0)及散熱器總成(70)均設(shè)于所述旋挖鉆機(jī)的底盤(80)上，其特征在于:所述主卷揚(yáng)總成(40)和所述轉(zhuǎn)臺總成(30)之間形成有間隙(90)，所述散熱器總成(70)的出風(fēng)口正對所述間隙(90)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)總成(20)設(shè)于所述旋挖鉆機(jī)的所述底盤(80)的尾部，所述轉(zhuǎn)臺總成(30)、主卷揚(yáng)總成(40)、駕駛室總成(50)、柴油箱總成￠0)及散熱器總成(70)排成兩排設(shè)于所述發(fā)動機(jī)總成(20)的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)臺總成(30)和所述主卷揚(yáng)總成(40)與所述發(fā)動機(jī)總成(20)的輸出端相對應(yīng)，所述駕駛室總成(50)、柴油箱總成￠0)及散熱器總成(70)與所述發(fā)動機(jī)總成(20)的動力端相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋挖鉆機(jī)，其特征在于:所述散熱器總成(70)位于所述駕駛室總成(50)和所述柴油箱總成￠0)之間，所述柴油箱總成￠0)位于所述散熱器總成(70)和所述發(fā)動機(jī)總成(20)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋挖鉆機(jī)，其特征在于:所述主卷揚(yáng)總成(40)位于所述轉(zhuǎn)臺總成(30)和所述發(fā)動機(jī)總成(20)之間，所述轉(zhuǎn)臺總成(30)及所述主卷揚(yáng)總成(40)之間形成V型的間隙(90)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋挖鉆機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)臺總成(30)包括主梁(31)及加強(qiáng)筋(32)，所述加強(qiáng)筋(32)靠近所述發(fā)動機(jī)總成(20)，所述主梁(31)靠近所述加強(qiáng)筋(32)的側(cè)面為斜面，所述主梁(31)的所述斜面與所述主卷揚(yáng)總成(40)之間形成所述V型的間隙(90)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋挖鉆機(jī)，其特征在于:所述加強(qiáng)筋(32)的高度由靠近所述主梁(31)的一端向遠(yuǎn)離所述主梁(31)的一端逐漸減小。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋挖鉆機(jī)，其特征在于:所述V型間隙(90)的側(cè)面積大于或等于所述散熱器總成(70)的出風(fēng)口面積的3/5。
【文檔編號】F15B21/04GK204024471SQ201420506113
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】常延沛 申請人:上海中聯(lián)重科粧工機(jī)械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司