本發(fā)明屬于計量、校正、檢測，特別涉及一種荷載壓力端的高精準穩(wěn)定、可控的、自動壓力輸出系統(tǒng)。

背景技術：

1、目前的輸出液壓缸在作為壓力輸出設備時會存在手動加壓裝置在加載過程中波動較大，加載不穩(wěn)定，人為控制壓力難度高，且工作效率較低的問題。例如在高鐵的行業(yè)領域類所使用液壓泵為70mpa，人工強度很大，無法精準達到所需壓力值。此外，每加壓到目標值附近后，都需要人工穩(wěn)定壓力泵，會出現(xiàn)一定的壓力波動，該波動會直接反饋到標準裝置與稱重臺的讀數(shù)上，因此，人為因素對最終測量結果會產生一定的影響。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決上述技術的不足，提供一種荷載壓力端的高精準穩(wěn)定、可控的、自動壓力輸出系統(tǒng)。

2、為此，本發(fā)明提供一種荷載壓力端的高精準穩(wěn)定、可控的、自動壓力輸出系統(tǒng)，包括荷載模塊、標準檢測模塊、壓力輸出模塊、穩(wěn)壓模塊、控制模塊、報警模塊；

3、壓力輸出模塊包括輸出液壓缸和液壓站，液壓站通過液壓泵向輸出液壓缸供油；

4、荷載模塊包括用于承載頂升壓力的荷載平臺；

5、穩(wěn)壓模塊包括穩(wěn)壓平衡器，穩(wěn)壓平衡器設置在輸出液壓缸與液壓站之間，穩(wěn)壓平衡器的無桿腔與輸出液壓缸的油腔相連通，穩(wěn)壓平衡器的有桿腔通過液壓伺服閥與液壓站相連通。

6、進一步地，控制模塊包括plc控制器，用于控制液壓泵向液壓伺服閥輸出的油量和輸出報警信號。

7、進一步地，標準檢測模塊包括標準力傳感器，設置在荷載平臺與輸出液壓缸的頂升桿之間，用于測量輸出液壓缸的頂升壓力；荷載平臺與輸出液壓缸之間的距離為定值，且荷載平臺的結構強度能夠承受輸出液壓缸的頂升壓力。

8、進一步地，報警模塊包括蜂鳴器，用于發(fā)出警報的提示聲音。

9、本發(fā)明提供一種荷載壓力端的高精準穩(wěn)定、可控的、自動壓力輸出系統(tǒng)，有如下有益效果：

10、本發(fā)明通過增設穩(wěn)壓平衡器作為輸出液壓缸油腔的緩沖容器進行穩(wěn)壓輸出，能夠保持萬分之一的精度數(shù)值不波動，且通過plc控制器控制設備運行，減少人工誤差，實現(xiàn)高精度壓力控制，精確度達到0.01％。

技術特征：

1.一種荷載壓力端的高精準穩(wěn)定、可控的、自動壓力輸出系統(tǒng)，其特征在于：包括荷載模塊、標準檢測模塊、壓力輸出模塊、穩(wěn)壓模塊、控制模塊、報警模塊；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種荷載壓力端的高精準穩(wěn)定、可控的、自動壓力輸出系統(tǒng)，其特征在于：控制模塊包括plc控制器，用于控制液壓泵向液壓伺服閥輸出的油量和輸出報警信號。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種荷載壓力端的高精準穩(wěn)定、可控的、自動壓力輸出系統(tǒng)，其特征在于：標準檢測模塊包括標準力傳感器，設置在荷載平臺與輸出液壓缸的頂升桿之間，用于測量輸出液壓缸的頂升壓力；荷載平臺與輸出液壓缸之間的距離為定值，且荷載平臺的結構強度能夠承受輸出液壓缸的頂升壓力。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種荷載壓力端的高精準穩(wěn)定、可控的、自動壓力輸出系統(tǒng)，其特征在于：報警模塊包括蜂鳴器，用于發(fā)出警報的提示聲音。

技術總結
本發(fā)明提供一種荷載壓力端的高精準穩(wěn)定、可控的、自動壓力輸出系統(tǒng)，其解決了現(xiàn)有的輸出液壓缸在作為壓力輸出設備時會存在手動加壓裝置在加載過程中波動較大，加載力不穩(wěn)定，人為控制壓力難度高，且工作效率較低、勞動輕度大的技術問題，可廣泛應用于計量、校正、檢測領域等；具體包括荷載模塊、標準檢測模塊、壓力輸出模塊、穩(wěn)壓模塊、控制模塊、報警模塊；壓力輸出模塊包括輸出液壓缸和液壓站，液壓站通過液壓泵向輸出液壓缸供油；荷載模塊包括用于承載頂升壓力的荷載平臺；穩(wěn)壓模塊包括穩(wěn)壓平衡器，穩(wěn)壓平衡器設置在輸出液壓缸與液壓站之間，穩(wěn)壓平衡器的無桿腔與輸出液壓缸的油腔相連通，穩(wěn)壓平衡器的有桿腔通過液壓伺服閥與液壓站相連通。

技術研發(fā)人員：李俊霆,邱心濤,江濤,秦愛國,周祥翔
受保護的技術使用者：青島卡沃斯智能制造有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/9/29