本發(fā)明涉及拖拉機(jī)，具體涉及一種負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥及拖拉機(jī)。

背景技術(shù)：

1、目前拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，拖拉機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)要求也越來(lái)越高。尤其是大馬力拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)不在是簡(jiǎn)單的定量系統(tǒng)，而是負(fù)載敏感變量系統(tǒng)。在拖拉機(jī)液壓變量系統(tǒng)中，大多數(shù)的制動(dòng)設(shè)計(jì)方案為額外增加一個(gè)定量齒輪泵，為制動(dòng)提供動(dòng)力源，但是這種方案發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)負(fù)載大造成不易啟動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥及拖拉機(jī)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。

2、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

3、一種負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，包括液控?fù)Q向閥、電磁換向閥和優(yōu)先閥，所述優(yōu)先閥上設(shè)有油口一、油口二和油口三，所述油口一可與所述油口二或所述油口三連通；所述油口一與p管路的一端連通，所述優(yōu)先閥的彈簧接口與ls管路的一端連通；所述油口三與充液管路的一端連通，所述充液管路的另一端分別與a1管路的一端及a2管路的一端連通；所述a1管路與f1管路的一端連通，所述a2管路與f2管路的一端連通；所述液控?fù)Q向閥上設(shè)有油口四、油口五和油口六，所述油口四可與所述油口五或所述油口六連通；所述電磁換向閥上設(shè)有油口七、油口八和油口九，所述油口七可與所述油口八或所述油口九連通；所述油口四通過(guò)管路一與所述油口九連通，所述液控?fù)Q向閥的彈簧接口通過(guò)管路與所述管路一連通；所述油口六通過(guò)管路二與所述油口七連通，所述油口八通過(guò)管路三與所述ls管路連通；所述液控?fù)Q向閥一端的閥芯接口通過(guò)管路與所述管路二連通，其另一端閥芯接口通過(guò)管路與ma管路連通，所述ma管路的一端與所述充液管路連通；所述油口五與t管路的一端連通，所述t管路分別與所述管路一及所述充液管路連通。

4、本發(fā)明的有益效果是：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電磁換向閥得電，泵入的油液經(jīng)優(yōu)先閥到達(dá)a1管路、a2管路、f1管路和f2管路，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)泵沒(méi)有輸出，因此泵的啟動(dòng)不帶負(fù)載，非常容易啟動(dòng)；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁換向閥失電，液壓走向如圖3，泵入的油液經(jīng)優(yōu)先閥到達(dá)a1管路、a2管路、f1管路和f2管路，此時(shí)電磁換向閥失電，因此a1管路和a2管路會(huì)一直充液到壓力切斷。

6、本發(fā)明提供的充液閥帶有優(yōu)先閥功能，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候的泵的負(fù)載，非常容易啟動(dòng)車輛，解決了液壓系統(tǒng)多個(gè)泵的能源浪費(fèi)設(shè)計(jì)，同時(shí)解決發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)負(fù)載大，不易啟動(dòng)的問(wèn)題。

7、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。

8、進(jìn)一步，還包括梭閥，所述梭閥上設(shè)有相互連通的接口一、接口二和接口三；所述梭閥固定安裝在所述管路三上，其上所述接口一和所述接口二分別與所述管路三上斷口的兩端連通，所述接口三與ls’管路的一端連通；所述油口三與s管路的一端連通。

9、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電磁換向閥得電，泵入的油液經(jīng)優(yōu)先閥到達(dá)a1管路、a2管路、f1管路和f2管路，此時(shí)因?yàn)閘s壓力連通t管路，所以ls壓力為0，因此發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)泵沒(méi)有輸出，故泵的啟動(dòng)不帶負(fù)載，非常容易啟動(dòng)；

10、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁換向閥失電，液壓走向如圖3，泵入的油液經(jīng)優(yōu)先閥到達(dá)a1管路、a2管路、f1管路和f2管路，此時(shí)電磁換向閥失電，因此ls壓力信號(hào)傳遞到梭閥，后連接到泵的ls，因此a1管路和a2管路會(huì)一直充液到壓力切斷。

11、進(jìn)一步，所述優(yōu)先閥的閥芯接口通過(guò)管路四與所述充液管路連通。

12、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用管路四可使得油液推動(dòng)優(yōu)先閥的閥芯移動(dòng)，以便實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的作業(yè)。

13、進(jìn)一步，所述管路四上固定安裝有流量閥一。

14、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用流量閥一可檢測(cè)管路四內(nèi)油液的流量，檢測(cè)方便。

15、進(jìn)一步，所述充液管路上靠近所述t管路與所述充液管路連通處的部位固定安裝有流量閥二。

16、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用流量閥二可檢測(cè)充液管路內(nèi)油液的流量，檢測(cè)方便。

17、進(jìn)一步，所述充液管路上對(duì)應(yīng)所述t管路和所述充液管路連通處與所述ma管路和所述充液管路連通處之間的部位固定安裝有單向閥。

18、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用單向閥可保證a1管路和a2管路內(nèi)的油液只能單向流動(dòng)。

19、進(jìn)一步，所述a1管路上對(duì)應(yīng)所述f1管路和所述a1管路連通處與所述充液管路另一端之間的部位固定安裝有反向梭閥一。

20、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用反向梭閥一控制a1管路和a2管路內(nèi)的壓力相等。

21、進(jìn)一步，所述a2管路上對(duì)應(yīng)所述f2管路和所述a2管路連通處與所述充液管路另一端之間的部位固定安裝有反向梭閥二。

22、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用反向梭閥二控制a1管路和a2管路內(nèi)的壓力相等。

23、進(jìn)一步，所述t管路上對(duì)應(yīng)其與所述充液管路連通處及其與所述管路一連通處之間的部位固定安裝有溢流閥。

24、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用溢流閥控制a1管路和a2管路內(nèi)的最大應(yīng)力，避免a1管路和a2管路內(nèi)的壓力過(guò)大，保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

25、本發(fā)明還涉及一種拖拉機(jī)，包括如上所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥。

26、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是本發(fā)明還提供一種拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)中涉及到的充液閥帶有優(yōu)先閥功能，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候的泵的負(fù)載，非常容易啟動(dòng)車輛，解決了液壓系統(tǒng)多個(gè)泵的能源浪費(fèi)設(shè)計(jì)，同時(shí)解決發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)負(fù)載大，不易啟動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，其特征在于：包括液控?fù)Q向閥（1）、電磁換向閥（2）和優(yōu)先閥（3），所述優(yōu)先閥（3）上設(shè)有油口一、油口二和油口三，所述油口一可與所述油口二或所述油口三連通；所述油口一與p管路（4）的一端連通，所述優(yōu)先閥（3）的彈簧接口與ls管路（5）的一端連通；所述油口三與充液管路（6）的一端連通，所述充液管路（6）的另一端分別與a1管路（7）的一端及a2管路（8）的一端連通；所述a1管路（7）與f1管路（9）的一端連通，所述a2管路（8）與f2管路（10）的一端連通；所述液控?fù)Q向閥（1）上設(shè)有油口四、油口五和油口六，所述油口四可與所述油口五或所述油口六連通；所述電磁換向閥（2）上設(shè)有油口七、油口八和油口九，所述油口七可與所述油口八或所述油口九連通；所述油口四通過(guò)管路一（11）與所述油口九連通，所述液控?fù)Q向閥（1）的彈簧接口通過(guò)管路與所述管路一（11）連通；所述油口六通過(guò)管路二（12）與所述油口七連通，所述油口八通過(guò)管路三（14）與所述ls管路（5）連通；所述液控?fù)Q向閥（1）一端的閥芯接口通過(guò)管路與所述管路二（12）連通，其另一端閥芯接口通過(guò)管路與ma管路（13）連通，所述ma管路（13）的一端與所述充液管路（6）連通；所述油口五與t管路（16）的一端連通，所述t管路（16）分別與所述管路一（11）及所述充液管路（6）連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，其特征在于：還包括梭閥（17），所述梭閥（17）上設(shè)有相互連通的接口一、接口二和接口三；所述梭閥（17）固定安裝在所述管路三（14）上，其上所述接口一和所述接口二分別與所述管路三（14）上斷口的兩端連通，所述接口三與ls’管路（18）的一端連通；所述油口三與s管路（19）的一端連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，其特征在于：所述優(yōu)先閥（3）的閥芯接口通過(guò)管路四（15）與所述充液管路（6）連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，其特征在于：所述管路四（15）上固定安裝有流量閥一（20）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，其特征在于：所述充液管路（6）上靠近所述t管路（16）與所述充液管路（6）連通處的部位固定安裝有流量閥二（21）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，其特征在于：所述充液管路（6）上對(duì)應(yīng)所述t管路（16）和所述充液管路（6）連通處與所述ma管路（13）和所述充液管路（6）連通處之間的部位固定安裝有單向閥（22）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，其特征在于：所述a1管路（7）上對(duì)應(yīng)所述f1管路（9）和所述a1管路（7）連通處與所述充液管路（6）另一端之間的部位固定安裝有反向梭閥一（23）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，其特征在于：所述a2管路（8）上對(duì)應(yīng)所述f2管路（10）和所述a2管路（8）連通處與所述充液管路（6）另一端之間的部位固定安裝有反向梭閥二（24）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥，其特征在于：所述t管路（16）上對(duì)應(yīng)其與所述充液管路（6）連通處及其與所述管路一（11）連通處之間的部位固定安裝有溢流閥（25）。

10.一種拖拉機(jī)，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種負(fù)載敏感系統(tǒng)充液閥及拖拉機(jī)，該充液閥包括液控?fù)Q向閥、電磁換向閥和優(yōu)先閥，優(yōu)先閥上的油口一與P管路的一端連通，優(yōu)先閥的彈簧接口與LS管路的一端連通；油口三與充液管路的一端連通，充液管路的另一端分別與A1管路的一端及A2管路的一端連通；A1管路與F1管路的一端連通，A2管路與F2管路的一端連通；液控?fù)Q向閥一端的閥芯接口通過(guò)管路與管路二連通，其另一端閥芯接口通過(guò)管路與MA管路連通，MA管路的一端與充液管路連通。本發(fā)明提供的充液閥帶有優(yōu)先閥功能，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候的泵的負(fù)載，非常容易啟動(dòng)車輛，解決了液壓系統(tǒng)多個(gè)泵的能源浪費(fèi)設(shè)計(jì)，同時(shí)解決發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)負(fù)載大，不易啟動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李正宇,李德芳,蔡彥彬,于泮濤,孫文勇,馬忠強(qiáng),李闖,高春永,秦燦,盛畢武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21